Revista SóClassicas n.º 100 - Dezembro de 2023

Já temos nas nossas posse mais um número da revista SóClássicas, é o número 100, de dezembro de 2023.

Na capa vemos em grande destaque uma motorizada Zundapp C50 Sport, cuja história é contada a partir das páginas centrais da revista.

Em termos de motorizadas nacionais, encontramos nesta edição uma reportagem sobre o Passeio de Motorizadas Antigas de Oriola, onde estiveram motorizadas das diferentes marcas nacionais.

Também há a reportagem sobre o passeio de Paço Branco, onde estiveram presentes uma Casal K 260 e uma Casal K 270, para além de outras motorizadas de fabrico nacional de marca Famel, Casal, Cruzador, Diana, EFS, Macal, MVM e SIS Sachs.

Nesta revista podemos anda ler a reportagem "A viagem da Cátia ao Japão" e encontrar a tradicional secção de anúncios.

De acordo com informação publicada na página de Facebook da revista, a partir do próximo número ela passará a ter edição digital.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista!

Revista SóClassicas n.º 98 - Maio de 2023

Já está nas bancas mais outro número da revista SóClássicas, a número 98.

Neste número, e no que diz respeito às motorizadas de fabrico nacional, encontramos algumas noticias e referências em artigos, a saber:

- Fabrico de uma réplica de uma motorizada Casal GP50;

- A entrada de uma motorizada MVM no acervo de um coleccionador do Algarve;

- Uma Mopede Zundapp de 1961 na Expo Clássicos de Estremoz;

- Uma Pachancho da Guarda-Fiscal na Feira de Barcelos.

No que respeita e motos e motorizadas estrangeiras, temos:

- Reportagem sobre a feira de Novegro;

- Artigo sobre o coleccionador José Saraiva;

- Artigo sobre as Yamaha de competição;

- Artigo sobre uma Harley Davidson Aermacchi SX 175.

A terminar a revista temos a tradicional secção de anúncios.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista.

Revista SóClássicas n.º 64 - Outubro de 2017

A revista SóClássicas n.º 64 (ou número 97 da evolução da revista) de Outubro de 2017 já está nas bancas e nesta edição as motorizadas nacionais estão em grande destaque na capa - onde aparece uma Macal PRE 50 Troféu. Tudo isto porque um dos artigos no interior intitula-se "As nossas carenadas e nakeds" e nele são apresentadas motorizadas de fabrico nacional com estas características.
O Rodas de Viriato colaborou no artigo com a cedência de fotografias de alguns dos modelos analisados: Casal Magnum; EFS Fórmula Especial C1 K; Famel Feeling XF1.50; Famel XF 25 e XF 25 S; Fundador Fera; Macal PRE50 Troféu; MVM GP1; MVM GPR 50 e SIS Cagiva Diva são as motorizadas apresentadas no artigo, juntamente com um enquadramento do seu fabrico e as suas características técnicas.
Nas outras páginas podemos ainda encontrar várias motorizadas de fabrico nacional.
Já nas bancas!

Agradeço ao editor pela oferta da revista.

Motorizada MVM GPR - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 (2/2)

E aqui fica a segunda parte das fotografias de apresentação da motorizada MVM GPR que esteve à venda na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017.

Como era um modelo com carenagem, o farol de marca CEV estava embutido na frente e ajudava a definir as formas na dianteira.

Pela chapa existente no quadro era possível ver que esta MVM GPR era de 1989 e que tinha 99 kg de peso.

O tampão de combustível tinha fechadura que abria com uma chave, evitando deste modo o roubo de combustível, como facilmente podia acontecer nas motorizadas de outras marcas (de onde o combustível não era roubado, devido ao civismo das pessoas).

Dando destaque a vários pormenores desta MVM, podemos ver na fotografia anterior o disco do travão na roda da frente.

Mas há mais elementos que fazem a diferença, como os punhos de marca Dominó...

Na zona do motor a carenagem era aberta para permitir a entrada de ar que iria arrefecer o radiador, como se vê na imagem anterior.

E já que falamos do motor, era de marca Fantic Motor, sendo fabricado em Itália. Segundo o que consta, terão sido desenvolvidas por esta marca caixas de velocidades a pedido da MVM.

Motorizada MVM GPR 50 - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 (1/2)

Dizer que a indústria portuguesa de duas rodas com motor sucumbiu por falta de inovação e de produtos de qualidade, demonstra alguma falta de conhecimentos sobre o que foi produzido em Portugal.

Os fabricantes sabiam responder às exigência do mercado e à forma de pensar dos portugueses. Em relação a este último ponto, podemos dizer que nesta motorizada MVM GPR 50 um dos critérios que esteve presente na sua concepção foi o da utilização de determinados componentes, de determinadas marcas.

Tal como aconteceu na motorizada Fundador K600 / Fera, também nesta houve o cuidado de proporcionar um produto equiparável (à sua escala) com as motos do campeonato mundial de velocidade, mas com motor de 50 cc.

O resultado é esta motorizada de linhas desportivas e aerodinâmicas, onde as carenagens contribuem muito para este visual.

E quando  dizíamos que foram usadas determinadas peças, de determinada marca, falamos por exemplo do painel de instrumentos de marca CEV. Vejam como é detalhado e completo.

E tudo isto em finais dos anos 80, pois esta motorizada MVM GPR 50 é de 1989.

E para quem é menos atento, reparem no pormenor existente na roda traseira... Nos dois lados há um elemento protector que tem a mesma forma exterior, uniformizando o conjunto.

A peça que de um lado serve de guarda-corrente, tem formato semelhante à peça que do outro lado protege o travão de disco da roda traseira.

E sim, esta motorizada já tinha travões de disco em ambas as rodas... Mais uma vez se prova a teoria do "determinadas peças".

E para terminarmos, um pormenor onde se vê o farolim de marca CEV embutido na parte traseira da motorizada, entre o selim e a carenagem.

Motorizada MVM GP 1 50 (vermelha) - Folheto

Mais outro panfleto da motorizada MVM GP1 50.
Na parte da frente é apresentado o conceito que esteve subjacente à criação desta motorizada: "Criámos a GP1 numa simbiose de design, qualidade, alta tecnologia e segurança. Fizémo-lo de uma forma perfeita, numa harmonia delineada em beleza".

Atingia 110 km/h e pelas fotografias dos modelos apresentados, podemos dizer que foi fabricada em 4 cores base: vermelho, branco, azul e preto.
Mais uma vez agradeço a Márcio Martins pelo envio desta colaboração!

Motorizada MVM GP 1 50 - Folheto

Este era o folheto promocional da motorizada MVM GP 1 50.
A MVM - Indústria e Design de veículos, Lda. tinha sede em Poutena -Anadia.
Este modelo estava equipado com motor Sachs 50, tinha 6 velocidades, mono amortecedor, pneus Metzeler e pesava 89 kg.

Agradeço a Márcio Martins pelo envio desta colaboração!

Motorizada MVM G.P.R. 50

Uma motorizada MVM G.P.R. 50, foto publicada no Catálogo Motojornal 1991.