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A apresentar mensagens correspondentes à consulta 12 anos rodas de viriato ordenadas por data. Ordenar por relevância Mostrar todas as mensagens
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2026/07/21

14.º Passeio de Motorizadas Antigas Afeiteira 2026


O Motorizada Clube da Afeiteira (perto de Vendas Novas) continua o seu trabalho em prol das motorizadas antigas e do nosso património, organizando o seu 14.º Passeio de Motorizadas Antigas da  Afeiteira. Na imagem vemos uma motorizada SIS Sachs Lebre que serviu para a realização do cartaz.
Como já aqui referimos em anos anteriores, é uma boa oportunidade para conhecer melhor o património natural e cultural da zona (temos as bifanas de Vendas Novas e as granadas - um doce típico), o Museu da Escola Prática de Artilharia; o Palácio Real de D. João V; a capela do Vidigal ou a de S. Gabriel, com o seu ar modernista.
O 14.º Passeio de Motorizadas Antigas da Afeiteira está marcado para o dia 2 de Agosto (domingo), na Afeiteira, em Vendas Novas.
O programa deste ano é o seguinte:
09h30 – Receção;
0h30 – Partida;
11h30 – Bucha; 
13h30 – Almoço.
A inscrição são 25 rodas (crianças até aos 12 anos: 15 rodas).
A participação está limitada às primeiras 200 inscrições, que podem ser feitas no Bar GDRA, na Afeiteira; ou na Loja JN Rações, em Vendas Novas.
Podem ainda fazer a inscrição usando os seguintes contactos: 964 032 291 – Jorge Damásio ou o 937 320 006 – António Cananão.
A receita obtida com o evento servirá para ajudar a apoiar a reconstrução do telhado do salão de Festas do GDRA.
Organização: Motorizada Clube da Afeiteira e Media partner: Rodas de Viriato.

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2019/06/10

Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor - Museu Militar de Elvas (1/5)


Hoje é dia 10 de Junho de 2019, dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas.
E sendo o blogue Rodas de Viriato dedicado aos veículos fabricados em Portugal, não podemos deixar de aproveitar a ocasião para demarcar a posição assumida nos últimos 12 anos de trabalho diário aqui desenvolvido, divulgando mais um veículo especial, mais concretamente um peso pesado fabricado pela Metalúrgica Duarte Ferreira.

Nas imagens podemos ver um camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, que está em exposição no Museu Militar de Elvas, sendo hoje a primeira publicação, das cinco previstas, onde mostraremos este camião antigo ao pormenor.
Mas, dizem que há sempre um mas... Sendo esta data especial, em que políticos e militares aproveitam a ocasião para se mostrarem, porque não fazer o mesmo?

O pensamento divide-se... Devo cingir-me à apresentação do camião, ou antes apresentar os pensamentos que uma data e um camião destes me despertam?
Primeiro que tudo: para quê dedicar 12 anos de minha vida a fazer um trabalho, que é balizado por uma fronteira geográfica / demográfica? Parvoíce pura!

Sim, por defeito pessoal, acho sempre que aquilo que faço podia sempre melhor, mesmo que esteja muito bem feito e mesmo que muito poucos consigam fazer algo que se aproxime. É um pouco como este camião... Por muito bom que pudesse ser na sua época, houve alguém que achou que era melhor não se avançar com a compra deste 6x6, justificando-se tal decisão com o argumento de que não havia garantias de que houvessem peças para substituição em caso de necessidade (ou algo perto disto)...

Esta coisa dos argumentos é fo****! É mais fo**** é quando uma pessoa aceita esses argumentos.
É aqui que os políticos aproveitam, por exemplo, esta data para entrar em acção. É preciso dar argumentos para justificar opções (que nos fazem ficar a pensar que serão pessoais ou de um pequeno círculo de conhecidos) e dizer aquilo que parece ser bem.

Moral da história, o que podia ser algo que ainda hoje estava em fabrico e que tinha sofrido evoluções, não passa de uma peça de museu.
E como este camião Tramagal TT 13/160 6x6, muitos outros projectos ficam na gaveta ou não deixam de estar condenados a não ir a lado nenhum... Mesmo que tenham rodas!
E quem diz projectos, diz pessoas, ideias, empresas...

Temos de mudar de atitudes.
Podemos ver a coisa pelo lado positivo e ir em busca do bom que hoje se faz, mesmo que os outros insistam que a coisa não presta! E se calhar também podemos ir pelo lado negativo, divulgando nomes de quem, por exemplo, achou que este camião não se devia ter fabricado!
Mais uns anos será tudo história, mas para bem de uns e mal de outros, a coisa ficou escrita. E não, não é daquelas coisas tipo "rede social", que passadas 2 horas já ninguém quer saber do que aconteceu.

Como diria o Sócrates para o Durão Barroso "Porreiro pá!".
Neste caso dizemos: Porreira apresentação do camião Tramagal TT 13/160 6x6 militar que aqui foi feita!
Mas olhem, se não gostam, façam melhor!

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2019/04/25

Blindado Chaimite "Bula" e o 25 de Abril de 1974


No dia em que se assinalam 45 anos da chamada Revolução dos Cravos - o 25 de Abril de 1974, é natural que a publicação no Rodas de Viriato seja sobre um dos veículos de fabrico nacional que participou activamente no golpe militar em questão.

Quem acompanha o trabalho diário ao longo destes 12 anos de publicações, sabe que tentamos acrescentar mais alguma coisa ao que já é conhecido e revelar pormenores desconhecidos (ou pouco conhecidos) da maioria dos entusiastas de veículos fabricados em Portugal.

Pois o blindado Chaimite, fabricado pela Bravia / VM, teve um papel muito importante no 25 de Abril de 1974, tendo sido um dos veículos que os revoltosos escolheram para ser utilizado na madrugada que iria mudar Portugal a vários níveis.

Um dos blindados Chaimite, com matrícula MG-48-04 ficou imortalizado em fotografias e filmagens desse dia, pois foi a viatura que retirou Marcelo Caetano do Quartel do Carmo, tendo-o transportado em segurança, de modo a que pudesse mais tarde abandonar o país.

Nas imagens vemos o blindado 4x4 Chaimite a que nos referimos, conservando ainda na torre o símbolo de campanha da Escola Prática de Cavalaria de Santarém, onde estava ao serviço e onde Salgueiro Maia era capitão.

Sendo um veículo histórico, está neste momento em depósito no Museu Militar de Elvas, juntamente com outros veículos do passado militar Português.

E se no início deste texto dizíamos que gostamos de mostra aspectos desconhecidos de muitos, aqui está um: os pneus fabricados pela Mabor General para este veículo anfíbio tinham gravada na borracha a palavra "Chaimite", antecedida de "N.D. C.C." (o que significam?...).

Os pneus que eram usados no blindado Chaimite eram de fabrico nacional. Era hábito na época tentar incorporar o máximo possível de componentes fabricados no país, contribuindo esta situação por um lado para o desenvolvimento tecnológico e industrial e, por outro lado, evitava-se a saída de divisas e a dependência de outros países, no que diz respeito a este componente.

Para além do que já referimos, há um aspecto do qual não nos podemos esquecer, o blindado Chaimite tinha características anfíbias, sendo a propulsão em água conseguida a partir da rotação das rodas, pelo que a configuração do piso deste pneu ajuda à deslocação na água.

Este pneu Chaimite da Mabor General tinha a medida 14.00 - 20 e houve o cuidado de os conservar nesta viatura histórica.

25 de Abril sempre, pneus estrangeiros nunca mais!

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2018/12/31

RDV: Balanço do ano de 2018


Todos os anos gostamos de fazer uma publicação no último dia de Dezembro onde fazemos o ponto da situação do que foi o ano Rodas de Viriato.
Enchendo chouriços podemos dizer que completámos 12 anos de existência, com publicações diárias, primando sempre por apresentar material relevante, exclusivo e que acrescente algo ao que já se conhece. Pode parecer tarefa fácil – e é, mas por vezes as coisas complicam-se.
Começando pelo copo meio cheio, podemos dizer que este ano foi marcado por um aprofundar do interesse em determinadas áreas dos assuntos sobre quais versa o Rodas de Viriato – Os veículos fabricados em Portugal. Especialmente no que diz respeito à antiguidade das empresas (não imaginam o que é descobrir coisas do final do Século XIX), bem como dos produtos por elas fabricados (quando são coisas específicas ou pouco conhecidas, tanto melhor!). Não demorará muito a que isso aqui seja partilhado!
Em relação a manuais antigos e catálogos antigos foi um ano em cheio. A quantidade de ficheiros com digitalizações de qualidade já ultrapassa uma dezena, o que pode ajudar muito quem procura um artigo destes e não o encontra.
O copo quase que ficou cheio em termos de publicações (livros), pois foram vários os títulos que surgiram e que trataram diferentes tipos de veículos e marcas.
Olhando para o copo meio vazio, podemos dizer que a situação da utilização das imagens deste blogue, sem que sejam respeitadas as nossas (simples) condições, é a que mais momentos desagradáveis trouxe. Sim, especialmente nas redes sociais, bem como em sites e fóruns, pela Internet, há sempre que ache que pode usar uma foto do Rodas de Viriato, sem indicar a fonte e sem colocar o link para o local de onde a retirou. E muitas vezes para vender artigos. Para além de ser fraude ilustrar uma venda com uma imagem que não corresponde a verdade, quando nos dirigimos a quem faz isto, de forma educada e cordial, ainda somos tratados de forma incorrecta. E ainda estou para ver o dia em que alguém nos virá pedir contas de um negócio que correu mal, onde aparecia uma imagem que dizia “Rodas de Viriato", e onde não apareceu mais o dinheiro pago pelo artigo, nem o vendedor. Nos últimos tempos temos batalhado contra isto, chegando a situações que são ridículas, procurando dar nas vistas. Estranhamente não vemos ninguém querer sujar as mãos com o assunto. É mais fácil deixar andar a situação, do que fazer algo que pode significar perder algum “amigo virtual” / “amigo interesseiro”; perder algum negócio ou perder alguns membros do grupo / do fórum. Mas uma coisa é certa, não temos de condicionar a nossa vida, só porque alguém quis acabar com a festa.
A melhorar, temos de ultrapassar as dificuldades em obter fonte de financiamento para continuar a investir em material, folhetos, catálogos, manuais, deslocações, tempo, electricidade, equipamento  fotográfico/informático… É por isso que a nossa ilustração de hoje tem um pé a pisar uma pessoa que entretanto é forçada a deixar um mundo e a ir para outro. É uma alegoria ao que nos vai acontecendo. A pressão a que somos sujeitos ao nos esmagarem, só nos leva para um local melhor. A procura que se regista pelo material com preço “sem ouro”, o com o “melhor preço” que conseguirmos, os pedidos de ajuda ou de informações que recebemos encapotados com promessas de envio de material para publicar ou de compras por vir, tudo nos faz crescer nesta adolescência desconhecida (lembrem-se que temos 12 anos…).~

E se fosse para desistir, já o teríamos feito há muito tempo!

À laia de conclusão, terminamos 2018 assim:
- O número de seguidores do blogue é de 241 pessoas;
- O número de publicações total no blogue é de 4628 artigos;
- A página no Facebook tem 2335 "likes" e 2371 seguidores.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 3 219 267 visualizações de páginas.

Bom 2019!

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2018/12/28

Lista do mais lido em 2018 no Rodas de Viriato


Mais um ano que está a chegar ao fim e como já vem sendo norma, aqui estamos a divulgar os artigos mais lidos no blogue Rodas de Viriato, neste ano que agora finda.
Deste modo podemos ver quais foram os assuntos que mais interesse despertaram, bem como a quantidade de pessoas que visualizaram as publicações. Não nos podemos esquecer que os artigos mais antigos estão em vantagem, em relação aos mais recentes. Quem quiser saber como foi nos anos anteriores, aqui fica o mais lido em 2017, 2016, 2015 e 2014.
Ora então vamos lá!

- Cartaz da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 - 6718 visualizações.
A tendência que se registou nos últimos anos continuou a verificar-se. A Automobilia de Aveiro é o evento mais lido no Rodas de Viriato. Para além de ser o maior evento deste tipo em Portugal, o destaque que temos dado, tanto à divulgação do cartaz (assim que pudermos, aqui divulgaremos a 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019), como aos veículos nele expostos / à venda, fazem com que milhares de pessoas nos leiam.

- Folheto dos motores Sachs - SIS Sachs 1971 - 4367 visualizações
A divulgação de folhetos, manuais, catálogos e de brochuras antigas tem sido uma das prioridades no Rodas de Viriato. Deste modo temos muitas pessoas que nos procuram, pois sabem que aqui podem obter informação fidedigna, correcta e, mais importante, a informação que não encontram em mais lado nenhum. E quando isso é de uma marca emblemática, o resultado está à vista!

- Jipe UMM Alter com motor BMW - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 - 4012 visualizações
Os jipes UMM também merecem um destaque especial por aqui. E quando são versões raras, especiais e pouco conhecidas, fazemos tudo para as divulgar. Como consequência, muitos dos adeptos desta marca sabem que aqui descobrem sempre mais alguma informação nova sobre os jipes fabricados em Portugal.

- Camião Leopardo ao pormenor - B. V. de Sousel (1/7) - 3789 visualizações
Desta é que muitos não estavam à espera, mas enganavam-se! Ainda há muito por descobrir sobre os veículos fabricados em Portugal e divulgar fotos detalhadas de um dos poucos camiões Leopardo que foram fabricados, faz com que muitas pessoas queiram saber como foi. Um sinal claro de que os leitores gostam de ser tratados como pessoas inteligentes, e não como autómatos que recebem informação redundante, copiada, sensacionalista e sem relevância.

- Folheto publicitário Macal Minarelli com motorizada Macal M83 - 2235 visualizações
Um dos modelos emblemáticos da Macal teve direito a um folheto publicitário especial. Pelo que podemos fazer a seguinte conta: Um motorizada especial + um folheto especial = interesse elevado.
Assim haja condições (mesmo que não haja, damos a volta à situação, afinal já são 12 anos de existência!) e continuaremos este trabalho com a dedicação que já conhecem.

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2018/11/18

XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019


Aproxima-se a XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019!
No Rodas de Viriato acompanhamos há 12 anos o panorama dos eventos nacionais relacionados com veículos clássicos e antigos, seja divulgando os cartazes, seja fazendo reportagens do material exposto, para depois aqui mostrarmos aos nossos leitores.
A Automobilia Ibérica da Moita é um desses eventos que ao longo de anos aqui temos divulgado. Quem quiser saber como foram as edições anteriores, aqui ficam algumas das publicações que fizemos:
- XV Automobilia Ibérica da Moita - 2018
- XIV Automobilia Ibérica da Moita - 2017
- XIII Automobilia Ibérica da Moita - 2016
- XII Automobilia Ibérica da Moita - 2015
- XI Automobilia Ibérica da Moita - 2014
- X Automobilia Ibérica da Moita - 2013
- IX Automobilia Ibérica da Moita - 2012
- VIII Automobilia Ibérica da Moita - 2011
- VII Automobilia Ibérica da Moita - 2010
- VI Automobilia Ibérica da Moita - 2009
- V Automobilia Ibérica da Moita - 2008
- IV Automobilia Ibérica da Moita - 2007

A XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019, organizada pelo Histórico Automóvel Clube do Entre Tejo e Sado (HACETS) e pela Câmara Municipal da Moita, decorrerá nos dias 16 e 17 de Março de 2019, no Pavilhão de Exposições da Moita.
No site oficial do HACETS a XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019 é apresentada do seguinte modo:
"A Automobilia Ibérica é um evento temático cujas características permite reunir, no espaço de uma feira, os coleccionistas e admiradores dos veículos de propulsão mecânica construídos até 31 de Dezembro de 1980, para troca e aquisição de veículos (restaurados ou para restauro), peças, equipamentos e ferramentas de época, miniaturas e brinquedos, livros e manuais, e todo o tipo de material mecânico e acessórios que permitirá cuidar e realçar a beleza daqueles veículos que marcaram uma época e sobretudo preservá-los como património cultural e recreativo."

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2018/10/28

Calendário de parede da Motoesa Ciclomotores de 1984


E com este calendário de parede antigo da Motoesa, do ano de 1984, terminamos a série de publicações (mais) especiais para assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.

Olhando para a estrutura / apresentação da informação no calendário podemos conhecer melhor a gama de motorizadas que a Motoesa Ciclomotores vendia, bem como as marcas que representava.

A Motoesa apresentava de um lado dois modelos com a sua própria marca, a Motoesa modelo 220 m Sport CX, na imagem equipada com motor Sachs e de linhas desportivas.

E a Motoesa modelo 101 m 82 / 2 vel, na imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa foi a marca que sucedeu à EFS,  e usou o (bom) nome que esta ganhou ao longo de muitos anos de produção. Por esse motivo temos na parte central deste calendário de parede referência à Distribuidora Central EFS, Lda, de Águeda.
Uma das motorizadas que comercializava era a EFS G.T. Super, na imagem com motor Sachs.

Outra motorizada era a desportiva EFS modelo Fórmula 1 Esp., também ela com motor Sachs e equipada com mini carenagem e jantes especiais.

Outra motorizada comercializada era a EFS modelo 220 m Record Tur., a típica motorizada de trabalho portuguesa, estando a da imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa também assumiu a representação e montagem dos motores Puch, situação herdada da EFS, produzindo a Motoesa Maxi Puch, com motor automático

Foram impressos 500 exemplares deste calendário na Lito S. João L.da.

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2018/10/27

Como chegar ao "Doze Dedos de Conversa" em Alcochete?


Especialmente para aqueles que vêm de mais longe, aqui ficam algumas dicas sobre como chegar ao
"Doze Dedos de Conversa", em Alcochete, para participar na comemoração dos 12 anos Rodas de Viriato.
Quem vier pela autoestrada A 33 / pela estrada IC3 / N 118 tem de sair para Alcochete e apanhar a N 119 em direcção a Alcochete.
Vão passar pelo Freeport, que aparece do lado direito, continuando em frente.

Depois de passarem por uma bomba de combustível, vão ver a Estrada das Hortas à direita, seguindo-se nessa direcção. A indicação é a que se vê na foto anterior.

Depois é seguir sempre em frente até se chegar à zona que se vê na foto anterior, situada do lado esquerdo. Nesse local há uns eucaliptos à direita e a seta a indicar o "Sítio das Hortas".
Atenção: antes há um outro espaço do lado direito da estrada, que devem ignorar e seguir sempre em frente.
Quem vier por estradas nacionais da zona do Montijo, tem de passar por Alcochete e seguir em direcção ao Freeport. Pouco depois de passarem pela zona do estádio António Almeida Correia, têm de cortar à esquerda para a Estrada da Hortas.

Depois é só procurarem por nós, que lá estaremos junto de uma mesa.
Boa viagem!

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2018/10/26

Jipe UMM A4 na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 (2/2)


Numa festa de aniversário - os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato - gostamos de publicar material ainda mais especial.
Por esse motivo divulgamos imagens do jipe UMM A4, dando especial atenção ao seu interior, pois esta parte é muitas vezes esquecida e, tal como o exterior, também ela foi pensada.

Sendo um protótipo, é natural que vejamos nele algumas diferenças em elementos como o emblema colocada na grelha da frente, estando a seta do emblema dentro de uma circunferência e não dentro do "quadrado" de cantos arredondados.

Se em versões anteriores dos jipes UMM o interior era de aspecto mais espartano, simples e funcional, no UMM A4 nota-se que houve o cuidado de pensar onde ficavam os diferentes elementos, de forma equilibrada e como se fosse um todo.

E isto sem ter de romper com o conceito anterior. Na parte de cima do tablier continuamos a ter espaços para colocar pequenos objectos, papéis ou mapas, bem como a pega para o pendura se poder agarrar quando necessário.

A zona entre os bancos também foi pensada, os manípulos das mudanças estão integrados nesta parte, juntamente com o rádio, com leitor de cassetes (lembrem-se que este modelo é de início de anos 90).

A UMM fez este protótipo a pensar na versão comercial do jipe, tendo uma grelha a separar a zona do condutor, da zona da caixa de carga.

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2018/10/25

Moto Casal K272 da Polícia de Segurança Pública - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018


Sabe bem fazer publicações mais especiais quando comemoramos os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.
E continuamos a busca por modelos pouco conhecidos, ou até mesmo desconhecidos, pelo que aqui divulgamos uma moto da Casal, que tem um motor Casal M 242, com 150 cc e 14,5 cv de potência, fabricado em 1975, na Metalurgia Casal, S.A.R.L., em Aveiro.

Do que consta, estamos perante um exemplar único, um protótipo denominado Casal K 272. Como se isso não bastasse, esta com pintura da PSP, o que o torna ainda mais único.
Este modelo iria ser lançado com o primeiro motor Casal 150 cc, e do que se diz, por falta de apoios e autorização do estado não foi para a frente, sendo então doado à Polícia de Segurança Pública, por esta entidade estar isenta de matriculas.

Esta Casal K272 engrenou nesta instituição e foi afecta à instrução na Escola Prática de Polícia, em Torres Novas, onde era utilizada para provas de perícia, por ter um motor mais potente que as outras motorizadas, servindo, por exemplo, para o salto de arco em fogo.
Quando a instrução das motas acabou em Torres Novas, ali ficou abandonada.

É nesta altura que Pedro Gonçalves (de quem já aqui divulgámos uma bicicleta Vilar Speed VI e a quem agradecemos as informações que aqui divulgamos!) entrou na PSP e faz o seu curso em Torres Novas. Como era aficionado em motorizadas nacionais, ficou admirado ao ver este modelo da Casal - que nunca tinha visto e ainda por cima com um ar bem robusto para uma "motorizada" Casal.

Passados uns anos de estar na PSP e assim que teve oportunidade, voltou a Torres Novas para reaver este modelo que lhe despertara atenção. Quando pode mexer na mota Casal K 272, viu que se tratava de um modelo único, pois o número do quadro era 00001 e nunca tinha visto um motor Casal com 150 cc.

Não se conhece muito da história desta moto e até ao momento não se encontram fotos antigas dela no passado. Sabe-se que se encontra ao serviço da PSP desde os anos 70 e as restantes informações foram obtidas junto de funcionários e do dono, o senhor João Casal, da empresa Metalurgia Casal.

Entretanto a moto Casal K272 recebeu um restauro e foi exposta na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Se algum dos nossos leitores tiver mais informações sobre este modelo, ou fotos antigas com ela, por favor envie-nos um e-mail.

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