Reportagem Salão Motorclássico 2026 (2/2)

Se na anterior publicação sobre o Salão Motorclássico 2026, o jipe UMM 4x4 que participou no Paris / Dakar era o veículo de fabrico nacional ao qual dávamos mais destaque, nesta publicação com a segunda parte da reportagem do evento começamos com o automóvel MG Canelas.

Misturar espaços de comércio, com espaços de exposição é uma boa forma de manter a qualidade do evento, enquanto se garante que todos encontram aquilo que procuram. E no Salão Motorclássico 2026 até existiram espaços que misturavam comércio com cultura, como podemos ver na imagem anterior, com pinturas de veículos antigos (uma delas é um jipe UMM Alter descapotável).

Neste evento há um denominador comum, a existência de marcas conceituadas, e muitas vezes associadas a viaturas de topo. Na imagem anterior podemos ver uma moto de marca Maserati, ao lado de uma mini-moto da Honda.  

E seguindo a linha do que dissemos anteriormente, também pudemos ver muitos automóveis descapotáveis, como foi o caso do Mercedes que a Associação Portuguesa de Veículos Militares tinha em exposição.

E quem gosta de velocidade sobre duas rodas também podia encontrar muitas propostas, havendo várias motos que nos faziam lembrar os exemplares que normalmente se veem em provas de competição em pista asfaltada.

E sendo um evento onde a exclusividade está presente, também não faltavam versões limitadas de automóveis e de motos. 

A versão Rallye de um Peugeot 205 era um desses casos, podendo satisfazer o sonho de jovens que na época só podiam sonhar com este automóvel.

E quem tem outros interesses ou gostos, também encontrava miniaturas, catálogos, coleccionáveis e muitos outros artigos de automobilia, bastava procurar.

De seguida iremos mostrar detalhadamente algumas das viaturas de fabrico nacional que se destacaram no evento.

Miniatura jipe UMM Alter dos Bombeiros Sapadores de Rhône

O mercado francês comprou jipes UMM, tanto das versões "Cournil 4x4", como depois dos Alter 4x4, nas suas diferentes versões. Ainda assim, alguns receberam adaptações para serem usados em diferentes fins.

São conhecidas versões longas, de cabine dupla, com caixa de fibra na traseira e alguns deles até sofreram alterações para poderem ter 5 portas!

Nas imagens vemos uma miniatura de jipe UMM dos bombeiros sapadores de Rhône que parece ter sido feita a partir da carroçaria de uma ambulância UMM Alter.

Depois foram feitas adaptações para poder albergar e transportar os diferentes equipamentos necessários á função de combate a incêndios.

Esta miniatura de jipe UMM Alter 4x4 foi fabricada pela Hachette e tem escala 1:43.

Para quem gosta deste tipo de artigo, é bom ver uma miniatura assim, que até vem acompanhada de um fascículo que tem algumas páginas dedicadas à marca UMM e a este modelo em específico.

Esta miniatura está disponível para venda. Os interessados deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !

Folheto UMM 4x4 Alter - França 1986 [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] A terminar a comemoração da efeméride dos 45 anos da marca UMM no Rodas de Viriato divulgamos mais um folheto da marca, desta vez do jipe UMM 4x4 Alter, impresso em francês e identificado a lápis como sendo de 1986

Se na capa podemos observar um UMM Alter visto de frente a circular por cima de rochas numa zona montanhosa, no verso podemos ver diferentes modelos do jipe UMM, a saber: UMM 4x4 Alter versão pick-uk, UMM 4x4 Alter com capota rígida e um jipe UMM 4x4 Alter com capota em lona.

Para além destes modelos, também consta uma foto do interior do jipe UMM, da zona do condutor. Numa outra foto podemos ver que o jipe era apresentado com jantes especiais (enquanto que os outros tinham jantes normais).

No folheto consta o carimbo do agente da UMM France, situado na Avenue de la Grande Armée, em Paris.

Porta-chaves UMM Alter 4x4 francês [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] Assinalam-se os 45 ano da criação da marca UMM e como vem sendo norma nos últimos 15 anos no blogue Rodas de Viriato, mostramos algumas publicações sobre jipes UMM 4x4 ainda mais especiais (quem não quer ver aqui, pode sempre ver e ficar admirado com publicações redutoras, superficiais, deturpadas e parciais em diferentes sites da Internet, revistas ou livros, que usam as nossas imagens).

A publicação de hoje não foge à regra e mostra um porta-chaves antigo em metal, com pintura em material vítreo de cor verde.

Este porta-chaves UMM foi produzido para o mercado francês, para fazer publicidade à Echappee 4x4 - Location UMM - aparentemente uma empresa que alugava jipes UMM Alter para momentos de aventura, escapadinhas ou fugas ao dia-a-dia.

Se de um dos lados vemos os números de telefone da empresa, no outro vemos um jipe UMM Alter 4x4 a avançar por uma zona de solo rochoso, sem qualquer tipo de vegetação.

Assim há motivos redobrados para chegar ao café e pousar o porta-chaves do todo-o-terreno português UMM.

E assim vamos a cominho dos 50 anos da marca UMM!

Folhetos UMM Chassis Longo [44 anos UMM]

Continuando a assinalar os 44 anos de aniversário dos jipes UMM [44 anos UMM] mostramos hoje 3 folhetos de apresentação do UMM Alter 4x4 com chassis longo em diferentes línguas (espanhol/castelhano; inglês e francês).

Com isto queremos mostrar o empenho e profissionalismo da marca para conseguir vender jipes UMM no estrangeiro. Na imagem anterior podemos ver as referências dos diferentes folhetos criados pela Quatropontoquatro, bem como a referência ao ano de 1989.

As versões com chassis longo eram uma solução com procura em termos de mercado internacional, permitindo transporte de vários passageiros ou de uma considerável quantidade de mercadorias em terrenos mais complicados.

Sendo uma viatura vocacionada para o trabalho, a imagem escolhida para ilustrar o folheto tem um jipe UMM Alter 4x4 com capota de lona fotografado perto de uma instalação fabril.

Pin com jipe UMM 4x4 Cournil (?) [44 anos UMM]

Sempre que se assinala mais um aniversário dos jipes UMM, no Rodas de Viriato gostamos de fazer algumas publicações especiais sobre esta marca que deixou profundos "rastos" (ou não fosse um todo-o-terreno) na história do automóvel em Portugal e no mundo!

Para começar o assinalar dos 44 anos da UMM, divulgamos mais outro modelo de pin que teve como inspiração neste jipe de fabrico Português (ou eventualmente a versão francesa...) a partir de uma estilização do UMM 4x4 Cournil, de 1979.

Na frente do jipe foi colocada uma cabeça de um javali (curiosamente o UMM Alter em Espanha era vendido como UMM Jabato, que em português quer dizer "javali"), provavelmente para demarcar a força e robustez deste jipe. Por baixo do jipe pode ler-se "Les Sangliers 4x4" - os javalis 4x4!

Pin com UMM 4x4 no Rallye des Pharaons - CAEN Motors

A saga de encontrar pin's antigos relacionados com os jipes UMM continua e dá frutos.
Nas imagens podemos ver mais um, que faz publicidade à CAEN Motors, que vendia jipes UMM em França. Para além da imagem de um jipe UMM Alter, vê-se em grande duas imagens de estátuas do tempo dos faraós, tendo ao lado escrito Rallye des Pharaons.

É feito em metal, tendo a parte impressa a cores sobre branco.
Com este pin antigo, vamos para mais de 15 pins com jipes UMM!

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (1/3)

O mundo dos jipes UMM é tão grande que estão sempre a surgir surpresas, tal como aconteceu no espaço do Clube UMM na última edição do Salão Motorclássico 2019.

Nele era possível ver um dos jipes UMM que participou no rali Paris-Dakar de 1984, tendo a matrícula BM-00-93. Como se aproxima a data em que se assinala este facto, é mais do que oportuno fazer esta publicação.

De acordo com a informação constante no local onde estava exposto, este exemplar esteve 30 anos guardado nas instalações da UMM - União Metalo-Mecânica. A quantidade de pó que tinha, atesta tal situação.

Também participou na última edição do Raid Lisboa-Algarve, sendo pilotado por Carlos Barbosa e por António Castro. Será que o hodómetro extra que tem na zona do co-piloto é desta época? Quem conhece os jipes UMM sabe que é igual aos usados nas versões do UMM Alter.

Como se pode ver nas imagens, este exemplar foi preparado para competição fora de estrada, tendo uma estrutura metálica por dentro da capota de lona, de forma a proteger os ocupantes em caso da viatura se virar.

Outro aspecto que é visível nas fotos, são as entradas para os dois depósitos de combustível com capacidade de 160 litros, situadas uma de cada lateral do jipe UMM.

O piso da zona de carga deste jipe não tem chapa lisa, mas sim chapa com relevo em "U", de forma a dar mais resistência ao conjunto.

Jipe UMM Alter versão "Auto maca" - Museu Militar de Elvas

É uma das muitas versões que se fizeram tendo por base o jipe UMM Alter e está em exposição no Museu Militar de Elvas, ao lado de algumas dessas versões e de outros modelos de jipes UMM.

É uma ambulância UMM Alter, ou auto maca, identificada como sendo o modelo "XD3P 4x4 MF86".

As adaptações mais significativas encontram-se na traseira, onde as paredes laterais são mais altas e, consequentemente, o tejadilho e as portas traseiras também são diferentes.

Deste modo era possível o exército português, ou de outro país, transportar feridos do campo de batalha até um hospital, podendo-se andar de pé na zona de carga.

A zona do condutor está separada fisicamente do compartimento onde o ferido é transportado, sendo possível comunicar através de uma janela que tem vidros que correm numa calha.

Na frente podemos ver uma grelha de protecção do farol e do farolim, situada de cada lado, por cima do para-choques.
Na porta tem pintado o símbolo da ESE / GML.

Reportagem da 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 (1/2)

Já estamos com o pensamento na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2020, que se realizará no próximo ano, mas antes disso ainda há muito para mostrar sobre a última edição que decorreu no fim de semana de (17) 18 e 19 de maio.

Como tem sido norma apresentamos de forma genérica o que vimos na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 repartido em duas reportagens e depois passaremos à apresentação individual de viaturas, que merecem destaque pela sua especificidade.
Sendo o Rodas de Viriato um blogue sobre os veículos fabricados em Portugal, é precisamente por ai que começamos, pelo que mais gostamos!

Ao entrarmos no espaço da Automobilia de Aveiro depressa nos apercebemos de uma magote de pessoas que fazem fila junto de uma imitação de uma antiga placa de "Paragem" de autocarros. Isto porque durante o evento houve carreiras feitas em autocarro antigo pela cidade de Aveiro. Esta actividade era grátis, pelo que não faltavam interessados e esta realizou-se com a colaboração do Clube Viação Clássica.

Na entrada também era possível ver outros autocarros antigos de fabrico nacional, como o UTIC AEC pertencente ao Clube Aveirense de Automóveis Antigos e o autocarro Salvador Mini PTB19, pertencente ao Clube Viação Clássica.

Continuando a falar de veículos com tamanho mais considerável, numa lateral dos pavilhões era possível ver a exposição "O automóvel no apoio às emergências", com vários carros antigos de bombeiros, muitos deles com placas identificativas dos carroçadores nacionais que os construíram.

Assim que se entrava nos pavilhões da feira de Aveiro, depressa encontrávamos muitas motos e motorizadas nacionais, restauradas e por restaurar à venda.
Na imagem anterior podemos ver uma das 125 cc da Casal que era possível comprar, uma Casal K 270.

Este foi mais um ano em que os veículos de duas rodas com motor fabricados em Portugal estiveram bem representados, numa pluralidade de marcas, géneros e idades. Nas imagens vemos alguns deles... SIS Scahs, Casal, Confersil, Clipper...

O mesmo se pode dizer em relação à venda de peças usadas, novas e de reproduções.
Por entre as bancas que marcam presença todos os ano na Automobilia de Aveiro, vão-se vendo novos vendedores, e vendedores que aparecem com grandes quantidades de material, algum dele novo, proveniente de armazéns antigos.

Num dos corredores havia uma banca que dava nas vistas, pois um dos comerciantes presente na feira aproveitou uma carrinha Datsun Sado, de caixa aberta em metal, para usar como expositor e bancada. Pelas suas forma e cor, a Datsun Sado cumpria bem a sua nova tarefa.

Gradualmente temos registado um incremento na quantidade de pessoas que levam bicicletas fabricadas em Portugal, bem como peças e artigos de colecção para a Automobilia de Aveiro, subindo a fasquia da qualidade, de ano para ano. Na imagem anterior podemos ver muito material relacionado com as bicicletas Órbita.

Em relação aos jipes UMM também estiveram bem representados. No interior de um pavilhão podia-se ver um UMM Alter 4x4 com chassis longo no espaço de uma empresa que vende peças para este jipe nacional.

No exterior também era possível ver vários jipes UMM que foram em caravana até à Automobilia de Aveiro, para visitarem o evento. Este conjunto de jipes UMM ficou estacionado no relvado ao lado de um dos pavilhões, marcando visivelmente a sua presença.

Em termos de coleccionismo e de artigos relacionados com os veículos nacionais, a Archivo apresentava a sua bancada cheia de t-shirts, aventais, chapas e outros artigos para quem gosta das marcas ligadas ao passado português.

No exterior dos pavilhões também havia outros pontos de interesse, alguns dos quais era preciso ter sorte para os ver, como foi o caso da motorizada EFS 301 m da GNR que vimos no momento em que começou o passeio de bicicletas antigas promovido pelo CAAA.

Em termos de material para venda, mais uma vez o leque de opções era muito variado, como se pode ver pelas imagens. Motores, depósitos, guarda-correntes e até motorizadas quase completas estavam disponíveis para quem gosta de duas rodas.

E quem gosta de veículos antigos de quatro rodas, também tinha muito por onde escolher!