Revista Motor Clássico n.º 81 com Tramagal e...

Na edição n.º 81 da revista Motor Clássico é dado destaque ao camiões Tramagal e aos carros de fabrico nacional - na década de 50 do século passado.
O primeiro artigo que se pode ler na revista é sobre a "Estratégia de comunicação" dos construtores dos automóveis de fabrico nacional, nos anos 50. Nele podemos encontrar imagens e recortes de imprensa da época, relativos aos DM / Dima, ao PE (Fábrica de Produtos Estrela) e sobre os FAP (numa foto com 3 exemplares da marca) numa abordagem às estratégias dos vários construtores para tornarem os seus automóveis conhecidos. O artigo é de José Barros Rodrigues.
O artigo sobre os camiões da MDF - Metalúrgica Duarte Ferreira, incide nos Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, mas também apresenta informações e fotografias sobre os Berliet Tramagal GBA e sobre a fábrica da MDF. A produção destes camiões foi muito limitada, pelo que é um contributo importante para a difusão de informação deste modelo. O artigo é de Pedro Manuel Monteiro.
Revista já nas bancas.

Revista Motor Clássico n.º 79 e as 4 rodas nacionais

O título pode parecer redutor, mas tendo em conta a diversidade de veículos de fabrico nacional que são abordados na edição n.º 79 da revista Motor Clássico, não será fácil fazer melhor.
Dizemos isto porque nesta edição os veículos a motor com quatro rodas de fabrico nacional estão bem representados, começando com (mais) um artigo sobre os automóveis dos anos 50: Etnerap, FAP, PE e Dima/DM; e a sua evolução (ou tentativa de...) da competição para a produção em série. Os textos estão acompanhados de fotos da época dos automóveis em questão, e no caso do DM coupé, é publicada uma imagem captada durante a construção do mesmo.
Segue-se um artigo sobre "Comerciais de sonho", onde figura os nacionais Austin Mini IMA, a GM Amigo e a Datsun Sado. O artigo tem um tom de humor, mas comparar a Datsun Sado, com o Rui Rio, é o mesmo que comparar a Cicciolina com a madre Teresa de Calcutá - aparentemente ambas se preocuparam com o bem estar do homem, mas todos sabemos que de modos bem diferenciados! Que se diga que a Datsun Sado é "honesta e simples, sem requintes", tudo bem... Associar isso a alguém que aparentemente só é honesto e simples na demanda dos seus princípios/interesses, tudo mal! Já para não falar no "sem requintes", pois quem não os tem, não se veste de piloto e muito menos conduz carros nos quais o comum dos "honestos" só põe a mão se os estiver a lavar ou a reparar!... Tudo isto num evento efémero onde foi gasto dinheiro que podia servir para ajudar e facilitar a vida dos tais "honestos, simples e sem requintes"...
Antes do artigo sobre a Chaimite, há uma reportagem sobre um passeio de motorizadas onde constam alguns exemplares de fabrico nacional.
A terminar, temos o peso pesado das quatro rodas nacionais, o blindado Chaimite, desta vez num artigo que aborda a utilização deste veículo nos Fuzileiros portugueses e peruanos. O artigo é acompanhado de várias fotos, que abordam a vida do blindado da Bravia, em diferentes cenários e utilizações.
Revista já nas bancas!

PE - Fábrica de Produtos Estrela

Mais um alfinete de lapela da Fábrica de Produtos Estrela, que para alem de fabricar autocarros com carroçarias metalicas, também deu origem a uma das marcas de automóveis nacionais: a PE.
Este vai fazer companhia ao da Alba, pois são relativos a automóveis da mesma década.

Revista Motor Clássico n.º 34

Na revista Motor Clássico n.º 34 há dois artigos sobre automóveis portugueses. Um é sobre o UMM Alter Turbo dos gémeos Almeida e os UMM do Team AGATT e o outro é sobre os automóveis Panhard, onde há um apontamento e fotografias sobre o PE.

PE (Produtos Estrela) alfinete de lapela

Penso que não é o logotipo usado na altura do automóvel PE, mas é um alfinete de lapela dos Produtos Estrela.

Circuito da Boavista - Velocidade na Boavista

O livro "Circuito da Boavista - Velocidade na Boavista" de José Barros Rodrigues é uma obra essencial para qualquer amante das 4 rodas de fabrico nacional. Foi editado em 2005 pela Talento - Edições, Publicidade e Promoções, Lda e distribuído pelo Jornal de Notícias (?).

Ao logo de aproximadamente 160 páginas, com textos acompanhados de fotografias (de arquivos bem como de publicações da época), é possível conhecer melhor a história deste circuito que está intimamente ligado a marcas como a Edfor, a FAP, a DM, a Dima, a PE, a Olda e a Etnerap.

Na imagem anterior podemos ver os automóveis DM, respectivamente o modelo de 52 e os modelos de 1951.
Este livro tem ainda um índice remissivo, quadros resumo das classificações (década de 30, 50 e 60) e a bibliografia que serviu de base à elaboração deste livro - elementos preciosos para quem faz investigação sobre esta temática.

Uma boa ideia que deveria ser alargada a outros eventos e a outro tipo de veículos!