Folheto com jipes UMM Alter Army / militares

9.º aniversário Rodas de Viriato...
Há uns dias falava da utilização de fotografias publicadas neste blogue, usadas noutros sites sem que fosse respeitada / indicada a origem ou fonte das mesmas. As fotos que hoje divulgamos são fortes candidatas a despoletar o pior que alguns chicos espertos têm dentro de si - copiar as fotos e esconderem a referência ao "Rodas de Viriato".

É com este folheto dos jipes UMM Alter, neste caso militares - ou como diz no folheto "UMM Alter Army", que terminamos uma semana de comemoração do nosso 9.º aniversário.
É um folheto impresso pela própria UMM - União Metalo-Mecânica, Lda (Rua das Flores, 71, 2.º - Lisboa) mas é em língua francesa. Por este motivo adivinha-se que tenha servido para divulgar a marca em França e eventualmente em países francófonos (na Europa e também em África).

No folheto de 4 páginas em formato A4 é variada a gama de versões que a UMM disponibilizava para efeitos militares, pelo que aproveitámos para fotografar cada uma delas de forma mais pormenorizada.
Na imagem anterior temos um UMM Alter com canhão sem recuo no momento em que foi disparado.

Há outra fotografia deste jipe UMM Alter com canhão sem recuo, visto lateralmente. O canhão parece ser o mesmo que também foi usado na versão UMM Cournil.

Segue-se uma fotografia do jipe UMM Alter equipado com sistema de lançamento de míssil TOW M 220 A1. Nesta fotografia é possível ver que estes jipes nacionais tinham faróis redondos e uma grelha diferente no radiador, quando comparados com as versões civis.

Quem lida com armas de fogo é natural que volta e não volta precise de cuidados médicos, pelo que também havia um modelo transformado em ambulância militar destinado a socorrer quem fosse preciso. É um modelo parecido com o UMM Alter ambulância do Exército, do Entroncamento, mas onde a zona por cima do condutor foi aproveitada.

Uma fotografia panorâmica mostra um avião C 130 Hercules em vôo rasante lançando dois jipes UMM 4x4 de pára-quedas, no sistema LAPES. Deste modo os UMM podiam estar rapidamente em qualquer lado.

Por baixo há uma fotografia de outro UMM Alter com capota de lona que transporta um reboque militar com morteiro de 107 mm.

Para patrulhamento a UMM tinha um modelo equipado com metralhadora pesada montada na parte de trás do jipe, sendo manobrada por um militar colocado nessa zona.

A terminar a gama de jipes militares, a UMM tinha ainda dois modelos equipados com lança mísseis, mais concretamente o míssil Milan (se não estamos em erro, à direita) e com o míssil SS 11-B1 (à esquerda).

Na capa foi usada uma imagem de um jipe UMM Alter militar sem qualquer adaptação ou modificação, fotografado numa zona com pedras de grande dimensão.

No verso do folheto aparecem as especificações do jipe UMM Alter, bem como o contacto da marca.

Miniatura UMM Cournil da GSP escala 1:87 [39 anos UMM]

Ontem, e a propósito dos 39 anos do UMM, mostrámos fotografias do manual de condução e manutenção do jipe UMM 4x4 Cournil, hoje continuamos a assinalar a data e mostramos aquela que será a primeira miniatura de um jipe UMM Cournil produzida comercialmente.

Quem nos conhece, sabe que não brincamos em serviço e até prova em contrário, esta é a mais antiga miniatura de UMM construída, tendo sido comercializada pela GSP Automodellen, da Holanda.

O conjunto vem dentro de um saco de plástico, tendo sido adquirido aparentemente incompleto, o que para muito bom coleccionador seria o suficiente para se agarrar num martelo e partir a miniatura em pedaços e atirá-la para o lixo.

Mas temos outra visão do assunto e há a possibilidade de completar a miniatura sacrificando outra, que tem componentes que aparentemente são iguais. Mas para já fica tudo como chegou até nós.
Para além disso, esta miniatura prova a difusão e importância que os jipes da UMM tiveram a nível internacional - caso contrário não se dariam ao trabalho de os reproduzir em miniatura!

A versão desta miniatura UMM em escala 1:87, ou escala HO (tal como a das miniaturas que temos para venda dos jipes Portaro 240 e do Portaro Campina) é a de um jipe UMM Cournil CCF Léger (que traduzido para português quererá dizer "camião cisterna para fogos florestais - ligeiro").

O rótulo e as instruções estão impressas com recurso a fotocópia sobre papel branco, o que demonstra que os recursos financeiros disponíveis não eram muitos. Mas não é por isso que deixam de cumprir as suas funções.

O texto no rótulo e nas instruções foi feito com recurso a uma máquina de escrever, e os desenhos foram feitos com recurso a uma régua e também "à mão levantada", havendo até uma indicação nas instruções que foi manuscrita.

O corpo da miniatura do jipe UMM Cournil dos bombeiros vinha dentro de um saco de pequenas dimensões, fechado com recurso a uma máquina de fechar sacos a quente.

Foi usada resina para realizar o corpo da miniatura, o que dá resultados muitos bons quando se pinta a parte que corresponde à chapa e se deixa a zona dos vidros por pintar, conseguindo-se assim profundidade e realismo na miniatura.

Apesar do reduzido tamanho, esta miniatura de um jipe UMM Cournil tem muitos pormenores e está muito perfeita em termos de texturas e de volumes, que pretendem retratar a versão produzida pela SAIREP que podia transportar 700 litros de água numa cisterna.

O jipe UMM Cournil em questão foi produzido em 1981, tendo na parte de trás uma motobomba de marca Bernard que debitava 35 metros cúbicos de água por hora.

No corpo da miniatura faltam montar elementos que simulam mangueiras e os carretos onde estão enroladas, bem como colocar os eixos e as rodas com os pneus, sendo que o fabricante recomendava rodas de marca Roco 1771.

Esta miniatura é do ano de 1982, havendo essa referência no rótulo do conjunto e também na parte de baixo da miniatura, como veremos numa das fotografias que se segue.

Na parte de baixo da miniatura foram simuladas as molas do sistema de amortecedores e também está gravada a marca GSP.

Terminamos com uma fotografia de outras 2 miniaturas produzidas pela GSP Automodellen, contribuindo assim para que se saiba mais sobre ela.

Uma miniatura é do camião de combate a incêndios florestais Simpar Castor Estafette (do lado esquerdo) e a outra é da cisterna para aplicar no camião Berliet GAK 18 4x4 produzido pela Roskoff com a referência n.º 470 (no lado direito da imagem).

Jipe UMM Alter versão bombeiros em foto publicitária

Mais outra fotografia que divulgamos com um jipe UMM e que foi retirada de um anúncio feito para o mercado francês (da mesma publicidade ver também jipe UMM Alter CD com caixa em fibra; jipe UMM Alter com cabine prolongada e jipe UMM Alter CD com caixa basculante).
Nela podemos ver um jipe UMM Alter Pick-Up com equipamento de combate a incêndios.
O jipe UMM da foto está identificado na lateral traseira com letras que dizem "Comite Feux de Foret". Na porta aparenta ter um autocolante com um mapa simplificado e no tejadilho tem uma luz sinalizadora amarela.
Imagem divulgada numa publicidade feita pela UMM France no ano de 1992

Jipe UMM 4x4 INASI TLF 800 [41 anos UMM]

Continuando a assinalar os 41 anos da criação da marca UMM, divulgamos um exemplar especial dos jipes UMM, que foi preparado para combate a incêndios.

Este jipe UMM 4x4 foi preparado pela empresa INASI - Comércio e Indústria de Máquinas e Viaturas, L.da.

Este fabricante de material contra incêndios e de viaturas especiais, adaptou este jipe UMM 4x4 em 1985, no seu modelo TLF 800.

O modelo teve como base um UMM pick-up sem capota, ao qual foi acrescentado um depósito de água, bem como muito material de apoio em situação de emergência e de incêndio.

Numa das laterais podemos ver alguns manómetros e manípulos relacionados com o motor de bombear água, numa reentrância feita na chapa da carroçaria.

Na parte da frente podemos ver o pneu suplente (da Mabor General) colocado sobre o capô, de modo a deixar espaço livre na traseira, para o material de socorro.

Houve o cuidado de conceber a zona de trás de modo a que fosse possível ter acesso visual ao que se passava na retaguarda do UMM. Nessa zona optou-se pela colocação de uma escada a terminar em gancho, das que permitem subir varadas ou janelas.

Como esta versão de jipe UMM podia ficar pesada quando carregada de água, os cubos das rodas são diferentes, de modo a aguentarem o peso que carregavam.
Foi fotografado no espaço do Clube UMM no Salão Motrclássico 2018.

Jipe UMM Cournil "V6" - Salão Motorclássico 2017

Nos salões e feiras de automóveis antigos por vezes aparecem automóveis metade restaurados, metade por restaurar.

Normalmente usa-se um automóvel em mau estado (ou muito mau estado), para mostrar as capacidades de quem faz restauros e reparações em veículos antigos.

Na última edição do Salão Motorclássico / 2017 foi possível ver uma situação parecida que teve como ponto de partida um jipe UMM Cournil e que foi realizada pela Tucha Competição.

A ideia teve como ponto de partida a comemoração da participação de um jipe UMM Cournil V6, no ano de 1983, na prova 24h Mauleon - em França, onde obteve o 3.º lugar da geral.

O façanha seria assinalada concorrendo com um jipe UMM Cournil V6 na prova 24 horas TT - Vila de Fronteira 2017 - na 20.ª edição desta prova nacional.

Voltando ao início da nossa conversa... Um jipe UMM Cournil em mau estado foi recuperado na metade longitudinal, como se fosse um jipe de competição de todo-o-terreno, mostrando o potencial que estes veículos têm.

E o resultado esteve exposto no espaço do Clube UMM no Salão Motorclássico / 2017.

E a intervenção feita não se limitou ao exterior. O interior também foi alterado, chegando-se ao pormenor de colocar no UMM um banco de competição, ao lado de um banco de série, como os que eram usados nestes jipes.

Nos vidros do UMM era possível ver o emblema da Covina, que fabricava e fornecia este componente para o jipe.

E por falar em vidros, repararam que o vidro no centro da traseira está metade limpo, metade sujo?

Jipe UMM Alter Pronto-socorro - Salão Motorclássico 2018 (1/2)

Quando fizemos o balanço do que vimos na edição do Salão Motorclássico 2018, dissemos que o Clube UMM esteve presente, tendo dois exemplares de jipes UMM em exposição no seu espaço.
Este foi um deles.

Podemos dizer que o jipe UMM é por definição um veículo de trabalho, mas este exemplar ainda é mais uma versão de trabalho. É um jipe UMM Alter pronto-socorro, pelo que está equipado com guincho na frente, para puxar alguma viatura que não consiga sair do local onde está pelos seus próprios meios.

Mas é na traseira onde melhor se vê que este jipe UMM foi pensado para trabalhar.
A parte da caixa de carga tem uma série de equipamentos que se destinam a ser usados para socorrer viaturas avariadas ou sinistradas.

De todos esses equipamentos, o que mais sobressai é o "garfo" que é usado para prender as rodas da viatura à qual o pronto-socorro UMM irá dar assistência.

Para poder elevar esse "garfo", há um motor de marca Rambey Winch, Co., preso na caixa de carga, que com recurso a um cabo de aço, faz descer e subir o componente em questão, que é articulado.

Na imagem anterior podemos ver a ligação do cabo ao "garfo" que se dobra, de modo a não ocupar muito espaço.

Na lateral deste jipe UMM Alter pronto-socorro há uma faixa pintada de azul, que diz Peugeot Assistance e um número de telemóvel.