UMM no Paris / Dakar pela equipa Gerard Henon - 15.º aniversário Rodas de Viriato

Assinalamos o 15.º aniversário Rodas de Viriato e como vem sendo norma, os leitores é que têm um presente, com publicações ainda mais especiais.

Ao longo destes 15 anos a labuta tem sido persistente, procurando ir onde ninguém vai, sempre rumo ao esquecimento.

Nas imagens que acompanham este texto vemos um jipe UMM Alter que foi escolhido pela equipa francesa Gerard Henon, para participar no rallye Paris-Dakar de 1985.    

A Gerard Henon era a empresa líder na venda de artigos de couro para homem e com a participação neste prova de competição todo.o-terreno pretendia fazer publicidade e associar os seus produtos ao espírito aventureiro que esta prova tinha. 

Na fotografia vêem-se 4 elementos da equipa, com o equipamento para a prova, onde se destacam camisolas com o emblema da UMM e sacos (em couro???) também com o emblema da UMM.

A fotografia foi feita num local decorado para o efeito, com bidões de combustível e um cenário onde se lê "Paris Dakar Le defi d´un française, Gerard Henon" (em tradução livre: Paris Dakar, o desafio de um francês, Gerard Henon).

No verso da fotografia está um carimbo que explica o seu conteúdo e onde tem referência ao serviço de imprensa que a produziu.

UMM Alter no Rally Paris-Dakar 1987 - Mais informações

Lembram-se de aqui termos mostrado uma fotografia de um jipe UMM Alter no Rally Paris-Dakar 1987?
Pois este UMM com muita história está a ser recuperado e graças a Pedro Silva, a quem agradecemos o envio destas fotografias, podemos ficar a saber mais sobre este jipe.
Na primeira fotografia temos o UMM Alter com matrícula CQ-69-90 no ralie Paris Dakar de 1987, sendo piloto Pedro Vilas Boas e copiloto José Oliveira Monteiro.

Já nesta imagem temos o momento da entrega do carro a Pedro Vilas Boas por Manuel Batista da Silva, da UMM no dia 23 de Dezembro de 1986, para correr no Dakar 1987.

Na imagem anterior podemos ver o UMM Alter já em solo africano.

A terminar uma imagem de uma publicação da época, onde aparece mais outro UMM Alter, irmão do que aqui apresentamos.
Mais informações:
- UMM do Dakar 1987 - Fórum UMM

UMM Alter no Rally Paris-Dakar 1987

Recebemos esta imagem de um jipe UMM Alter que participou no rally Paris Dakar de 1987 com o número 263, integrado na Team SG Gigante.
A imagem foi retirada do livro "Le Dakar 1987" e foi gentilmente enviada por Pedro Silva (muito obrigado!).
Alguém tem informações que possam ajudar a conhecer melhor esta participação da UMM no Paris Dakar de 1987? Se sim, por favor deixar comentário.

UMM e Portaro - Paris-Dakar 1983

É já no próximo sábado, dia 6 de Janeiro, que começa o rali Lisboa-Dakar 2007.
Para todos os amantes desta prova prova de resistência, aqui ficam duas imagens de um artigo retirado da revista do ACP do ano de 1983, relativas à participação de máquinas nacionais e de pilotos portugueses no rali Paris-Dakar.

Para melhor viualizar as imagens e ler o que nelas está escrito, basta carregar nas mesmas.
No artigo os jipes UMM e Portaro tem especial destaque, bem como os pilotos que os conduziram: José Megre, Pedro Cortez, Silvino Alves...
O melhor lugar obtido pelas duas marcas, foi para o Portaro que ficou em 10º lugar na geral enquanto que o UMM ficou em 36º lugar. Os UMM chegaram todos ao final "4 à partida, 4 à chegada!".


Quem quiser saber um pouco mais sobre o rali Lisboa-Dakar (e o seu passado) aqui vai:
- Página oficial Dakar
- Discussão sobre percursos - Fórum UMM
- UMM no Dakar - Fórum UMM

Concentração de apoio "UMMs Regressam a Dakar" - Africa Eco Race 2013

Um novidade com um toque a nostalgia...
Visto que o ralie Paris/Dakar anda um pouco deslocado em termos de localização (é redundante, mas é a verdade!), e visto que há uma prova - Africa Eco Racer 2013 - que pretende de algum modo manter o espírito das primeiras competições 4x4 em África, a equipa de Carlos Barbosa ("Tucha"), que participou na prova de 1982, pretende relembrar o passado e por isso vai levar um dos jipes UMM utilizado no Paris/Dakar, até Dakar.

Pelos motivos apresentados, está é uma ocasião que deve ser apoiada e divulgada por todos. A comunidade dos entusiastas de jipes UMM está a prepara-se para uma concentração de apoio intitulada "UMMs Regressam a Dakar - Africa Eco Race 2013".

O ponto de encontro será na Avenida Ferreira Godinho, 1, em Cruz Quebrada, no dia 23 Dezembro de 2012, pelas 15 horas e 30 minutos.

Em vez de ficarem em frente do computador a ler ou a escrever tiradas profundas para colocarem no Facebook, ou em vez de irem estoirar dinheiro em prendas num centro comercial, vão viver e participar na história do automobilismo nacional!

Mais informações:
- Clube UMM

II Feira de Coleccionismo e do Veículo Antigo - Até sempre Megre - UMM

Uma das novidades da II Feira de Coleccionismo e do Veículo Antigo, foi o espaço de homenagem a José Megre "Até sempre Megre" (ou "Até sempre José Megre"...), onde eram apresentadas algumas fotografias e documentos históricos relacionados com José Megre, o UMM e África.
Uma dessas fotografias, a que antecede estas linhas de texto, mostrava o UMM Cournil BM-00-92, que participou no Paris/Dakar com o número 216, a passar por uma pequena povoação africana, tendo em primeiro plano um habitante local que tocava tambor, como que a marcar o ritmo, certamente frenético, da caminhada do jipe.

Mas África também é deserto, e o UMM, ainda que nascido longe deste tipo de paisagem, sentia-se lá como peixe na água.

Prova disso é a fotografia anterior com dois UMM Cournil da equipa portuguesa em prova, passando perto de dunas.

E a terminar estavam expostos dois livros, "Paris Dakar - da aventura à competição" e "30 anos de aventura - do Paris Dakar à Antárctida", escritos por José Megre.

Jipes UMM 4x4 no livro Le Dakar 1984 [40 anos UMM]

Se há um ano comemorávamos os 39 anos da criação da UMM, hoje é dia de comemorarmos os 40 anos da UMM, e como já vem sendo norma no blogue Rodas de Viriato, é com material importante e desconhecido da esmagadora maioria de entusiastas desta marca, que o fazemos.

Se em 1977 foi criada a marca UMM, passado pouco mais de 5 anos já os jipes da UMM andavam em competições internacionais, ao lado (ou melhor, à frente!...) de automóveis da Mercedes, da Toyota, da Range Rover, ou da Porsche. Sim, estamos a fazer referência ao ralie Paris Dakar de 1984.

Um pouco do que aconteceu nesta prova está documentado no livro "Le Dakar 1984" que divulgamos, com texto de Jean-Luc Roy e com fotografias de Yann Arthus-Bertrand, editado pela Hachette, em 1984.
Este livro tem a estrutura que mais tarde foi usada nos livros da colecção "Aventura", editados pelo Correio da Manhã. Ou seja, há fotografias (a preto e branco) e a lista de todos os participantes, tendo depois o corpo do livro com a narração do que mereceu destaque nesta prova e, por fim, as classificações obtidas em algumas das etapas e a classificação geral.

No ralie Paris/Dakar a UMM participou com 5 jipes, sendo que 4 deles são os mais conhecidos, mas neste livro aparece uma fotografia do jipe de assistência, que tem uma decoração um pouco diferente (é o da segunda foto neste texto).

Nas fotografias podemos ver o jipes:
- UMM 4x4 n.º 216 de Cortez / Gomes;
- UMM 4x4 n.º 217 de Megre / Vilas Boas;
- UMM 4x4 n.º 218 de Cardoso / Lopes;
- UMM 4x4 n.º 219 de Barbosa / Rosa Monteiro;
- UMM 4x4 n.º 482 de Pichel / Marques.

E para aqueles que estão sempre a dizer mal dos veículos feitos em Portugal, terminamos com uma fotografia de uma parte do texto do livro onde é referido o que aconteceu aos UMM de José Megre  e de Pedro Cortez durante a prova. Um sinal do valor que os pilotos e a marca ganharam em competição!

Selo - Aventura UMM no Dakar começou há 30 anos

 

Pois este ano comemoram-se 30 anos desde que a UMM se aventurou a participar no Ralie Paris Dakar. O Clube UMM em colaboração com a Petertumble Motorsport organizou no início de 2012 um almoço convívio, onde estiveram presentes muitas das pessoas ligadas a esta epopeia, bem como muitos amantes e seguidores da UMM.

 

Estive presente no almoço e este facto fez com que ficasse a pensar no assunto e decidi meter mãos à obra e fazer alguma coisa para relembrar o facto. Uma foto de uma praia deserta foi o ponto de partida para imaginar um dos UMM Cournil em progressão em terreno arenoso, ou até mesmo na praia de Dakar, onde a prova terminava.

 

Depois foi magicar a apresentação do selo, um pouco de computador para aqui, ir desarrumar a velha gaveta dos materiais de desenho e pintura para acolá, e aqui está a obra terminada e impressa!... 

E é mais um selo para podermos juntar à colecção de artigos sobre os jipes UMM.  

Informações relativas ao selo: 

- Edição limitada. 

- Selo autocolante. 

- Franquia normal para correspondência até 20 g. nacional. 

Para ter um selo do UMM: 

- Quem quiser comprar um destes selos, pode fazê-lo usando o e-mail. O preço é de 6 euros por selo.

- Caso seja para enviar por correio, será necessário juntar mais 0,75 euros (só pagam o envio de um selo, mesmo que comprem cinco). 

- O envio é em correio normal, sendo o pagamento prévio por transferência bancária. 

 Agradeço ao Clube UMM pelo apoio à ideia do lançamento do selo comemorativo do início da participação da UMM no Ralie Paris Dakar.

UMM no 4.º rali Paris/Alger/Dakar - Publicidade

Associar uma marca a uma palavra, nem sempre é tarefa fácil.
Mas com o passar dos tempos e com a aquisição de conhecimentos tudo fica mais claro.
Depois da publicação da publicidade onde o jipe UMM era adjectivado de robusto, tudo ficou mais fácil. Estou certo de que muitos directores de marketing desejariam desenvolver uma imagem de marca tão forte como esta, mas tal não é fácil. Não é fácil porque nem sempre o produto tem a qualidade desejada ou corresponde à ideia que se quer transmitir.
A UMM soube tirar partido da robustez do seu jipe, bem como das vitórias conquistadas em provas internacionais, neste caso o 4.º rali Paris/Dakar.
Também estou certo de que muitos directores de marketing desejariam criar um slogan que ficasse na memória por muitos anos, como aconteceu com o "3 UMM à partida, 3 UMM à chegada" (ou no ano a seguir em que se adaptou o slogan para "4 UMM à partida, 4 UMM à chegada".
É uma herança de peso que está nas mãos da UMM e que terá de ser muito bem gerida quando um novo UMM sair da linha de montagem.
A terminar, fica a referência às equipas que fizeram este Paris/Dakar: José Megre/Manuel Romão, Pedro Cortez/Joaquim Miranda e Diogo Amado/Pedro Villas-Boas.

Vídeo do ralie Paris / Dakar 1983 - 40 anos Portaro

E começamos o ano com muita velocidade e aproveitando para continuar a assinalar os 40 anos do jipe Portaro.
Recuamos até ao ano de 1983 quando duas equipas portuguesas participaram naquela que era conhecida como a prova de competição automóvel mais dura do mundo, o Rally Paris Dakar, com jipes de fabrico nacional. Referímo-nos concretamente aos jipes Portaro e aos jipes UMM.
Na filmagem apresentada destacamos ao 1.º minuto e 15.º segundo a passagem de dois jipes Portaro, ainda em França, com os número 191 e 192, respectivamente as equipas Vitalino Costa Marques com José Fernando Silva (que tratavam da assistência rápida durante a prova) e Luís Santos com Serge Proust.
Mais à frente, ao 27.º minuto vemos uma fila de veículos parados em pleno deserto e nela aparecem dois dos jipes UMM, logo depois do primeiro carro. Os UMM, com o jipe n.º 213 voltam a aparecer ao minuto 36 e 40 segundos, novamente estacionados, mas agora numa rua de uma cidade africana.
Se por um lado todos os jipes UMM chegaram ao final da prova, conseguindo classificações a meio da tabela, já os Portaro tiveram quase todos de abandonar, mas o único que chegou ao final do ralie ficou em 10.º lugar da geral!
Aqui ficam as classificações segundo o site Dakar d' Antan (mantemos a denominação dos modelos dos jipes existente no site, mas aparentemente há trocas de modelos da Portaro):
Viatura Portaro 260 n.º 160 Kurrer, Zanone - 10.º lugar da geral
Viatura Portaro 260 n.º 159 Roy, Beaudet - Abandono
Viatura Portaro 260 n.º 191 Silva, Costa Marques - Abandono
Viatura Portaro 260 n.º 192 Proust, Santos - Abandono
Viatura Portaro 320 n.º 193 Reis, Ribeiro Gomes - Abandono

Viatura UMM n.º 214 Cortez, Gomes - 42.º lugar da geral
Viatura UMM n.º 213 Megre, Amaral UMM - 47.º lugar da geral
Viatura UMM n.º 215 Cardoso, Marques, Barbosa UMM - 61.º lugar da geral
Viatura UMM n.º 216 Rodrigues, Alves, Tome UMM - 62.º lugar da geral.

Jipes UMM no Paris-Dakar de 1985 - Revista Auto Mundo n.º 256

Janeiro é sempre o mês em que se relembram as participações das equipas portuguesas ou dos jipes de fabrico português no ralie Paris Dakar.
Por esse motivos aproveitamos para relembrar o material publicado na revista Auto Mundo n.º 256, de 23 de Janeiro de 1985, onde é referido que participaram na prova dois jipes UMM Alter.

Os UMM foram inscritos por pilotos franceses, mais concretamente por Giuseppe Pasquale e Gérard Henon com o carro número 297 e com Christophe Corre e Fabrice Pillault, com o carro número 298.
Na revista é referido que a participação era suportada semi-oficialmente pela UMM e que o de Gérard-Henón terá abandonado a competição no 5.º dia da prova devido a "abastecerem com gasolina «tipo querosene», ficaram parados com o sistema de alimentação totalmente bloqueado", o que terá originado uma reparação morosa e perante o atraso acabaram por desistir (isto depois de inicialmente terem tido problemas com uma ficha terminal da ignição electrónica).
Na revista é ainda referido que a prova dos franceses não estava a ser das melhores e que o UMM a diesel da assistência (portuguesa) estava a ser mais rápido do que os carros em competição...

Mas se as informações e as fotografias que divulgamos já ajudam a enriquecer a história dos UMM, temos mais um pormenor a acrescentar, é que segundo o site Dakar d'Antan terá havido ainda outro UMM inscrito, num total de 3 jipes, sendo o piloto Jean-claude Seintier e Michel Tapie o co-piloto, no carro com o número 570. Segundo este site, todos as duplas referidas acabaram por desistir.

Restaurado UMM Alter do Dakar de 1987

Já aqui tínhamos mostrado imagens deste UMM Alter que participou no Rally Paris-Dakar em 1987.
Hoje mostramos o resultado final do restauro que voltou a colocar este jipe UMM como quando participou na prova em questão.
O resultado final é o que se pode ver nas imagens, o que não é de estranhar, pois os trabalhos foram realizados pela Petertumble, que já nos habituou a restauros de muita qualidade em jipes UMM.

Na primeira imagem, que é daquelas que vão ficar para a história da automobilismo em Portugal, podemos ver o piloto Pedro Vilas-Boas e Pedro Silva (da Petertumble - a quem agradecemos as fotos exclusivas!) junto de dois dos UMM que participaram no Paris/Dakar, e que curiosamente representam duas gerações diferentes dos jipes UMM - A Cournil e a Alter.
Agora resta saber qual será a próxima novidade que a Petertumble nos reservará!

De Portaro até Dakar - Nova aventura a chegar!

De Portaro até Dakar é uma nova aventura que está prestes a chegar.
Em 1983 a Portaro fez participar 5 viaturas da sua marca no ralie Paris Dakar, tendo a marca nacional terminado em 10.º lugar da classificação geral!
Agora que se comemoram 40 anos do início da produção destes jipes, Bruno Lima decidiu participar no Sahara Desert Challenge, com partida de Coruche dia 27 de Dezembro de 2016.
Mas antes de nos alongarmos, vamos conhecer melhor a história deste jipe...
O Portaro foi comprado pelo avô de Bruno, que era de Rio de Mel, em Oliveira do Hospital, em 1984 (desde então nunca foi a uma IPO) e foi usado para passeios de família e nas vindimas na terra referida. Desde pequeno que Bruno é aficionado por automóveis e baptizou o jipe com o nome "Meca", isto quando ainda mal falava. A ligação sentimental estabeleceu-se logo ai. Depois do falecimento do avô o jipe ficou para o neto que lhe quer dar o devido valor.
O jipe foi "resgatado" da aldeia no dia 17 deste mês, tendo sido usado um reboque do ACP e tem chegada prevista à sua nova casa amanhã, segunda-feira.
A ideia é recuperar o jipe e seguir numa viagem de sonho ate Dakar, participando no Sahara Desert Challenge. A inscrição já foi feita e agora falta tratar do jipe e de mais alguns pormenores.
Está previsto que a maior parte do trabalho seja feito na garagem de Bruno, no entanto procura-se uma oficina que rectifique o motor e caixa de velocidades, pois são trabalhos que exigem material mais específico.
A equipa já tem nome, são Os Catatuas - nome que se dá aos recrutas do exército que entram nos Para-Quedistas, a equipa é constituída por Bruno Lima, Paulo Costa e Ruben Martins tendo ambos sido Para-Quedistas.
Em relação ao jipe é um Portaro 250 DGL (4x2), com motor de 2500cc e matrícula de 19-03-1979.
O blogue Rodas de Viriato é parceiro na divulgação desta aventura, pelo que podem acompanhar as novidades visitando-nos ou indo à página oficial do "De Portaro até Dakar" no Facebook.

5.º Rali Paris/Dakar - Publicidade

Esta publicidade retirada de uma revista Boina Verde datada de Junho de 1983, mostrava a "Confirmação UMM" justificada com os resultados obtidos pela Team SG Lights - UMM 4x4 no 5.º Rali Paris/Dakar.
"No rali mais duro do mundo" os UMM eram "4 à partida, 4 à chegada", onde (segundo a publicidade) a percentagem de desistências era de 80%.
As equipas eram formadas por José Megre/J. Amaral, P. Cortez/J. Gomes, V. Cardoso/C. Marques/C. Barbosa e A. Rodrigues/T. Norberto/S. Alves.
Imagem gentilmente enviada por Miguel Silva Machado.

Jipes UMM no Paris / Dakar de 1985 pela equipa Gerard Henon

Se há quem vista uma roupinha especial no 1.º dia do ano, nos gostamos de fazer uma publicação ainda mais especial em datas como esta...

E para começar bem o ano, retrocedemos até 1985 quando por esta altura a equipa francesa Gerard Henon participava no Rallye Paris/Dakar com 3 jipes UMM.

A fotografia que hoje divulgamos testemunha os preparativos para a competição, quando a equipa foi fotografada junto dos 3 jipes UMM Alter preparados para a competição pelo continente africano. Na imagem só constam duas das duplas que pilotavam os jipes.

De acordo com a legenda no verso da fotografia, dois dos UMM funcionavam a gasolina e tinham 150 cavalos de potência, enquanto o outro UMM era a gasóleo e dava assistência à equipa, estado inscrito na categoria de protótipos. 

Na mesma legenda também é referido que não é necessário demonstrar a fiabilidade dos jipes UMM, pois em 3 anos sempre chegaram à meta.

Infelizmente esta equipa não conseguiu o mesmo feito dos pilotos portugueses, acabando por desistir.

Pela análise das fotografias e baseados nos pneus usados, o jipe localizado mais à direita será o que funcionava a gasóleo.

Assim começamos 2022 com uma espíbola, que tal como o nascer do Sol, vem sem se saber porquê. E porque o ano é para ser cheio de ritmo e energia, fazemos esta publicação às 22 horas e 22 minutos!

Autocolante UMM 4x4 no rally Paris Dakar

Sempre em busca de informações e de material sobre as marcas nacionais, bem como das histórias com elas relacionadas, encontrámos este autocolante que nos remete para 1983, numa das participações da UMM no rally Paris Dakar.

O autocolante foi criado a partir de uma foto da equipa número 214 (com Pedro Cortez e João Teixeira Gomes), em cujo céu foram colocadas as letras UMM 4x4.

Apresentação equipa Portaro no Paris-Dakar de 1983

As participações dos jipes Portaro no ralie Paris-Dakar não são muito conhecidas / divulgadas na Internet, pelo que aproveitamos esta imagem do Portaro da equipa com número 162, publicada na revista Auto Mundo n.º 201, de 22 de Dezembro de 1982, para alterar um pouco a situação.
No artigo em questão é referido que a equipa seria constituída por 5 carros, sendo 2 para competição e 3 para assistência.
As equipas eram as seguintes:
- Portaro com n.º 159: Jean Luc Roy - François Xavier Beaudet
- Portaro com n.º 160: Jean Pierre Kurrer - Pierre Zanone
- Portaro com n.º 191: Vitalino Costa Marques - José Fernando Silva (ambos trabalhadores na fábrica da Portaro em Trajouce, ficando responsáveis pela assistência rápida. Já com experiência do ralie do Atlas).
- Portaro com n.º 192: Luís Santos - Serge Proust (o 1.º era membro dos serviços técnicos da Portaro, o 2.º era responsável pelo plano assistencial).
- Portaro com n.º 193: Laurentino Reis - Paulo Gomes (2.º grupo de assistência e preparadores dos dois Portaro de competição).
É ainda referido que "os carros sofreram profundas modificações, desde o reforço dos chassis, à diminuição do peso, através da utilização de poliester em muitas partes da carroçaria". O motor também sofreu alterações, tendo sido preparado pela Volvo sueca. Tudo de modo a que resistissem aos 10000 km da prova.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (2/3)

Janeiro leva-nos para África, pois é o mês em que os jipes UMM e também os Portaro competiam neste continente, em busca de uma vitória no ralie Paris / Dakar.

E como estamos em Janeiro, aqui ficam mais algumas fotografias do jipe UMM Cournil 4x4, com matrícula BM-00-93, que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2019, no espaço do Clube UMM.

E foi graças à equipa do Clube UMM que pudemos ver a zona do motor deste jipe UMM de competição, com motor 2500 diesel, com bomba injectora CLM.

Tinha um radiador especial de competição, em paralelo com um radiador suplementar para melhorar o desempenho no deserto.

Numa das janela ainda era possível ver um autocolante do VII Rallye Paris-Dakar, tendo este servido para a verificação dos veículos.

Os faróis estavam protegidos com uma grelha em metal, preenchido com rede também em metal. Os faróis tinha um parafuso especial que permitia o afinar dos faróis, dando-lhes aos mesmo tempo mais rigidez.

E como este jipe teve mais aventuras na sua vida, ainda tem numa porta um autocolante do Raid Castrol Lisboa / Algarve - Pedras d'el Rei.