Botão de casaco da CUF - Lisboa

Ao apresentar um botão de casaco da CUF pode parecer que nos estamos a afastar da temática deste blogue, tal como aconteceu com os botões dos 10, 15 e 20 anos da Sacor, mas não!

É verdade, a CUF esteve relacionada com o fabrico de vagões para comboios, nomeadamente os vagões Facs e os vagões Sekks.

Este botão foi fabricado pela Viçoso Moratalla & C.ª, que se dedicava ao fabrico dos emblemas Faria, na Rua de S. Julião, n.º 72, em Lisboa.
Este botão está disponível para venda, para mais informações, usar o e-mail (está na lateral direita do ecrã).

Publicidade a serviço prestado com vagões Sekks

Uma publicidade de meados dos anos 70, ao serviço AutoExpresso Lisboa-Porto da CP.
Nela aparecem vagões Sekks fabricados pelo consórcio Sorefame + Cometna + CUF + Dargent.

Sorefame Tdgs - Vagões para cereais

Mais um tipo de vagões que ainda não constavam neste blogue - os vagões Tdgs construídos por um consórcio (Cometna, CUF, Dargent e Sorefame) destinados ao transporte de cereais.

Foram construídos em 1972 e podem ser vistos junto ao rio Tejo, na zona de Santa Apolónia.

Vagões Facs - Cometna, Sorefame... - Parte 2/2

Depois do primeiro conjunto de fotografias, chega agora a segunda remessa, relativa aos vagões Facs, fabricados por um consórcio de várias empresas, entre elas a Cometna e a Sorefame.

Na fotografia anterior é possível ver em relevo a marca Cometna numa das rodas.

Um vagão que apresenta a pintura com sinais de muito uso.

E finalmente duas fotografias do local de descarga dos 23 metros cúbicos de minério/areia que este vagão pode transportar a uma velocidade máxima de 90-100 km/h.

Vagões Facs - Cometna, Sorefame... - Parte 1/2

Os vagões da série Facs foram fabricados no iníco da década de 70, mais concretamente em 1972, por um consórcio de material ferroviário (a união faz a força!).

O consórcio ferroviário era composto pelas seguintes empresas: Cometna, CUF, Dargent e Sorefame.

Inicialmente os vagões tremonha foram construídos para transportar minério, mas devido ao encerramento das minas, têm prestado serviço carregando areia. Por esse motivo é que têm a forma de um funil quadrado.

Foram construídos 80 vagões, dos quais só metade continua ao serviço.

Na fotografia anterior, é possível observar os diferentes dispositivos e comandos que permitem a descarga da areia, aproveitando a gravidade, como é possível ver na imagem seguinte.

Saber mais:
- Ficha vagões tremonhas para transporte de minério - Luisfer.fotopic.net

Vagão porta automóveis Sekks

Estes vagãoes porta automóveis de 2 pisos foram construídos por um consórcio de várias empresas: a Cometna, a CUF, a Dargent e a Sorefame, no ano de 1973.

Podem atingir os 120 km/h e carregar até 12 toneladas (se bem que no vagão está indicado 13.0t).

O sistema que aparece na fotografia anterior serve para bloquear as rodas dos automóveis, de modo a que não se registem acidentes durante o transporte.

O acesso ao piso superior é feito por uma escada exterior.

A parte do piso inferior tem 25 metros de comprimento.

Ao que consta, este material não está em utilização, talvez reflexo do encerramento progressivo de fábricas de automóveis em Portugal

Outro sistema de segurança no 2º piso.

Inscrição Cometna numa roda.

Saber mais:
Série Sekss 8194 469 - Site oficial CP
Site de venda da empresa Cometna!