Chapa identificativa de funcionário da Salvador Caetano

Trazer a marca ao peito não é para qualquer um! Há quem o faça por obrigação, outros por profissão e ainda outros por convicção.

Este crachá metálico é da Salvador Caetano, tendo o emblema da marca em relevo e pintado com cores. Nele há uma ranhura onde era colocado o nome do funcionário da Salvador Caetano, só que neste caso foi colocada uma etiqueta adesiva, com o nome "Emilio" em relevo. Provavelmente por ser mais prático e definitivo.

Já estamos a imaginar alguém com a farda da empresa e com este crachá posto ao peito! Por ele terão passado muitas peças e eventualmente algum dos veículos fabricados.
O crachá está disponível para troca ou venda. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente no lado direito do ecrã.

Porta-chaves Autocarros Caetano - Salvador Caetano

Por vezes há quem procure um porta-chaves antigo com a marca do veículo que tem, o que no caso dos veículos fabricados em Portugal poderá ser uma grande dor de cabeça. Veja-se por exemplo o caso dos jipes UMM, há dezenas destes jipes à venda e não há um único porta-chaves da UMM antigo à venda...

No Rodas de Viriato tentamos encontrar e mostrar o que não é fácil de conseguir.
No caso do que mostramos nas imagens, é dos autocarros Caetano, fabricados pela Salvador Caetano.

Tem a parte do emblema impresso sobre metal, que está preso a uma parte de couro (natural / artificial?...).
Este porta-chaves  está disponível para troca ou venda. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente no lado direito do ecrã.

Reportagem da 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 (1/2)

Já estamos com o pensamento na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2020, que se realizará no próximo ano, mas antes disso ainda há muito para mostrar sobre a última edição que decorreu no fim de semana de (17) 18 e 19 de maio.

Como tem sido norma apresentamos de forma genérica o que vimos na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 repartido em duas reportagens e depois passaremos à apresentação individual de viaturas, que merecem destaque pela sua especificidade.
Sendo o Rodas de Viriato um blogue sobre os veículos fabricados em Portugal, é precisamente por ai que começamos, pelo que mais gostamos!

Ao entrarmos no espaço da Automobilia de Aveiro depressa nos apercebemos de uma magote de pessoas que fazem fila junto de uma imitação de uma antiga placa de "Paragem" de autocarros. Isto porque durante o evento houve carreiras feitas em autocarro antigo pela cidade de Aveiro. Esta actividade era grátis, pelo que não faltavam interessados e esta realizou-se com a colaboração do Clube Viação Clássica.

Na entrada também era possível ver outros autocarros antigos de fabrico nacional, como o UTIC AEC pertencente ao Clube Aveirense de Automóveis Antigos e o autocarro Salvador Mini PTB19, pertencente ao Clube Viação Clássica.

Continuando a falar de veículos com tamanho mais considerável, numa lateral dos pavilhões era possível ver a exposição "O automóvel no apoio às emergências", com vários carros antigos de bombeiros, muitos deles com placas identificativas dos carroçadores nacionais que os construíram.

Assim que se entrava nos pavilhões da feira de Aveiro, depressa encontrávamos muitas motos e motorizadas nacionais, restauradas e por restaurar à venda.
Na imagem anterior podemos ver uma das 125 cc da Casal que era possível comprar, uma Casal K 270.

Este foi mais um ano em que os veículos de duas rodas com motor fabricados em Portugal estiveram bem representados, numa pluralidade de marcas, géneros e idades. Nas imagens vemos alguns deles... SIS Scahs, Casal, Confersil, Clipper...

O mesmo se pode dizer em relação à venda de peças usadas, novas e de reproduções.
Por entre as bancas que marcam presença todos os ano na Automobilia de Aveiro, vão-se vendo novos vendedores, e vendedores que aparecem com grandes quantidades de material, algum dele novo, proveniente de armazéns antigos.

Num dos corredores havia uma banca que dava nas vistas, pois um dos comerciantes presente na feira aproveitou uma carrinha Datsun Sado, de caixa aberta em metal, para usar como expositor e bancada. Pelas suas forma e cor, a Datsun Sado cumpria bem a sua nova tarefa.

Gradualmente temos registado um incremento na quantidade de pessoas que levam bicicletas fabricadas em Portugal, bem como peças e artigos de colecção para a Automobilia de Aveiro, subindo a fasquia da qualidade, de ano para ano. Na imagem anterior podemos ver muito material relacionado com as bicicletas Órbita.

Em relação aos jipes UMM também estiveram bem representados. No interior de um pavilhão podia-se ver um UMM Alter 4x4 com chassis longo no espaço de uma empresa que vende peças para este jipe nacional.

No exterior também era possível ver vários jipes UMM que foram em caravana até à Automobilia de Aveiro, para visitarem o evento. Este conjunto de jipes UMM ficou estacionado no relvado ao lado de um dos pavilhões, marcando visivelmente a sua presença.

Em termos de coleccionismo e de artigos relacionados com os veículos nacionais, a Archivo apresentava a sua bancada cheia de t-shirts, aventais, chapas e outros artigos para quem gosta das marcas ligadas ao passado português.

No exterior dos pavilhões também havia outros pontos de interesse, alguns dos quais era preciso ter sorte para os ver, como foi o caso da motorizada EFS 301 m da GNR que vimos no momento em que começou o passeio de bicicletas antigas promovido pelo CAAA.

Em termos de material para venda, mais uma vez o leque de opções era muito variado, como se pode ver pelas imagens. Motores, depósitos, guarda-correntes e até motorizadas quase completas estavam disponíveis para quem gosta de duas rodas.

E quem gosta de veículos antigos de quatro rodas, também tinha muito por onde escolher!

Autocarro Salvador Caetano em publicidade Toyota / 1980

Encontrar uma imagem de um autocarro da Salvador Caetano no meio de viaturas de marca Toyota, numa publicidade da marca Toyota, poderá parecer estranho, mas não! E aqui fica prova de que tal foi possível. Isto devido ao facto de os parâmetros de fabrico da Salvador Caetano serem reconhecidos pela Toyota como sendo de qualidade e, pelo facto de a Salvador Caetano ser a empresa importadora e distribuidora da Toyota.

No meio das várias imagens da gama de veículos Toyota vemos um mini-autocarro que nos lembra o Salvador Caetano Mini PTB 19.
Esta publicidade é do ano de 1980 e foi publicada na revista Mundo Motorizado n.º 473.

Mini autocarro Salvador Caetano Renault SG3 Mini Car (1/2)

Os mini autocarros da Salvador Caetano são associados à marca Toyota, mas esta empresa não se limitou a usar chassis desta marca, como podemos ver pelas imagens.

Este modelo com carroçaria da Salvador Caetano, teve por base um Renault SG3.
O centro do volante ainda tem o emblema da Renault.

Na lateral vemos as letras PRA18. Seria esta designação uma referência ao número de passageiros que podia transportar (18 pessoas)?

Se não estamos em erro, este Salvador Caetano era o modelo Mini PTB18.
Como era um projecto da Salvador Caetano, tinha o seu emblema gravado nos vidros, como se pode ver na imagem anterior.

E como não poderia deixar de ser, os vidros deste autocarro foram fabricados na Covina.

Terminamos com um pormenor do interior, na frente, vendo-se o espelho retrovisor e a pala, para protecção contra o sol.

Alfinete de lapela da Salvador Caetano - Carroçarias

Nem só de alfinetes de lapela de motorizadas e de bicicletas vive a colecção do Rodas de Viriato.
O que mostramos nas imagens é da Salvador Caetano, que se dedica ao fabrico de carroçarias para autocarros.

É em metal com relevo e pintado no interior. Na zona central foi recortado em duas zonas.
No elemento azul horizontal pode ler-se V. N. Gaia - Portugal.

Pela forma do emblema, de que época será?

Reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (2/2)

No seguimento da publicação da 1.ª parte da reportagem da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018, aqui fica a continuação do que vimos neste evento, desta vez focando o que é escrito de forma abrangente nos veículos de fabrico nacional.

Começamos por dizer que quem visitasse a 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 e fosse estrangeiro ou pouco soubesse de veículos fabricados em Portugal, sairia do local com conhecimentos muito completos sobre a temática.

E até poderia ver exemplares que não são fáceis de encontrar, como uma motorizada EFS ou um jipe UMM da GNR, junto de um camião militar Berliet Tramagal usado na guerra em África.

E não nos podemos esquecer da moto Casal K272, da PSP - Polícia de segurança Pública, equipada com motor Casal de 150 cc. Este modelo despertou muita curiosidade, pois era desconhecido da maioria dos visitantes.

Ainda no que respeita às duas rodas, os visitantes podiam ver muitas motorizadas de fabrico nacional de diferentes marcas, tipos e épocas. Na sua maioria para venda, restauradas e para restaurar, a única limitação seria a do dinheiro disponível para as comprar.

Da scooter Casal Carina, a uma Confersil 604 GT 6V ou uma Confersil Enduro 50, passando por uma  motorizada Clipper dos anos 60, ou uma famel XF 17, não faltava que ver e que comprar.

Não esquecendo o mercados de peças para motorizadas e bicicletas antigas, quem estivesse mais atento acabava por encontrar mais algumas marcas que ainda não conhecia ou das quais ouviu falar pouco, como seja o caso das motorizadas Dervik, de São João da Madeira, ou das motorizadas Bliss.

Passando para os automóveis, nesta edição da Automobilia de Aveiro havia uma exposição que nos permitia perceber a evolução dos automóveis fabricados em Portugal. Uma das exposições tinha esta temática, permitindo ver o percurso ao longo dos tempos, desde o Edfor Grand Sport, passando pelo IPA 300 e pelos desportivos Marlei, Alba e Olda...

Até chegar a tempos mais recentes, estando expostas 3 gerações de jipes UMM e um jipe Portaro; os  microcarros Sado 550; os descapotáveis Mirelli que tinham como base os Renault 4 e dois desportivos Vinci GT.

Ainda no que respeita aos jipes UMM, a marca estava representada pelo Clube UMM, onde era possível ver duas versões de competição e por duas empresas que tinham peças novas e usadas para UMM disponíveis para venda.

No espaço exterior era possível ver 3 autocarros antigos fabricados em Portugal, sendo dois de marca UTIC e outro Salvador Caetano. Neste tipo de veículo assistimos a um entusiasmo que poderá marcar um ponto de viragem no que respeita à conservação, manutenção e utilização de autocarros clássicos em Portugal.

Entretanto já estamos a pensar na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 e enquanto ela não chega, iremos divulgar de forma individual os veículos nacionais que vimos neste evento.

Autocarro Salvador Mini PTB19 do Clube Viação Clássica

O Clube Viação Clássica avançou com a aquisição de mais um autocarro para preservação e o escolhido foi um mini autocarro coma carroçaria Salvador Caetano Mini PTB19, sobre chassis Toyota Dyna BU30L.

Muitos reconhecem este autocarro, pois já aqui o divulgámos, quando ainda pertencia à APPACDM de Viseu.

Como já tínhamos dito, este autocarro estava muito bem conservado, pelo que os trabalhos a realizar limitam-se à substituição de alguns materiais como peças em fibra, cortinas ou borrachas e a realização duma revisão mecânica.

O Clube Viação Clássica aumenta deste modo a sua frota, com um autocarro que aviva a memória de pessoas por todo o país, pois foi muito usado por instituições particulares e públicas.

Este autocarro Salvador Caetano esteve quase para ser vendido para a Guiné, tendo-se conseguido que ficasse em Portugal. Pelas fotografias vê-se bem como os interiores estão cuidados e os bancos têm a napa sem buracos ou rasgões.

Ter uma frota de autocarros antigos exige espaço e as despesas são muitas vezes proporcionais ao tamanho dos autocarros, pelo que quem puder fazer-se sócio do Clube Viação Clássica, pode fazê-lo através do formulário disponível on-line.

E agora fica a pergunta: Qual será a próxima aquisição?