XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026

Temos divulgado os vários eventos que irão marcar o ano de 2026 em termos de veículos clássicos / antigos, e hoje mostramos o cartaz da XX Automobilia Ibérica da Moita / 2026, que está agendada para os dias 14 e 15 de Março de 2026, no Pavilhão de Exposições da Moita.

Como vem sendo norma, haverá muito material para venda, tanto de automóveis, como de motorizadas, de motos e de bicicletas - bem como de artigos com eles relacionados.

Para melhor se perceber como é o evento (ou para relembrar edições antigas), podem ver as nossas reportagens nos seguintes links:
- XIX Automobilia Ibérica da Moita - 2025
- XVII Automobilia Ibérica da Moita - 2024
- XVII Automobilia Ibérica da Moita - 2023
- XVI Automobilia Ibérica da Moita - 2019
- XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018
- XIV Automobilia Ibérica da Moita - 2017
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

O horário será o seguinte:

- Sábado das 10 às 19 horas.

- Domingo das 10 às 18 horas.

Depósito de combustível Cucciolo - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Nem sempre se consegue saber a origem de uma peça, especialmente quando aparece deslocada do sítio onde estava. Isso acontece com muitos componentes de motorizadas, como é o caso deste depósito de combustível com a marca Cucciolo pintada lateralmente.

Será que esteve num ciclomotor fabricado pela Vilar? Ou seria de um "kit" original da Cucciolo?

Mesmo com alguma oxidação dá para ver perfeitamente as cores usadas e o efeito brilhante que tinham, como era característico em pinturas da época.

Ciclomotor Vilar Cucciolo - 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Os ciclomotores Vilar com motor Cucciolo costumam aparecer na Automobilia de Aveiro e este ano não foi diferente.

Mas no caso deste ciclomotor Vilar Cucciolo havia alguns pormenores diferentes, o que não é de estranhar neste tipo de viatura.

Um desses pormenores pode ser visto na fotografia anterior, onde vemos uma protecção metálica para a zona da pedaleira e do motor.

Outro dos pormenores era uma mala para ferramenta em metal, colocada na parte interior do quadro, junto do espigão do selim.

E na imagem anterior podemos ver o escape que estava colocado num nível superior ao do motor e com uma forma de um cone expandido, o que lhe dava um ar espacial. 

Para concluir, e reforçando o que dissemos anteriormente, na traseira tinha um farolim com forma de avião supersónico.

Ciclomotor Vilar Cucciolo - Automobilia Ibérica da Moita 2025

Há sempre peças especiais que vão aparecendo à venda, seja na Internet ou em feiras e em mercados de  velharias. É só questão de se procurar.

É o caso deste ciclomotor Vilar equipado com motor Cucciolo, que esteve à venda na Automobilia Ibérica da Moita 2025

Tinha uma pintura recente e estava equipado com um selim individual, que em tempos passados equipou um ciclomotor da Famel, pois tinha o emblema desta marca gravado na borracha.

Este exemplar tinha suspensão na roda da frente e molas no selim, que ajudavam a não sentir todas as irregularidades existentes na via de circulação.

A travagem era conseguida com calços existentes na parte interior dos cubos das rodas.

Este ciclomotor Vilar estava equipado com um farol de marca Miller, dos que eram usados em bicicletas pasteleiras.

Chapa bicicletas / Ciclomotores The Selza Cycles

Depois de aqui divulgarmos informações sobre ciclomotores de marca Selza, mostramos uma chapa de testa de quadro desta marca e que é nova.

Vemos que está pintada nas mesmas cores da chapa que já conhecíamos, mas com um pequeno pormenores que é diferente: a parte superior está pintada de branco, em vez de esta pintada a vermelho.

Esta chapa está disponível para venda. Quem quiser pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025

Já é conhecido o cartaz da próxima edição da Automobilia Ibérica da Moita, estando marcada para os dias 15 e 16 de Março de 2025, no Pavilhão Municipal de Exposições da Moita (no Largo Doutor Joaquim Marques Elias).

A XIX Automobilia Ibérica - Feira de Peças e Acessórios para Automóveis Clássicos e de Época tem-se tornado um ponto de encontro de compradores, vendedores e entusiastas de viaturas antigas e de tudo com elas relacionado, sendo a entrada livre para o público.

O Rodas de Viriato tem acompanhado e visitado este evento ao longo dos anos, sendo possível ver muito do que tem aparecido na Automobilia Ibérica da Moita nos seguintes links:
- XVIII Automobilia Ibérica da Moita - 2024
- XVII Automobilia Ibérica da Moita - 2023
- XVI Automobilia Ibérica da Moita - 2019
- XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018
- XIV Automobilia Ibérica da Moita - 2017
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

O horário é o seguinte:

- Sábado das 10 às 19 horas.

- Domingo das 10 às 18 horas.

Folheto ciclomotor Spada Gigante (8.200$00) - Exposição Bicicleta Motorizada

Este folheto é outra versão para publicitar a motorizada OSP Spada Gigante, que desta vez custava 8.200$00, no ano de 1960.

Nele é anunciado que o motor Sachs da motorizada tinha 3,20 HP e que regulado para andar a 75 ou 80 Km/h, podia durar 3 vezes mais do que os outros motores.
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No texto podemos ainda ler que havia motores Sachs deste tipo que tinham feito 80.000 Km sem terem sido rectificados.

É ainda feita uma brincadeira com as palavras, dizendo-se que o nome Gigante da motorizada também se estendia à qualidade e perfeição da motorizada.

No folheto aparecem duas imagens: uma da motorizada, outra de uma motorizada (modelo diferente do da imagem...) a circular num terreno cheio de pedras, com a roda da frente no ar. Segundo o que é referido, este modelo estava apto para avançar por terrenos "escabrosos e intransitáveis".

Foram feito 2000 exemplares deste folheto em Maio de 1960.

Folheto ciclomotor Spada Gigante - Exposição Bicicleta Motorizada

Como uma espada, a Spada Gigante podia alcançar velocidades de 75 ou 80 km/h, mas a Organização Sachs Portuguesa recomendava que se circulasse a 50 / 65 Km/h de forma a prolongar a vida útil do motor. Era assim que se promoviam antigamente as motorizadas fabricadas em Portugal.

Este folheto foi visto na Exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda e nele podemos ficar a saber mais sobre este modelo em concreto. Era anunciado como sendo substancialmente forte e inflexível, estando munido de dois amortecedores, podendo transportar cargas sem receio.

De acordo com a informação constante no folheto, este foi impresso em Abril de 1959.

Chapas antigas da Micromotor Limitada - Cucciolo Ducati

Volta e não volta temos contacto com peças como as que mostramos nas imagens e que são um par de emblemas em metal dos ciclomotores Micromotor Limitada, equipados com motor Cucciolo da Ducati.

É curioso com diferentes marcas nacionais associaram a sua marca, à marca de um motor, transferindo-se assim mutuamente a confiança que os consumidores tinham nas marcas. A Famel Zundapp e a SIS Sachs são dois bons exemplos do que dizemos.

Era colocadas no depósito de combustível.

Uma delas ainda conservava a pintura original, a outra já tinha sofrido uma limpeza, a meio caminho de um restauro.

Foto antiga com Vilar Cucciolo e outro ciclomotor

Dia de Natal é o dia em que se mostra o que se recebeu.

Os senhores da imagem não terão feito a pose para a fotografia no dia de Natal, mas certamente estavam orgulhosos dos ciclomotores que tinham a seu lado.

Um deles é da marca Vilar, equipado com motor Cucciolo. Já o outro só está identificado como "Cucciolo" no depósito de combustível.

Em termos estilísticos, há diferenças entre os dois exemplares, especialmente no que diz respeito à suspensão dianteira e ao tipo de depósito de combustível usado.

No verso da fotografia existe um carimbo da Fotocolor, de Lisboa e um número que poderá ser uma referência da foto / serviço.

Ciclomotor antigo Santa Luzia - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022

Santa Luzia é o nome do monte próximo de Viana de Castelo, no qual existiu um povoado castrejo - do qual é possível ver as ruinas nos dias de hoje, e onde existe um monumento religioso muito visitado por turistas que se deslocam a esta zona.

E Santa Luzia também foi uma marca de Viana do Castelo, pertencente empresa Ciclo Santa Luzia, de Parente e Laje, que vendeu bicicletas e ciclomotores com a esta marca.

No caso do ciclomotor que vemos nas imagens, foi fabricado pela Vilar, no Porto e está equipado com motor Cucciolo.

Esteve exposto na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022 num espaço pertencente ao Centro Cultural de Viana do Castelo, juntamente com outros veículos.

Fazia assim parte da Expo 2 Rodas - A evolução do transporte a pedal, do Clube Minho Clássico.

Ao lado havia bicicletas de outras marcas da localidade referida, como a Marlima e a Boa Nova.

No guarda-lamas da roda da frente era possível ver uma chapa antiga colocada pela Ciclo Santa Luzia.

Ciclomotor antigo Micromotor - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022

É curioso que o fabrico de ciclomotores não se limitou a zona de Águeda / Aveiro como muitas pessoas pensam, havendo pelo menos mais cinco zonas (de forma genérica) a registar: Braga; Porto; Alcobaça, Lisboa e Algarve / Olhão.

Este exemplar aparenta ser um testemunho vivo do que referimos anteriormente, pois tem uma chapa na testa do quadro que refere "Olhão" e tem as iniciais L. C. (chapa essa presa com rebites).

As chapas Micromotor levantam dúvidas, pois estão coladas e não cravadas no metal do depósito de combustível deste ciclomotor antigo.

Assim fica a dúvida se terá sido vendido pela Micromotor de Lisboa, ou se foi fabricado no Algarve.

Independentemente disso é mais um exemplar do início da indústria portuguesa de ciclomotores que chegou aos nossos dias.

Este à venda na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022.

Revista SóClassicas n.º 94 - Setembro de 2022

Já se encontra à venda a revista SóClássicas deste mês, tendo o número 94.

Nesta edição vemos na capa uma Macal TR50 transformada, tendo a decoração feita a partir da marca de uma bebida energética. Em várias páginas é feita a apresentação do que levou à criação desta motorizada.

No interior da revista, e no que diz respeito a veículos fabricados em Portugal, podemos encontrar dois pequenos artigos, um sobre uma coleção de Pachanchos, Cucciolos e Alpinos; e outro sobre uma Casal Futurmatic.

Há ainda uma reportagem sobre o passeio "Rodas Clássicas"; o PNT de Barra Bonita (Brasil) e o passeio "Rider" de 2022. Há ainda um artigo sobre o leilão da Bonhams em Stafford; outro sobre a edição do Madeira Revival e outro sobre a visita ao museu Technical Museum de Sinscheim. Na reportagem sobre o passeio de Moncarapacho podemos encontrar fotos de várias motorizadas de fabrico nacional.

Há ainda a secção de classificados, onde se podem encontrar várias máquinas de duas rodas com motor fabricadas em Portugal.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista.

Reportagem da 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022 (1/2)

Este ano voltámos a ter a Automobilia de Aveiro e mais uma vez o Rodas de Viriato esteve presente para ver o pulsar do mundo dos veículos antigos e clássicos, após dois anos em que o evento foi cancelado, devido à pandemia de Covid-19.

No meio de tanta coisa boa que vimos, o mais difícil foi selecionar umas 30 fotografias que mostrem uma parte significativa do que esteve à venda e das muitas exposições patentes nos diferentes espaços.

Como repararam esta publicação começou com uma fotografia que tem uma série de motos e motorizadas de marca Casal; o que pela pertinência do material exposto, merece a honra de iniciar a galeria de fotos deste texto. Nela era possível ver a moto Casal RZ125, uma Casal Arizona, uma Casal K 175, uma bicicleta Casal Chaparral e alguns motores especiais (ente muitas outras peças digas de nota...).

Como temos feito em anos anteriores, iremos repartir a reportagem da Automobilia de Aveiro em duas partes e entretanto começamos com as apresentações individuais de viaturas que merecem destaque pelas suas características ou história.

Em termos de organização dos espaços, a disposição era muito semelhante à das edições anteriores, com exposições na entrada e na parte central dos pavilhões. Na foto anterior podemos ver uma dessas exposições, com viaturas da GNR, onde se destaca uma bicicleta pasteleira com as cores desta força de segurança.

A Força Aérea Portuguesa também tem marcado presença com as suas aeronaves antigas e desta vez era possível ver um dos aviões que sobrevoou Portugal em tempo idos e um helicóptero que faz parte do imaginário de muitos, especialmente dos que estiveram na Guerra em África.

Mas a Automobilia de Aveiro não vive só de veículos com motor... As bicicletas também são parte integrante, tanto em exposições como em passeios ou à venda e nesta edição foi possível ver uma exposição sobre bicicletas clássicas, relacionadas com profissões de antigamente, organizada pela Relíquias da Bairrada.

Este ano também era possível ver muitas máquinas agrícolas antigas / tractores, que ajudaram a desenvolver o país, havendo uma exposição com exemplares diferentes marcas e épocas. Note-se que este tipo de veículos são frequentemente ignorados por não terem o "encanto"" que outros têm, sendo destruídos ou abandonados.

De forma mais informal também era possível ver bons exemplares de viaturas antigas no estacionamento para clássicos que o espaço tinha. Nestas lides de viaturas antigas, se manter os veículos é importante, mostrá-los e fazê-los circular ainda é mais.

Neste espírito enquadra-se o Clube Viação Clássica que esteve presente mais uma vez, proporcionando a oportunidade dos visitantes da Automobilia de Aveiro puderem passear de autocarro antigo pela cidade de Aveiro. Para além disso apresentaram um novo autocarro que entrou recentemente para a coleção.

Como costumamos dizer, oferta não falta, basta ter orçamento disponível e a colecção de qualquer entusiasta rapidamente fica maior ao visitar um certame deste tipo.

Brevemente apresentaremos a segunda parte da reportagem, bem como publicações que apresentam detalhadamente o que o Rodas de Viriato viu por lá!

Não podemos terminar esta reportagem sem dar os parabéns ao C.A.A.A. - Clube Aveirense de Automóveis Antigos pela realização do evento e agradecer a Miguel Serrano pelo acompanhamento e facilidades concedidas ao visitarmos o evento.