Citroen AX BB Cabrio GT - Salão Motorclássico 2018 (3/3)

Continuando com publicações relacionadas com clima quente, divulgamos o grupo final de fotografias do descapotável Citroen AX BB Cabrio GT, que esteve à venda no Salão Motorclássico 2018.

Começamos com o pormenor das letras na parte traseira, do lado esquerdo, onde se lê BB Cabrio.

Na frente vemos que este exemplar tinha faróis de nevoeiro, pormenor que se destaca no para-choques de cor escura.

A capota ficava recolhida por baixo de uma peça concebida para esse efeito, o que evidência o cuidado que houve na concepção desta versão.

Os interiores eram em cores escuras, com pequenos pormenores a vermelho.

E terminamos com uma fotografia que permite ver como é este Citroen AX descapotável.

Haja tempo quente, que ele está pronto para circular na rua!

Citroen AX BB Cabrio GT - Salão Motorclássico 2018 (2/3)

Com tanta paisagem bonita e com tantos dias de sol, bem que podíamos ter como desígnio nacional o objectivo de cada família ter um automóvel descapotável.

Objectivo este que já podia ter sido alcançado há 2 décadas, quando surgiu a ideia de transformar um Citroen AX GT, num Citroen AX BB Cabrio GT, como aquele que vemos nas fotografias.

Com capacidade para 4 pessoas viajarem de forma confortável e sem ser de dimensões muito grandes, podia ter sido uma ideia com pernas para andar. Ou melhor, com rodas para andar!

Mas a realidade foi outra e os Citroen AX BB Cabrio foram produzidos numa pequena quantidade.

Enquanto não temos um museu do automóvel de fabrico português, podemos encontrá-los em salões de automóveis antigos e em passeios de entusiastas da marca Citroen.

Este esteve à venda no Salão Motorclássico 2018 e estava pintado de verde escuro.

Citroen AX BB Cabrio GT - Salão Motorclássico 2018 (1/3)

Este ano no Salão Motorclássico 2018 foi possível ver dois exemplares do automóvel Citroen AX BB Cabrio GT à venda.

Este que hoje divulgamos estava pintado de verde escuro e exposto no espaço comercial da Oldtimer Studio.

O interior tinha cores escuras, predominando o preto, com pormenores a cinzento e a vermelho.

Este jogo entre a cor preta e vermelha também foi usado na bola da manete das mudanças.

Este descapotável fabricado em Portugal tinha duas portas de acesso lateral e lugares atrás, que dão para 2 pessoas viajarem espaçosamente,

Mais uma vez fotografámos a gravação feita num vidro produzido pela Covina.

E terminamos este grupo de fotografias sobre este automóvel Citroen AX BB Cabrio GT com o pormenor da cobertura onde ficava escondida a capota quando não estava a ser usada.

Citroen AX BB Cabrio GT no Salão Motorclássico 2017 (2/2)

Com o tempo quente e com a frequência que temos de dias com sol, é de estranhar como é que não houve mais construtores / preparadores nacionais de automóveis a fazer versões descapotáveis...

Mas no início dos anos 90 do século passado, a A.G. Engineering, juntamente com a Benjamin Barral criaram uma versão descapotável do Citroen AX.

Um dos exemplares construído foi este Citroen AX BB Cabrio GT que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2017.

O resultado é o que está a vista e, segundo o que consta, o trabalho estava tão bem feito, que esteve quase para ser vendido oficialmente pela Citroen em todo o mundo.

Esta transformação permitia que um consumidor de classe média pudesse usufruir de um automóvel descapotável, com acabamentos mais cuidados.

Quase a terminar mostramos alguns dos componentes que tiveram de ser produzidos para que a capota funcionasse e/ou ficasse guardada sempre que necessário.

Quem diria que foi um trabalho feito fora da Citroen e fora de França?
Ninguém!

E a cereja no topo do bolo, é a placa da A.G. Engineering onde é possível ver os números de série desta transformação feita em Portugal.

Citroen AX BB Cabrio GT no Salão Motorclássico 2017 (1/2)

Dois dos mais emblemáticos automóveis Citroen produzidos em Portugal são o Citroen AX BB Cabrio e o Citroen FAF, que despertam curiosidade por todo o mundo devido às suas características. 
O primeiro - o Citroen AX BB Cabrio, pelo toque de luxo que tem e o segundo - o Citroen FAF, pelo ar espartano e simples que tem.

Estes projectos estão separados por mais de uma década de diferença (um data de meados da década de 70, enquanto que o outro data de finais de anos 80) e tiveram objectivos muito diferentes.

Por esse motivo aproveitámos a exibição de um Citroen AX BB Cabrio GT no Salão Motorclássico 2017 para o fotografar em pormenor, de modo a que aqui o apresentássemos.

Já o tínhamos feito com o Citroen AX GTI BB Cabrio que esteve em exposição na 24.ª Automobilia Aveiro / 2016, sempre em busca das pequenas diferenças que há entre eles.

Este exemplar estava pintado no exterior de branco, com elementos decorativos a vermelho. O vermelho também foi usado no interior em pormenores, mas desta vez tendo como cores base o preto e o cinzento.

Como este Citroen era descapotável, uma das zonas onde sofreu alterações foi na zona do vidro dianteiro. Na imagem anterior podemos ver o ponto de união da capota com o aro do vidro.

Os espelhos retrovisores estavam pintados da mesma cor usada na carroçaria deste automóvel.

Quem quisesse apreciar a motorização deste Citroen AX BB Cabrio GT podia fazê-lo aproximando-se do veículo, pois o compartimento do motor estava à vista.

Terminamos esta 1.ª parte com uma fotografia da zona inferior do descapotável, onde é possível ver a roda suplente arrumada.

Salão Motorclássico 2017 - Balanço (1/2)

Faz agora uma semana que decorreu em Lisboa o Motorclássico 2017 - Salão Internacional de Veículos Clássicos, um dos eventos do panorama nacional relacionado com o mundo dos veículos antigos. E no próximo mês haverá outro, a 25.ª Automobilia de Aveiro.

Para facilitar o balanço que fazemos do que vimos, repartimos este em duas partes, sendo esta mais virada para os veículos fabricados em Portugal.
A primeira apreciação que fazemos de todo o Motorclássico 2017 é que havia mais tranquilidade e calma, pois a data escolhida não coincidia com outros certames também relacionados com veículos e que se realizavam nos pavilhões anexos, como já aconteceu em anos anteriores.

O programa oficial não contemplava nenhum evento relacionado com os automóveis, motos ou motorizadas fabricados em Portugal, ainda assim estavam bem representados em diversos e diferentes exemplares expostos.

Logo na entrada era possível ver um automóvel descapotável Citroen AX BB Cabrio GT em exposição, junto de um Citroen Mehari. Este Citroen AX BB Cabrio GT tinha a parte do motor à vista, sendo possível ver a chapa que a AG Engineering colocava nos automóveis que transformava.

Os jipes UMM como já vem sendo tradição estavam representados no espaço do Clube UMM, onde era possível ver um UMM Alter Troféu, bem como um UMM Cournil que estava meio restaurado, meio por restaurar, e que evocava o UMM Cournil V6 que em 1983 se classificou na 3.ª posição no 24 H Mauleon.

No que diz respeito aos pesos pesados nacionais, estavam representados por um blindado Chaimite no espaço da Associação Portuguesa de Veículos Militares. Era possível ver o interior deste exemplar, situação que não acontece com frequência.

No que diz respeito aos coleccionáveis e material evocativo das marcas nacionais, a oferta também era grande e variada. Por uma lado tínhamos a Archivo com as t-shirts, aventais e outros artigos, onde podíamos ver estampagens de Sado 550, do Alba, da Famel XF17 ou da SIS Sachs V5, entre outras.
Numa outra banca era possível ver emblemas bordados de várias marcas nacionais... Casal, Famel, Vilar, Fundador, Confersil, EFS, Macal, muitos deles com diferentes formas e cores.

No leilão realizado no Motorclássico 2017 também se encontravam elementos de automobilia nacional, como uma poster / cartaz de publicidade aos pneus da Mabor ou uma bicicleta de corrida Jasma.

E não podemos terminar o balanço que fazemos deste evento sem falar nas aguarelas de Yoshiharu Miyakawa, onde os automóveis antigos são o tema central para a criação de obras de arte. Os jipes UMM e Portaro são alguns dos veículos já fixados a tinta sobre o papel.

Citroen AX GTI BB Cabrio - 24.ª Automobilia Aveiro / 2016 (2/2)

Aproveitamos a onde de calor que se tem feito sentir para divulgar o segundo grupo de fotografias com o automóvel descapotável Citroen AX GTI BB Cabrio que esteve em exposição na Automobilia de Aveiro 2016, pois melhor do que ar condicionado, é sentir o ar a passar.

Este Citroen sofreu várias modificações, uma delas pode ser vista na imagem anterior, em que a mala bagageira teve de ser alterada, de forma a poder guardar a capota quando está recolhida.

Mas as linhas da mala bagageira na parte que fica na vertical foram mantidas, pois não se justificava estar a redesenhar uma peça, mas na parte de cima foi aumentada com o recurso ao avanço que se fez em direcção ao espaço dos passageiros.

Já dissemos que os vidros também foram redesenhados e produzidos na Covina, como é o caso do vidro lateral traseiro que vemos na fotografia.

O vidro referido é pequeno, mas sempre permite alguma visibilidade, especialmente para os passageiros que seguem na parte de trás e que também merecem ver o que por onde se passa quando a capota está colocada.

O volante é o mesmo que equipava o carro quando saiu de fábrica.
Lateralmente podemos ver que foram colocados autocolantes com o texto "BB Cabrio", utilizando letras que têm estrias horizontais, contribuindo para uma noção de velocidade.

Na imagem seguinte podemos ver como foi resolvida a zona da junção da capota com o pára-brisas. É uma zona crítica, pelo que se não ficar bem feita, vai deixar entrar água no habitáculo.

E terminamos com a traseira, onde se vê do lado direito a legenda GTI, antecedida de BB e precedida de AG Engineering.