Fotografia de época de SIS Sachs V4 de 1966

É triste publicar fotos assim, mas tem de ser.
É como que uma homenagem àqueles que usam as fotografias do Rodas de Viriato sem indicarem a fonte e o link para o local de onde foram retiradas…
É um sinal de birrice, de vitimização, mas também pode ser... tretas! É SINAL do MUITO e do BOM que podemos fazer. Tenham coragem de fazer o que é pedido (indicar a fonte das fotos e o link para a origem); tenham coragem de comprar publicidade no Rodas de Viriato; tenham coragem de divulgar o trabalho apresentado; tenham coragem de nos desafiar para fazer MAIS e MELHOR do que já existe; pagando para isso, que só têm a ganhar com esse gesto.
Afinal, as homenagens póstumas só fazem sentido durante a vida do homenageado!

Nas imagens vemos uma fotografia antiga datada de 13 de Dezembro de 1966, da motorizada SIS Sachs V4, que terá sido publicada na revista inglesa Practical Scooter.
Esta motorizada SIS Sachs tem motor Sachs de 50 cc, com 4 velocidades e é arrefecido por turbina, que neste caso está integrada no conjunto da montagem, com chapas próprias e grelha para esse efeito. Pela fotografia pode não dar para perceber bem, mas até é bom sentirem alguma frustração, pois assim entendem melhor o que foi escrito anteriormente!
Por cima da matrícula, na traseira, há como que uma reminiscência de um suporte de mercadorias, o que a par do emblema colocado no guarda-lamas da frente, entre um elemento metálico de linhas fluídas, reforça o desenho aerodinâmico desta motorizada.

Pelo aspecto seria um modelo para exportação, tal como outros produzidos especificamente para este fim, também eles de linhas marcadamente desportivos e concebidos por uma equipa de técnicos do melhor nível.
Fica a questão: Esta SIS Sachs espceial terá sido produzida?

Reportagem exposição Bicicleta Motorizada - Centro de Artes de Águeda

Um dos eventos que divulgámos no final do ano passado foi a exposição Bicicleta Motorizada - Águeda e a Democratização da Mobilidade Individual, que está patente no Espaço Expositivo do CAA - Centro de Artes de Águeda, até dia 26 de Abril de 2020.

Curiosos por ver a exposição, bem como alguns modelos especiais que integram o conjunto, lá fomos até Águeda, de modo a poder fazer a reportagem do que se pode encontrar exposto no 1.º andar do CAA. e aqui fica a reportagem dessa visita.

Relembramos que no Centro de Artes de Águeda já se tinha realizado a exposição Less Is More, onde era possível ver motos e motorizadas nacionais ao lado de outras estrangeiras. Desta vez tudo o que está exposto foi fabricado em Portugal.
Sendo este o tema do blogue Rodas de Viriato, não podíamos faltar!

A exposição Bicicleta Motorizada é de acesso grátis e assim que entramos no edifício onde decorre, vemos uma scooter Casal S 170 / Casal Carina e uma SIS Sachs V5. Estes dois veículos servem de chamariz para a exposição que decorre no piso superior.

Ao chegarmos à sala da exposição vemos um texto na parede, que faz o enquadramento da exposição, intimamente ligada à localidade onde está patente - Águeda, bem como a Sangalhos e a Aveiro.

Nesse texto são também referidos alguns acontecimentos e pessoas que entraram para a história dos veículos de duas rodas com motor, em Portugal. Uma das pessoas referidas é João Garrido, que no início do Século XX começou a vender no Porto motos importadas.

A exposição está organizada de forma cronológica, mas também por marcas, por cilindradas e por tipos de utilização dos ciclomotores, das motorizadas e das motos expostas.

Paralelamente há textos e fotos nas paredes, bem como em telas impressas, que vão ajudando a perceber a história da "Bicicleta Motorizada", bem como das várias marcas a ela associadas.

Em situações pontuais também há vitrinas onde estão expostos materiais diversos, desde folhetos e catálogos antigos, bem como chapas ou emblemas de marcas e até peças e material de colecionismo com elas relacionado.

Quem gosta do tema não terá dificuldade em delirar com algumas das peças expostas, que oportunamente divulgaremos.
Quem não gostava de ter na sua garagem uma moldura com um dos folhetos das motorizadas vendidas pela Organização Sachs em Portugal, como os que se vêem na imagem anterior?

Para que a informação sobre cada "Bicicleta Motorizada" seja mais detalhada e precisa, foi colocada uma legenda num dos cantos de cada rectângulo preto, tipo alcatifa, sobre o qual estão expostos os veículos. Nessa legenda também consta o nome das várias pessoas que colaboraram na realização da exposição, cedendo os seus exemplares.

Em termos temporais, estão expostos cerca de 45 anos da produção industrial de motos e motorizadas em Portugal, havendo exemplares nunca restaurados, outros já restaurados e até uma Famel XF-25 que nunca foi usada, estando ainda como saiu da fábrica.

Antes de terminarmos, falta dizer que a exposição tem curadoria de Emanuel Barbosa e que está previsto um ciclo de cinema, em parceria com o Lisbon Motorcycle Film Fest, onde serão exibidos filmes ligados à temática das motos.

Não percam as próximas publicações sobre esta exposição, relacionadas com modelos específicos!

Pasta para vedar motores Sachs da Fichtel & Sachs

Mais um daqueles pormenores que fazem a diferença numa colecção de artigos sobre uma determinada marca, nesta caso com ligações à SIS Sachs.
Na imagem vemos uma pasta de vedar motores de motorizada, ou de moto, da marca Sachs, fabricados pela Fichtel & Sachs.
É antiga e tem impresso o nome do conteúdo em diferentes línguas. Há ainda a indicação de que é transparente.
Obrigado a Carlos Martins, que tem página no Facebook de venda de peças para motorizadas antigas, pelo envio da fotografia.

Reportagem do Leiria Sobre Rodas 2019 - 2 rodas

Como prometido, aqui fica a segunda parte da reportagem do Leiria Sobre Rodas 2019, desta vez dedicada aos veículos de duas rodas que estiveram em exposição no Estádio Municipal de Leiria. Este exposição pode ser vista pelas 50000 pessoas que visitaram o evento.

Como podemos ver pelas fotografias que acompanham este texto, os veículos de duas rodas expostos foram bem selecionados e eram bem representativos do que se fabricou em Portugal.

Começando pelos ciclomotores antigos, havia vários exemplares restaurados em exposição.
Entre eles destacamos um ciclomotor de marca Alma, com deposito cromado lateralmente e malas de ferramenta no suporte de mercadorias.

Havia ainda um ciclomotor Vilar, com motor Cucciolo, pintado na tradicional cor de vermelho forte.

Em relação a ciclomotores fabricados a Norte de Portugal, em Braga, tínhamos um Cinal Pachancho de 1954, também com o depósito cromado lateralmente.

Bem como um outro ciclomotor Pachancho, com alavanca das mudanças junto ao depósito e com malas laterais, para transporte de pequenas mercadorias, feita em couro.

Em relação às motos de 125 cc, estavam representadas por uma moto Casal K 260, ainda por restaurar.

Os modelos mais recentes, estavam representados por 3 motos Casal K 276, sendo uma vermelha e duas brancas.

As motorizadas também abundavam na exposição, sendo possível ver muitas, alinhadas lado a lado.
Na imagem anterior podemos ver uma série de motorizadas Diana G3 e Macal Astronauta.

A Famel não ficou esquecida, destacando-se uma versão mais antiga, uma Famel Victoria modelo 5 estrelas.

E não faltavam as icónicas motorizadas Famel XF 17.

O modo como estavam expostas foi pensado, de modo a ser dinâmico, como se pode ver na imagem anterior, em que quatro motorizadas foram colocadas a fazer uma cruz, vistas de cima.
Neste conjunto estavam duas Motoesa e duas SIS Sachs.

Antes de acabarmos a parte relativa às motorizadas, há ainda espaço para uma Vilar Júnior, vendida pela Bicimotor, do Porto.

E concluímos com uma bicicleta Órbita, versão militar, com as cores da GNR.
Mais uma vez agradecemos a Paulo Ascenso pelo envio das fotografias (obrigado!)

Emblemas SIS Sachs em plástico para depósito

Os emblemas da SIS Sachs com forma de escudo, pintados de preto, com fundo a verde e letras a prateado, são sobejamente conhecidos de quem gosta de motorizadas de fabrico nacional.

Estes já fizeram um longo percurso de vida, tendo várias marcas e sinais da idade e de utilização. Ainda assim, não deixam de ser um curioso artigo de colecção. Agora é chegado o momento de serem expostos dentro de uma moldura, colocada numa garagem de um entusiasta de veículos portugueses.

Estes emblemas antigos estão disponíveis para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Medalha SIS Sachs - Novas Instalações / 1971

As medalhas são uma forma de assinalar datas e factos importantes, sendo usadas por instituições, empresas e até por privados
Nas imagens vemos uma medalhada S.I.S. - Sachs - Anadia - Portugal, relativa à inauguração das novas instalações da S.I.S. - Sachs, no dia 23 de Maio de 1971, onde esteve o presidente da república.

De acordo com as informações cedidas por Filipe Viana (e muito obrigado também pelas fotos!), nesse dia foram oferecidas 20 medalhas destas, num almoço, aos 20 melhores vendedores do país da SIS Sachs. Também foram convidados para a inauguração das novas instalações, juntamente com outras personalidades.

Motorizada SIS Sachs Lebre da J.A.E. - Salão MotorClássico 2019

Andar na estrada pode ser uma vida de correria, de um lado para o outro, feito uma lebre por campos, serras e vales.

Nas imagens vemos uma motorizada SIS Sachs Lebre que pertence à JAE - Junta Autónoma das Estradas, sendo um dos seus veículos históricos.

Este exemplar esteve em exposição no Salão MotorClássico 2019, em Lisboa.

Estava pintada no característico tom de amarelo da JAE, que permite ser facilmente reconhecível à distância.

Estava equipada com motor Sachs de turbina, de três velocidades e com velocímetro de marca VDO.

Na roda traseira era possível ver que o cubo da roda era de marca Vilar, estando esta marca em relevo no metal.

Segundo indicação num letreiro que estava ao lado da motorizada, esta SIS Sachs Lebre entrou ao serviço no dia 16 de Outubro de 1969.

Reportagem da 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 (1/2)

Já estamos com o pensamento na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2020, que se realizará no próximo ano, mas antes disso ainda há muito para mostrar sobre a última edição que decorreu no fim de semana de (17) 18 e 19 de maio.

Como tem sido norma apresentamos de forma genérica o que vimos na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 repartido em duas reportagens e depois passaremos à apresentação individual de viaturas, que merecem destaque pela sua especificidade.
Sendo o Rodas de Viriato um blogue sobre os veículos fabricados em Portugal, é precisamente por ai que começamos, pelo que mais gostamos!

Ao entrarmos no espaço da Automobilia de Aveiro depressa nos apercebemos de uma magote de pessoas que fazem fila junto de uma imitação de uma antiga placa de "Paragem" de autocarros. Isto porque durante o evento houve carreiras feitas em autocarro antigo pela cidade de Aveiro. Esta actividade era grátis, pelo que não faltavam interessados e esta realizou-se com a colaboração do Clube Viação Clássica.

Na entrada também era possível ver outros autocarros antigos de fabrico nacional, como o UTIC AEC pertencente ao Clube Aveirense de Automóveis Antigos e o autocarro Salvador Mini PTB19, pertencente ao Clube Viação Clássica.

Continuando a falar de veículos com tamanho mais considerável, numa lateral dos pavilhões era possível ver a exposição "O automóvel no apoio às emergências", com vários carros antigos de bombeiros, muitos deles com placas identificativas dos carroçadores nacionais que os construíram.

Assim que se entrava nos pavilhões da feira de Aveiro, depressa encontrávamos muitas motos e motorizadas nacionais, restauradas e por restaurar à venda.
Na imagem anterior podemos ver uma das 125 cc da Casal que era possível comprar, uma Casal K 270.

Este foi mais um ano em que os veículos de duas rodas com motor fabricados em Portugal estiveram bem representados, numa pluralidade de marcas, géneros e idades. Nas imagens vemos alguns deles... SIS Scahs, Casal, Confersil, Clipper...

O mesmo se pode dizer em relação à venda de peças usadas, novas e de reproduções.
Por entre as bancas que marcam presença todos os ano na Automobilia de Aveiro, vão-se vendo novos vendedores, e vendedores que aparecem com grandes quantidades de material, algum dele novo, proveniente de armazéns antigos.

Num dos corredores havia uma banca que dava nas vistas, pois um dos comerciantes presente na feira aproveitou uma carrinha Datsun Sado, de caixa aberta em metal, para usar como expositor e bancada. Pelas suas forma e cor, a Datsun Sado cumpria bem a sua nova tarefa.

Gradualmente temos registado um incremento na quantidade de pessoas que levam bicicletas fabricadas em Portugal, bem como peças e artigos de colecção para a Automobilia de Aveiro, subindo a fasquia da qualidade, de ano para ano. Na imagem anterior podemos ver muito material relacionado com as bicicletas Órbita.

Em relação aos jipes UMM também estiveram bem representados. No interior de um pavilhão podia-se ver um UMM Alter 4x4 com chassis longo no espaço de uma empresa que vende peças para este jipe nacional.

No exterior também era possível ver vários jipes UMM que foram em caravana até à Automobilia de Aveiro, para visitarem o evento. Este conjunto de jipes UMM ficou estacionado no relvado ao lado de um dos pavilhões, marcando visivelmente a sua presença.

Em termos de coleccionismo e de artigos relacionados com os veículos nacionais, a Archivo apresentava a sua bancada cheia de t-shirts, aventais, chapas e outros artigos para quem gosta das marcas ligadas ao passado português.

No exterior dos pavilhões também havia outros pontos de interesse, alguns dos quais era preciso ter sorte para os ver, como foi o caso da motorizada EFS 301 m da GNR que vimos no momento em que começou o passeio de bicicletas antigas promovido pelo CAAA.

Em termos de material para venda, mais uma vez o leque de opções era muito variado, como se pode ver pelas imagens. Motores, depósitos, guarda-correntes e até motorizadas quase completas estavam disponíveis para quem gosta de duas rodas.

E quem gosta de veículos antigos de quatro rodas, também tinha muito por onde escolher!