Pneu Mabor General 4.00 - 8 (usado)

Durante décadas foi possível ver este tipo de pneus da Mabor General em atrelados, pequenos reboques e até em scooters.

O das imagens é usado, mas ainda poderá ser montado num veículo antigo, que só esteja em exposição estática.

E de acordo com o fim a que se destinava, assim eram as dimensões do pneu, que neste caso era para rodas com medida 4.00 - 8.

Este em concreto tanto podia ser usado em atrelados da Empal; como nos tricarros da Motalli ou nos automóveis Sado 550 (entre outros...).

Junto da medida do pneu lê-se a indicação "Button-Rib", que se refere à zona onde o pneu prende na jante metálica.

Famel Zundapp Falcão - XVI Passeio de Motorizadas de Vila de Frades

Para além da motorizada Forvel Sintra que esteve no XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades também esta motorizada Famel Zundapp Falcão marcou presença.

A motorizada estava pintada de verde, com pormenores gráficos a branco no depósito de combustível, na terminação do guarda-lamas de trás e na mala de ferramentas.

Os emblemas em metal com relevo que estavam aplicados no depósito só diziam Zundapp Falcão, omitindo-se a marca do fabricante Famel.

Mas a utilização da designação Zundapp poderá ter sido uma forma de legitimar o produto, pois este estava equipado com um motor Zundapp de turbina.

Catálogo de motorizadas Famel // Famel Triciclo Motorizado

Máquina de trabalho é o que podemos chamar ao triciclo motorizado Famel que vemos nesta folha do catálogo de motorizadas Famel que temos estado a divulgar faseadamente.

O veículo fotografado estava pintado no característico tom de verde azulado (ou de azul esverdeado, se preferirem), com o farol pintado de preto, a condizer com a cor da napa do selim.

No verso vemos as características técnicas, onde refere que a suspensão traseira era de duplo feixe de molas longitudinais. As rodas eram em jantes de alumínio, com cubo incorporado de 150 mm, sendo a roda esquerda fixa ao veio central, com pneus 3,50 x 8.

A caixa de carga era em aço estampado com as medidas de um metro por um metro. A tracção era feita por meio de corrente reforçada com 1/2 x 5/16''.

Como equipamento extra, este tricarro Famel podia ter a caixa com tampa traseira de abrir; caixa fechada, em fibra de vidro ou cabine para o condutor, em fibra de vidro, com limpa-parabrisas e piscas-piscas.

Estava equipado com motor Zundapp com arrefecimento por turbina, tinha 4 velocidades e todo o conjunto pesava 110 kg.

Moto Casal K 260 - Coleção Guido Marinho

Se uma motorizada Casal K175 é uma máquina especial, uma moto Casal K260 está perfeitamente ao mesmo nível (se bem que em categorias diferentes, pois uma tem motor de 50 cc e a outra tem motor de 125 cc).

O exemplar que vemos nas fotos é mais um dos exemplares que consta na colecção de Guido Marinho, cuja temática principal são as motorizadas da Famel.

Esta Casal K 260 é do ano de 1973 e está pintado no tradicional tom de branco, por pormenores a dourado e com as laterais do depósito cromadas.

Na parte da frente vemos um pormenor que difere nas motos Casal K 260: o farol é em forma de cocô, com o velocímetro embutido; havendo exemplares que têm o farol em forma de cocô, mas a zona do velocímetro e do canhão da chave estão mais altos, num painel com forma rectangular.

Esta moto tem semelhanças de concepção com a motorizada Casal K 181, como a carroçaria em alumínio injectado - havendo até peças partilhadas entre os dois modelos; dando-lhe um aspecto robusto e resistente. 

A terminar vemos o motor Casal M 232 que tem em relevo no metal a referência à cilindrada "125 cc". 

Outra autocaravana PYC Aventure Citroen C 15 D Fapoagri

A quantidade e a longevidade na produção de um modelo é uma forma de se aferir a viabilidade de uma viatura.

No caso das autocaravanas PYC Aventure, que (também) foram produzidas pela Fapoagri, temos um bom exemplo do que é dito.

A utilização da base Citroen C15D e as dimensões totais da autocaravana contribuíram para que fosse a opção acertada de entrada no mundo das autocaravanas acabadas de fabricar. 

Este exemplar que avistámos é de 1995, sendo uma prova viva da qualidade do trabalho realizado pela Fapoagri, que 31 anos depois continua a cumprir a missão para o qual foi realizado.

Chapa de testa de bicicleta Olvipa - Fundo verde

Depois de termos divulgado a versão da chapa de testa de quadro de bicicletas da Olvipa com fundo vermelho e com fundo azul, é hora de divulgar outra versão, desta vez com fundo em verde.

As diferenças não se ficam só pela mudança da cor de fundo, pois o ciclista que aparece no centro das chapas também tem cores diferentes nos equipamentos que veste e o mesmo acontece na parte das etiquetas onde aparecem letras.

Bicicleta Órbita modelo Cross - Catálogo Bicicletas Órbita capa azul

O modelo Cross das bicicletas Órbita é considerado por muitos como o expoente de uma colecção de bicicletas fabricadas em Portugal, pelo que aproveitamos para mostrar a folha do catálogo das Bicicletas Órbita com capa azul onde consta este modelo, concluindo-se assim a apresentação da publicação referida.

Na parte das características deste modelo com a referência 03.02.00, podemos ler que a roda da frente tinha um pneu 16 x 2, enquanto que na roda de trás tinha um pneu 20 x 2.125. Os guarda-lamas eram cromados e tinha um cubo com 3 velocidades na roda traseira, que era comandado por alavanca no quadro.

Carro fúnebre Chevrolet carroçaria Laborim - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Quando publicámos a reportagem sobre a 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026 falámos da exposição de carros fúnebres que esteve patente no evento.

Como andamos sempre em busca de mais informações que permitam completar o quebra-cabeças que é a história dos automóveis fabricados em Portugal, encontrámos este carro fúnebre que acrescenta algo ao que já sabemos.

Uma das marcas que fabricava este tipo de viaturas e que já estava inventariada no Rodas de Viriato, era a Laborim, que transformou um Mercedes 220 S que pode ser visto no Motorclássico 2010.

Com este exemplar passámos a saber que a Laborim era propriedade da empresa Costa, Caetano e Irmão, Lda., em Laborim, em Vila Nova de Gaia.

Fazer pequenas transformações em veículos já existentes pode parecer pouco e sem importância, mas é com pequenos passos que se criam dinâmicas que levam a grandes viagens.

Motorizada Forvel Sintra - XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades

Os passeios de motorizadas antigas são uma forma de dinamizar muitas zonas do interior do país, tornando-se em eventos que mobilizam motociclistas e muitos espectadores, sejam eles familiares, moradores ou simples transeuntes que vêem passar o cortejo de motorizadas de outras épocas.

Nas imagens vemos uma motorizada Forvel Turismo Sintra, de 1980, fabricada em Cantanhede e que participou no XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades, que se realizou no dia 5 de Julho de 2026.

Para além do que referimos no início da publicação, os encontros de motorizadas antigas são também uma forma de vermos viaturas especiais, que de outra forma não aparecem em público e de se poder trocar informações relacionadas com este mundo.

Esta Forvel Sintra estava equipada com motor Zundapp de turbina e aparentava estar com a pintura original.

6.º Encontro de Veículos Militares Antigos do Algarve

O 6.º Encontro de Veículos Militares Antigos do Algarve 2026, está agendado para os dias 17 a 20 de Setembro, no Jardim Filipe Jonas, em Quarteira, no Algarve.

Na imagem anterior podemos ver o programa detalhado (clicando na foto, ela fica maior).

Quem sabe se neste encontro aparece alguma jipe UMM, ou outra viatura de fabrico português e que teve ligação ao mundo militar.

Folheto motorizada Diana Mini Cross com 2 velocidades

Qual é o melhor dia do ano para divorciar?

É o 31 de Agosto, porque a seguir entra Setembro (deve ler-se com entoação "se te lembro").

E assim terminamos o mês de Agosto com esta publicação onde podemos ver a motorizada Diana, modelo Mini Cross, com motor Casal de duas velocidades.

A questão inicial é só para fazer render o texto e dar mais algum interesse ao que é escrito, pois vivemos tempos em que algo que só é o que é, não tem interesse, mesmo que seja uma pedaço de património nacional, como é o caso deste folheto antigo. 

Como é sabido, as motorizadas Diana eram fabricadas pela Fausto de Carvalho, L.da, em Sangalhos, tendo uma filial em Santarém.

Deste folheto foram impressos 1000 exemplares, na Lito S. João, em São João da Madeira, não havendo qualquer referência sobre a data deste trabalho.

Tal como na publicação com o folheto motorizada Diana FC17-A com 4 ou 5 velocidades, também neste aparece o emblema da casal, que fornecia o motor de 2 velocidades que equipava esta motorizada de linhas bem agosteiras.

Pneu Condor antigo 21 x 2.75

A Inteligência Artificial diz que este é um pneu que apresenta sinais de uso ou desgaste com poeira / terra e pequenos resíduos de borracha na banda de rodagem... Parece o comum proprietário de uma motorizada antiga, que não consegue ver para além do óbvio e que dá uma desculpa sem fundamento para não ter uma motorizada restaurada com rigor.

Mas tal como a Inteligência Artificial só se limita a replicar o que é comum, nem todos podemos usar a massa cinzenta de forma autónoma e independente, limitando-nos a ser "só mais um".

Nas imagens vemos um pneu de marca Condor, fabricado pela CNP - Companhia Nacional de Pneus, tendo a medida 21 x 2.75 para motorizadas.

No caso deste pneu, ele é antigo, mas nunca foi usado, vendo-se ainda vestígios de pedaços de borracha que desaparecem a partir do momento em que o pneu começa a ser usado em estrada.

Tem um piso com tacos com configuração irregular,  para garantir mais aderência em diferentes tipos de piso.

Bicicleta Confersil Turismo Senhora - Catálogo de bicicletas Confersil (horizontal)

Na gama de bicicletas que a Confersil fabricou e comercializou, também havia as chamadas bicicletas pasteleiras "Yé-Yé", como  podemos ver nesta página do catálogo de bicicletas Confersil (horizontal) que estamos a divulgar.

Esta bicicleta modelo Turismo Senhora, como o nome indica, era um modelo para mulheres, tinha travões de alavanca com tirantes, estava pintada de vermelho e na zona da roda de trás tinha elásticos de proteção, decorados com flores plásticas.

A bomba de ar para encher os pneus estava arrumada no meio do quadro.

Protótipo jipe Portaro GVM ao pormenor (6/6)

O carro encontrado num palheiro é o sonho de muitos entusiastas de automóveis antigos, onde a expectativa de se descobrir algo de único e com pouco uso fazem acendem o interruptor da fantasia.

O protótipo do jipe Portaro GVM que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2025 tentava recriar este cenário, tendo palha colocada por cima da viatura.

Com este grupo de fotografias acabamos a apresentação detalhada deste protótipo, para que se perceba melhor como poderia ter evoluído a marca Portaro.

Na frente podia levar 3 pessoas (contando com o condutor), viajando virados para a frente. 

Na parte de trás podia levar mais pessoas, que viajavam de lado. Como se vê nas fotos, os bancos da parte de trás podiam ser recolhidos, transformando esse espaço para poder transportar cargas.

Esses bancos eram corridos e tinham um ferro de apoio que era articulado, facilitando a transformação referida.

Para poupar espaço na parte interior do habitáculo, o pneu suplente era transportado na parte de trás, estando preso num suporte com dobradiças fixado à carroçaria.

Deste modo permitia a abertura da porta traseira, sem a sobrecarregar com o peso da roda suplente.

E terminamos com um pormenor da suspensão e da sua fixação ao chassis do Portaro GVM.