Folheto UMM 4x4 Alter - França 1986 [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] A terminar a comemoração da efeméride dos 45 anos da marca UMM no Rodas de Viriato divulgamos mais um folheto da marca, desta vez do jipe UMM 4x4 Alter, impresso em francês e identificado a lápis como sendo de 1986

Se na capa podemos observar um UMM Alter visto de frente a circular por cima de rochas numa zona montanhosa, no verso podemos ver diferentes modelos do jipe UMM, a saber: UMM 4x4 Alter versão pick-uk, UMM 4x4 Alter com capota rígida e um jipe UMM 4x4 Alter com capota em lona.

Para além destes modelos, também consta uma foto do interior do jipe UMM, da zona do condutor. Numa outra foto podemos ver que o jipe era apresentado com jantes especiais (enquanto que os outros tinham jantes normais).

No folheto consta o carimbo do agente da UMM France, situado na Avenue de la Grande Armée, em Paris.

Folheto com jipes UMM Alter Army / militares

9.º aniversário Rodas de Viriato...
Há uns dias falava da utilização de fotografias publicadas neste blogue, usadas noutros sites sem que fosse respeitada / indicada a origem ou fonte das mesmas. As fotos que hoje divulgamos são fortes candidatas a despoletar o pior que alguns chicos espertos têm dentro de si - copiar as fotos e esconderem a referência ao "Rodas de Viriato".

É com este folheto dos jipes UMM Alter, neste caso militares - ou como diz no folheto "UMM Alter Army", que terminamos uma semana de comemoração do nosso 9.º aniversário.
É um folheto impresso pela própria UMM - União Metalo-Mecânica, Lda (Rua das Flores, 71, 2.º - Lisboa) mas é em língua francesa. Por este motivo adivinha-se que tenha servido para divulgar a marca em França e eventualmente em países francófonos (na Europa e também em África).

No folheto de 4 páginas em formato A4 é variada a gama de versões que a UMM disponibilizava para efeitos militares, pelo que aproveitámos para fotografar cada uma delas de forma mais pormenorizada.
Na imagem anterior temos um UMM Alter com canhão sem recuo no momento em que foi disparado.

Há outra fotografia deste jipe UMM Alter com canhão sem recuo, visto lateralmente. O canhão parece ser o mesmo que também foi usado na versão UMM Cournil.

Segue-se uma fotografia do jipe UMM Alter equipado com sistema de lançamento de míssil TOW M 220 A1. Nesta fotografia é possível ver que estes jipes nacionais tinham faróis redondos e uma grelha diferente no radiador, quando comparados com as versões civis.

Quem lida com armas de fogo é natural que volta e não volta precise de cuidados médicos, pelo que também havia um modelo transformado em ambulância militar destinado a socorrer quem fosse preciso. É um modelo parecido com o UMM Alter ambulância do Exército, do Entroncamento, mas onde a zona por cima do condutor foi aproveitada.

Uma fotografia panorâmica mostra um avião C 130 Hercules em vôo rasante lançando dois jipes UMM 4x4 de pára-quedas, no sistema LAPES. Deste modo os UMM podiam estar rapidamente em qualquer lado.

Por baixo há uma fotografia de outro UMM Alter com capota de lona que transporta um reboque militar com morteiro de 107 mm.

Para patrulhamento a UMM tinha um modelo equipado com metralhadora pesada montada na parte de trás do jipe, sendo manobrada por um militar colocado nessa zona.

A terminar a gama de jipes militares, a UMM tinha ainda dois modelos equipados com lança mísseis, mais concretamente o míssil Milan (se não estamos em erro, à direita) e com o míssil SS 11-B1 (à esquerda).

Na capa foi usada uma imagem de um jipe UMM Alter militar sem qualquer adaptação ou modificação, fotografado numa zona com pedras de grande dimensão.

No verso do folheto aparecem as especificações do jipe UMM Alter, bem como o contacto da marca.

Catálogo UMM - Le UMM sans détour - UMM 4x4 Le plaisir utile

Continuamos a comemorar o 8.º aniversário com publicações um pouco mais especiais.
Por isso divulgamos um catálogo da UMM que mostra alguns dos jipes fabricados antes do final da produção em série, e que foi criado para o mercado francês, com o slogan UMM 4x4 Le plaisir utile (UMM o prazer útil). Fica a dúvida se terá sido publicado por volta de 1992 / 1993 ou mais tarde.

A propósito deste panfleto...
Dizer mal é o recurso que muitos usam para dar um ar de entendidos ou de superiores, pois para se poder fazer uma crítica negativa, tem de se conhecer muito bem uma determinada temática. Só depois conseguimos ter sentido crítico que nos permite falar de forma justa - ideia resumida na máxima "antes de falares de um homem, experimenta andar com os seus sapatos".
É claro que no dia-a-dia qualquer burgesso que mal conhece a sua mão é capaz de vomitar umas palavras negativas a propósito de qualquer temática, de modo a parecer ser entendido no que seja. Alguns até conseguem obter cursos complicados e depois tanto falam de comportamentos humanos, como de quem ganha muito dinheiro a correr em relvados atrás de um sólido geométrico que é brinquedo de criança.

Dizer mal do que fazemos é um clássico, em parte resultado da pescadinha de rabo na boca em que a falta de conhecimento (ou de luz), justifica a criação de ideias erradas (e de trevas).
Mas estamos cá para alterar isso e para calar quem fala sem saber, nada como apresentar argumentos de peso - neste caso jipes que são pau para toda a obra, versáteis e com estilo! E este panfleto mostra isso mesmo.

Na imagem com o número 1 podemos ver uma versão com 5 portas do UMM Alter que normalmente só tem 3 portas. Era uma proposta de versão para ser usada por forças policiais. Para a transformação foram adaptadas portas normais dos UMM, mas com um corte na chapa devido à proximidade da cava da roda traseira. Foi ainda incluído um vidro lateral para maior visibilidade e entrada de luz no jipe.

Na foto com o número 2 podemos ver um UMM Alter CD com uma caixa fechada em fibra e grelha metálica por cima do tejadilho do jipe. Há ainda uma escada na traseira que permite o acesso a parte de cima do jipe.
Já na foto com o número 3 vemos um UMM Alter CS com caixa metálica (em alumínio?) basculante, especialmente indicada para usos agrícolas, florestais e industriais.

Em relação às versões normais, nota-se que a UMM conseguia produzir jipes adaptados aos dias que corriam (e que correm!). A versão denominada UMM VP Alter 100 HT / ST, com capota metálica é um bom exemplo do que disse antes. A pintura é metalizada, o tejadilho tem vidros alpinos e está pintado da cor da carroçaria, as jantes são cromadas. Mais intemporal, é difícil!

O mesmo acontecia com o UMM VP Alter 100 HT / ST com capota de lona ou encerado. Tem um ar simples e despojado.

Mas outra das novidades nestes jipes UMM era o interior que tinha um novo tablier e novas forras das portas. Deste modo estava pronto para uma utilização mais citadina, como se verifica hoje em dia com a maioria dos 4x4 vendidos.

Estas últimas tinham colunas de som embutidas e um pequeno cesto para cartas / papéis ou objectos pequenos. Aparentemente era feita em fibra, o que facilitava a limpeza.

Este novo tablier pretendia ser mais ergonómico e tinha uma sofagem mais potente. A saída de ar para a zona dos pés foi melhorada, tornando-se mais eficaz (a anterior estava direccionada para a zona dos joelhos).

Foi melhorada a insonorização do habitáculo, que passou a estar revestido com uma alcatifa cinzenta e foram usados novos amortecedores - tudo pensado para melhorar a experiência de condução / viagem.

No folheto é referido que existiam 23 versões disponíveis para venda, algumas delas pensadas para protecção civil, para os bombeiros ou para empresas de telecomunicação.

No verso do folheto foi colado um autocolante com a nova morada da UMM France: 72, Rue Edgar Faure - 25400 Exincourt - B.P. 39 - 25401 Audincourt

Porta-chaves UMM Alter 4x4 francês [45 anos UMM]

[45.º aniversário UMM no Rodas de Viriato] Assinalam-se os 45 ano da criação da marca UMM e como vem sendo norma nos últimos 15 anos no blogue Rodas de Viriato, mostramos algumas publicações sobre jipes UMM 4x4 ainda mais especiais (quem não quer ver aqui, pode sempre ver e ficar admirado com publicações redutoras, superficiais, deturpadas e parciais em diferentes sites da Internet, revistas ou livros, que usam as nossas imagens).

A publicação de hoje não foge à regra e mostra um porta-chaves antigo em metal, com pintura em material vítreo de cor verde.

Este porta-chaves UMM foi produzido para o mercado francês, para fazer publicidade à Echappee 4x4 - Location UMM - aparentemente uma empresa que alugava jipes UMM Alter para momentos de aventura, escapadinhas ou fugas ao dia-a-dia.

Se de um dos lados vemos os números de telefone da empresa, no outro vemos um jipe UMM Alter 4x4 a avançar por uma zona de solo rochoso, sem qualquer tipo de vegetação.

Assim há motivos redobrados para chegar ao café e pousar o porta-chaves do todo-o-terreno português UMM.

E assim vamos a cominho dos 50 anos da marca UMM!

Pin UMM 4x4 le plaisir utile - Val d' Isere 91

Mais um pin da nossa colecção relativo à marca UMM.
Depois de mostrarmos o pin do UMM Alter pintado de verde e do pintado de cinzento, do UMM Alter longo pintado de branco, do UMM Alter pick-up pintado de amarelo e do UMM Alter do Troféu Tudor é altura de apresentar o pin "UMM 4x4 le plaisir utile - Val d' Isere 91", feito para o mercado francês.

No início da década de 90 do século passado a UMM esteve presente em Val d' Isere, em França - que era uma espécie de salão de automóveis ao ar livre, dedicado a veículos todo-o-terreno. Como recordação da edição de 1991, foi feito este pin que apresentava o jipe UMM como "a diversão útil" ("le plaisir utile"), estabelecendo a ligação ente o jipe como máquina de trabalho e como máquina de diversão.

Este pin foi produzido pela Logomotiv.
Está disponível para venda, para mais informações, usar o e-mail (está na lateral direita do ecrã).

Vídeo Salon 4x4 de Val d' Isère em 1991 UMM + Heuliez

O salão 4x4 em Val d´ Isere, em França, marcou a sua época e deixou marcas.
Isto não aconteceu por acaso, foi resultado do interesse que se registava na época pelos veículos todo-o-terreno e pelo facto de não se realizar dentro de um pavilhão, mas sim ao ar livre, numa montanha, entre Grenoble (França) e Turim (Itália).
Já aqui mostrámos vídeos onde os jipes UMM estiveram várias vezes representados em Val d´Isere, hoje mostramos mais um, do ano de 1991.
Por volta de 1 minuto e 38 segundos podemos ver um UMM Alter Troféu de competição, da equipa do DN. Depois segue-se o espaço onde a marca UMM se fazia representar e onde se podia ver um jipe UMM Alter longo, um UMM Alter Standard / comercial, e um UMM Alter com capota rígida e outro com capota de lona. Um pouco mais à frente, por volta dos 2 minutos e 47 segundo podemos ver o jipe UMM feito em França pela Heuliez. É o modelo VLH 4x4, pintado com a cor azul da Gendarmerie. Tem uma capota de lona.
Mais ainda para a frente, pelos 3 minutos e 44 segundos, podemos ver 2 jipes UMM a descer uma encosta de uma montanha, deduzindo-se que estivessem a ser experimentados por potenciais clientes.
O vídeo está publicado na página do utilizador Hmc62100 no Youtube.com.

UMM Cournil "LAPES" (versão pára-quedismo)

A lista de versões de jipes UMM neste blogue já vai longa e hoje apresentamos mais uma: o UMM Cournil do CTP - Corpo de Tropas Pára-quedistas da Força Aérea que está em exposição na Escola de Tropas Pára-quedistas, em Tancos(graças à colaboração de Miguel Silva Machado - muito obrigado pelas fotografias e pelas informações!).
Trata-se de um UMM Cournil do início dos anos 80. No entanto, este veículo tem um emblema identificativo na grelha que diz UMM 4x4 Cournil (normalmente só diz UMM 4x4 - sem o "Cournil"), como a que aparecia na publicidade datada de 1978 que já publicámos neste blogue. Será que é de fabrico anterior a 1980?
Na altura dizia-se que eram os primeiros UMM a ter saído da fábrica, tanto que eram viaturas muito simples e muito rudimentares com alguns problemas que foram sendo razoavelmente resolvidos nos novos lotes que iam chegando. Por volta de 1983-84 já havia no CTP grande quantidade destes veículos na sua componente operacional. A generalidade dos modelos que até aí estavam em uso foram retirados (Jeep's e Land Rovers muito usados) ou ficaram apenas em serviços não operacionais e ainda um ou outro modelo especial (por exemplo Land-Rover ambulância).

Não sendo uma versão de jipe UMM Cournil com muitas transformações, como no caso da versão militar porta-canhão ou da versão ambulância militar, é uma versão curiosa pela sua função e que é desconhecida da maioria dos amantes desta marca. Basicamente as transformações realizadas na viatura consistiram em permitir que a mesma fosse amarrada em segurança à estrutura/plataforma que a suporta. O sistema que está na foto já era utilizado em 1983. Estes primeiros UMM Cournil nunca saíram do país nem participaram em operações de conflito real. Isto porque a descolonização já fazia parte do passado e quando as missões de paz das Nações Unidas chegaram, já os UMM Alter estavam em serviço há bastante tempo.

Na imagem anterior é possível observar pinturas de pára-quedas junto da porta do condutor. Uma fila de pára-quedas (mais concretamente 6) estão pintados na horizontal e outra fila de pára-quedas (mais outros 5) estão pintados na vertical. O facto de uns pára-quedas estarem pintados na vertical e outros na horizontal não é acaso. Representam o número de vezes que este UMM Cournil foi lançado do avião, mais concretamente em sistema LAPES (pára-quedas deitado, sendo o mesmo lançado a poucos metros do chão) ou sistema HEAVY (pára-quedas ao alto - em que o veículo é lançado a maior altitude, o pára-quedas abre e a carga desce na vertical). Neste caso concreto a paleta metálica é para usar em aviões C-130.

Para quem não está dentro do assunto, a guarnição - independentemente do tipo de lançamento (alto ou baixo) - nunca salta no mesmo avião (à excepção dos soviéticos - agora russos - que o faziam e até tinham aviões que lançavam cargas pela retaguarda e pessoal por portas laterais). No caso da Força Aérea Portuguesa há aviões para carga e aviões para pessoal. O avião naturalmente é do mesmo tipo, mas a configuração interior é que é diferente. O que se faz é lançar as chamadas cargas de acompanhamento (morteiros ligeiros de 60mm ou médios de 81mm), mantimentos, etc. pelas portas laterais em primeiro lugar e depois, logo a seguir, pela mesma porta, saltar o pessoal. No caso das viaturas, o pessoal salta num primeiro avião, ocupa o terreno e só depois podem vir os aviões de carga lançar viaturas ou outras cargas pesadas.

Na imagem anterior podemos ver uma placa em bronze (ao lado da roda traseira) que se encontra no UMM Cournil LAPES. Esta nada tem a ver com a viatura. É uma listagem do pessoal que na altura em que a viatura foi colocada em exposição permanente se encontrava na Companhia de Abastecimento Aéreo - a unidade que tem à sua responsabilidade a preparação das cargas para lançamento a partir de aeronaves por helitransporte.

As "madeiras" que estão por baixo do UMM Cournil, são favos de cartão que amortecem o impacto no solo, evitando danificar a viatura quando a plataforma em que está toca no chão. São colocadas antes de o UMM - já na plataforma - entrar no avião e depois são abandonadas no solo.
O UMM aparenta estar sem muitas peças, esta situação decorre da necessidade de ser lançado muitas vezes. Por esse motivo as peças eram protegidas e embaladas, sendo depois montadas quando o veículo já estava em terra.

A terminar deixamos uma fotografia de um exemplar fotografado durante uma visita a Portugal de Samora Machel (realizada a 10 de outubro de 1983) e uma hiperligação para uma página de um catálogo da UMM em que aparece um UMM acabado de ser lançado de um avião:
- Página de catálogo com UMM lançado de avião

Pin com jipe UMM 4x4 Cournil (?) [44 anos UMM]

Sempre que se assinala mais um aniversário dos jipes UMM, no Rodas de Viriato gostamos de fazer algumas publicações especiais sobre esta marca que deixou profundos "rastos" (ou não fosse um todo-o-terreno) na história do automóvel em Portugal e no mundo!

Para começar o assinalar dos 44 anos da UMM, divulgamos mais outro modelo de pin que teve como inspiração neste jipe de fabrico Português (ou eventualmente a versão francesa...) a partir de uma estilização do UMM 4x4 Cournil, de 1979.

Na frente do jipe foi colocada uma cabeça de um javali (curiosamente o UMM Alter em Espanha era vendido como UMM Jabato, que em português quer dizer "javali"), provavelmente para demarcar a força e robustez deste jipe. Por baixo do jipe pode ler-se "Les Sangliers 4x4" - os javalis 4x4!

UMM Alter CS - Ambulância

Aqui fica uma fotografia do UMM Alter CS - versão ambulância, pertencente aos Bombeiros Voluntários da Covilhã.
Nesta fotografia a ambulância UMM aparece com uma decoração que entretanto perdeu, como se pode ver no post sobre a Exposição UMM 30 - anos de engenharia portuguesa no Festival do Caramulo (atenção: não é a fotografia do UMM Alter ambulância. Esta ambulância UMM aparece ao fundo, na fotografia que tem um UMM Alter com pintura dos bombeiros).

Saber mais:
- Ambulâncias dos B. V. da Covilhã - Site oficial
- UMM ambulância - 1140tv.blogspot.com (com o vídeo mais visto no Youtube.com com a tag "UMM 4x4")

Miniatura jipe UMM Alter dos Bombeiros Sapadores de Rhône

O mercado francês comprou jipes UMM, tanto das versões "Cournil 4x4", como depois dos Alter 4x4, nas suas diferentes versões. Ainda assim, alguns receberam adaptações para serem usados em diferentes fins.

São conhecidas versões longas, de cabine dupla, com caixa de fibra na traseira e alguns deles até sofreram alterações para poderem ter 5 portas!

Nas imagens vemos uma miniatura de jipe UMM dos bombeiros sapadores de Rhône que parece ter sido feita a partir da carroçaria de uma ambulância UMM Alter.

Depois foram feitas adaptações para poder albergar e transportar os diferentes equipamentos necessários á função de combate a incêndios.

Esta miniatura de jipe UMM Alter 4x4 foi fabricada pela Hachette e tem escala 1:43.

Para quem gosta deste tipo de artigo, é bom ver uma miniatura assim, que até vem acompanhada de um fascículo que tem algumas páginas dedicadas à marca UMM e a este modelo em específico.

Esta miniatura está disponível para venda. Os interessados deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !