Chapa em metal Sorefame - Número de Fabricação 533

Os tempos fazem com que se vão destruindo e renovando muitos artigos artigos e produtos. Na própria natureza este ciclo é infindável e o ser humano imita esta sequência, chamando-lhe reciclagem.

Nas imagens vemos uma chapa em metal da Sorefame que fugiu a este ciclo.

Para além da palavra Sorefame, podemos ler "Número de fabricação 533".

Fica a dúvida, a que veículo ferroviário pertenceu esta placa?

Filmagem com automotora ME no Pocinho - 1979

Na secção de vídeos do blogue Rodas de Viriato divulgamos uma filmagem antiga do ano de 1979, feita no Pocinho, pela NeveniusFilm, em película Super 8.

Sendo hoje o Dia do Trabalhador, é uma forma de lembrar "como é que foi" um passado não muito distante, onde os meios técnicos eram limitados e os equipamentos usados eram ultrapassados tecnologicamente. Mas o que era um problema para uns, para outros era (e é...) algo de único. 

Assim chegou aos nossos dias uma filmagem onde podemos ver automotoras ME em circulação; bem como diferentes aspectos da estação do Pocinho; das locomotivas, vagões e carruagens nela parqueados; das suas oficinas (ainda com uma antiga forja a carvão) e das diferentes gares. 

Este vídeo está divulgado no Youtube, na página da "Linha 2".

Pin antigo da Sorefame

No momento em que se fala do fabrico de novos comboios em Portugal, aproveitamos para relembrar a Sorefame que durante décadas teve esse papel no tecido industrial Português, produzindo locomotivas, carruagens, vagões, bem como outro tipo de artigos (por exemplo caravanas). 

Nas imagens vemos dois pines da Sorefame, onde o emblema da marca, pintado de azul é o elemento publicitário. No verso vemos o elemento que fazia prender o pin à roupa.

Pines disponíveis para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

Comboio turístico Deltrain em Tavira

Já aqui divulgámos imagens de um comboio turístico da Deltrain que percorre as ruas da cidade algarvia de Tavira, transportando turistas de forma descontraída. É explorado pela Delgaturis - Empreendimentos Turísticos, L.da que também está presente em Faro e em Vilamoura

Pois a mesma cidade também tem este outro comboio Deltrain, igual ao que vimos em Viseu, composto por unidade de tracção e por três carruagens.

Está pintado de branco, com elementos decorativos em azul claro, remetendo-nos para as casas típicas da Costa Nova, com as suas riscas verticais ou horizontais em cores alegres.

Desta forma potencia-se duplamente a economia nacional (pelo fabrico do comboio / carruagens e pela venda de bilhetes aos passageiros). E os turistas vão para casa com uma recordação diferente das suas férias (situação que não ocorreria se fosse usado um comboio deste tipo, mas fabricado no estrangeiro).

Assim se constrói património!

TGV Vianense - Passeios Turísticos em Deltrain

Os comboios turísticos da Deltrain são usados em várias cidades e vilas portuguesas, para dinamizar o comércio e o turismo, em qualquer época do ano, mas especialmente no Verão e no Natal.

Já aqui apresentámos os casos de Viseu, de Braga e de Vila Nova de Milfontes, que recorrem a este meio de transporte que circula pelas zonas centrais das localidades.

Hoje acrescentamos mais outro caso à lista: o comboio Deltrain de Viana do Castelo.

É denominado TGV Vianense, servindo para viagens turísticas nesta localidade minhota.

Este comboio Deltrain modelo Delga, rebocava duas carruagens modelo Diamond.

Sendo este comboio um produto português, conseguimos fotografá-lo junto de outro produto português, o navio-hospital Gil Eannes, que foi contruído em Viana do Castelo.

Factura de 1913 da José Nunes Corrêa

Material do final do Século XIX e do início do Século XX ajuda-nos a perceber como era Portugal numa época em que os meios de transporte evoluíam a grande velocidade.
Se alguns já existiam há vários séculos, como o caso da F. Pinto Coelho (Herdeiros), L.da, que foi fundada em 1766 (!), outros estavam prestes a dar os primeiros passos no fabrico de veículos, como Tavares de Mello.

Ter ou trabalhar numa oficina de automóveis ou de motos, podia ser uma forma de ir mais longe, como aconteceu com António Peixoto, fundador da Pachancho.

Tudo isto porque apresentamos mais uma peça do quebra-cabeças da história dos veículos em Portugal. É uma factura da empresa José Nunes Corrêa, da Covilhã, que tinha oficina de carruagens, automóveis e trens de aluguer. O telefone era o número 96!

Pois esta factura datada de 15 de Maio de 1913, em nome do Sr. Teixeira, é relativa a "um carro ao Pombal", com custo de 1.200 escudos (?).
Na parte da frente é possível ver duas imagens, uma de um automóvel antigo e outra de uma carruagem puxada por cavalos.

Comboio turistico Deltrain Delgado em Braga

Os comboios Deltrain são usados em muitas cidades e localidades como forma de promover o comércio local, o turismo e dinamizar zonas específicas.

Já aqui mostrámos os casos dos comboios Deltrain usados em Viseu e em Tavira.

Hoje divulgamos outro comboio turístico da Deltrain, o modelo Delgado.

Foi avistado no centro da cidade de Braga, circulando em zona destinadas a peões.

Fazia o percurso pela zona histórica / comercial do centro da cidade.

A locomotiva deste Deltrain Delgado foi fabricada no ano de 2002 e tem capacidade de rebocar 9000 kg.

Como circula por zonas onde há muitas pessoas, foram colocadas publicidades no tejadilho das carruagens, o que é mais uma fonte de rendimento para a entidade exploradora.

Na locomotiva foi colocado um painel relativo ao "Tour Centro Histórico" e o preçário para crianças e adultos. Assim que vê passar o comboio, fica logo a saber o custo de cada viagem.

O conjunto era constituído por locomotiva e três carruagens, que estavam pintadas seguindo o mesmo esquema cromático.

Na frente destaca-se a chaminé da locomotiva e o sino que pode ser accionado pelo condutor, dois elementos aos quais as crianças dão muita importância.

Comboio turístico Deltrain em Viseu

O turismo é visto por algumas pessoas como uma boa forma de obter rendimentos, enquanto que outros vêem o turismo como uma invasão daquilo que é seu, podendo obrigar em casos extremos a mudanças de vida não desejadas. Este último ponto de vista é partilhado por pessoas em grandes cidades como Lisboa ou o Porto, onde em certas zonas já vai sendo difícil encontrar um morador.

No chamado turismo para massas, nem sempre há o cuidado de fazer as coisas de forma sustentável e inteligente, preferindo-se optar por soluções banais, corriqueiras e iguais às de outras partes do mundo. A título de exemplo vejam o caso dos Tuk-Tuk que existem em diferentes cidades por todo o mundo, mas que são modelos iguais.

Na cidade de Viseu optou-se pela utilização de um comboio turístico da marca Deltrain, que é fabricado no nosso país. As fotos que mostramos são de um exemplar que foi construído em 2008 e que tem três carruagens Deltrain Diamond. Deste modo quem visita a cidade tem uma experiência mais peculiar e mais ordeira.

Na última carruagem vemos uma porta que dá acesso a uma rampa para pessoas com mobilidade reduzida poderem viajar pela cidade. Quantos Tuk-Tuk já viram com esta característica?...

Deltrain - Vídeo testing and verification of product performance

Há coisa de um mês e meio divulgámos um vídeo do fabrico dos comboios Deltrain e hoje complementamos a informação com mais um vídeo institucional da empresa, intitulado "testing and verification of product performance", que traduzido para português quererá dizer algo como "teste e verificação do desempenho do produto".
Nele é possível ver o comportamento de um comboio Deltrain composto por veículo de tracção e três carruagens numa rua com 6,40 metros de largura, tendo para o efeito sido colocados pinos sinalizadores com espaçamento de 8 metros, por onde o comboio serpenteou sem dificuldade.
Noutra imagem é possível ver a capacidade de viragem do conjunto, dando voltas completas num espaço não muito largo. Deste modo a empresa mostra que tem um produto que pode ser usado em ruas e estradas normais.
O vídeo está disponível na página da Deltrain - tourist trains no Youtube.com.

Vídeo do fabrico dos comboios Deltrain

Vídeos com processos de fabrico são sempre curiosos e despertam interesse. E quando são de veículos feitos em Portugal, o interesse redobra-se.
No caso do vídeo que hoje divulgamos e que se intitula "Deltrain - the manufacturing process", podemos ver os vários passos de fabrico de um comboio Deltrain Delga e também da respectiva carruagem.
Tudo começa com o projecto, feito num programa informático, seguindo-se a construção do chassi metálico com recurso a solda. Em relação à carroçaria, a mesma é feita com recurso a alguns métodos artesanais, como a utilização de cartão canelado para previsão do que se irá fazer. Depois da construção dos componentes em metal, é altura de se ir para uma estufa de pintura e aplicar a tinta.
Os comboios Deltrain são construídos com componentes novos, sendo mostrados vários no vídeo. Segue-se a montagem de pequenos pormenores e a afinação de componentes. Pouco depois temos o comboio pronto a ir para a rua!
O vídeo está disponível na página da Deltrain - tourist trains no Youtube.com.

Comboio turistico Deltrain Delga em Vila Nova de Milfontes

Proporcionar experiências únicas e diferentes é uma boa maneira de marcar a diferença num mundo cada vez mais globalizado e padronizado.

Os  comboios turísticos da Deltrain permitem que quem visite um sítio se lebre dele, não só pelo que viu nesse local, mas também pela experiência de andar num meio de transporte diferente.

Em Vila Nova de Milfontes um comboio da Detrain, modelo Delga, é usado para transportar pessoas pela localidade que muitos frequentam durante as suas férias, evitando deste modo que tenham de conduzir e estacionar um automóvel.

O comboio puxa duas carruagens cujo acesso é feito pelo lado direito, o lado do passeio.
Assim os utilizadores não correm o risco de serem atropelados por um veículo que venha em sentido contrário, caso a entrada / saída fosse feita também pelo lado esquerdo.

Comboio turístico Deltrain Delga e carruagens Fresh

O turismo é uma importante fonte de receitas para Portugal e para muitos locais pelo mundo fora. Como resposta às necessidades que o turismo exige, há quem se limite a ter uma atitude de subserviência (que muitas vezes roça a autoescravidão). Por outro lado há quem aproveite o turismo para construir algo que seja uma mais valia e que traga novas experiências.

A Deltrain é uma empresa da qual já aqui falámos e que continua a inovar e a produzir os seus comboios turísticos desde 1997, na localidade de Maçã, perto de Sesimbra.
Os comboios da Deltrais não são só para o mercado nacional, sendo exportados para a Europa, onde a empresa tem uma rede de agentes.

O comboio Deltrain que vemos neste grupo de fotografias é um modelo Delga e foi fotografado em Tavira, no Algarve, onde faz uma carreira regulamente, sendo propriedade da Delgaturis.
A locomotiva tem um chassis Land Rover, sendo a cabine em estrutura de aço com fibra de vidro, tendo lugar para o motorista e para o guia. A transmissão é 4x4 permanentemente, tendo travões de disco nas 4 rodas e suspensão de molas helicoidais. O motor tem caixa manual de 6 velocidades.

Está concebido para circular em locais com piso de diferentes tipos, como acontece no caso que mostramos, onde o chão é empedrado.
A locomotiva e as 3 carruagens viram num espaço com 11 metros de largura, situação que não limita o uso deste meio de transporte em cidades, vilas ou aldeias.

Como circulam a baixa velocidade e em locais normalmente cheios de pessoas, são uma boa montra, podendo as carruagens exibir publicidade no topo e nas laterais, permitindo que quem os explore obtenha um rendimento extra, para além dos bilhetes vendidos.

As carruagens que mostramos são o modelo Fresh, têm o chassis galvanizado, com estrutura em aço e as portas feitas em fibra de vidro, fechando com sistema magnético.
Cada carruagem pode transportar 20 passageiros sentados, todos orientados para a frente. Têm sistema direccional, travões hidráulicos e suspensão independente às 4 rodas
As lanças de tração têm um sistema antichoque.

No interior das carruagens há um sistema de som com 4 colunas por carruagem. Tem botões de paragem e luzes em LED. Tanto a locomotiva como a última carruagem têm um pirilampo LED que ajudam a sinalizam a marcha do veículo.

Para mais informações, visitem o site da Deltrain.

Comboio Deltrain Delga S em camião de transporte

No Verão é frequente verem-se comboios turísticos a percorrerem zonas de praia ou zonas comerciais / históricas. O que nem sempre conseguimos ver é um desses comboios, durante o transporte no camião da empresa que o fabrica, que neste caso é a Deltrain!
Mas como vamos estando um pouco por todo o lado, conseguimos captar algumas imagens em exclusivo, que aqui mostramos.

Neste caso o camião da Deltrain transportava uma locomotiva Delga S, pintada de verde e que tinha matrícula de Julho de 2013.
Juntamente com a locomotiva, seguiam mais 3 carruagens, sendo duas do modelo Fresh e uma do modelo Diamond.

Para saber mais sobre estes comboios turísticos ver:
- Página comboio Delga S no site da Deltrain.