Folheto motorizada Diana Mini Cross com 2 velocidades

Qual é o melhor dia do ano para divorciar?

É o 31 de Agosto, porque a seguir entra Setembro (deve ler-se com entoação "se te lembro").

E assim terminamos o mês de Agosto com esta publicação onde podemos ver a motorizada Diana, modelo Mini Cross, com motor Casal de duas velocidades.

A questão inicial é só para fazer render o texto e dar mais algum interesse ao que é escrito, pois vivemos tempos em que algo que só é o que é, não tem interesse, mesmo que seja uma pedaço de património nacional, como é o caso deste folheto antigo. 

Como é sabido, as motorizadas Diana eram fabricadas pela Fausto de Carvalho, L.da, em Sangalhos, tendo uma filial em Santarém.

Deste folheto foram impressos 1000 exemplares, na Lito S. João, em São João da Madeira, não havendo qualquer referência sobre a data deste trabalho.

Tal como na publicação com o folheto motorizada Diana FC17-A com 4 ou 5 velocidades, também neste aparece o emblema da casal, que fornecia o motor de 2 velocidades que equipava esta motorizada de linhas bem agosteiras.

Pneu Condor antigo 21 x 2.75

A Inteligência Artificial diz que este é um pneu que apresenta sinais de uso ou desgaste com poeira / terra e pequenos resíduos de borracha na banda de rodagem... Parece o comum proprietário de uma motorizada antiga, que não consegue ver para além do óbvio e que dá uma desculpa sem fundamento para não ter uma motorizada restaurada com rigor.

Mas tal como a Inteligência Artificial só se limita a replicar o que é comum, nem todos podemos usar a massa cinzenta de forma autónoma e independente, limitando-nos a ser "só mais um".

Nas imagens vemos um pneu de marca Condor, fabricado pela CNP - Companhia Nacional de Pneus, tendo a medida 21 x 2.75 para motorizadas.

No caso deste pneu, ele é antigo, mas nunca foi usado, vendo-se ainda vestígios de pedaços de borracha que desaparecem a partir do momento em que o pneu começa a ser usado em estrada.

Tem um piso com tacos com configuração irregular,  para garantir mais aderência em diferentes tipos de piso.

Bicicleta Confersil Turismo Senhora - Catálogo de bicicletas Confersil (horizontal)

Na gama de bicicletas que a Confersil fabricou e comercializou, também havia as chamadas bicicletas pasteleiras "Yé-Yé", como  podemos ver nesta página do catálogo de bicicletas Confersil (horizontal) que estamos a divulgar.

Esta bicicleta modelo Turismo Senhora, como o nome indica, era um modelo para mulheres, tinha travões de alavanca com tirantes, estava pintada de vermelho e na zona da roda de trás tinha elásticos de proteção, decorados com flores plásticas.

A bomba de ar para encher os pneus estava arrumada no meio do quadro.

Protótipo jipe Portaro GVM ao pormenor (6/6)

O carro encontrado num palheiro é o sonho de muitos entusiastas de automóveis antigos, onde a expectativa de se descobrir algo de único e com pouco uso fazem acendem o interruptor da fantasia.

O protótipo do jipe Portaro GVM que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2025 tentava recriar este cenário, tendo palha colocada por cima da viatura.

Com este grupo de fotografias acabamos a apresentação detalhada deste protótipo, para que se perceba melhor como poderia ter evoluído a marca Portaro.

Na frente podia levar 3 pessoas (contando com o condutor), viajando virados para a frente. 

Na parte de trás podia levar mais pessoas, que viajavam de lado. Como se vê nas fotos, os bancos da parte de trás podiam ser recolhidos, transformando esse espaço para poder transportar cargas.

Esses bancos eram corridos e tinham um ferro de apoio que era articulado, facilitando a transformação referida.

Para poupar espaço na parte interior do habitáculo, o pneu suplente era transportado na parte de trás, estando preso num suporte com dobradiças fixado à carroçaria.

Deste modo permitia a abertura da porta traseira, sem a sobrecarregar com o peso da roda suplente.

E terminamos com um pormenor da suspensão e da sua fixação ao chassis do Portaro GVM.

Triciclos 662, 662A e, 663A - Catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas

Mais três modelos de triciclos para criança que constam no catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas que temos divulgado de forma faseada.

Nesta página vemos os modelos 662, 662A e 663.

No caso dos triciclos com as referências 662 e 662A, eram pintados e cromados, com selim em plástico. O modelo 662A tinha guarda-lamas nas rodas.

Já o triciclo Sóbrinca com a referência 663 tinha um quadro aberto, em metal cromado e o assento era estofado e regulável, deslizando para a frente ou para trás.

Todos os triciclos das imagens têm uma buzina em plástico vermelho e fitas penduradas nas pontas dos punhos.

Carrinha Mini IMA - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Quando pensamos em carrinhas da Mini IMA, em que cor é que se pensa automaticamente?

É na cor azul, com o seu tom muito próprio! Pelo menos por aqui, é assim!

Este exemplar que esteve à venda na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026, no espaço exterior dos pavilhões e estava pintada de azul.

De acordo com a informação que constava numa folha afixada na frente, foi fabricada no ano de 1977.

Como é de esperar, tinha vidros fabricados pela Covina.

E na porta traseira tinha o emblema que dizia "MINI IMA".

Panfleto Mavico Morini 50 cc Modelo 1960 - Luxo

Há uma franja significativas de motorizadas fabricadas e comercializadas em Portugal que ainda não estão inventariadas em livros, sites, documentos académicos ou noutro tipo de suporte. O folheto que hoje divulgamos demonstra em parte isso mesmo.

É da Mavico Morini, de Manuel Vieira Condeça, que comercializava em Lisboa e no Porto as motorizadas Mavico e Fiorelli, equipadas com motores JLO; FBM; Sachs; Morini e Zundapp.

A motorizada Mavico-Morini 50cc que aparece na imagem é na verdade uma EFS RN 1956 Sport, que era vendida por 7.000$00, mas podia ser vendida com motor Zundapp por 8.000$00. 

Esta motorizada é descrita como tendo um porta-bagagens articulado e cromado; com rodas com medida 23 x 2,50 e com amortecedores traseiros especiais reforçados e de grande duração. 

Em relação ao motor italiano Morini que equipava a motorizada, tinha 3 velocidades; com kick starter; capaz de debitar 1,8 cv e com um carburador Dell'Orto.

O motor de marca Zundapp que podia ser montado na motorizada, era anunciado com sendo de competição.

O panfleto tem uma dobra ao alto, mas de forma não simétrica, o que o torna especial. Essa opção serve para separar diferentes tipos de informação.

Foi impresso na Lito Salles Lda, em Lisboa.

Motorizada Casal K 175 - Coleção Guido Marinho

Estar num pedestal ou exposto num ponto mais elevado é uma forma de dar destaque a uma peça especial, como esta motorizada Casal K 175 que faz parte do acervo do colecionador Guido Marinho, a quem agradecemos a disponibilidade com que nos recebeu e nos mostrou a sua colecção de motorizadas.

Nos próximos tempos iremos mostrar parte das motorizadas desta colecção, muitas das quais são raras e podem ajudar a esclarecer dúvidas ou aspectos que não se conseguem esclarecer com facilidade.

A Casal K175 é uma motorizada da qual há pouca informação disponível, o que faz com que muitas vezes apareçam com peças que não são originais. Na imagem anterior podemos ver dois selins diferentes, sendo o de cima original e aguarda por ser substituído pelo que está montado na motorizada.

O depósito de combustível das motorizadas Casal K175 seria em alumínio, mas há muitas que têm réplicas deste componente em fibra. Esta situação resulta do facto de ser difícil obter peças originais e de haver quem queira construir uma motorizada com um depósito com esta forma e assim resolve o problema com facilidade.

O guiador desta motorizada era de linhas marcadamente desportivas, tendo a forma de um "V" invertido. Na frente deste exemplar vemos um farol da marca Guia.

Este exemplar é do ano de 1978 e está pintado no tradicional vermelho, com elementos gráficos em branco e com o quadro pintado de cinzento.

Na frente vemos um pneu com piso desportivo, para velocidade.

Panfleto Fundador K 607.2 FOX

As chamadas motorizadas de quadro aberto foram largamente produzidas por diferentes marcas em Portugal. A Fundador também teve os seus modelos, como Fundador K 168 (irmã da Casal Boss) a Fundador K 607.4 Super e a Fundador K 607.2 / FOX que hoje divulgamos.

Este modelo estava equipado com motor Casal M 147, de duas velocidades, que permitia que a motorizada com 59 Kg atingisse a velocidade máxima de 55 km/h.

O exemplar que aparece neste folheto antigo tem um esquema de cores que dão nas vistas, onde o vermelho, o branco e o violeta aparecem alternadamente. Parte dos componentes mecânicos estão tapados com carenagens, onde foram aplicados vários autocolantes. Um deles refere-se ao arranque eléctrico do motor, o que era uma para muitos.

Falta referir que estava equipada com jantes especiais, de cor branca, fazendo contrastar o preto dos pneus.

Chapa de depósito de motorizada Alsil

Mais um testemunho do nosso passado, relacionado com as motorizadas fabricadas em Portugal.

Nas imagens vemos uma chapa de depósito de combustível de uma motorizada de marca Alsil, que eram vendidas na localidade de Seixo, em Pombal.

Para além das informações já referidas, na chapa também podemos ler "Qualidade Garantida" e o n.º de telefone da empresa.

Como elementos gráficos temos uma paisagem com um rio (?), onde há um farol no último plano e uma gaivota (?) em vôo. 

Catálogo de motorizadas Famel // Famel Super Sport

Tem linhas parecidas com as da Famel XF-17 Super, mas neste caso é uma Famel Super Sport e também ela consta no catálogo de motorizadas Famel que temos divulgado faseadamente.

Não sendo um modelo de linhas marcadamente desportivas, tinha como equipamento de série guarda-pernas à frente e o selim tinha a esponja modelada para acomodar duas pessoas. 

Nas fotos o modelo estava equipado com jantes de raios, mas podia ser vendida com jantes de duralumínio.

Automóvel Adamastor - Salão Motorclássico 2025 (5/5)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação detalhada do automóvel Adamastor que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2025.

Neste  grupo de imagens damos destaque a mais alguns pormenores da aerodinâmica, como a entrada de ar que está por cima da cava da roda traseira.  

É curioso que no automóvel Adamastor há vários elementos relacionados com a aerodinâmica que estão assumidos e destacados com uma cor diferente do laranja da carroçaria.

Para esse efeito utilizou-se a cor natural do material, que tem um tom preto; dando coerência a todo o conjunto e combinando com os pneus e com as jantes

Entretanto temos de esperar mais algum tempo até termos notícias deste projecto.