Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (6/7)

Uma Cerva é a fêmea de um veado, animal que gosta de pastar por serras. E Cerva também é o nome de uma localidade localizada numa zona de vale, entre montanhas, onde existe um camião de marca Gazela, que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

Temos mostrados diferentes pormenores deste camião fabricado pela Bravia / VM (Veículos Motorizados) e hoje incidimos mais na parte inferior, que é pouco conhecida, por estar numa zona de acesso visual mais limitado.

Como dissemos numa publicação mais antiga, este camião Gazela 4x4 tem o veio de transmissão traseiro em falta, como se pode ver na segunda imagem. Isto não o impede de circular, pois o conjunto dianteiro está funcional. 

Uma das características dos camiões de bombeiros da Bravia / VM é terem fortes amortecedores com molas de lâminas, que permitem suportar o peso da água transportada e a circulação por terrenos acidentados e com obstáculos. 

Na parte inferior do camião Gazela também podemos ver a tubagem e sistema de bombeamento de águas, entre o tanque e as agulhetas de combate a incêndios.

Respeitando a tradição portuguesa do fabrico de veículos com chapa quinada, vemos na imagem anterior os diferentes planos do metal, bem como o sistema de reforço estrutural usado na parte inferior.

E terminamos a apresentação deste conjunto de fotografias com um pneu de fabrico português, da marca Camac, modelo CJ 110, com a medida 9.00 - 16, que é usado no eixo traseiro.

Jipe Land Rover União versão Pick-Up (1/3)

A acção de investigar é feita muitas vezes de erros, mas é preciso trilhar caminho, para ver se vai dar a algum lado.

Dizemos isto a propósito das imagens que divulgamos, que aparentemente são de um jipe Land Rover União, feito em Angola, quando este território fazia parte de Portugal.

É um Land Rover União avistado na rua, pelo que não conseguimos saber mais sobre ele - o que ajudaria na divulgação de informações sobre este exemplar da indústria nacional de automóveis.

Ao contrário de outros exemplares que já vimos, este só tem a placa "Land Rover União" na parte traseira, do lado esquerdo. Tendo depois outra, como que em duplicado, no lado direito, mas sem o acrescento "União".

É um exemplar que aparenta nunca ter sido restaurado, estando conservado graças à intervenção do proprietário, que o vai mantendo em condições de circular.

Como é sempre bom ter uma viatura portuguesa equipada com pneus portuguesas, este jipe União, tem pneus da marca Camac.

Tricarro Motalli City Car - XVII Automobilia Ibérica da Moita

Na imediação das feiras de veículos antigos, há sempre automóveis clássicos e motos antigas que serviram de transporte até ao evento, ou que estão para venda - tentado tirar vantagem do ponto de encontro dos entusiastas.

Perto do Pavilhão de Exposições da Moita, onde ser realizou a XVII Automobilia Ibérica da Moita, era possível ver este triciclo motorizado Motalli City Car com três rodas.

E assim quem visitava o evento podia ver ao vivo um exemplar da indústria nacional, com os seus diferentes pormenores, sejam eles de fábrica ou do gosto e/ou necessidade do(s) proprietário(s).

No vidro da frente, fabricado pela Covina, podemos ver na parte superior uma faixa preta acrescentada para evitar que o sol dificulte a visibilidade durante a condução. 

Este exemplar tinha bancos corridos, mas era possível ter um Motalli City Car com bancos individuais, pois eram um extra fornecido pela fábrica de Braga.

Os pneus que equipavam este Motalli eram de fabrico português, de marca Camac (da CNP), medida 4.00 - 8.

Na traseira via-se que este Motalli tinha uma porta traseira que dava acesso à bagageira e, em caso de necessidade, ao compartimento do motor - ao qual se acede por uma abertura colocada nesta zona.

Camião Gazela ao pormenor - B. V. de Cerva (1/7)

No 16.º aniversário do Rodas de Viriato as publicações são de peso - literalmente!

Hoje mostramos o início da reportagem fotográfica com o camião Gazela que pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva.

No seguimento da divulgação de vários camiões Leopardo 6x6 pertencentes a corporações de bombeiros, é chegado o momento de mostrar este outro camião fabricado pela Bravia / VM em Portugal.

Trata-se de uma viatura todo-o-terreno Gazela 4x4, versão bombeiros, fabricado pela empresa Luís Figueiredo, de Cacia.

É uma viatura com designação PSM - Pronto Socorro Médio, equipada com um depósito com capacidade para 2500 litros de água.

À semelhança de outras publicações que envolvem camiões fabricados em Portugal, pouco conhecidos ou raros, iremos mostrar vários pormenores de fabrico, bem como de peças e de componentes que têm. 

Esta sessão fotográfica só foi possível graças à colaboração dos Bombeiros Voluntário de Cerva, mais concretamente ao comandante Carlos Pinto e aos bombeiros Carlos Lopes e Fernando Silva - que amavelmente preparam a viatura para ser fotografada e que permitiram o contacto direto com este raro camião português Gazela 4x4.

E quando dizemos contacto direto, falamos da sorte em poder andar na viatura pelas estradas e ruas de Cerva, sentindo a pujança e força deste camião de combate a incêndios!

Chapa metálica dos Pneus Camac

Se num passado mais longínquo tivemos marcas de pneus portugueses como a CNP ou a Mabor General; nos tempos mais recentes temos a Camac que ficou ligada à marca UMM por ter equipado estes jipes de fabrico nacional.

Como estamos sempre em busca de informações e de artigos das marcas nacionais para divulgar, acabámos de juntar esta chapa metálica ao fato de macaco da marca Camac que faz parte do espólio que temos reunido.

É em metal com relevo e no verso tem uma espécie de material fibroso. Em termos de dimensões tem 2,5 cm de largura por 1,3 cm de altura.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (3/3)

No Rodas de Viriato tentamos ter publicações especiais todos os dias, mas publicações como esta só acontecem de 4 em 4 anos! Pensem um pouco e descobrirão porquê.

Nas imagens vemos as restantes fotos do jipe UMM Cournil 4x4 com matrícula BM-00-93, que esteve no Salão Motorclássico 2019 e que ainda não divulgámos.

Mais uma vez insistimos em pormenores que nos mostram como era um jipe UMM de competição, pensado para competir a nível internacional, por exemplo em África.

Neste vemos que o pisca, ou luz sinalizadora de mudança de direção está colocada por cima, no guarda-lamas, e não à frente, ao lado do farol - certamente por poder ficar tapada pela grelha de protecção que existe à frente de cada farol.

Estes jipes tinham a carroçaria feita numa chapa mais fina, neste caso de 0,8 mm, de modo a tornar o conjunto mais leve, situação que a médio e longo prazo se torna complicada, pois os efeitos da ferrugem vêem-se com mais facilidade.

Outra alteração que era realizada nestes jipes UMM, era a existência de uma inclinação maior no vidro da frente, de modo a fazer com que o jipe fosse mais aerodinâmico e, consequentemente, mais rápido ou tendo menor gasto de combustível.

Na parte inferior vemos que foi usada chapa canelada, solução que dava uma maior rigidez ao metal, sem que para isso se tivesse de aumentar a espessura da chapa.

E terminamos com o pormenor do pneu Camac Terra 4x4, fabricado em Portugal e que foi desenvolvido para ser usado nos jipes UMM.

Fato de macaco Pneus Camac

Há uns anos divulgámos uma publicidade antiga aos pneus da Camac, onde apareciam pessoas vestidas com um fato de macaco da empresa, em tecido branco.

Este que vemos nas imagens tem várias diferenças, começando pela cor, que não evidência tão rapidamente a sujidade, por ser em azul escuro.

Outro pormenor é a terminação da parte dos membros, que tem punho elástico, evitando deste modo a entrada de detritos ou lixos para dentro do vestuário.

Na parte da frente o fato de macaco tem o emblema da Camac, em pequeno, na zona do ombro esquerdo. Na traseira volta a repetir-se o emblema da Camac, mas num formato maior.

Este fato de macaco foi fabricado pela Lifa - Fatos de Trabalho, localizada na Rua Formosa, 145 - 147, na cidade do Porto.

Tem bolsos na parte da frente e na de trás, tendo um deles com fecho éclair, na zona do peito.

Reclamo luminoso pneus Camac da CNB - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Precisamos de luz na nossa vida, seja ela de forma figurada, numa religião; ou de forma material, numa publicidade que desperta a nossa atenção.
Nestas fotografias podemos ver um reclamo luminoso antigo que faz publicidade aos pneus Camac da CNB - Companhia Nacional de Borrachas, S.A.

Nele consta um boneco feito a partir de um pneu simplificado, ao lado do qual está escrito "Pneus de Qualidade".
A parte da imagem está impressa a cores sobre acrílico de cor branca.

A estrutura metálica deste reclamo antigo aparentava ser nova. Foi fotografado na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019.

Reportagem da 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 (2/2)

E depois de termos começado por falar genericamente do que vimos na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019, sob o ponto de vista dos veículos fabricados em Portugal, aqui fica o que vimos e achámos de forma global de todo o evento.

A linha seguida pela organização passa por entremear (literalmente) espaços de exposição, com espaços comerciais, o que resulta numa combinação feliz, em que cultura e comércio coexistem de forma benéfica.

Começando pela parte da cultura, na zona central e de acesso aos pavilhões era possível ver várias exposições, com diferentes temas, veículos e entidades / instituições presentes.

Por um lado havia veículos antigos de bombeiros, alguns dos quais de tracção animal e, mais recentes, várias ambulâncias que tinham como base veículos emblemáticos, como a Volkswagen pão de forma ou o jipe Land Rover.

Por outro lado havia veículos de entidades como a Junta Autónoma de Estradas ou a Força Aérea. Esta tinha um helicóptero e um avião onde os visitantes podiam contactar de perto com máquinas que muitas vezes só são vistas ao longe.

Havia ainda uma exposição relacionada com os 100 anos de marca Citroen e outra relacionada com o carros de corrida do Rali TAP / Portugal, fazendo com que muitos revissem automóveis que marcaram no passado o imaginário de entusiastas desta modalidade.

E as duas rodas sem motor não ficaram esquecidas, havendo uma exposição de bicicletas antigas, com aproximadamente 100 anos.

Também houve um passeio de bicicletas clássicas que permitiu avivar imagens do nosso passado, como a do Guarda Fiscal com a sua bicicleta, isto para além de permitir o salutar convívio entre os participantes, numa terra conhecida pelas bicicletas - Aveiro.

Também estavam presentes vários dos clubes que promovem e dinamizam a conservação de veículos antigos em Portugal, deslocando para o local alguns veículos para exposição. Na imagem seguinte podemos ver uma exposição de motorizadas Honda de roda pequena.

No espaço interior, dedicado à venda de material e de serviços, mais uma vez foi possível ver os diferentes produtos da Ferrugens & Companhia para restauro e proteção de metais ferrosos e de outros, sendo possível observar um depósito de moto tratado no interior com os produtos comercializados. Quem precisa de ver para crer, aqui tinha a resposta para o que procurava.

A Automobilia de Aveiro é conhecida por ter de tudo à venda, e este ano não foi excepção.
Desde chapas de clubes, de empresas de seguros, de marcas de veículos, de provas de competição, o mais difícil era escolher as que trazer.

Em relação às motos clássicas e às motorizadas antigas, continuou a ver-se de tudo uma pouco, das mais variadas marcas, épocas e cilindradas.

E o colecionismo de artigos ligados ao mundo da automobilia vão continuando a aumentar de ano, para ano. Muitos manuais antigos, folhetos, catálogos, latas de óleo...

E também reclamos luminosos antigos...
Constactámos que o número de visitantes era superior ao do ano passado, situação confirmada em diferentes locais e com diferentes pessoas, o que é um sinal muito positivo.

Paralelamente às exposições e às compras / vendas, o convívio permitido neste ponto de encontro é uma mais valia muito importante, pois trará frutos num futuro próximo.

Entretanto esperamos ansiosamente pela 28.ª Automobilia de Aveiro / 2020!