O que ficou de 25 de Abril de 1974? Berliet Tramagal

Parece que ficaram uns restos, que alguém usa como lhe dá jeito, tal como se faz com as peças de um camião Berliet Tramagal.

Conceitos como "Liberdade" são referidos e reivindicados por pessoas em contextos e de formas muito diferentes e antagónicas. E o mais complicado, é que alguns falam-nos de Liberdade, sorrindo enquanto nos abrem a porta de uma cela de uma prisão.

Uns precisam que lhes limitem a Liberdade, que decidam por eles e se possível, que a fuga à regra e o diferente sejam tratados com mão pesada. E eles acham que na educação não está o factor de mudança, como se o que sabemos e pensamos já viesse connosco, esquecendo-se que alguém os educou e lhes inculcou ideias. 

E não é por gostarmos de coisas antigas, que temos pensamento retrógrado. Não é por gostarmos de coisas antigas, que não aceitamos o que aparece de novo. Não é por gostarmos de coisas antigas, que não aceitamos alguém novo. Não é por gostarmos de coisas antigas, que temos medo de outra forma de estar ou de fazer.

O passado já lá vai  e o que passou, passou!

Decalque The Extra Velociper - England - Portugal

Será inerente à condição humana querer sempre mais qualquer coisa?

Quando um ignaro come um pedaço de lixo alimentar, com 3 camadas de carne picada, aquecida numa máquina, como se fosse grelhada, só porque é um "Extra", algo de estranho se passa - mas prova a premissa com que começámos.

A indústria nacional de veículos de duas rodas sem motor sempre esteve na vanguarda de técnicas comerciais que punham um burro a comer a palha que lhe era dada. Por isso a esmagadora maioria das marcas nacionais tinham "England" por baixo do nome, parecendo que eram melhores, só por serem "feitas" no estrangeiro. Afinal era o que o burro queria!

Já a Velociper reforçava esta ideia, com a palavra "Extra" (de que falávamos no início desta publicação), sendo a "The Extra Velociper"! Ainda assim mantinha a referência a "Portugal".

Num simples decalque como o que vemos na imagem, há todo um manancial de informações que podemos tirar de uma época e de uma sociedade!

Folheto grupos moto-bomba Casal M 136

Como a Metalurgia Casal produzia motores para equipar motorizadas, também criou alguns motores usados para outros fins, especialmente para uso na agricultura (em sachadores, semeadores e em atomizadores). Não esquecendo os motores para karts!

Nas imagens vemos 3 grupos moto-bomba Casal M 136, que tanto podiam ser usados em contexto agrícola, como em contexto industrial, para bombear água.

Um deles era ferra-automático e tinha 1 polegada e meia (tal como outro, mas ser ferrar de forma automática). O outro tinha duas polegadas.

Todos tinham 71,8 cc e o arranque era feito por cordão de enrolamento manual.

Motorizada SIS Sachs Lebre - XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025

Quem procura uma motorizada SIS Sachs Lebre restaurada e pronta a usar, teve a oportunidade de conseguir resolver esse problema na XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025.

A motorizada das imagens esteve à venda no evento referido, estando pintada de azul, com pormenores em branco.

O velocímetro de marca SIS / Huret tinha forma de escudo, com 3 lados e estava embutido no coco do farol. 

A seu lado estava outra motorizada restaurada, uma Yamaha DT, mas quem gosta de motorizadas nacionais, sabe bem o que escolher!

Catálogo EFS 1978 - EFS Fórmula 1 - Sport Especial "Kreidler" (preta)

Depois de termos divulgado a folha de apresentação da motorizada EFS Fórmula 1 - Sport Especial Kreidler, que consta no catálogo EFS (de 1978?...), hoje mostramos outra motorizada EFS, do mesmo modelo e com a mesma motorização. 

Á primeira vista as diferenças estão nas cores da pintura e dos autocolantes usados, e também no revestimento do selim.

Que outras diferenças (substanciais) havia entre estas duas motorizadas?

Cilindro Alberto Marinho - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Perante as necessidades, é preciso ter respostas... E estas podem ser uma oportunidade, que depois podem desenvolver-se, ou não...

Nos anos 30 do século passado a Tramagal fabricou cilindros compactadores para serem usados na construção de estradas, ajudando duplamente ao desenvolvimento do país. Eram cilindros que compactavam o asfalto e que pesavam várias toneladas.

Na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 pudemos ver a máquina que aparece nas fotografias que acompanham este texto e que se destinava a fazer trabalhos mais pequenos, em bermas e para remendos no pavimento.

É da marca Alberto Marinho - Oficinas Metalúrgicas, em Amarante.

De acordo com as informações existentes na Internet, pesa uma tonelada e conseguia deslocar-se a uma velocidade de 2 quilómetros por hora.

Estava equipado com um motor Marinho, série A, HP 2 e que podia atingir 1000 rotações por minuto. Este foi colocado por cima do cilindro da frente, de modo a poder-se rentabilizar o seu peso na compactação do asfalto.

O arranque era feito com recurso a gasolina, passando depois para petróleo, consumindo 1 litro por hora.

Para virar este compactador usava-se a roda (cilindro) traseira, de pequenas dimensões, feita em ferro. 

Bicicleta UCAL modelo Unisex - Catálogo UCAL modelos POP

Antes das quezílias de género e do desabrochar de hordas de retrógrados convencidos de sapiência que deve ser transformada em lei, já a indústria nacional era pragmática e defendia a igualdade entre sexos, apresentando produtos que tanto davam para menino, como para menina.

Dizemos isto a propósito da bicicleta "Unisex", fabricada pela UCAL e apresentada no catálogo de bicicletas UCAL modelos POP.

Esta bicicleta tinha rodas 16 x 1 3/8 e um só um travão, colocado na roda traseira. O quadro era do tipo aberto, para poder ser mais facilmente usado.

Carrinha MINI Van - XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025

As carrinhas MINI IMA são conhecidas por serem resultado da melhoria feita na linha de montagem em Portugal, onde a porta traseira única é o elemento que as torna mais facilmente reconhecíveis.

Esta MINI Van terá sido também montada em Portugal e tem duas portas na parte de trás, permitindo o acesso à zona de carga.

Os vidros com a marca Covina gravada, são testemunho da montagem na linha de fabrico perto de Setúbal.

Este exemplar foi avistado perto do pavilhão onde se realizou a XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025

Autocolante da Socerto Cycles - Portugal

Na imagem vemos um autocolante da Socerto Cycles, da empresa Socerto - Artigos De Ciclismo Do Certoma, Lda.

Na parte central vemos uma coroa de rei estilizada, com três pontas, sobre papel autocolante espelhado. De acordo com informação disponível na Internet, a Socerto já existia em 1966.

Bicicleta Milita / Sangal - XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025

As bicicletas pasteleiras não faltaram na XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025 e esta Milita foi uma das que podia ser comprada no evento que se realizou recentemente.

Na testa do quadro tinha a chapa em metal, com relevo, onde se lia Milita - Portugal. A chapa estava cravada no metal com rebites que foram batidos.

No guiador estava gravada a marca Sangal, pelo que esta bicicleta deverá ter sido fabricada por esta marca de Sangalhos.

O selim em couro era da marca Tabor.

Folheto SIS Sachs V5 Lotus Special

Há pouco tempo falávamos do termo "Especial" que é recorrentemente usado para designações de modelos de produtos, a propósito de uma EFS Fórmula 1 - Sport Especial Kreidler. Todos queremos ser especiais e, quando estamos baralhados das ideias, queremos ter algo especial para sentirmos que somos especiais...

Voltamos a esta conversa porque também a SIS Sachs teve modelos "Special", como é o caso desta motorizada SIS Sachs V5 Lotus Special, da qual aqui divulgamos o folheto publicitário, com as respectivas características técnicas.

Estas estão no verso, onde mais uma vez é apresentado o motor Sachs 50, com 5 velocidades e a parte do quadro "Lotus 50".

Neste folheto também é possível ver dois desenhos técnicos da motorizada, com indicação das medidas. Quem quiser fazer uma miniatura da SIS SachsV5 Lotus Special, tem deste modo a vida muito facilitada.

Autocolante bicicletas Felix Cicles

Continuando a divulgação de marcas portuguesas de bicicletas, mostramos a marca Felix Cicles, de Sangalhos, vendida por Paulino Urbano Félix.

O elemento central do emblema da marca era uma estrela com 5 pontas, colocado sobre um círculo.

O autocolante é impresso com duas cores.

XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025 - Reportagem

No hiato entre o Salão Motorclássico 2025 e a Automobilia de Aveiro 2025, temos a Automobilia Ibérica da Moita 2025 e aqui fica a reportagem do evento feita pelo Rodas de Viriato.

E como somos um meio de comunicação tendencioso, para além da visão geral sobre o evento, incidimos nos veículos fabricados em Portugal, especialmente nos que têm 2 rodas, que são o prato forte da Automobilia Ibérica da Moita.

Ao percorrer os diferentes espaços continuamos a ver vendedores conhecidos, que vão mantendo o mesmo espaço físico ao longo dos anos; ao mesmo tempo que vemos alguns novos vendedores - tanto no pavilhão principal, como no pavilhão anexo.

Em termos de veículos de duas rodas com motor, a oferta continua grande e variada, havendo muito material novo e usado de marcas nacionais. Um ciclomotor Vilar com motor Cucciolo seria dos mais antigos e uma Famel XF 25 seria dos mais recentes que se podiam ver no espaço.

Em termos de artigos de colecção e de automobilia, a oferta também era grande; sendo possível comprar chapas antigas, miniaturas, comboios, catálogos, vestuário e objectos de outros tempos.

Em termos de veículos com quatro rodas e com motor, as limitações de espaço fazem com que sejam poucos, ainda assim era possível comprar uma antiga carrinha Austin que pertenceu à Santa Casa da Misericórdia de Alpedrinha, em estado original, como se pode ver na imagem seguinte.

O número de bicicletas antigas disponíveis também era considerável, sendo possível comprar modelos tipo pasteleira; dobráveis; choppers; BMX; de corrida e de passeio - tanto para adultos, como para jovens e para crianças.

Como vem sendo norma, a Automobilia Ibérica da Moita continua a ser um local de encontro de entusiastas, de coleccionadores, de compradores e também de curiosos, o que faz com que se possa conversar e trocar ideias sobre tudo o que está relacionado com veículos antigos.

Na parte de fora dos pavilhões é sempre possível ver veículos antigos estacionados, muitos dos quais serviram para a deslocação do seu proprietário, ao mesmo tempo que rodam, evitando avarias por falta de funcionamento.

Entretanto começou a contagem decrescente para a Automobilia Ibérica da Moita 2026!

Camas (com rodas) 361 e 360 + banheiras 201 e 202 - Catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas

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Uma ampla gama de produtos pode ser uma forma de garantir a saúde financeira de uma empresa, e a Sóbrinca parecia seguir essa filosofia nos primeiros tempos de existência.

No Catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas temos uma prova do que é dito, pois por entre carrinhos de bebé; triciclos e bicicletas, surgem algumas camas (com rodinhas). Nas imagens vemos dois dos modelos, o 201 e o 202.

Estas são em metal (cromado e/ou anodizado), com laterais móveis e desmontáveis.

Na mesma publicação aparecem também fotos de banheiras (que estão fora do âmbito temático deste blogue, mas que são uma informação que temos de partilhar, de modo a que se perceba a publicação onde estão inseridos). Estavam disponíveis em azul claro e em rosa...

Folheto motor Casal M 152

Complementamos a informação técnica sobre o motor Casal M 152 com a divulgação deste folheto a cores (de impressão mais recente), depois de termos divulgado o Manual de Instruções para Desmontagem e Montagem dos Motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153 e do Catálogo de Peças Sobressalentes dos Motores Casal M151, M152 e M154.

Neste motor vemos as tampas pintadas de preto e a marca Casal, bem como 2 elementos horizontais em cinzento (do metal). O motor Casal M152 tinha 4 velocidades, estava equipado com carburador Bing 1:17 e era arrefecido por turbina de ar.