CANCELADA XVII Automobilia Ibérica da Moita / 2020

Seria no próximo fim-de-semana que se realizava a XVII Automobilia Ibérica da Moita / 2020, no entanto o evento foi cancelado devido ao surto do Coronavírus / Covid 19, como se pode ler no site oficial da organização.
É um evento pelo qual muitos aguardavam e que é pena não se realizar. Ficam algumas memórias de eventos passados:
- XVI Automobilia Ibérica da Moita - 2019
- XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018
- XIV Automobilia Ibérica da Moita - 2017
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

Motorizada Famel 77 - Oficina Moto & Restauro

Mais uma motorizada clássica da Famel que regressa às estradas pela mão da oficina Moto & Restauro, na cidade do Fundão, estando completamente restaurada, como se vê pelas fotos.

É uma Famel 77, pintada nas tradicionais cores amarelo e preto, com guarda-lamas em cinzento.

O tom de cinzento usado aproxima-se da cor do alumínio, fazendo com que elementos como o motor e o guarda-corrente pareçam fazer parte de um só bloco.

Esta motorizada Famel é daquelas que tinham um autocolante Famel com vários dos sinais de trânsito usados em Portugal, por cima do depósito de combustível, ajudando a relembrar o seu significado. Era como que um modo de fazer prevenção rodoviária.

O farol está pintado de preto, tendo o aro metálico cromado. Na parte de cima tem o velocímetro redondo embutido, tendo também um pequeno aro cromado à sua volta.

Na traseira não falta o tradicional suporte de mercadorias, que em tempos serviu para transportar pequenas mercadorias, facilitando a vida dos seus proprietários.

Em relação ao motor usado, é da marca Zundapp e é de turbina, como podemos ver na imagem anterior.
Já na imagem seguinte podemos ver que a napa do selim está marcada em relevo com a marca Famel.

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Motorizada Mavico - Exposição Bicicleta Motorizada

Lembram-se da motorizada Mavico, fabricada pela Mourisotam, que divulgámos em 2018?

Pois aqui está ela fazendo parte das motorizadas que podem ser vistas na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

É de marca Mavico, da empresa Manuel Vieira Condeça, mas foi fabricada pela Mourisotam, como se pode constactar pela chapa colocada por cima do farolim, no guarda-lamas traseiro.

Está equipada com motor Zundapp e é do ano de 1963.

6.º Passeio Nocturno de Motos e Motorizadas Antigas - Ferraria - Pataias

Divulgamos o cartaz do 6.º Passeio Nocturno de Motos e Motorizadas Antigas, em Ferraria - Pataias, marcado para dia 6 de Junho de 2020.
Começa pelas 21 horas e dura até depois das 23 horas e 30 minutos, em que está prevista a chegada.
Para mais informações, contactar a ADF.

Placa do armazenista de bicicletas M. Militão Leal em madeira

Num época em que se fala de ecologia e de materiais amigos do ambiente, olhamos para o passado da história das bicicletas em Portugal e encontramos esta curiosa peça.
É uma placa de madeira do armazenista de bicicletas M. Militão Leal, em Marinhais, sendo usada para prender a encomendas enviadas por correio.

Neste caso concreto terão acompanhado esta placa antiga uns pneus da frente do biciclo com a referência 668 e do triciclo com a referência 661; bem como a roda de trás do biciclo com a referência 668.

Para que pudesse ser presa à encomenda enviada, tinha uma furação do lado esquerdo.

Dístico Desp. Bilheteiro - João Candido Belo / Transportadora Setubalense

Depois de aqui divulgarmos uma máquina Almex, de cobrador de bilhetes da empresa Transportadora Setubalense; bem como o emblema da João Cândido Belo, continuamos a mostrar artigos relacionados com esta empresa.
Nas imagens vemos o dístico de Despachante Bilheteiro, em metal, usado por funcionários desta empresa.

No verso tem dois parafusos que apertam com recurso a porcas.

Fábrica de Brinquedos Novorim - Catálogo antigo / Triciclo ref. 130

Mais outro triciclo comercializado pela Novorim. Este tem a referência 130, e segue a linha de fabrico de outros que já aqui mostrámos. Tem como base uma tábua de madeira recortada, onde é aplicada a coluna da direcção, as rodas, o selim e o encosto.

Este tem muitos dos seus componentes pintados de branco, nomeadamente as rodas e os pedais.
É mais um dos triciclo que consta no catálogo antigo da Fábrica de Brinquedos Novorim, que temos divulgado.

Jipe UMM Cournil 4x4 BM-00-93 / Salão Motorclássico 2019 (3/3)

No Rodas de Viriato tentamos ter publicações especiais todos os dias, mas publicações como esta só acontecem de 4 em 4 anos! Pensem um pouco e descobrirão porquê.

Nas imagens vemos as restantes fotos do jipe UMM Cournil 4x4 com matrícula BM-00-93, que esteve no Salão Motorclássico 2019 e que ainda não divulgámos.

Mais uma vez insistimos em pormenores que nos mostram como era um jipe UMM de competição, pensado para competir a nível internacional, por exemplo em África.

Neste vemos que o pisca, ou luz sinalizadora de mudança de direção está colocada por cima, no guarda-lamas, e não à frente, ao lado do farol - certamente por poder ficar tapada pela grelha de protecção que existe à frente de cada farol.

Estes jipes tinham a carroçaria feita numa chapa mais fina, neste caso de 0,8 mm, de modo a tornar o conjunto mais leve, situação que a médio e longo prazo se torna complicada, pois os efeitos da ferrugem vêem-se com mais facilidade.

Outra alteração que era realizada nestes jipes UMM, era a existência de uma inclinação maior no vidro da frente, de modo a fazer com que o jipe fosse mais aerodinâmico e, consequentemente, mais rápido ou tendo menor gasto de combustível.

Na parte inferior vemos que foi usada chapa canelada, solução que dava uma maior rigidez ao metal, sem que para isso se tivesse de aumentar a espessura da chapa.

E terminamos com o pormenor do pneu Camac Terra 4x4, fabricado em Portugal e que foi desenvolvido para ser usado nos jipes UMM.

Folheto bicicletas Marvil / Manuel Gomes

O culto do vendedor não é uma prática inovadora das agências imobiliárias, que insistem em brindar-nos com fotografias dos seus vendedores, mais ou menos novos, mas sempre vestidos de forma estilosa e com relógio volumoso; tudo como que a dizer "Tenho sucesso, sou bonito e visto bem, por isso vou conseguir o que tu queres...".
Pois em 1958 já as bicicletas Marvil eram vendidas com recurso à publicidade dos seus agentes, neste caso Manuel Gomes, de Caceira - Figueira da Foz.

Neste folheto antigo podemos ver que a Marvil era anunciada como sendo a marca de bicicleta que se devia escolher; tendo robustez, elegância e preço absolutamente baixo. Era ainda referido que as montagens em todos os modelos e cores, eram com os melhores acessórios de procedência estrangeira.

A Marvil era um exclusivo da empresa Castros & Moura, L.da, de Sangalhos.
Para além das bicicletas Marvil, também havia os pneus Marvil.
Este folheto foi impresso em Agosto de 1958, na Cisial, numa tiragem de 500 exemplares. Agradecemos a Ruizito Rodrigues por esta oferta.

Moto EFS M125 - Exposição Bicicleta Motorizada

Na lista das motos com motores de 125 cc fabricadas em Portugal consta a EFS M125, modelo que muitos desconhecem ter existido e que outros confundem com uma normal motorizada de 50 cc da EFS.

Esta situação resulta do facto de as linhas do depósito de combustível serem muito parecidas com o da motorizada EFS GT, que tinha na parte lateral um elemento cromado.

É um modelo de finais de anos 70 e no caso da que vemos nas imagens é de 1978.
Este é mais um dos veículos antigos que integra a exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

A moto EFS M 125 estava equipada com motor Puch com 125 cc, com 4 velocidades e tinha um escape com uma forma a lembrar a saída de um motor a jacto.

A escolha desta marca para o motor resulta do facto de a EFS ter a representação desta marca em Portugal.

Por esse motivo vemos várias EFS com motores Puch, especialmente nas montagens de 50 cc. Sendo uma marca com prestígio internacional, a EFS colocava o emblema da Puch nas tampas da caixa onde está o filtro de ar.

E falando de marcas prestigiadas, os amortecedores eram da Betor.

Ciclomotor Mauser com motor Cucciolo - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Se nem todos os heróis vestem capa, também nem todos os ciclomotores antigos produzidos em Portugal são iguais, havendo muito por descobrir e escrever sobre este tema.

Nas imagens vemos um ciclomotor de marca Mauser Cycles - Made in England, marca do armazenista Manuel de Almeida Abrantes, de Águeda.
No emblema vemos duas espingardas cruzadas, provavelmente na tentativa de se criar uma ligação às armas Mauser, tal como acontecia com a BSA, que produzia armas e motos.

Neste caso está equipado com motor Cucciolo da Ducati, mas este armazenista também comercializava os motores Pirotta e Lutz.

Um dos aspectos que sobressai neste ciclomotor Mauser é o facto de o quadro ter dois varões metálicos entre a coluna da direcção e a zona do selim.

Estes varões prolongam-se para a traseira, até ao eixo da roda de trás, passando ao lado do tubo onde entra o espigão do selim, fazendo uma transição gradual de uma zona para a outra.

Outro dos elementos que é diferente, é a chapa que prende a zona das hastes do guarda-lamas ao quadro, chapa esta que tem a forma de um escudo militar simplificado.

Como já escrevemos noutras ocasiões, este pormenor costuma ser uma das marcas do fabricante do quadro e, a serem originais de época, temos mais outro fabricante a juntar à lista dos mais conhecidos, como a Vilar ou a EFS.

A bomba de ar está colocada lateralmente, junto da roda traseira.

E o depósito de combustível está colocado por cima da roda de trás, bem perto do selim.

Salão Motorclássico 2020

Já é conhecido o cartaz e o programa do 16.ª Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, que decorrerá de 24 a 26 de Abril de 2020 na FIL, em Lisboa.
No programa constam as seguintes exposições / eventos:
- 90 anos da Pininfarina em destaque, com exposição temática;
- Cadillac Series 75 - o automóvel que esteve ao serviço de Salazar regressa à capital passados 50 anos;
- Leilão de Automobilia no dia 25 de Abril;
- Passeios de Clássicos;
- Concentrações de Clubes;
- Mercado de Clássicos;
- Gaming Center e jogos vintage, para miúdos e graúdos.
Haverá ainda no Sábado, dia 25 de Abril, o do lançamento dos livros:
- “Citroën em Portugal – De uma guerra à outra (1919-1945)” ;
- “A visão eléctrica de Ferdinand Porsche” de José Barros Rodrigues;
- “Giovanni Salvi – O italiano mais rápido de Portugal” de Adelino Dinis.
Mais informações no site do Motorclássico ou na página oficial do evento no Facebook.