Casal conquista novos mundos - Panfleto

O estado de conservação não é dos melhores, mas dá para ver algumas curiosidades.
Por um lado, os países para onde a Casal exportou as suas motorizadas: Venezuela, Holanda, Dinamarca, Alemanha, França, Irão, Noruega, Grécia, E.U.A., Marrocos, Angola, Guiné, Moçambique, Suécia e Austrália.

Por outro, uma Casal K 270 com travão de disco na roda da frente (será por esse motivo que as outras se chamam Casal K 270 N - "N" de "Normal", isto é, sem travão de disco?).
No panfleto aparecem ainda as motorizadas Casal K 185 Trial, a Casal Motocross, a Casal K 164 Mini Lady e a Casal K 166.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao panfleto!

Manuais / Catálogos peças sobressalentes Casal K 270, 270 N, K 166 Boss, M 232

Mais uma desculpa para aparecerem num dia de Garagem Aberta - Rodas de Viriato (próxima edição: 1 de Maio de 2013).
Neste caso podemos ver catálogos de peças sobressalentes para a moto Casal K 270 e 270 N, para a motorizada Casal K 166 e para o motor Casal M 232.

Se precisarem de saber a referência de peças para restauro de uma Casal, ou de um motor Casal, é só combinarem!
Tenho todo o gosto em ajudar.

A Casal K 270 que seria lançada em 1972

Ainda está muito por dizer em relação à história das 125 cc de fabrico e/ou montagem nacional.
Na imagem que hoje publicamos é apresentada a moto Casal K 270 que seria lançada em Novembro de 1972.
Mas os exemplares conhecidos da Casal K 270 são um pouco diferentes, tendo um ar menos desportivo e arrojado, especialmente graças ao guarda-lamas da frente e ao selim, que neste caso aparentemente acabava de forma suave num farolim redondo.
Gostava mais deste modelo!
O que é que terá acontecido para a mudança? Estudos de mercado?...

Kits de autocolantes Casal, EFS e Motoesa - Sericértima

Recentemente divulgámos alguns dos kits de autocolantes com motorizadas antigas que a Sericértima tem para venda, mostrámos os da Famel, da Macal e da Fundador.
Hoje mostramos mais alguns desta longa colecção que ajuda a relembrar modelos que marcaram a vida de muitos de nós.
Para abrir o apetite e despertar a curiosidade, mostramos 2 dos 9 conjuntos disponíveis da marca Casal. Onde constam motos como a Casal K 260, a Casal K 270 com terminação especial depois do selim, a pouco conhecida Casal K 276 S, entre outros modelos 125 cc...

Mas também há autocolantes da scooter Casal S170 "Carina" na versão normal e na versão da Polícia... E autocolantes de motorizadas como a Casal Super Boss, a Casal K 185, a Casal Magnum entre muitas, muitas outras!

Damos também destaque kits relativos à EFS , marca que marcou o nosso panorama de duas rodas com motor, com modelos como a motorizada EFS Cross, os muitos modelos de EFS Fórmula 1 e a desportiva EFS Nacional Sport.

Relacionada com a EFS, mas com marca própria temos os autocolantes da Motoesa com modelos também emblemáticos, começando pelas pequenas Motoesa Mini Maxi Puch, passando pela desportiva Motoesa GTY e acabando nos clássicos de trabalho - as Motoesa 220 M.
Para comprarem este kits de autocolantes de motorizadas antigas da Casal, da EFS e da Motoesa, basta fazerem o registo no site da Sericértima e seguir as indicações.

Motorizada Casal Trial com motor de 75 cc

Ao longo dos muitos anos de existência do Rodas de Viriato temos procurado mostrar a grande diversidade de motorizadas e de motos produzidas pela Metalurgia Casal.

No que diz respeito às máquinas de duas rodas com motor fabricadas pela Casal, com mais de 50 cc, destacam-se as Casal K 260 e a Casal K 270, mas também modelos mais raros, como a Casal K 272 (com motor de 150 cc) ou a Casal K 280 com motor de 250 cc.

No que diz respeito a motos com motores com 75 cc da Casal, são conhecidas as adaptações feitas às scooter Casal Carina, para que tivessem esta cilindrada e pudessem acompanhar uma das voltas a Portugal em bicicleta..

Mas a coisa não ficou por aqui, como podemos constactar nas imagens que acompanham este texto.

Nelas vemos uma moto Casal Trial equipada com um motor de 75 cc, tendo a referência nas tampas do motor "75 cm3".

Este modelo era de exportação, tendo sido comercializado no Reino Unido. Entretanto regressou a Portugal, sendo agora propriedade de João Riem, a quem agradecemos a colaboração.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 15

E já chegou mais um número da Motos Clássicas e Vintage, desta vez o número 15.
No seguimento de números anteriores, também este dá destaque às duas rodas de fabrico nacional, neste caso à SIS Sachs V5 Motozax, num ensaio a um exemplar recuperado com algumas pequenas alterações.
Mas há mais material sobre máquinas nacionais:
- Uma Famel Foguete e uma Tansini Tellstar num artigo sobre a 30.ª Concentração Internacional de Faro;
- Uma Casal K 181 e uma SIS Sachs V5 Top Racing num artigo sobre um restaurador de motos e motorizadas - "Mestre" Saraiva.

Do conteúdo fazem ainda parte:
- Artigo sobre a clássica de capa Yamaha XT 500, bem como a história do modelo;
- Reportagens sobre a 30.ª Concentração Internacional de Faro;
- Artigo sobre o 2.º Encontro de Motas Antigas, promovido pelo Clube de Carochas de Aveiro;
- Reportagens sobre o passeio de Vespas em Sintra e sobre o IX Passeio de Motos Clássicas do Banzão;
- A 2.ª parte do artigo sobre os 50 Anos da Yamaha no Mundial de Velocidade;
- Artigo sobre o piloto Jarno Saarinen;
- Reportagem sobre o VIII Encontro Nacional de Bicicletas Antigas da Burinhosa;
- Artigo sobre o Sintra MX - Almargem do Bispo - Desafio Final;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene em Braga II;
- Artigo sobre "A moto e o cinema";
Mais uma vez a terminar, as "Fichas de Clássicas", onde constam 9 veículos nacionais (Casal Carina; Casal K 181, Casal K 270, Casal K 276, Vilar Cucciolo, Famel XF 17, Macal M 70 Sport, SIS Sachs Minor, SIS Sachs V5), com algumas características e cotação de mercado.

(revista gentilmente oferecida pela editora)

Folheto da Casal K 270 de exportação - Exposição Bicicleta Motorizada

Na Exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, também havia folhetos e objectos relacionados com a motorizadas e motos de fabrico português.
Numa das vitrinas era possível ver folhetos das motos com 125 cc fabricadas pela Metalurgia Casal, sendo um deles da Casal K270 de exportação.

Esta moto tinha umas linhas mais desportivas e aerodinâmicas, quando comparada com a versão normal da Casal K 270, sobressaindo a terminação do selim e o guarda-lamas dianteiro colocado em posição mais elevada.

Casal K 270 azul - Oficina João e Nelson Ferreira

Depois de termos mostrado a versão da Casal K 270 pintada de vermelho e amarelo, na oficina de João e Nelson Ferreira, mostramos hoje a versão em azul, que é mais frequentemente associada à moto 125 cc da Casal.

É uma base para restauro, pois os anos já passaram por ela, mas nada que não seja possível resolver. Haja dedicação e algum dinheiro, que ela volta a ser como já foi.

Para qualquer assunto relacionado com esta moto, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Casal K 270 vermelha e amarela - Oficina João e Nelson Ferreira

Hoje mostramos a versão da Casal K 270, de 125 cc, pintada de vermelho com pormenores a amarelo.

Este modelo tem painel de instrumentos com conta-rotações à esquerda e velocímetro com odómetro à direita.

Como se pode ver na imagem seguinte, esta moto da Casal estava equipada com uma bola para reboque. Foi uma adaptação de um antigo proprietário, à semelhança do que aconteceu em muitas 50 cc que não se limitavam ao transporte de pessoas.

Os piscas traseiros estavam fixados no guarda-lamas, opção feliz e que estava em harmonia cromática com o amarelo dos filetes pintados.

As manetes eram da Lusito e o comandos dos interruptores da Miranda e Irmão, Lda.

Um aspecto da parte da frente, onde se vêem em destaque o farol com o aro cromado e os piscas-piscas.

As tampas laterais tinham três ranhuras para entrada de ar para o filtro do ar (?), estavam pintadas de amarelo, acabando por se destacar.

Para qualquer assunto relacionado com esta moto, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 14

Já recebemos o nº 14 da revista Motos Clássicas e Vintage, relativo ao mês de Agosto, mês de excelência para se lerem revistas na praia.
O destaque vai para o ensaio a uma Famel XF 17 Super (é a que aparece no canto inferior direito da revista). Intitulado "À beira da lenda", nele é contada a história deste modelo com linhas desportivas, bem como as impressões de quem a conduz, comparando-a a outros modelos. Termina com a ficha técnica das caraterísticas do modelo.

Mas o conteúdo não fica por aqui, destacamos:
- Artigo sobre a Harley-Davidson FL 1200 Electra Glide de 1975;
- Reportagens sobre o 10.º Encontro Nacional de Sobral do Paredão, sobre a 10.ª Concentração de Motos Antigas de Rebordosa e sobre o Passeio Vespas na Praia;
- Artigo sobre os 50 anos no mundial de velocidade (1.ª parte);
- Entrevista a Piero laverda;
- Artigo sobre o piloto Bill Ivy;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene em Braga.
E a terminar, as "Fichas de Clássicas", onde constam 9 veículos nacionais (Casal Carina; Casal K 181, Casal K 270, Casal K 276, Vilar Cucciolo, Famel XF 17, Macal M 70 Sport, SIS Sachs Minor, SIS Sachs V5), com algumas características e cotação de mercado.

(revista gentilmente oferecida pela editora)

Autocolantes novos da Sericértima para Casal

Ainda recentemente mostrámos os autocolantes para motorizadas com motor Sachs e hoje apresentamos os autocolantes novos que a Sericértima tem para motorizadas e motos com motor Casal.
Logo na página de entrada desta secção para os motores referidos, temos o autocolante que assinala o recorde mundial de velocidade em 50cc que pertenceu à marca nacional durante muitos anos!

A gama de autocolantes novos da Sericértima é variada e abrangente, contemplando motorizadas com que muitos jovens se iniciaram nas duas rodas a motor, por exemplo a Casal Boss ou a Mini Lady.

Mas para além dos autocolantes para os modelos com 50 cc, as motos Casal com 125 cc como a Casal K 270, não ficaram esquecidas.
Na mesma página com várias referência a modelos da Casal, a Sericértima tem autocolantes para a Casal XT, motorizada que desperta o interesse de quem gosta de modelos para fora de estrada.

Nesta secção de autocolantes há vários para motorizadas Fundador, visto que esta marca teve ligação à Casal, estando equipada com os seus motores, pelo que é aqui que os encontram.

Mas para além da Fundador, há autocolantes para outras motorizadas com motor Casal, como a Sotam Guri.

E até para as motorizadas Perfecta Super (F.N.B.M.) com motor Casal, vendidas pela Ciclo Arreiro em Lisboa e pela Bicimotor no Porto há autocolantes.
Entrem no site da Sericértima, escolham os autocolantes novos de que precisam e depois de adicionarem os artigos no "carrinho de compras", cliquem em "Finalizar". Inserem os dados no formulário e finalizam a encomenda.

Pin da Casal em azul e com mola

Depois de divulgar um pin com as letras da Casal recortadas, divulgamos outro em que o nome da marca aparece dentro do hexágono característico.

Este está pintado de azul escuro, lembrando a cor que foi muito usada em motorizadas como a Casal K 181 ou na Casal K 270.

Este pin da Casal está disponível para venda, ou troca.

Para pedir mais informações sobre ele, usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicar >> AQUI <<

Foto de fábrica da Casal K 270 - Modelo de exportação

Na tarefa de aqui mostrarmos as 125 cc de fabrico nacional, já tínhamos publicado uma fotografia do modelo K 270 que a Casal tinha feito e que é um pouco diferente dos modelos que conhecemos. Aparentemente um modelo de exportação.
Com esta fotografia de fábrica podemos ver outra variação do mesmo modelo, onde o guarda-lamas da frente não está colocado tão em cima, mas sim junto da roda. Há também diferenças na pintura, sendo esta menos dinâmica do que a outra.
O selim é quem mais dá nas vistas, terminado com o (e no) farolim. Se a malta das café racer vê esta ideia, rapidamente a vão adaptar para os modelos que transformam.
Obrigado a Ricardo Moreira pela cedência desta fotografia!

Revista SóClassicas n.º 100 - Dezembro de 2023

Já temos nas nossas posse mais um número da revista SóClássicas, é o número 100, de dezembro de 2023.

Na capa vemos em grande destaque uma motorizada Zundapp C50 Sport, cuja história é contada a partir das páginas centrais da revista.

Em termos de motorizadas nacionais, encontramos nesta edição uma reportagem sobre o Passeio de Motorizadas Antigas de Oriola, onde estiveram motorizadas das diferentes marcas nacionais.

Também há a reportagem sobre o passeio de Paço Branco, onde estiveram presentes uma Casal K 260 e uma Casal K 270, para além de outras motorizadas de fabrico nacional de marca Famel, Casal, Cruzador, Diana, EFS, Macal, MVM e SIS Sachs.

Nesta revista podemos anda ler a reportagem "A viagem da Cátia ao Japão" e encontrar a tradicional secção de anúncios.

De acordo com informação publicada na página de Facebook da revista, a partir do próximo número ela passará a ter edição digital.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

13.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo - Balanço

O 13.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo já aconteceu e mais uma vez aqui fica a nossa reportagem exclusiva sobre este evento que vem ganhando nome na margem sul do rio Tejo.

As motorizadas de fabrico nacional estavam representadas em força, tanto em marcas como em modelos.

E na zona das motos, também podíamos ver dois dos modelos de 125 cc produzidos pela Casal. Uma Casal K 260 restaurada e uma Casal K 270 por restaurar.

Em termos gerais pareceu registar-se uma redução no número de motos antigas de grande cilindrada, mas nada de significativo.

É curioso que algumas das motorizadas participantes são já conhecidas, como é o caso da Famel Foguetão que vemos a seguir à SIS Sachs Fuego.

Outra diferença no evento deste ano, foi uma presença mais significativa de bancas de venda de peças novas e usadas.

Em termos de triciclos motorizados, este ano pudemos ver um, com caixa metálica de carga.

Em termos de motorizadas mais populares, a tendência continua a situar-se nas SIS Sachs V5 e nas Famel XF 17.
Agora é irem acompanhando a apresentação individual de motorizadas que estiveram presentes no encontro.

16.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo - Balanço

O 16.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo foi no fim-de-semana passado e aqui estamos a fazer o balanço do que vimos, antes de se iniciar o passeio pelas estradas da zona.

Depois de 15 edições é natural que este encontro já esteja marcado na agenda permanente de muita gente (na nossa está!).
Em termos de afluência de público, este ano parecia que havia mais entusiastas na zona, muitos dos quais estavam acompanhados das suas motorizadas, scooters ou motos.

A nossa objectiva andava em busca de veículos antigos de duas rodas de fabrico nacional, mas não resistimos a ver o que lá por fora se fez.

Mais uma vez as motorizadas presentes de fabrico nacional eram muitas. De muitas marcas e de muitos tipos; tanto das mais comuns, como das mais raras ou difíceis de encontrar. Aliás, as motorizadas de 50 cc foram quem mais presença marcou.

Todos os anos aparecem motorizadas de marcas pouco conhecidas, e este ano não foi excepção. Mais uns dias e aqui as apresentaremos em detalhe.

Em termos de material nacional, continuam a ver-se modelos de aspecto desportivo, todas restauradas e prontas a impressionar quem por ali passa e pouco ou nada conhece do que por cá se fez.

Também este ano reparámos que as grandes ausentes foram as motos fabricadas em Portugal. As Casal K 260, K 270 ou as K 276, bem como as EFS M 125 e as Forvel 125 têm estado ausentes. Pode ser que um prémio chamativo para este tipo de motos, possa ajudar a inverter a situação.

Em termos de scooters de fabrico nacional, também não vimos nenhuma no momento em que estivemos presentes no local. Quem sabe se para o ano quem nos lê e vai a este encontro, se lembra de levar uma Casal Carina, ou uma Famel Faxion ou uma Macal CY. Uma vez que a organização tem espaços próprios para os diferentes tipos de veículos, seria uma forma de lhes dar destaque.

Terminamos com uma motorizada SIS Sachs TC 50 e a pensar: "Que motorizadas é que estarão presentes para o ano?".