Chapa de testa de bicicleta Olvipa - Fundo verde

Depois de termos divulgado a versão da chapa de testa de quadro de bicicletas da Olvipa com fundo vermelho e com fundo azul, é hora de divulgar outra versão, desta vez com fundo em verde.

As diferenças não se ficam só pela mudança da cor de fundo, pois o ciclista que aparece no centro das chapas também tem cores diferentes nos equipamentos que veste e o mesmo acontece na parte das etiquetas onde aparecem letras.

Bicicleta Órbita modelo Cross - Catálogo Bicicletas Órbita capa azul

O modelo Cross das bicicletas Órbita é considerado por muitos como o expoente de uma colecção de bicicletas fabricadas em Portugal, pelo que aproveitamos para mostrar a folha do catálogo das Bicicletas Órbita com capa azul onde consta este modelo, concluindo-se assim a apresentação da publicação referida.

Na parte das características deste modelo com a referência 03.02.00, podemos ler que a roda da frente tinha um pneu 16 x 2, enquanto que na roda de trás tinha um pneu 20 x 2.125. Os guarda-lamas eram cromados e tinha um cubo com 3 velocidades na roda traseira, que era comandado por alavanca no quadro.

Carro fúnebre Chevrolet carroçaria Laborim - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Quando publicámos a reportagem sobre a 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026 falámos da exposição de carros fúnebres que esteve patente no evento.

Como andamos sempre em busca de mais informações que permitam completar o quebra-cabeças que é a história dos automóveis fabricados em Portugal, encontrámos este carro fúnebre que acrescenta algo ao que já sabemos.

Uma das marcas que fabricava este tipo de viaturas e que já estava inventariada no Rodas de Viriato, era a Laborim, que transformou um Mercedes 220 S que pode ser visto no Motorclássico 2010.

Com este exemplar passámos a saber que a Laborim era propriedade da empresa Costa, Caetano e Irmão, Lda., em Laborim, em Vila Nova de Gaia.

Fazer pequenas transformações em veículos já existentes pode parecer pouco e sem importância, mas é com pequenos passos que se criam dinâmicas que levam a grandes viagens.

Motorizada Forvel Sintra - XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades

Os passeios de motorizadas antigas são uma forma de dinamizar muitas zonas do interior do país, tornando-se em eventos que mobilizam motociclistas e muitos espectadores, sejam eles familiares, moradores ou simples transeuntes que vêem passar o cortejo de motorizadas de outras épocas.

Nas imagens vemos uma motorizada Forvel Turismo Sintra, de 1980, fabricada em Cantanhede e que participou no XVI Passeio de Motorizadas Vila de Frades, que se realizou no dia 5 de Julho de 2026.

Para além do que referimos no início da publicação, os encontros de motorizadas antigas são também uma forma de vermos viaturas especiais, que de outra forma não aparecem em público e de se poder trocar informações relacionadas com este mundo.

Esta Forvel Sintra estava equipada com motor Zundapp de turbina e aparentava estar com a pintura original.

6.º Encontro de Veículos Militares Antigos do Algarve

O 6.º Encontro de Veículos Militares Antigos do Algarve 2026, está agendado para os dias 17 a 20 de Setembro, no Jardim Filipe Jonas, em Quarteira, no Algarve.

Na imagem anterior podemos ver o programa detalhado (clicando na foto, ela fica maior).

Quem sabe se neste encontro aparece alguma jipe UMM, ou outra viatura de fabrico português e que teve ligação ao mundo militar.

Folheto motorizada Diana Mini Cross com 2 velocidades

Qual é o melhor dia do ano para divorciar?

É o 31 de Agosto, porque a seguir entra Setembro (deve ler-se com entoação "se te lembro").

E assim terminamos o mês de Agosto com esta publicação onde podemos ver a motorizada Diana, modelo Mini Cross, com motor Casal de duas velocidades.

A questão inicial é só para fazer render o texto e dar mais algum interesse ao que é escrito, pois vivemos tempos em que algo que só é o que é, não tem interesse, mesmo que seja uma pedaço de património nacional, como é o caso deste folheto antigo. 

Como é sabido, as motorizadas Diana eram fabricadas pela Fausto de Carvalho, L.da, em Sangalhos, tendo uma filial em Santarém.

Deste folheto foram impressos 1000 exemplares, na Lito S. João, em São João da Madeira, não havendo qualquer referência sobre a data deste trabalho.

Tal como na publicação com o folheto motorizada Diana FC17-A com 4 ou 5 velocidades, também neste aparece o emblema da casal, que fornecia o motor de 2 velocidades que equipava esta motorizada de linhas bem agosteiras.

Pneu Condor antigo 21 x 2.75

A Inteligência Artificial diz que este é um pneu que apresenta sinais de uso ou desgaste com poeira / terra e pequenos resíduos de borracha na banda de rodagem... Parece o comum proprietário de uma motorizada antiga, que não consegue ver para além do óbvio e que dá uma desculpa sem fundamento para não ter uma motorizada restaurada com rigor.

Mas tal como a Inteligência Artificial só se limita a replicar o que é comum, nem todos podemos usar a massa cinzenta de forma autónoma e independente, limitando-nos a ser "só mais um".

Nas imagens vemos um pneu de marca Condor, fabricado pela CNP - Companhia Nacional de Pneus, tendo a medida 21 x 2.75 para motorizadas.

No caso deste pneu, ele é antigo, mas nunca foi usado, vendo-se ainda vestígios de pedaços de borracha que desaparecem a partir do momento em que o pneu começa a ser usado em estrada.

Tem um piso com tacos com configuração irregular,  para garantir mais aderência em diferentes tipos de piso.

Bicicleta Confersil Turismo Senhora - Catálogo de bicicletas Confersil (horizontal)

Na gama de bicicletas que a Confersil fabricou e comercializou, também havia as chamadas bicicletas pasteleiras "Yé-Yé", como  podemos ver nesta página do catálogo de bicicletas Confersil (horizontal) que estamos a divulgar.

Esta bicicleta modelo Turismo Senhora, como o nome indica, era um modelo para mulheres, tinha travões de alavanca com tirantes, estava pintada de vermelho e na zona da roda de trás tinha elásticos de proteção, decorados com flores plásticas.

A bomba de ar para encher os pneus estava arrumada no meio do quadro.

Protótipo jipe Portaro GVM ao pormenor (6/6)

O carro encontrado num palheiro é o sonho de muitos entusiastas de automóveis antigos, onde a expectativa de se descobrir algo de único e com pouco uso fazem acendem o interruptor da fantasia.

O protótipo do jipe Portaro GVM que esteve em exposição no Salão Motorclássico 2025 tentava recriar este cenário, tendo palha colocada por cima da viatura.

Com este grupo de fotografias acabamos a apresentação detalhada deste protótipo, para que se perceba melhor como poderia ter evoluído a marca Portaro.

Na frente podia levar 3 pessoas (contando com o condutor), viajando virados para a frente. 

Na parte de trás podia levar mais pessoas, que viajavam de lado. Como se vê nas fotos, os bancos da parte de trás podiam ser recolhidos, transformando esse espaço para poder transportar cargas.

Esses bancos eram corridos e tinham um ferro de apoio que era articulado, facilitando a transformação referida.

Para poupar espaço na parte interior do habitáculo, o pneu suplente era transportado na parte de trás, estando preso num suporte com dobradiças fixado à carroçaria.

Deste modo permitia a abertura da porta traseira, sem a sobrecarregar com o peso da roda suplente.

E terminamos com um pormenor da suspensão e da sua fixação ao chassis do Portaro GVM.

Triciclos 662, 662A e, 663A - Catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas

Mais três modelos de triciclos para criança que constam no catálogo Sóbrinca - Capa com estrelas que temos divulgado de forma faseada.

Nesta página vemos os modelos 662, 662A e 663.

No caso dos triciclos com as referências 662 e 662A, eram pintados e cromados, com selim em plástico. O modelo 662A tinha guarda-lamas nas rodas.

Já o triciclo Sóbrinca com a referência 663 tinha um quadro aberto, em metal cromado e o assento era estofado e regulável, deslizando para a frente ou para trás.

Todos os triciclos das imagens têm uma buzina em plástico vermelho e fitas penduradas nas pontas dos punhos.

Carrinha Mini IMA - 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Quando pensamos em carrinhas da Mini IMA, em que cor é que se pensa automaticamente?

É na cor azul, com o seu tom muito próprio! Pelo menos por aqui, é assim!

Este exemplar que esteve à venda na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026, no espaço exterior dos pavilhões e estava pintada de azul.

De acordo com a informação que constava numa folha afixada na frente, foi fabricada no ano de 1977.

Como é de esperar, tinha vidros fabricados pela Covina.

E na porta traseira tinha o emblema que dizia "MINI IMA".

Panfleto Mavico Morini 50 cc Modelo 1960 - Luxo

Há uma franja significativas de motorizadas fabricadas e comercializadas em Portugal que ainda não estão inventariadas em livros, sites, documentos académicos ou noutro tipo de suporte. O folheto que hoje divulgamos demonstra em parte isso mesmo.

É da Mavico Morini, de Manuel Vieira Condeça, que comercializava em Lisboa e no Porto as motorizadas Mavico e Fiorelli, equipadas com motores JLO; FBM; Sachs; Morini e Zundapp.

A motorizada Mavico-Morini 50cc que aparece na imagem é na verdade uma EFS RN 1956 Sport, que era vendida por 7.000$00, mas podia ser vendida com motor Zundapp por 8.000$00. 

Esta motorizada é descrita como tendo um porta-bagagens articulado e cromado; com rodas com medida 23 x 2,50 e com amortecedores traseiros especiais reforçados e de grande duração. 

Em relação ao motor italiano Morini que equipava a motorizada, tinha 3 velocidades; com kick starter; capaz de debitar 1,8 cv e com um carburador Dell'Orto.

O motor de marca Zundapp que podia ser montado na motorizada, era anunciado com sendo de competição.

O panfleto tem uma dobra ao alto, mas de forma não simétrica, o que o torna especial. Essa opção serve para separar diferentes tipos de informação.

Foi impresso na Lito Salles Lda, em Lisboa.

Motorizada Casal K 175 - Coleção Guido Marinho

Estar num pedestal ou exposto num ponto mais elevado é uma forma de dar destaque a uma peça especial, como esta motorizada Casal K 175 que faz parte do acervo do colecionador Guido Marinho, a quem agradecemos a disponibilidade com que nos recebeu e nos mostrou a sua colecção de motorizadas.

Nos próximos tempos iremos mostrar parte das motorizadas desta colecção, muitas das quais são raras e podem ajudar a esclarecer dúvidas ou aspectos que não se conseguem esclarecer com facilidade.

A Casal K175 é uma motorizada da qual há pouca informação disponível, o que faz com que muitas vezes apareçam com peças que não são originais. Na imagem anterior podemos ver dois selins diferentes, sendo o de cima original e aguarda por ser substituído pelo que está montado na motorizada.

O depósito de combustível das motorizadas Casal K175 seria em alumínio, mas há muitas que têm réplicas deste componente em fibra. Esta situação resulta do facto de ser difícil obter peças originais e de haver quem queira construir uma motorizada com um depósito com esta forma e assim resolve o problema com facilidade.

O guiador desta motorizada era de linhas marcadamente desportivas, tendo a forma de um "V" invertido. Na frente deste exemplar vemos um farol da marca Guia.

Este exemplar é do ano de 1978 e está pintado no tradicional vermelho, com elementos gráficos em branco e com o quadro pintado de cinzento.

Na frente vemos um pneu com piso desportivo, para velocidade.