Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos (4/4)

Com uma fotografia do guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos virado para o céu, abrimos a apresentação do último conjunto de fotografias sobre esta peça de arqueologia industrial que ainda está no seu lugar original.

Para quem agora vê esta publicação, poderá encontrar mais informações, clicando em:
- Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos - parte 1
- Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos - parte 2
- Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos - parte 3

Neste grupo de imagens mostramos parte do sistema de correntes e tirantes que repartem as forças a que a máquina é exposta.

Onde o ferro é maciço e de espessura considerável, a par de um projecto simples, mas eficaz.

Um guindaste fabricado nos dias de hoje seria muito diferente?

Arriscamos a dizer que não seria muito, mas certamente com materiais de pior qualidade, que não estarão com o mesmo aspecto como estes, com aproximadamente 100 anos.

Damos destaque aos rodados, havendo diferenças entre as rodas da frente e as de trás, vendo-se que num caso as ligações entre o eixo e o aro, são simples...

Enquanto que noutro a zona de ligação entre "raio" e aro, estão reforçadas com metal, em forma de meio cilindro. Estarão expostas a maior esforço ou carga?

Terminamos com a pergunta, onde haverá outro exemplar da Fábrica de Massarelos ainda no seu lugar original?

Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos (3/4)

E divulgamos o terceiro conjunto de fotografias do guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos que está na margem direita do rio Douro (ver parte 1 e parte 2), dando destaque a pormenores de construção.

Sendo uma máquina de arqueologia industrial portuguesa, faz uso de rodas dentadas como modo de transmitir e desmultiplicar/multiplicar a força.

Recorre ainda à utilização de ferro maciço como forma de garantir a operacionalidade do conjunto, especialmente em locais nevrálgicos.

Correntes e tirantes também foram usados como forma de dividir forças, de modo a que o guindaste pudesse manobrar cargas de diferentes pesos.

Numa lateral podem-se ver letras pintadas, entre elas a referência à APDL - Administração dos Portos do Douro e Leixões e 3T, relativa à capacidade de movimentação de cargas até 3 toneladas.

Como também se recorreu ao uso de madeira para construir este guindaste, foram usados barrotes de madeira maciça, também eles reforçados para garantir a coesão do conjunto.

Madeiras estas que muito provavelmente ainda serão as originais, já com cerca de 100 de idade!

Site Tradus - Mercado de Maquinaria Pesada

Se a vida está cheia de oportunidades, a Internet consegue ampliar o leque de escolhas através de um simples computador ou telemóvel com ligação à Internet. E como aqui também se aplica o provérbio “Estar no lugar certo, no momento certo”, um dos lugares onde isso é possível é no site Tradus - onde se podem comprar e vender equipamentos usados, à escala mundial. Por esse motivo é o local indicado para quem procura veículos comerciais, equipamentos usados e maquinaria pesada. É sabido que uma boa compra permite ganhar ou poupar muito tempo e dinheiro, e claro está, quanto maior for a escolha, mais fácil é acertar. E a linguagem não é uma barreira, pois permite a consulta na língua / idioma do visualizador.
O Tradus pertence ao Grupo OLX – dos sites OLX, Standvirtual e Imovirtual - que tem plataformas de classificados líderes em 45 países, e que em Portugal dispensa apresentações.

Uma vez no site Tradus é fácil fazer uma pesquisa, seja procurando por categorias ou por marcas. Para facilitar as buscas, podem ver-se os resultados balizados / ordenados por data de publicação; pelo preço (ascendente ou descendente); pela relevância ou por ordem alfabética dos títulos dos anúncios. É ainda possível refinar a pesquisa por países, ano de fabrico e preço. O Tradus esta organizado por categorias, a saber:
- Transportes: Carrinhas, reboques, tratores, empilhadores, semi-reboques, autocarros e outros veículos.
- Construção: Carregadoras, acessórios para máquinas, plataformas aéreas, gruas, equipamento rodoviário, manipuladores telescópicos, retroescavadoras, bulldozers, geradores, trituradores e motoniveladoras.
- Agricultura: Tratores, outros especiais, equipamento de lavoura, equipamento de forragem, equipamento de colheita, sementeira, espalhadores, pecuária e pulverizadores.
- Peças de substituição: Hidráulica, transmissões, motores, eletrónica, cabines, lagartas, eixos, pneus Agrícolas, pneus e travões.
Com esta última categoria, o utilizador profissional ou particular que quer fazer um arranjo no seu veículo ou equipamento, tem neste site uma solução que lhe permite encontrar o que procura, sem sair de casa e sem recurso a representantes, concessionários ou intermediários. E o mesmo se passa com quem quer vender.
O potencial é enorme, com o Tradus o mundo fica mais pequeno.

Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos (2/4)

Mais um conjunto de fotografias do guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos, que se encontra na margem direita do Rio Douro, antes de se chegar à Foz do Douro.

Hoje damos especial destaque ao sistema de contra-peso que há neste guindaste, de modo a poder elevar cargas mais pesadas.

Para isso, um dos lados do guindaste foi prolongado e nele foi colocada uma caixa metálica com rodas, que era cheia de areia ou pedras.

Quando o objecto / a mercadoria a levantar fosse mais pesada, afastava-se a caixa referida do fulcro, de modo a criar mais equilíbrio ao ser usada.
Para que a caixa não tombasse, o fundo está mais baixo do que os eixos das rodas, fazendo deste modo baixar o ponto de gravidade

Para que não houvesse o acaso de a caixa de areia sair das calhas onde deslizava, as extremidades acabam viradas para cima.

Actualmente a caixa metálica esta com algum lixo que para lá vais sendo atirado.
Vista de cima dá para ver a espessura do metal usado.

Antes de terminarmos, deixamos uma amostra do que podem ver numa próxima publicação sobre esta peça de arqueologia industrial portuguesa.

O sistema de rodas dentadas e de correntes metálicas que moviam a carga para cima ou para baixo.

Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos (1/4)

11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Sim, 11 anos depois de começarmos esta aventura diária, continuamos com o mesmo espírito dos primeiros tempos, e divulgamos aqui aquilo com que nos cruzamos, que foi fabricado em Portugal e sobre o qual pouco sabemos.

Pois na cidade do Porto, em Lordelo de Ouro (entre a Ribeira e a Foz do Douro), junto ao Rio Douro, mesmo ao lado dos Estaleiro do Ouro, encontramos um velho guindaste fabricado na Fundição de Massarelos - Porto. Deste modo temos mais uma marca inventariada no Rodas de Viriato.

Pela construção em metal de ar robusto e pesado (à boa maneira portuguesa), adivinhamos que seja de finais de Século XIX. A Fundição de Massarelos pertencia à Companhia Aliança e terá sido fundada depois de 1850.

Depressa encontrou clientes em várias zonas do país. Fabricou material para edifícios como a Alfândega do Porto e, do que consta, a Fundição de Massarelos terá também fabricado componentes para navios, bem como moinhos para cereais e azeite, máquinas de vapor de alta e baixa pressão, e ainda máquinas de tecelagem e tipografia.

A título de curiosidade, a Companhia Aliança detinha também a Fundição do Ouro e terá construído na década de 20 do século passado, um motor de quatro cilindros para ser utilizado num automóvel de fabrico nacional.

Devido ao tipo de construção subjacente ao fabrico deste guindaste, conseguiu chegar até aos nossos dias no estado que as fotografias documentam. Tem a maioria dos componentes e com pouco esforço podia ser um dos pontos de interesse da zona.

A cidade do Porto tem sofrido muita pressão devido ao aumento do número de turistas que a visitam. Como consequência desta pressão, são conhecidos vários casos de destruição de lojas e espaços únicos, na tentativa de criar outras lojas e espaços únicos, mas que pecam por serem, ou poderem ser, iguais a tantos outros pelo mundo fora.

Guindastes como o de Lordelo de Ouro não haverá muitos, para além disto foi fabricado em Portugal e terá muitas histórias para contar, só é preciso que alguém as queira ouvir... Nós já ouvimos algumas...