Publicidade à Motalli - Triciclos motorizados (Bicimota 94)

A simplicidade é uma boa maneira de fazer as coisas bem e de forma intemporal. 

Veja-se esta publicidade aos triciclos motorizados Motalli, fabricados pela Alberto Carvalho Araújo & C.ª, Lda, de Braga.

Nela podemos ver um tricarro Motalli City-Car com as portas do condutor e da bagageira abertas. 

Na zona da traseira vemos várias malas no exterior da viatura, adivinhando-se que estiveram dentro do tricarro, como que a dizer que o Moatlli City-Car tinha muito espaço de bagageira, situação que é verdadeira.

Nesta publicidade vê-se a morada do escritório da empresa, na Praça Mouzinho de Albuquerque, 35; em Braga.

Esta publicidade foi publicada no catálogo da Bicimota 94.

Folheto do Motalli Invacar 96 - Triciclo para deficientes

Fazendo pequenos triciclos/quadriciclos motorizados e motorizadas, a Motalli foi uma grande marca, pela variedade de veículos que fabricou e comercializou. Para além disso funcionou durante várias décadas, o que permitiu ver como evoluiu e procurou responder às solicitações com que se deparava. Graças a esse esforço foi das últimas empresas da indústria nacional de veículos de "duas rodas" com motor a encerrar.

Neste folheto antigo vemos a apresentação do triciclo para deficientes Motalli Invacar 96, que estava pintado no característico azul, tão usado por esta marca.
O Motalli Invacar 96 foi resultado de um projecto de concepção pensado; de modo a conciliar o aspecto, com a funcionalidade e com os métodos de fabrico disponíveis na Alberto Carvalho Araújo & C.ª Lda, em Vila Nova, Nogueira (Braga).

No verso deste folheto podemos encontrar as características técnicas do Motalli Invacar 96, onde se destaca o arranque eléctrico, tendo transmissão primária automática com variador contínuo de velocidade e transmissão secundária por cardan ao diferencial, com marcha-atrás incorporada.

A versão base tinha velocímetro com conta quilómetros; sinalizador luminoso de reserva de óleo; luz de iluminação do painel de instrumentos; indicador luminoso de piscas e máximos; indicador do nível de combustível; luzes dianteiras e traseiras e apoios para caderia de rodas, o que permitia maior autonomia do condutor.
Para além deste equipamento, era possível adquirir uma capota com limpa vidros eléctrico e pintura metalizada.

Quadriciclo Motalli City Carga em recuperação

Os quadriciclos da Motalli continuam a ser vistos, alguns em circulação, outros a precisar de reparação, como no caso deste que vemos nas imagens, que nos foram enviadas por Cristóvão Filipe (obrigado!).

Como vemos nas fotografias, apresenta pontos de ferrugem na chapa em vários locais, especialmente nas zonas onde há arestas ou são zonas de ligação entre elementos.

Este quadriciclo Motalli está equipado com motor Minarelli, tendo marcha atrás e é do ano de 1997.

Entretanto já está a ser recuperado, tendo sido desmontada a caixa de carga, bem como vidros, para-choques, bancos, portas e guarda-lamas.

Depois de ter sido desmontado foi para a decapagem, de modo a retirar a tinta e a ferrugem.

Deste modo foi possível ver as zonas onde o metal desapareceu, de modo a pode ser reparado.

Entretanto temos de esperar para ver como avançam os trabalhos!

Tricarro Soca Flea - 13.º Aniversário Rodas de Viriato

13.º Aniversário Rodas de Viriato!
E assim continuamos com publicações (ainda) mais especiais e com veículos também especiais, desta vez com um produzido no Norte de Portugal, em Braga.

Nas imagens vemos um tricarro Soca Flea, da Alberto Carvalho Araújo & Cª Lda, que continuou o legado dos tricarros Motalli.

Esteve à venda na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 onde pareceu passar despercebido da maioria dos visitantes, que ignoravam o que estavam a ver.

Para esse facto contribuía o facto de ter partes pintadas a tinta de "spray", de modo a ocultar a publicidade que tinha em diferentes partes, o que não favorecia o seu aspecto.

Este modelo de triciclo motorizado foi produzido no Século XXI, testemunhando o que foi a pós-época de declínio da indústria nacional de veículos de duas (e três) rodas, com motor.

No site do Atelier Carvalho Araújo, responsável pelo desenho deste veículo, podemos ler que é um: "Veículo de três rodas, direccionado para um público sem carta de condução. Idosos ou jovens. Necessidades e pretensões distintas, diferenciadas apenas por acessórios e cores. A base é sempre a mesma. Quadro (estrutura em tubo redondo contínua), forqueta, estrutura de suporte do motor + eixo traseiro."

Pretende ser um veículo simples e funcional, como se pode ver na imagem anterior, em que o painel de comandos cabe dentro de uma hodómetro circular da marca CEV.

O motor que equipava este tricarro era um Morini Franco Motori, produzido em Itália, com 49,9 cc.

Do que consta, este tipo de tricarro Soca foi exportado para países da Europa, num claro sinal da sua validade e utilidade.

Resta saber quando é que aparece de cara lavada e de forma a ser valorizado pelo que é e pelo que representa.