Reportagem Salão Motorclássico 2026 (2/2)

Se na anterior publicação sobre o Salão Motorclássico 2026, o jipe UMM 4x4 que participou no Paris / Dakar era o veículo de fabrico nacional ao qual dávamos mais destaque, nesta publicação com a segunda parte da reportagem do evento começamos com o automóvel MG Canelas.

Misturar espaços de comércio, com espaços de exposição é uma boa forma de manter a qualidade do evento, enquanto se garante que todos encontram aquilo que procuram. E no Salão Motorclássico 2026 até existiram espaços que misturavam comércio com cultura, como podemos ver na imagem anterior, com pinturas de veículos antigos (uma delas é um jipe UMM Alter descapotável).

Neste evento há um denominador comum, a existência de marcas conceituadas, e muitas vezes associadas a viaturas de topo. Na imagem anterior podemos ver uma moto de marca Maserati, ao lado de uma mini-moto da Honda.  

E seguindo a linha do que dissemos anteriormente, também pudemos ver muitos automóveis descapotáveis, como foi o caso do Mercedes que a Associação Portuguesa de Veículos Militares tinha em exposição.

E quem gosta de velocidade sobre duas rodas também podia encontrar muitas propostas, havendo várias motos que nos faziam lembrar os exemplares que normalmente se veem em provas de competição em pista asfaltada.

E sendo um evento onde a exclusividade está presente, também não faltavam versões limitadas de automóveis e de motos. 

A versão Rallye de um Peugeot 205 era um desses casos, podendo satisfazer o sonho de jovens que na época só podiam sonhar com este automóvel.

E quem tem outros interesses ou gostos, também encontrava miniaturas, catálogos, coleccionáveis e muitos outros artigos de automobilia, bastava procurar.

De seguida iremos mostrar detalhadamente algumas das viaturas de fabrico nacional que se destacaram no evento.

Reportagem Salão Motorclássico 2026 (1/2)

Realizou-se no mês de Março passado mais uma edição do Salão Motorclássico 2026, na Cordoaria Nacional, bem perto do Rio Tejo, em Lisboa.

Em frente ao edifício era possível ver um autocarro antigo AEC de dois pisos, que servia de chamariz para quem passava de carro pela Avenida das Índias.

Com este grupo de fotografias apresentamos a primeira parte da reportagem geral do que vimos nesta edição, seguindo-se depois a divulgação de veículos que se destacam pela sua importância e por serem de fabrico português.

O espaço onde decorre o evento é o ideal, pois as paredes e as texturas dos materiais (de pedras, do ferro e do vidro antigo) são os ideais para valorizar os veículos de outros tempos, permitindo ainda a divisão de zonas de venda, de exposição e de artigos coleccionáveis.

Em termos de afluência, o Salão Motorclássico 2026 estava bastante concorrido, sendo possível ver famílias que passeavam pelo local e visitantes sozinhos. E se para muitos a visita era uma forma enriquecedora de ocupar o tempo; para muitos esta era a oportunidade de encontrar algo com que se sonha e que se deseja há muito tempo.

E era também uma forma de ser trocarem impressões e informações sobre temas de interesse.

Na entrada destacavam-se dois automóveis Lancia, que assinalavam os 120 anos da marca. Um deles era um Lancia 037 de competição, com matrícula portuguesa.

No Salão Motorclássico 2026 foram vários os clubes e entidades que estiveram presentes, como foi o caso do Regimento de Sapadores de Lisboa que tinha em exposição um FIAT do ano de 1914, que servia para socorro. É impressionante ver como era um carro dos bombeiros há 100 anos...

Em termos de veículos de fabrico nacional era possível encontrar exemplares emblemáticos, como o UMM 4x4 que participou em várias provas do ralie Paris Dakar. Este jipe foi restaurado recentemente, estando literalmente novo, dando nas vistas e despertando a curiosidade de quem visitava o evento.

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao avento.

Porta-chaves da 6.ª Baja Internacional Nicola 1000

Recentemente divulgámos uma t-shirt antiga da 6.ª Baja Internacional Nicola 1000 onde jipes UMM e Portaro de fabrico nacional marcaram presença e hoje acrescentamos mais um coleccionável relacionado com esta prova de competição, um porta-chaves.

É feito em material esponjoso e tem o mesmo amarelo forte que caracterizava o material gráfico desta prova.

Está impresso a uma só cor.

20.º Salão Automóvel, Motociclo Clássico e Sport de Aveiro

Em Dezembro decorre aquele que é considerado o último grande evento comercial relativo a veículos antigos e clássicos, o 20.º Salão Automóvel e Motociclo Clássico e Sport de Aveiro - a edição de 2025.

O evento com feira de peças, circuito show e a super especial António Nogueira está agendado para os dias 6 e 7 de dezembro de 2025.

Quem gosta de automóveis, motos, motorizadas e bicicletas antigas - bem como de tudo o que com eles está relacionado, tem de organizar a sua vida para ir até Aveiro nesta data!

Para mais informações contactar:

- Site oficial da Associação dos Amigos dos Carochas de Aveiro.

Vídeo institucional da UMM - União Metalo-Mecânica

A ignorância é fonte de muita miséria, daquela que não se revolve com uma sopa e um pão. Mas se para a miséria financeira podemos usar a teoria do "Não dês um peixe a um homem com fome, ensina-o a pescar", para miséria de pensamento, é preciso um trabalho mais profundo.

Informar e deixar pensar por si, são alguns dos ingredientes / equipamentos para se ver e se perceber o que nos rodeia.

Quem quiser conhecer a UMM - União Metalo-Mecânica e os seus jipes, pode encontrar muitas informações no vídeo que aqui divulgamos. É um vídeo institucional que mostra as várias facetas desta empresa e das suas produções.

Nele tanto vemos aspectos da fábrica e da maquinaria / tecnologia usada, como as diferentes versões dos jipes UMM fabricados para os mais diferentes fins, tanto para o mercado civil, como para o mercado militar. Pelo meio também se podem ver imagens de jipes UMM 4x4 usados em diferentes provas de competição, onde mostraram a sua fiabilidade e robustez, enquanto ganhavam lugares no pódio.

O vídeo está divulgado na página de StreetGT no Youtube.com.

Automóvel Edfor na Rampa do Gradil em 1952

Passam 75 anos desde que estas fotografias foram captadas.

São daqueles artigos (ainda mais) especiais com que temos a sorte de nos cruzar. E dizemos isto porque numa delas vemos o automóvel Edfor durante a participação na Rampa do Gradil, perto de Mafra, no ano de 1952. 

Consta que o piloto do automóvel Edfor era Harry Rugeroni (?), que era o representante da Rolls Royce em Portugal. O mesmo piloto terá participado na Rampa da Pena, no ano de 1951 e depois na Rampa do Gradil, em 1952.

Ambas as provas eram do Campeonato Nacional de Rampa, que foi organizado pelo Automóvel Clube de Portugal.

O facto de o Edfor ter sido usado numa prova automóvel mais de 12 anos depois de ter sido fabricado, demostra que continuava uma máquina competitiva.

No verso das fotografias é possível ver escrito "Rampa do Gradil (Mafra) 16 de Março de 1952".

Em relação à segunda fotografia, agradecemos a quem souber de que automóvel se trata, que deixe comentário com a informação.

T-shirt do Clube 4x4 Nissan antiga

Hoje fugimos um pouco à temática do Rodas de Viriato e apresentamos uma t-shirt antiga do Clube 4x4 Nissan, que nos anos 90 estava ligado actividades de lazer e de competição relacionadas com jipes, onde os jipes UMM e os jipes Portaro também estavam por perto.

Como é normal havia rivalidades que levavam os proprietários de jipes Nissan Patrol, ou dos Nissan Terrano a tentar fazer melhor do que os proprietários de jipes de fabrico português.

Entretanto ficou esta t-shirt que faz parte da colecção e que um dia poderá estar em exposição num espaço que mostre como foram o anos 80 e os anos 90 em termos de competição todo-o-terreno em Portugal.

Pin com jipe UMM na competição Le Maroc 92

Os jipes UMM participaram em várias provas de competição, muitas das quais em África, onde mostraram a sua resistência e fiabilidade. 

Alguns desses episódios ficaram gravados para a posterioridade em fotos, em filmagens e também em brindes publicitários, como é o caso do pin com o jipe UMM Alter no 1.º Paris - Moscovo - Pequim.

Nas imagens vemos outro pin que assinala este envolvimento, com um jipe UMM, mas desta vez tem gravada a informação "Le Maroc 92". E assim estamos cada vez mais perto de reunir 30 pins diferentes relativos aos jipes UMM.

Motorizada Casal GP 50 de 1970 (réplica) - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

As viaturas de competição são sempre um artigo muito desejado, mas nem sempre é fácil conseguir um exemplar, pois são únicos ou fabricados em quantidades muito pequenas.

Uma forma de se contornar esta limitação, é fazer uma réplica, seguindo o modelo original.

Na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 foi possível ver um caso destes, como é patente nas fotografias, em que uma motorizada de competição Casal GP 50 de 1970 foi contruída pelo entusiasta Luís Lima, a partir de fotografias e das informações disponíveis, sobre o exemplar contruído em 1970.

O mais curioso é que esta motorizada ganhou vida a partir de umas rodas compradas para outro projecto, mas como os aros dessas rodas tinham gravada a marca Casal, optou-se por fazer uma réplica de uma Casal GP 50. E podemos dizer que foi uma decisão muito acertada! 

T-shirt do Rali Transalgarve 94

Depois de termos apresentado uma t-shirt do Trans Algarve com o emblema da UMM, mostramos mais outra t-shirt desta prova de competição todo-o-terreno, que se realizou em 1994. Ela é nova e nunca foi usada, tendo ainda o saco de plástico onde foi embalada.

É em algodão branco e está impressa a cores, tendo o emblema do Trans Algarve na parte da frente e dos patrocinadores na parte de trás (um deles é a Galp). Numa das mangas tem impressa a marca do fabricante da empresa que imprimiu as t-shirts.

Falamos da Serimoda - Sociedade Portuguesa de Estamparia e Confecção, Lda, da Figueira da Foz.

A t-shirt tem uma etiqueta com  a marca Adventure Club e é um tamanho XXL.

Reportagem 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 (2/2)

E começamos a segunda parte da reportagem da 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 com uma fotografia com vários artigos muito especiais, que podiam ser vistos na banca de Carlos Martins / Old Moped.

Da direita para a esquerda, temos uma réplica de uma Casal GP 1970, que foi construída por Luís Lima; uma placa antiga da Metalurgia Casal; um poster da Casal; um casaco da SIS Sachs e uma Casal K 601 SS. Um bom modo de juntar a parte comercial, com a parte cultural!

E procurando pelas diferentes bancas de venda, apareciam mais objectos de colecção fabricados em Portugal, como o kart da Sóbrinca que vemos na imagem anterior.

Para além dos veículos fabricados em Portugal (e dos artigos com eles relacionados), havia muito para ver na Automobilia de Aveiro deste ano; como uma exposição de veículos militares, onde constava uma viatura Panhard, jipes, automóveis e motos com atrelado lateral, como se vê na fotografia anterior.

Outra das exposições era de bicicletas dos primórdios deste tipo de veículo (finais do Século XIX), onde se podiam ver diferentes soluções técnicas que foram sendo adoptadas até chegarmos aos dias de hoje.

Na zona da bilheteira principal viam-se automóveis de competição, numa exposição que abarcava carros de competição de um vasto espaço temporal. Todos eles acabavam por trazer uma memória de outros tempos em que estas máquinas dominavam as estradas e tinham tempo de antena nos meios de comunicação.

Junto desta exposição podiam-se ver livros e miniaturas sobre o mundo dos rallies antigos, complementando e enriquecendo o conjunto. E lembrando que deste modo também temos um pedaço deste mundo.

Das forças policiais também tínhamos viaturas antigas da GNR, uma delas era uma EFS 301 m, com selim curto e porta bagagens de dimensões generosas. Esta motorizada antiga era apresentada ao lado de um manequim com uma farda também antiga.

E na parte exterior podiam-se ver vários automóveis de fabrico japonês. Muitos deles vieram revolucionar o mercado dos automóveis citadinos e até havia modelos que foram montados em Portugal.

Entretanto preparem-se para a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025!

T-shirt antiga do Rallye de Portugal - Vinho do Porto

É mais outra t-shirt que entrou recentemente no acervo da nossa colecção de têxteis relacionados com os veículos fabricados em Portugal.

É uma t-shirt do Rallye de Portugal - Vinho do Porto, feita em algodão.

Pelo aspecto dos elementos gráficos, deverá ser de finais de anos 70 / início de anos 80 do século passado.

Para além da menção "Rallye de Portugal", na parte da frente tem o emblema do ACP - Automóvel Clube de Portugal. No verso tem o emblema do "Vinho do Porto".

Esta t-shirt antiga ainda tem a embalagem original em plástico, onde se pode ler a marca André Garet - Sportswear, tal como acontece na etiqueta colocada na gola.

É do tamanho "S".

T-shirt da 6.ª Baja Internacional Nicola 1000

Esta t-shirt antiga fez no ano passado 30 anos de existência, pois a 6.ª Baja Internacional Nicola 1000 realizou-se em Julho de 1993.

É de uma época em que o todo-o-terreno estava na moda e em que os jipes UMM eram amplamente usados para competir. 

Neste caso, como a t-shirt ainda se encontra dentro da embalagem original em plástico e nem sequer foi retirada para ser fotografada. Coisas de coleccionador!

É em algodão amarelo, seguindo a linha gráfica do emblema desta prova de competição. Na parte inferior vemos que este evento foi organizado pelo Clube Aventura.

Na etiqueta presa na zona do colarinho vemos a marca Pedrosa e que é um tamanho "L".

Camisola da revista Aventura 4x4 Moto

Um dia em que o espólio que temos juntado ao longo dos 17 anos do Rodas de Viriato passe para um museu, este necessitará de técnicos de diferentes áreas, pois tanto há artigos em metal, como em plástico, passando pelo papel e acabando nos tecidos.

Nas imagens vemos uma camisola antiga com publicidade à revista Aventura 4x4 Moto, que teve como diretor José Megre, que foi o grande impulsionador do desporto fora de estrada com viaturas motorizadas em Portugal.

Esta camisola tem o tamanho XL e está impressa a cores nos dois lados, tendo o emblema da revista Aventura 4x4 Moto em maior dimensão na parte de trás.

Ainda tem o saco de plástico original e nunca foi usada.