Ciclomotor Vilar Cucciolo restaurado - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 estava à venda este ciclomotor Vilar, com motor Cucciolo, sendo a versão restaurada do ciclomotor Selza que aqui já divulgámos.

Estava com pintura, cromados e peças novas, para além de o motor ter sido revisto e reparado, fazendo com que muitos parassem e ficassem a admirar este exemplar.

Na testa do quadro conservava o emblema Selza, por restaurar, remetendo-nos deste modo para o passado deste ciclomotor de fabrico português.

Ciclomotor Selza Type Sport com motor Cucciolo (3/3)

Depois de aqui termos apresentado o primeiro e o segundo grupo de fotografias do ciclomotor antigo de marca Selza, Type Sport com motor Cucciolo da Ducati, terminamos o conjunto com mais uma série de detalhes.

Damos especial destaque ao selim de marca Raio, em forma quase triangular, que foi fabricado em Portugal.

Por vezes este tipo de componentes é substituído por outros, mais conhecidos e que se conseguem com mais facilidade.
Falamos, por exemplo, dos selins com capas da Pagusa, dos quais há muitas reproduções no mercado.

Neste caso a borracha está completa, sem rasgos. Por esse motivo para quê desvalorizar o veículo com uma peça feita nos nossos dias?

A estrutura em metal que suporta a capa tem gravada a marca Raio, como se pode ver numa das fotos anteriores. Alguns dos elementos metálicos precisam de uma reparação, que com facilidade se realiza.

Como já dissemos, este ciclomotor Selza tem o guarda-lamas com 5 saliências e o pequeno elemento oval na zona da junção das hastes do guarda-lamas.

Estes dois elementos são característicos do fabricante que ainda não conseguimos identificar... Quem puder esclarecer a situação, deixe comentário por favor.

Ciclomotor Selza Type Sport com motor Cucciolo (2/3)

Quem acompanha o Rodas de Viriato sabe que fazemos questão de trazer a público informações e material de qualidade que represente o muito (e bom) que se fez e faz em Portugal.
Recentemente mostrámos o ciclomotor RAF com suspensão traseira e hoje continuamos a apresentação do ciclomotor Selza com motor Cucciolo.

No quadro ainda pode ver-se o decalque Type Sport, que aparentemente foi colocado sobre outro decalque que tem um animal com as patas da frente levantadas.
Será que foi redecorado para satisfazer o pedido do agente que o pretendia vender? Um mistério que demorará a ser desvendado!

O motor Cucciolo da Ducati não está preso por dentro e está muito original, pelo que se adivinha que a reparação não será complicada.

O motor tem o escape de pequena dimensão entre o motor e a roda de trás. Está preso à parte de baixo no motor. Na lateral do motor pode-se ler o tipo de óleo recomendado pela Ducati, o Essolube 40-50.

As mudanças neste ciclomotor Selza eram metidas com recurso à alavanca "Quick", para o motor Cucciolo T 50, que se situava por baixo da zona do depósito de combustível.

Na forqueta os filetes pintados a branco e vermelho ainda são visíveis sobre a pintura azul.

E nos pedais podemos ver que as borrachas são de marca Velociper, pormenor que num restauro cuidado fará aumentar o valor do conjunto, pois permite manter as características deste ciclomotor.

O mesmo se passa com os travões, cujos componentes aparentemente são de marca Vulcano. Conhecem?

Ciclomotor Selza Type Sport com motor Cucciolo (1/3)

Ainda há muito por descobrir em relação ao início da indústria de ciclomotores em Portugal.
Mas no Rodas de Viriato não desistimos de tentar reunir o máximo de informações sobre este assunto, partilhando-as com os nossos leitores. Se os velomotores da Vilar já são mais conhecidos e divulgados, com outros velomotores como os da EFS e de outras marcas, já não é bem assim.

Este velomotor Selza enquadra-se nos "já não é bem assim", pois é uma montagem que aparentemente não foi feita pela Vilar, nem pela EFS. Conserva a chapa na coluna da direcção com a marca The Selza Cycles - Made in England.

Não dizemos isto por causa do depósito de combustível que não está cheio de buracos como muitas vezes se vê neste tipo de veículos, notando-se que o metal teve um tratamento cuidado.Nem por ainda ter fragmentos da pintura original, bem como dos filetes pintados lateralmente a vermelho e branco.

Dizemos isto por causa dos guarda-lamas que têm 5 saliências (normalmente este tipo de veículos só tem 3 ou não tem nenhuma) e também por causa do elemento decorativo ovalado que era colocado na zona onde as hastes do guarda-lamas prendiam a este último. Numa próxima publicação mostraremos este pormenor.

Em certas zonas a pintura está em muito bom estado, como se pode ver. Percebe-se bem o trabalho de filetagem, podendo com facilidade ser reproduzido num restauro, aumentando o valor do trabalho final.

O motor não está colado e a pedaleira em alumínio já sofreu uma reparação rápida, mas conserva ainda as várias partes da peça.

No guiador as manetes têm a base soldada ao metal e os punhos foram substituídos por uma fita adesiva.

Ciclomotor Selza com motor Cucciolo da Ducati

(ARTIGO INDISPONÍVEL)
Uma boa oportunidade para quem quer ter um ciclomotor antigo, dos primeiros tempos da indústria nacional de veículos com duas rodas a motor.
É um ciclomotor Selza, com motor Cucciolo da Ducati.
O motor não está agarrado. O selim tem marca Raio na borracha (feito em Portugal), falta o espigão.
Ainda se vê bem o trabalho de filetagem na pintura, bem como decalques originais. Tem a chapa original com a marca na testa do quadro.
Boa base para restauro ou para completar e manter com a patine do tempo.
O depósito não tem buracos de ferrugem, estando muito bem conservado para a idade que tem.
Com suporte de mercadorias.
As rodas não são originais, como se vê na fotografia.
(ARTIGO INDISPONÍVEL)

(ARTIGO INDISPONÍVEL)