Autocaravana Citroen C15 PYC Aventure ao pormenor 3/3

Temos estado a divulgar uma autocaravana Citroen C15 PYC Aventure ao pormenor (ver parte 1 e ver parte 2) e hoje terminamos o trabalho com mais uma série de fotografias.
A Citroen C15 PYC Aventure é provavelmente a mais pequena autocaravana fabricada em Portugal.

Mas como se costuma dizer, não importa o tamanho da coisa, mas sim o que se faz com ela. E com uma autocaravana assim, podem-se fazer muitas coisas e conhecer muitos sítios, mesmo que a passagem entre a cabine do condutor e o espaço da autocaravana, não seja feita com facilidade.

Para muitas pessoas é imprescindível uma autocaravana ter uma casa de banho e esta Citroen C15 PYC Aventure tinha uma equipada com tudo o que é necessário.

Para poupar espaço, o lavatório e a sanita podem-se recolher, ficando dentro do que parece ser um móvel. Assim é possível tomar um duche com espaço e sem molhar partes da casa de banho, que pouco depois poderão ser usadas e que estarão secas.

Para isso basta puxar a parte que se pretende usar e ela fica pronta.
Na imagem anterior podemos ver a sanita que equipa esta viatura. No caso do lavatório, este tem uma reentrância colocada de forma estratégica, onde é possível guardar alguns produtos de limpeza.

A ventilação é indispensável numa autocaravana e especialmente numa casa de banho. Por este motivo há uma janela para o exterior, que pode ser aberta sempre que necessário. E quem quiser até pode tomar banho e ver o que o rodeia!

E para aqueles que acha que a esta autocaravana pode ser apertada, basta abrir o vidro panorâmico na traseira, e o mundo torna-se a nossa casa!
Mais uma vez agradecemos a João Lopes pela disponibilidade em mostrar esta autocaravana.

Autocaravana Citroen C15 PYC Aventure ao pormenor 2/3

A vida é uma aventura e há muitas maneiras de viver essa aventura!
Uma das  opções para o fazer é usar uma autocaravana Citroen C15 Aventure, como esta que foi fabricada pela PYC, a partir de uma carrinha Citroen C15.

Parte da construção passou pela idealização da célula que era colocada na zona da caixa de carga da carrinha, havendo o cuidado de pensar nas zonas de ligação e na adaptação / melhoria de certos componentes, para a nova finalidade do veículo.

Nas portas foram colocados autocolantes com desenhos de uma montanha e de um sol, juntamente com a palavra Aventure. A zona entre a célula da autocaravana e a cabine do condutor / passageiro permite a passagem em caso de necessidade, ainda que de forma um pouco apertada.

Por cima da zona do condutor há uma cama que tem lateralmente duas janelas de vigia (uma de cada lado), permitindo ver o que se passa no exterior do veículo quando anoitece ou amanhece - ou noutro momento em que seja preciso.

A meio do tecto da célula há uma clarabóia que se abre rodando uma manivela. Deste modo é possível controlar a entrada / saída de ar, sem que entrem insectos, graças a uma rede que tem este fim.

Na parte de baixo desta autocaravana foram colocados dois macacos elevatórios, que permitem a estabilização e nivelação da autocaravana durante paragens mais prolongadas.

Uma vez que a célula da autocaravana é mais larga do que a carrinha Citroen C15, houve a necessidade de adaptar os espelhos retrovisores, usando uns mais afastados do vidro da porta.
Mais uma vez agradecemos a João Lopes pela disponibilidade em mostrar este exemplar!

Autocaravana Citroen C15 PYC Aventure ao pormenor 1/3

Quem acha que o lema "Lar Doce Lar" é incompatível com a vontade de conhecer o mundo, pode conciliar estes dois conceitos usando uma autocaravana, de preferência uma que esteja a nosso gosto e na qual confiemos mecanicamente.

Nas imagens vemos uma autocaravana construída a partir de uma carrinha Citroen C15, modelo Aventure da empresa PYC. Aparenta ter pequenas dimensões, mas a única coisa que lhe falta é uma placa a dizer "AC *****" por fora da porta lateral de acesso à célula da autocaravana. E dizemos isto porque a placa "AC *****" seria como a que vemos nos hotéis, que dizem "H *****" - hotel de cinco estrelas. Nesta seria autocaravana de cinco estrelas!

E como o nome "Aventure" indica, é uma autocaravana pronta para nos levar por aventuras e esta já tem muito que contar.
Depois de a termos avistado e, consequentemente, divulgado aqui no blogue (ver artigo "Autocaravana Citroen C15 PYC Aventure"), conseguimos trocar mensagens com o proprietário - João Lopes, que simpaticamente e prontamente se disponibilizou para a mostrar e contar um pouco da sua história.

Aproveitámos um Encontro Mensal em Lisboa do CCCP - Clube Citroen Clássico de Portugal, para a vermos quase restaurada e melhorada. Sim, porque numa casa, nada como ela ser como nós queremos e precisamos. O trabalho de João Lopes e colaboradores foi notável e a autocaravana está como nova, por dentro e por fora!

Nota-se que é um daqueles trabalhos feitos com dedicação, de acordo com o que se pretende. E como já dissemos, houve o cuidado de rentabilizar o espaço disponível e de melhorar aspectos que podiam ser melhorados. Tudo para que se esteja mais confortável.

Este trabalho contou com a ajuda de Helder Silvestre - na carpintaria; de Nelson Lopes - na mecânica e de Carlos Dias - na parte eléctrica.
Neste artigo fizemos o enquadramento relativo à autocaravana Citroen C15 Aventure, nas próximas publicações iremos falar e mostrar mais detalhes deste exemplar.

E não podemos terminar sem deixar o nosso obrigado e João Lopes!

Autocaravana Citroen C15 PYC Aventure

A marca Citroen está ligada a vários projectos de veículos nacionais. Relembramos os Citroen FAF, os Citroen AX BB Cabrio ou adaptações feitas em carrinhas como no caso da Citroen Visa com caixa isotérmica ou das autocaravanas com a que foi realizada pela Pluma.

Hoje mostramos mais outra autocaravana que tem como base um Citroen, mas desta vez o modelo C15 ao qual foi acrescentado uma célula feita pela marca PYC, tendo também havido versões feitas pela MMVV.

Este modelo Citroen C15 PYC é considerado por muitos a autocaravana de entrada neste tipo de veículos e de andanças, pois tem dimensões reduzidas e uma série de características que a tornam especial. Algumas até têm chuveiro!
É indicada para um casal que pode ter 1 ou 2 filhos pequenos, pois tem capacidade para 2 camas em espaços diferentes. Devido ao peso do conjunto, a motorização escolhida foi um motor 1800 cc a gasóleo.

Mas não é só o motor que tem de aguentar com o peso... Os pneus são especiais, sendo reforçados.
Nas portagens das auto-estradas paga como veículo de 1.ª classe, o que ajuda a que se poupem alguns euros em deslocações mais longas. E pode circular em estradas onde outras autocaravanas têm pouco espaço de manobra.

E se for conduzinda de forma regrada, é possível obter consumos de combustível baixos, para o veículo que é.
Na traseira tem uma janela de dimensões generosas, o que permite uma maior proximidade com a natureza. O pneu suplente está localizado no exterior, por baixo da janela referida anteriormente.

Caravanas PYC em 1981 e a história da marca

Em 1980 a revista Auto Mundo n.º 131 publicou um artigo sobre os novos modelos das caravanas PYC da empresa J. J. Gonçalves.
Nesse artigo fala-se da apresentação feita pelo director comercial da empresa - Luís Passos Correia, onde constam muitas informações que permitem saber mais sobre a história desta marca.
As caravanas PYC começaram a ser produzidas em 1957, tendo sido produzidas 3 unidades nesse ano. No ano seguinte, em 1958, sob orientação de Pereira da Costa, foram fabricadas 150 caravanas e a fábrica empregava 150 pessoas.
Entretanto os anos passaram e na época da reportagem a fábrica conseguia incorporar 80% de componentes nacionais. Do estrangeiro vinham as suspensões, o frigorífico, o tejadilho e peças em alumínio esmaltado.
No que respeita ao fabrico, as caravanas PYC eram feitas a pensar nas estradas portuguesas, pelo que as junções eram em cavername construído em madeira de casquinha e totalmente espigado (não agrafado).

As caravanas eram monobloco, tendo todos os componentes aparafusados de fora para dentro, dando ao conjunto solidez e segurança.
No artigo em questão são referidos 4 modelos:
- PYC modelo 3100 com 5 lugares, sem WC e 450 kg de peso.
- PYC modelo 3300 com 4 lugares, com WC e 480 kg de peso.
- PYC modelo 3650 com 5 lugares, com WC e 540 kg de peso.
- PYC modelo 4500 com 6 ou 5 lugares, com WC e 690 kg de peso.

Calendário caravanas PYC de 1983

Não podemos dizer que o bom tempo se aproxima, pois este inverno tem estado bom tempo... Mas podemos dizer que com este calendário com uma caravana PYC ficamos a saber um pouco mais sobre esta marca.
Na imagem está uma caravana com dois eixos, pelo que deverá ser um dos modelos de topo de gama da marca.

No verso podemos ler que a Fapocar, Lda. tinha stand e vendas na Rua de Aníbal Cunha, 131, na cidade do Porto e fábrica e escritório em Murjães, São Cosme, na cidade de Gondomar.

Caravanas PYC - Publicidade 1980

O tempo bom começa a dar os primeiros sinais e nada melhor do que começar a preparar uma caravana clássica para aproveitar dias ao ar livre, de preferência de um modo económico.
Deixamos uma sugestão, a partir de uma publicidade às caravanas PYC, fabricadas pela Fapocar - Fábrica Portuguesa de Caravanas, Lda., do Porto, datada de 1980.
A ideia expressa pela publicidade era a de ter um segundo lar, no local e no clima escolhido.
Na publicidade há referência à JJAL - J. J. Gonçalves , Sucrs Automóveis Lda., em Lisboa.

Caravanas PYC

As caravanas PYC ainda são um enigma para mim, sei que em 1975 eram vendidas pela Luarcampo e em 1983 eram vendidas pela Benjamim Barral.
Alguém tem informações sobre estas caravanas?

Saber mais:
- Blog Autocaravanas PYC - Portugal
- Caravana PYC para venda - Anunciosgratis.pt