Motorizada Diana FC - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Esta motorizada antiga Diana FC esteve à venda na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.

Apresentava-se com a pintura original em branco e dourado.
E estava equipada com motor da Casal.

No depósito ainda tinha os emblemas da Diana FC, com elemento gráfico em xadrez e encimados com uma coroa.

O vidro do farol era da marca SIM.

Motorizada Casal K 185 Trial - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Dos anos 70 chegaram até nós veículos que mostram os gostos e preferências da época em que foram concebidos (tal como muitos outros veículos de outras épocas...).

E foram os gostos que fizeram com que a Casal fabricasse a motorizada que vemos nas imagens, a Casal K 185 Trial.

Como na época o motocross estava na moda, alguém teve a ideia de criar uma motorizada pensada para o uso fora de estrada.

O escape em posição elevada dava-lhe um ar especial de competição, a par da cor amarela da pintura, da areia por onde ela podia andar.

E para aqueles que tivessem dúvidas, os autocolantes nela colocados serviam de livro de instruções rápido para quem ainda não tivesse percebido para que servia esta motorizada.

Na traseira o farolim em posição elevada e meio na diagonal, remetendo-nos para uma pretensa improvisação, em que um requisito legal foi rapidamente resolvido.

Na frente tinha um farol da SIM, com aro cromado e coco pintado de cor preta.

Moto Casal K 276 - 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo

No 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo esta moto Casal K 276 foi uma das que marcou presença.

Curiosamente neste encontro, ao longo dos vários anos vão estando presentes diferentes modelos de 125 cc da marca Casal. Há muitos anos foi uma Casal K 260 e uma Casal K270 e agora esta Casal K276.

Quem sabe se na próxima edição veremos a versão da Casal K276 S, com preparação J. Amorim...

Este modelo estava pintado no tradicional branco, com pormenores a azul, nomeadamente nos autocolantes.

É um modelo feito a pensar no fora de estrada, pelo que tem pneus com piso mais cardado.

Os piscas eram da SIM, como se pode ver na imagem seguinte.

Motorizada Macal 50 TR ainda em utilização

No mundo automóvel há modelos que têm designações como GTI, TDI, Cabrio... Que se referem a determinadas características do veículo ou da sua motorização.

Pois no mundo das motorizadas fabricadas em Portugal, houve algumas situações análogas e que reflectiam a cilindrada do veículo ou o número de velocidades do motor.

Mas ao vermos uma Macal 50 TR ficamos a pensar se o TR se referirá à palavra "trabalho"?
Pelo ar desportivo da motorizada, achamos que não, mas a indústria nacional de motorizadas produziu vários modelos de trabalho.

Motorizadas usadas para deslocações entre casa e o local de emprego, e que se caracterizavam por serem robustas e pelas suas linhas simples - situação que faz com que muitas ainda circulem nos nossos dias.

Esta Macal 50 TR está pintada no tradicional preto, com pormenores a amarelo, branco e azul.
O painel de instrumentos é da marca SIM e o selim é de uma outra Macal, da M83.

6.ª edição catálogo SIM - Sociedade Irmãos Miranda, Limitada

O lema "O sol da noite" e um farol a emitir um feixe de luz em direcção ao emblema da SIM, foram os elementos escolhidos pela SIM - Sociedade Irmãos Miranda, Limitada; para a capa da 6.ª edição do catálogo com os produtos que fabricava / comercializava.

O catálogo está impresso a cores, sobre papel com gramagem considerável e tem lombada com argola plástica de cor preta.

Começa pela apresentação de farolins para motorizada, alguns dos quais tinham incluída a chapa para colocação da matrícula da motorizada.

Depois continua com a apresentação de faróis para motorizada...

E também com a apresentação de ópticas para farol, comutadores de luz, comutadores de stop e comutadores de ignição.

Seguem-se os tabliers / painéis de comandos da motorizada (velocímetro / hodómetro / conta-rotações / ignição...) e os pilotos sinalizadores. Junto destes há ainda os senfim de conta-quilómetros.

Por estarem relacionados com o material referido anteriormente, são apresentados de seguida os cabos de transmissão, um espelho retrovisor e um guiador completo.

E como estamos a falar de luz, é necessária electricidade, pelo que junto dos farolins pisca são apresentadas baterias, caixas de fusíveis, um claxon, relés e um rectificador de corrente selénio.
Depois são apresentados escapes e uma curva de escape.

Continua com esticadores e abraçadeiras para motorizada.

As bicicletas não foram esquecidas, havendo grupos eléctricos para estas - faróis, farolins e dínamos. São também apresentados eixos para bicicleta e para motorizada, bem como uma chave desmonta-pneus de motorizada.

Os travões de fio para bicicleta também estão no catálogo.
A terminar são apresentados acessórios para mudanças de cubo e um para-brisas e caneleiras para motorizada.

Na contracapa aparece o emblema da SIM - Águeda - Portugal, bem como o lema "SIM - O símbolo de quem sabe escolher!".

Motorizada Motoesa RX - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017

Também esta motorizada Motoesa RX esteve em exposição (e para venda) na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017.

Na base desta motorizada está a EFS 101m, só que com o nome da marca que continuou com a produção da EFS, revestida com uma carenagem e mais algumas pequenas alterações.

Ao conceber e aplicar uma carenagem num modelo que já existia, a Motoesa conseguiu prolongar o tempo de fabrico do modelo já existente, mas vendendo-o com um ar mais fresco.

É uma solução que poderá parecer pouco inovadora, mas o que é certo é que enquanto estratégia de venda funciona - e cada vez mais, pois caminhamos a passos largos para um mundo de imagens e impressões, onde o aspecto é tudo.

A Motoesa seguiu a prática que a EFS tinha de marcar muitas das suas peças com a sua marca.
Na imagem anterior podemos ver o amortecedor da roda de trás com um autocolante com os emblemas Motoesa e EFS.

No escape também podemos ver a marca Motoesa.

Seguindo as linhas da carenagem, o farol estava colocado numa mica, pormenor que também ajudava a rejuvenescer as linhas da motorizada.

Como a EFS já tinha usado motores Puch nas suas motorizadas e motos, este modelo também tem um, mas automático.

Na roda da frente ainda se vê o emblema da EFS em relevo no cubo.

E terminamos a apresentação da Motoesa RX com motor Puch, mostrando o farolim de marca SIM que a equipava.

Motorizada Macal M83 com 3400 km - Oficina Moto & Restauro

Há motorizadas desportivas nacionais que estão profundamente associadas às marcas que as fabricaram, havendo grupos de entusiastas que chegam a fazer encontros sobre modelos específicos.

A SIS Sachs tinha a V5; a Famel tinha a XF17; a Confersil tinha a 604 GT; a Casal a K603 SS e a Macal tinha a M83.

A Macal M83 modelo Sport que mostramos é de 1988 e entrou recentemente na oficina Moto & Restauro.

É uma motorizada que tem cerca de 3400 km, pois foi inicialmente adquirida por um pessoa que era emigrante.

Este pormenor fez com que tivesse sido pouco usada e, como esteve bem guardada, chegou aos nossos dias no estado em que vemos nas fotografias.

Os pneus aparentam ser o que vinham na motorizada quando ela saiu da fábrica da Macal.
O da frente era um pneu de piso listado Viking de medida 2 3/4 - 17 (21 x 2.75) 38 J.

Os autocolantes estavam completos e sem arranhões. Até tinha o autocolante com a recomendação "Usar apenas mistura dois tempos óleo-gasolina na proporção 1:25" que se localizava junto do bocal do depósito de combustível.

Os punhos e as manetes eram da Lusito, enquanto que o painel de instrumentos e o sistema de iluminação eram da marca SIM.

Os cubos das rodas estavam pintados de preto, tendo a marca Macal gravada em relevo.

Quando vista de lado, notamos que esta Macal M83 tem varões de protecção das pernas e um ferro, em forma de semi-círculo, soldado no suporte de mercadorias. O primeiro foi colocado para segurança do condutor, enquanto que o segundo foi acrescentado para permitir usar alforges na motorizada, evitando deste modo que roçassem na roda.

Um pequeno pormenor que mostra o estado de originalidade desta motorizada que está na Moto & Restauro, é o conjunto de ferramentas que veio na caixa de ferramentas e que está enrolado em papel pardo, que ainda não tinha sido aberto até ao momento em que vimos esta Macal.

Mas não é tudo, a bomba de ar original para encher pneus também ainda estava na motorizada, sendo de marca Nagusi.

Os amortecedores na roda de trás eram de marca Betor, feitos em Espanha.

Para mais informações sobre esta motorizada, podem visitar a página da Moto & Restauro no Facebook e se precisarem de algum esclarecimento, aqui fica o contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.