Quadriciclo Sá e Portela modelo 100 à Hora

A empresa Sá & Portela produziu muitos e variados modelos de triciclos e de quadriciclos para as crianças poderem brincar. Já aqui mostrámos um triciclo e também um carro de rolamentos que a Sá & Portela comercializou da gama 100 à Hora.

Hoje é a vez de mostramos um kart Sá & Portela modelo 100 à Hora, que foi fotografado na última edição do salão Motorclássico, em Lisboa.
O banco tinha um encosto com uma altura significativa, certamente resultado da influência que as motos chopper dos anos 70 tiveram em quem usava estes brinquedos, mas também em quem os desenhava.

As rodas eram largas e feitas em plástico preto rígido.

12.ª Edição do Salão Motorclássico / 2016 - Balanço

E já visitamos a 12.ª Edição do Salão Motorclássico, na FIL, em Lisboa, e aqui estamos a fazer o balanço do que vimos. Para terem noção da evolução do evento, podem ver o que já escrevemos anteriormente sobre as edições de 2015, de 2013 e de 2012, sempre na perspectiva dos veículos de fabrico nacional.

Em termos gerais o balanço é positivo, sendo esta avaliação o resultado da ponderação de situações extremadas / opostas, que de seguida passaremos a explicar.

Na parte positiva, destacamos a exposição das motos SMC / Nacional no espaço do ACP, onde podíamos ver 3 motos desta marca integradas na exposição "A Moto Portuguesa Nacional / SMC - Juntas pela primeira vez desde os anos 30". Foi uma oportunidade para saber um pouco mais sobre esta marca, facto que não se deverá repetir tão brevemente. Ainda em relação a esta exposição, temos de deixar um reparo ao ACP, em relação às imagens usadas no painel que servia de cenário, pois algumas das fotografias antigas utilizadas com motos SMC / Nacional foram retiradas da Internet. Já que foram feitas diligências para juntar as 3 motos, será que não podiam ter feito um esforço para conseguir fotografias desconhecidas da maioria das pessoas, tornando a exposição ainda mais especial.

Outro dos aspectos positivos foi a presença do Clube UMM, com um espaço onde se podia ver um jipe UMM Alter CD de competição, conhecido no meio UMMista como a "Madona". Era o único espaço com representação de uma marca nacional - que ao longo dos últimos anos tem estado sempre presente, variando os exemplares em exposição e organizando uma caravana que deste modo junta os adeptos da marca.

Outro dos aspectos positivos foi a grande quantidade de triciclos antigos, de trotinetas e de carrinhos a pedais que estavam disponíveis para venda. Não é de estranhar o crescente número de interessados nestes artigos, em parte devido à divulgação que deles temos feito neste blogue. Na imagem anterior podemos ver uma série de material da marca Sá & Portela. Mas também havia material da Sóbrinca e da Bébécar em diferentes vendedores.

Outra mudança que registamos para melhor, é a do surgimento neste Salão Motorclássico 2016 de várias iniciativas que associam artesanato e arte aos veículos nacionais. Na imagem anterior podemos ver um quadro com um jipe UMM feito em arame. Num outro espaço era possível ver as aguarelas de Yoshiharu Miyakawa - autor da proposta da evolução do jipe UMM, o modelo A4, que agora se dedica a esta forma de arte. O autor estava presente no espaço (e ao qual oportunamente aqui daremos destaque) tendo esta oportunidade sido aproveitada para um contacto pessoal com o designer.

Em relação ao leilão de automobilia que se realizou, ficava-se com a sensação de que o número de produtos para venda era reduzido, ainda assim houve oportunidade de se licitarem artigos da Autosil, da Galp, da Sacor e da Mabor General.

Em relação aos pontos fracos do salão, apontamos a quase inexistência de bicicletas e de motorizadas de fabrico nacional em exposições de entidades com elas relacionadas.

As que pudemos ver estavam em espaços de comerciantes que também vendiam outros produtos ou em espaços que representavam clubes / grupos ligados às duas rodas, mas aparecendo sempre de forma diluída.

Do mesmo modo também não se viam vendedores cujo principal ramo de actividade estivesse relacionado com as muitas marcas de motorizadas nacionais produzidas. Será esta situação sinal de um novo período de alheamento em relação a esta realidade, que muitos vêem como o parente pobre que temos de fazer os possíveis para não convidar para a festa? Ou tão somente é resultado do normal funcionamento do mercado, que neste caso não tem espaço para este tipo de veículos?

Só o futuro o poderá dizer.
Terminamos dizendo que a afluência de público no período em que estivemos no local era boa, bem como os espaços estavam preenchidos com os mais diferentes tipos e marcas de veículos. Foi ainda uma boa oportunidade de contacto com conhecidos e amigos, situação que só por si já justifica a deslocação. Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas.

Agora entramos em modo de contagem decrescente para a XXIV Automobilia de Aveiro - 2016!

Exposição "A pedalar" - Os veículos

É o último dia em que podem visitar a exposição "A pedalar..." no Vintage Festival, na FIL, em Lisboa.
Ontem foi dia de muitas visitas, pois sendo sábado, mais pessoas tiveram disponibilidade para o fazer.
Mais uma vez constatamos que o trabalho que desenvolvemos desperta curiosidade, interesse e sorrisos.

Podemos dizer que o nosso espaço foi um dos que originou mais levantamentos de braços com o dedo indicador esticado, seguindo-se frases como "Olha aquela bicicleta, é igual à que eu tive!..."; ou "Tive uma bicicleta como esta e depois tive outra como aquela!...".

Hoje é dia de aqui mostrar-mos os veículos que nela podem ser vistos, sendo que alguns já aqui foram apresentados de forma detalhada, mas outros não, sendo uma estreia...
Tivemos o cuidado de escolher exemplares de estilos diversificados e de diferentes marcas, de modo a mostrar um pouco do que foi a nossa indústria.

Fazendo a apresentação pela hierarquia do tamanho das rodas, começamos com o triciclo antigo a pedais, com punhos de madeira e pintado de verde.

Segue-se o triciclo antigo a pedais, pintado de vermelho e com punhos em plástico.

Depois a bicicleta para criança de marca Sá & Portela, modelo GTI Turbo com selim dos compridos.

Depois uma bicicleta Vilar, modelo Sport Especial, tipo pasteleira e com rodinhas para iniciação no andar de bicicleta.

Esta Confersil modelo Formula 1 é um modelo concebido para velocidade, tendo o quadro rebaixado na parte da frente e tampões de plástico nas rodas, tudo para favorecer a aerodinâmica.
Por trás da bicicleta um letreiro publicitário da Moto & Restauro e outro da Sericértima.

A Esmaltina modelo Colt foi uma das precursoras do estilo BMX em Portugal, tendo muitas semelhanças coma Vilar Tip Top.

A Stelber, modelo Stratostreak 3 representava as bicicletas tipo chopper, com o guiador de dimensões exageradas, tal como o selim comprido.

Em termos das BMX com amortecedor central e pneus coloridos, tínhamos a UCAL Mickey Cross, também ela com tampões de plástico nas rodas, decorados com personagens da Disney.

A vertente de ciclismo está representada por esta bicicleta Órbita com pneus de medida 24 e com faixa branca lateral.

A terminar, a bicicleta pasteleira de roda 28 e com travões de alavanca, representada por uma Durand, Modelo Sport.
Agora só têm de as ver ao vivo!

Triciclo da Sá & Portela GTI Turbo

Já aqui mostrámos uma bicicleta Sá & Portela GTI Turbo, pelo que hoje mostramos um triciclo da mesma marca e gama: O Sá & Portela GTI Turbo, com quadro pintado em vermelho.
É mais um modelo que nos permite perceber a história desta marca de Santa Maria da Feira.

As cores que predominam neste triciclo são o vermelho e o branco, sendo que esta cor aparece na faixa lateral das rodas, nos pedais, nos punhos e no selim.

Este triciclo Sá & Portela também tem plataforma entre as rodas, como acontecia no modelo 100 à Hora. Foi fotografado na XII Automobilia Ibérica da Moita.

Triciclo para criança da Sá & Portela 100 à Hora (3/3)

E assim concluímos a apresentação do triciclo Sá & Portela - 100 à hora, em metal, depois de mostrarmos o primeiro o segundo grupo de fotografias deste brinquedo.

Os pedais e os pneus eram em plástico branco e vermelho.
O piso do pneu era listado.

O selim eram comprido, com encosto, e estava texturado com bolinhas salientes, intercaladas com sulcos de forma a criar atrito e aderência.

O centro da roda era em metal estampado, simulando raios cruzados.

No verso tinha plataforma, o que permitia mais algumas variantes de brincadeira, ao mesmo tempo que cobria o ferro que suportada os eixos das rodas.

Carro de rolamentos Sá & Portela modelo 100 à hora

De forma compassada temos divulgado aspectos que ajudam a conhecer melhor a marca Sá e Portela, sejam os seus triciclos, as suas bicicletas ou as suas trotinetas.

Hoje mostramos um brinquedo que para muitos será um surpresa completa, trata-se de um carrinho de rolamentos da Sá & Portela.

As rodas são em plástico maciço, bem como o selim. A estrutura é metálica e tem uma forma simples e funcional. Ainda assim, na Sá & Portela não descuraram os pormenores e colocaram na traseira umas peças de plástico nas extremidades dos tubo metálicos, simulando uma saída de ar de um avião a jacto.

O selim tem forma triangular, tendo a zona dos cantos elevada, de modo a evitar que o condutor fosse projectado quando fizesse uma curva mais apertada. Para evitar que se partisse com o peso ou força da gravidade, o selim tem nas zonas referidas pontos de apoio.

É um modelo da série "100 à hora" e pertence ao coleccionador de Ricardo Pereira (obrigado pelas fotos e pela disponibilidade), que o pretende vender. Para mais informações ver:
- Anúncio de venda no OLX.

Triciclo para criança da Sá & Portela 100 à Hora (2/3)

O Natal está a chegar e com ele muito consumo e desperdício de recursos, especialmente sob a forma de brinquedos para crianças e, naturalmente, para adultos...
Há quem contrarie esta situação fazendo os presentes que oferece, recorrendo aos recursos disponíveis e às suas capacidades pessoais.

Deste modo é possível oferecer algo de especial e de único.
Este triciclo da Sá & Portela está a meio caminho de se encaixar nesta situação, pois com uma recuperação ou restauro poderá voltar a brilhar como quando saiu da fábrica.

Assim evita-se a criação de mais desperdício e o gasto de recursos típicos de brinquedos novos e, ao mesmo tempo, fica-se com um objecto valorizado, tornando-se uma mais-valia para o novo proprietário.

Falamos do triciclo da Sá & Portela, modelo 100 à Hora, com a referência 913 no catálogo da marca, oriunda de Santa Maria da Feira.

O trabalho a fazer não é muito, seja sozinho, seja com um descendente, a satisfação não será difícil de atingir... E o Natal ficará gravado na memória para sempre!

Triciclo para criança da Sá & Portela 100 à Hora (1/3)

A persistência dá frutos, ou pelos menos é assim que acreditamos que as coisas funcionam.
Não tardará muito para que possamos apresentar uma primeira tentativa de escrever a história da Sá & Portela.

E mais uma vez comprova-se a teoria de que só conhecendo podemos admirar e estimar.
Devagar temos apresentado muitos dos brinquedos fabricados pela empresa, tanto bicicletas, como triciclos.

E hoje acrescentamos mais um à lista: o triciclo 100 à Hora!
O esquema cromático baseia-se em vermelho e amarelo, com pormenores a branco.

O selim era comprido e com encosto, isto para além de ser em plástico texturado, para garantir mais aderência quando as forças centrífugas faziam das suas!...

Na parte de trás, tem um suposto farolim, simulado numa peça de plástico vermelho.
Um pormenor que lhe dá personalidade e acentua as linhas do conjunto.