Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo - Salão MotorClássico 2019 (3/3)

E com este grupo de fotografias terminamos a apresentação do Austin dos Bombeiros Voluntários Dafundo, que esteve no Salão MotorClássico 2019.

E vamos para um pormenor que merece destaque, este veículo dos bombeiros ainda conserva uns pneus Mabor General antigos.

São uns Mabor General com medida 7.00 - 20, com 10 telas.

Deste modo, e estando reunidas condições de segurança, evita-se gastar dinheiro em pneus novos, que descaracterizam a viatura. Por outro lado conserva-se a identidade da viatura, usando pneus de fabrico nacional.

E antes de terminar ainda há espaço para vermos com é a parte inferior deste Austin, onde se vê como é a suspensão.

E não nos esquecemos da sirene colocada a meio do tejadilho, por cima da zona do condutor.
Já estão a imaginar o som dela?

Motorizada Macal m70 com motor Honda - Exposição Bicicleta Motorizada

Estava previsto a exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, ter terminado no passado dia 26 de Abril de 2020, não fosse a pandemia de Covid-19 obrigar a que fechasse mais cedo.

Mas podem sempre ir acompanhando as publicações que fazemos e ficar a conhecer as motorizadas que lá estiveram em exposição, como esta Macal M 70 com motor Honda.

Este modelo é conhecido por ter motor de marca Honda, a 4 tempos, situação que não é muito frequente no mundo das motorizadas fabricadas em Portugal.

Tinha alguns pormenores que lhe davam um ar desportivo, como a fixa axadrezada no depósito de combustível.

Catálogo brinquedos Grupo Bébécar (1990) #2

Continuando a divulgação do catálogo de brinquedos do Grupo Bébécar, do ano de 1990, aqui ficam mais duas páginas, como motos e triciclos motorizados, que funcionavam com bateria.

Na primeira página vemos uma moto de brincar da marca Aprilia, modelo Tuareg, com linhas de moto de todo-o-terreno. Por baixo vê-se uma moto de pista, de brincar, da marca Cagiva.

Na outra página vêem-se 3 modelos de triciclos motorizadas, sendo o primeiro o "Moto Le Mans", seguindo-se o "Moto Moppy" e acabando na "Pony Express". Os tricarros têm a marca "Giordani", adivinhando-se que fosse o fabricante.

Quadriciclo Motalli City Carga em recuperação

Os quadriciclos da Motalli continuam a ser vistos, alguns em circulação, outros a precisar de reparação, como no caso deste que vemos nas imagens, que nos foram enviadas por Cristóvão Filipe (obrigado!).

Como vemos nas fotografias, apresenta pontos de ferrugem na chapa em vários locais, especialmente nas zonas onde há arestas ou são zonas de ligação entre elementos.

Este quadriciclo Motalli está equipado com motor Minarelli, tendo marcha atrás e é do ano de 1997.

Entretanto já está a ser recuperado, tendo sido desmontada a caixa de carga, bem como vidros, para-choques, bancos, portas e guarda-lamas.

Depois de ter sido desmontado foi para a decapagem, de modo a retirar a tinta e a ferrugem.

Deste modo foi possível ver as zonas onde o metal desapareceu, de modo a pode ser reparado.

Entretanto temos de esperar para ver como avançam os trabalhos!

Máquina ALMEX - Cobrança bilhetes Transportadora Setubalense (2/2)

E com este conjunto de fotografias terminamos a apresentação da máquina ALMEX, de cobrança de bilhetes da Transportadora Setubalense, pertencente a João Cândido Belo, de Azeitão.

Na primeira fotografia aparece um bilhete emitido por este tipo de máquinas, que era impresso no momento. Nele conseguimos ler "Belos Transp. S.A." e a data de 11 de Agosto de 2000, provavelmente a última data em que foi usada.

Para que tal fosse possível era preciso ajustar previamente a máquina, de modo a que a data, bem como a tarifa estivessem correctas.

A máquina tem na parte superior uma numeração da empresa, feita com fita Dymo, que tinha relevo. Deste modo facilmente podia ser atribuída a um funcionário.

Na parte esquerda a máquina abre, vendo-se o rolo de papel, bem como o rolo de fita azul que permitia a impressão do bilhete.

A terminar esta sequência havia um lamina que cortava o bilhete. Caso esta não funcionasse, havia sempre a possibilidade de puxar o pedaço de papel do bilhete para a parte de trás da máquina, que rasgava.

Folheto antigo blindado Chaimite V-400 MKII - Armamento de 90 mm

No Rodas de Viriato esta é a revolução que fazemos todos os dias, visando mudar a realidade para melhor.
Divulgar aspectos pouco conhecidos, relacionados com a história dos veículos fabricados em Portugal, mostrando que temos capacidade de produzir, mesmo quando faltam apoios, quando se é ignorado ou o produto final é subvalorizado.

A Bravia é uma marca que se encaixa bem nesta realidade. Mas o tempo e a história acabaram por fazer com que o blindado Chaimite V200, da Bravia, ficasse imortalizado num  marcante acontecimento da vida política e coletiva Portuguesa.

Falamos do 25 de Abril, assinalando-se hoje 46 anos deste acontecimento.
E sendo dia de festa, abrimos os nossos arquivos para um documento de peso: um folheto antigo da viatura blindada 4x4 Chaimite, modelo V-400 MK II, com canhão francês de 90 mm de calibre.

Este folheto antigo tem o formato A4, tendo 4 páginas.
Antes de analisarmos o interior, dois apontamentos importantes: No desenho técnico que ilustra a capa, na parte relativa à lateral do veículo só contamos 2 janelas, tendo o blindado Chaimite 3... Seria para ser mesmo assim; mas não foi, porque as várias versões tiveram todas a mesma base? Ou isto ainda é uma reminiscência do desenho do Cadillac Gage V100 (que só tinha duas janelas), que serviu de inspiração para o fabrico desta viatura?
Outra questão, a capa tem uma reimpressão. Por baixo do retângulo onde se lê: "Chaimite armoured car 4x4 model V-400 MK II (French Gun)", pode ler-se:
- "Outside - Chaimite armoured car 4x4 model V-400 MK I (Mecar Gun)";
- "Inside - Chaimite armoured car 4x4 model V-400 MK II (French Gun)".

Passando para o interior, vemos fotografias das torres que podiam equipar o Chaimite V 400.
As duas torres eram fabricada pela C.N.M.P. Berthiez, pesando a primeira 1850 kg; enquanto que a outra era uma versão melhorada, chamada Lynx 90 e pesava 2000 kg.
A acompanhar as fotografias estão escritas as características técnicas dos dois equipamentos referidos.

No verso podemos ver uma fotografia com os vários projécteis de 90 mm que podiam ser disparados pelas torres referidas anteriormente. Podiam ser munições de treino ou para combate, em confrontos com tanques de guerra.

As munições de 90 mm anti-tanque e A.P.C. (veículo blindado para transporte de pessoal) eram de fabrico francês, pela Lucheire ou pela G.I.A.T.

A terminar este folheto antigo do Chaimite V 400 temos os contactos do fabricante (a Bravia) e do agente de vendas, Trace S.A., situado no principado do Liechtenstein (sítio conhecido há uns anos por ser um local de lavagem de dinheiro…).

Motorizada Mourisotam de 1960 - Exposição Bicicleta Motorizada

As motorizadas Mourisotam estavam bem representadas na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, sendo possível ver exemplares restaurados e este por restaurar.

No grupo de fotografias apresentadas destacamos este pormenor de um cadeado antigo que era utilizado para fechar a mala de ferramenta e que ainda continua no lugar onde sempre esteve.

Este exemplar de motorizada Mourisotam estava equipado com um motor Zundapp datado de 1960.

Como se pode ver pelas fotografias ainda conserva a maioria das peças originais, no estado em que chegaram até nós.

O guarda-corrente é uma das peças que muitas vezes era retirada para fazer alguma reparação e depois não voltava para o sítio devido, mas neste caso não!

Outro dos pormenores desta Mourisotam é a existência de uma adaptação no suporte de mercadorias, destinado a permitir rebocar um atrelado de pequenas dimensões, próprio para motorizada (como os que a Empal produziu).

E na roda da frente vê-se a gravação "Sotam" (da palavra "Matos" escrita do fim para o início) no cubo da roda. Aqui está um elemento que liga as Mourisotam às Sotam.

Camião Leopardo dos B. V. de São Brás de Alportel (5/8)

A Bravia é a prova provada de que por "muito e bom" que se faça em Portugal, o mais certo é estar-se ou acabar-se no esquecimento.

Dizemos isto a propósito de mais este grupo de fotografias do camião Leopardo dos B. V. de São Brás de Alportel que temos divulgado.

Muitas pessoas conhecem o blindado Chaimite (também ele fabricado pela Bravia / VM - Veículos Motorizados), mas poucos saberão que é um produto da Bravia. Se passarmos para este camião Leopardo 6x6, então a coisa ainda fica mais difícil... Em termos de probabilidades, será o mesmo que acertar no Euromilhões.

A Tecopal - Viaturas e Equipamentos para Bombeiros também esteve envolvida no fabrico deste camião de bombeiros, tendo sido a empresa responsável pela parte do tanque de água e respectivos equipamentos.

É sobre esta zona que incidem muitas das nossas fotografias de hoje, vendo-se por exemplo a abertura que existe na parte superior do tanque. Deste modo seria possível aceder a esta zona.

O depósito de água tem chapa quinada de modo a dar resistência ao conjunto e evitar deformações no metal, permitindo ao mesmo tempo usar metal mais fino no seu fabrico.

Na parte de trás do camião existem uma série de portas basculantes, que recolhem para dentro da chapa, como se vê na fotografia seguinte.

Este espaço interior está vazio, adivinhando-se que tenha albergado moto-bombas e outros equipamentos, que entretanto foram retirados.