Revista SóClassicas n.º 88 - Setembro de 2021

Já temos o último número da revista SóClássica, é o n.º 88 e aqui fica a sua apresentação.

Neste número as motorizadas nacionais tem espaço nas páginas interiores da revista, começando com alguns pequenos artigos / cartas ao editor relacionados com as motorizadas Mourisotam e com a SO4. Segue-se um artigo que relata a viagem feita em motorizadas Famel XF17 de Portugal até à Grécia, no ano de 1982.

Há ainda a reportagem da feira da Gafanha da Boa Hora de 2021; um artigo sobre a construção de uma moto Zundapp KS 210 tricilíndrica; a reportagem do Rider 2021; do leilão Mecum de Las Vegas e a história da Ariel NH350 de Ivan Branco.

No final podem encontrar a tradicional secção de anúncios particulares / classificados de motos, motorizadas e scooters antigas para venda.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista.

Revista SóClassicas n.º 87 - Junho de 2021

A revista SóClássicas n.º 87 / 123 já está nas bancas e neste número há destaque na capa a duas marcas de motorizadas nacionais: A Mourisotam e a SO4.

No artigo sobre Mourisotam é apresentada a história da criação da marca até ao seu encerramento. Nele há referência às várias motorizadas fabricadas por esta empresa de Mourisca do Vouga.

O artigo sobre a SO4 conta a história de Paulo Ascenso que, como já aqui mostrámos, está a restaurar uma destas motorizadas.

Na revista destaca-se também o artigo sobre o Museu Top Mountain Motorcycle que ardeu recentemente, tendo muitas motos antigas ficados destruídas para sempre.

Há ainda um artigo sobre a utilização de uma Honda C110 e uma Hercules Prior por terras africanas, bem como um artigo sobre o restauro de uma BSA B33. A terminar há o artigo intitulado "O rei de jaú" e a tradicional secção de classificados.

 Agradeço ao editor pela oferta da revista!

Reconstrução de motor SO4 em vídeo

Arriscamos a dizer que o ano de 2021 vai ficar marcado pela notícia que agora divulgamos:

- A reconstrução de um motor SO4!

Sim, na galeria dos veículos de duas rodas com motor fabricados em Portugal figuram as motorizadas SO4, das quais só foram fabricados 4 exemplares. Um desses exemplares tinha o bloco do motor danificado, tendo sido necessário proceder ao seu fabrico, a partir de um bloco de alumínio. A tampa do motor, com o emblema SO4 é original.

Tudo isto é fruto da dedicação do Paulo Ascenso, cuja dedicação às motorizadas e motos de fabrico nacional é bem patente nesta iniciativa. Há a referir que o trabalho foi efectuado pelo Dominique da AMD Prototype - Serviço de maquinação CNC e Soluções Industriais.

Agora teremos de aguardar mais algum tempo até haver novidades!

Motorizada SO4 no Catálogo Oficial do II Salão Automóvel Antigo - Contemporâneo / Mostra de Motociclos Antigo da Moita

Depois de divulgarmos a foto do automóvel Alba que foi divulgado no catálogo oficial do II Salão Automóvel Antigo - Contemporâneo / Mostra de Motociclos Antigo da Moita, hoje é dia de mostrar a fotografia da motorizada SO4 que fez parte da mesma publicação.

Na parte de apresentação da SO4 houve o cuidado de brincar com as palavras, tirando partido da marca motorizada.

Entretanto há uma série de novidades relacionadas com as motorizadas desta marca, que brevemente serão conhecidas. Um sinal de que o mundo dos veículos antigos de duas rodas com motor continua vivo e de boa saúde!

Motorizada SO4 no salão Motorclássico 2014

Na última edição do salão Motorclássico, na FIL, esteve em exposição a motorizada / moto SO4.
É um dos projectos nacionais desconhecido de muitos e que merece toda a divulgação possível. Não só pelas suas linhas, mas também pela determinação do autor / fabricante - João Mendes, que até fabricou a maioria dos componentes desta máquina de duas rodas.

Junto da motorizada havia um painel com duas fotos de João Mendes e um texto sobre o aparecimento desta marca que, segundo consta, só terá fabricado 4 motorizadas.
No texto é ainda referido que a selecção das mudanças era indicada electricamente num avisador (lembrem-se que estávamos nos anos 50...).

Para além destas particularidades, a transmissão era feita por veio, tendo o sistema sido concebido por João Mendes, tal como o motor - que legalmente tem 50 cc, mas consta que tenha 80 cc!

Motorizada S04 - Automobilia Ibérica da Moita 2011 (parte 2/2)

E com este conjunto de fotografias terminamos a apresentação da motorizada / moto SÓ4 exibida na última Automobilia da Moita.
Na imagem anterior podemos ver o depósito e os vários componentes que nele foram aplicados.

O suporte de mercadoria não era feito de um varão de metal soldado, mas sim de chapa quinada.

Uma vista da traseira, onde se pode ver entre outras coisas o cubo da roda e o apoio para o escape.

A SÓ4 estava equipada com dois escapes, que terminavam em forma de barbatana de peixe.

O velocímetro e o farol visto de cima...

Uma vista lateral onde podemos ver todo o conjunto.

E a terminar, o motor e o carburador.

Motorizada S04 - Automobilia Ibérica da Moita 2011 (parte 1/2)

Continuando com a publicação de material proveniente da VIII Automobilia Ibérica da Moita de 2011, mostramos detalhadamente a motorizada/moto SO4 (tem matrícula de motorizada, mas pelos vistos o motor tem 95 cc...), uma máquina de duas rodas que está no grupo dos mais bonitos e exclusivos exemplares nacionais.

Não é a primeira vez que a SO4 é exibida na Moita, tendo já participado numa das primeiras edições (terá sido em 2006?), se bem que com uma pintura ligeiramente diferente.

Aproveitámos o facto para registar os vários pormenores que o construtor desta máquina, António Mendes, pensou e concretizou.

Um facto curioso sobre este veículo, é que a transmissão é feita por veio e não por corrente, como era comum na época.

Na parte da frente existem dois faróis, sendo que um é de pequenas dimensões e está montado por cima do guarda-lamas. O farol principal é da Bosch com um vidro que tem umas pequenas abas na parte lateral.

Brevemente publicaremos mais um grupo de fotos da SO4...

SO4

As motorizadas SO4 (pensamos que o nome destas motorizadas significa "só 4" exemplares construídos... Será?), foi construída artesanalmente (motor e quadro) por António Mendes, trabalhador da C.U.F no Barreiro.

É uma motorizada bonita e cheia de pormenores que foram previamente estudados e pensados. É um dos ex-libris das motorizadas de fabrico português.

O símbolo da marca está presente no motor e no depósito.
Ao que consta, o Sr. Mendes era um metalomecânico muito bom, tendo mesmo chegado a ser formador nesta área.

(pormenor do motor construído artesanalmente com o simbolo SO4)
Consta ainda que a construção das motorizadas partiu de um desafio de amigos.

No entanto, numa conversa com um familiar (e se a memória não falha) , este disse que só tinha conhecimento de uma motorizada e que a mesma era usada para as deslocações casa-fábrica.

Consta ainda que:
- O motor tem 95cc, mas só foram declarados 48cc.
- Das 4 motorizadas só existe uma em bom estado (a das imagens) e restos de outra.

Saber mais:
- SO4 - Motorizadas50.com