Calendário de parede da Motoesa Ciclomotores de 1984

E com este calendário de parede antigo da Motoesa, do ano de 1984, terminamos a série de publicações (mais) especiais para assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.

Olhando para a estrutura / apresentação da informação no calendário podemos conhecer melhor a gama de motorizadas que a Motoesa Ciclomotores vendia, bem como as marcas que representava.

A Motoesa apresentava de um lado dois modelos com a sua própria marca, a Motoesa modelo 220 m Sport CX, na imagem equipada com motor Sachs e de linhas desportivas.

E a Motoesa modelo 101 m 82 / 2 vel, na imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa foi a marca que sucedeu à EFS,  e usou o (bom) nome que esta ganhou ao longo de muitos anos de produção. Por esse motivo temos na parte central deste calendário de parede referência à Distribuidora Central EFS, Lda, de Águeda.
Uma das motorizadas que comercializava era a EFS G.T. Super, na imagem com motor Sachs.

Outra motorizada era a desportiva EFS modelo Fórmula 1 Esp., também ela com motor Sachs e equipada com mini carenagem e jantes especiais.

Outra motorizada comercializada era a EFS modelo 220 m Record Tur., a típica motorizada de trabalho portuguesa, estando a da imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa também assumiu a representação e montagem dos motores Puch, situação herdada da EFS, produzindo a Motoesa Maxi Puch, com motor automático

Foram impressos 500 exemplares deste calendário na Lito S. João L.da.

Motorizada Motoesa RX - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017

Também esta motorizada Motoesa RX esteve em exposição (e para venda) na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017.

Na base desta motorizada está a EFS 101m, só que com o nome da marca que continuou com a produção da EFS, revestida com uma carenagem e mais algumas pequenas alterações.

Ao conceber e aplicar uma carenagem num modelo que já existia, a Motoesa conseguiu prolongar o tempo de fabrico do modelo já existente, mas vendendo-o com um ar mais fresco.

É uma solução que poderá parecer pouco inovadora, mas o que é certo é que enquanto estratégia de venda funciona - e cada vez mais, pois caminhamos a passos largos para um mundo de imagens e impressões, onde o aspecto é tudo.

A Motoesa seguiu a prática que a EFS tinha de marcar muitas das suas peças com a sua marca.
Na imagem anterior podemos ver o amortecedor da roda de trás com um autocolante com os emblemas Motoesa e EFS.

No escape também podemos ver a marca Motoesa.

Seguindo as linhas da carenagem, o farol estava colocado numa mica, pormenor que também ajudava a rejuvenescer as linhas da motorizada.

Como a EFS já tinha usado motores Puch nas suas motorizadas e motos, este modelo também tem um, mas automático.

Na roda da frente ainda se vê o emblema da EFS em relevo no cubo.

E terminamos a apresentação da Motoesa RX com motor Puch, mostrando o farolim de marca SIM que a equipava.

Juntamento de Motoesa EFS Mini Puch - Palmela 2011 (2/2)

E aqui fica o segundo grupo de fotos relacionadas com o 1.º ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch, no ano em que a EFS faria 100 anos de existência.
Neste grupo de fotografias pretendemos mostrar como foi a parte do evento relacionada com os participantes e às suas máquinas.

Passemos então à apresentação:
A Motoesa EFS Mini Puch de João Roque, que tem a particularidade de estar cromada no quadro. Tem ainda tampas plásticas na parte lateral por baixo do depósito e do selim.


A Motoesa EFS Mini Puch onde Frederico Rosa (que na foto aparece acompanhado do filho) aprendeu a andar de motorizada. Este exemplar já sofreu algumas alterações, mas tudo indica que será recuperado brevemente, para que seja a motorizada onde o filho aprenderá a andar.


A Motoesa EFS Mini Puch de Ricardo Lima, que foi recentemente recuperada. Já esteve equipada com pneus cardados, mas veio com os pneus originais. Tem sido o centro das atenções pelas concentrações onde vai participando.


A terminar a Motoesa EFS Mini Puch de Nelson Ferreira que ao que tudo indica, tem as caraterísticas dos últimos modelos que já aqui mostrámos. Entretanto esta Motoesa já tem uma irmã em casa, que esperamos ver no próximo ajuntamento!

Mais uma vez agradeço a participação e ajuda de todos (e todas!) aqueles que permitiram a realização deste evento.
Mais uma vez uma referência especial ao site de João e Nelson Ferreira na Internet - www.motosclassicas.yolasite.com - que apoiou o evento e a Paulo Araújo, editor da revista Motos Clássicas e Vintage pela companhia, pelas reportagens do evento e pela oferta de revistas aos participantes.
Agora é começar a pensar na próxima edição!
Quem se quiser juntar, é bem-vindo, basta só que nos envie um e-mail para futuros contactos.

Kits de autocolantes Casal, EFS e Motoesa - Sericértima

Recentemente divulgámos alguns dos kits de autocolantes com motorizadas antigas que a Sericértima tem para venda, mostrámos os da Famel, da Macal e da Fundador.
Hoje mostramos mais alguns desta longa colecção que ajuda a relembrar modelos que marcaram a vida de muitos de nós.
Para abrir o apetite e despertar a curiosidade, mostramos 2 dos 9 conjuntos disponíveis da marca Casal. Onde constam motos como a Casal K 260, a Casal K 270 com terminação especial depois do selim, a pouco conhecida Casal K 276 S, entre outros modelos 125 cc...

Mas também há autocolantes da scooter Casal S170 "Carina" na versão normal e na versão da Polícia... E autocolantes de motorizadas como a Casal Super Boss, a Casal K 185, a Casal Magnum entre muitas, muitas outras!

Damos também destaque kits relativos à EFS , marca que marcou o nosso panorama de duas rodas com motor, com modelos como a motorizada EFS Cross, os muitos modelos de EFS Fórmula 1 e a desportiva EFS Nacional Sport.

Relacionada com a EFS, mas com marca própria temos os autocolantes da Motoesa com modelos também emblemáticos, começando pelas pequenas Motoesa Mini Maxi Puch, passando pela desportiva Motoesa GTY e acabando nos clássicos de trabalho - as Motoesa 220 M.
Para comprarem este kits de autocolantes de motorizadas antigas da Casal, da EFS e da Motoesa, basta fazerem o registo no site da Sericértima e seguir as indicações.

Autocolantes novos da Sericértima para Motoesa

Restaurar uma motorizada nem sempre é fácil, especialmente quando queremos material para marcas ou modelos mais específicos.
Quando procuramos autocolantes novos, já sabemos que a Sericértima tem uma grande variedade para marcas como a Casal, a Famel, a Macal e a SIS Sachs. E como a Sericértima vai mais longe, também tem autocolantes novos para motorizadas de marca Motoesa.

E a Sericértima vai ao pormenor de até ter o autocolante com recomendações (mudança de óleo, rodagem, mistura de gasolina e pressão dos pneus) para motorizadas Motoesa. E como não podia deixar de ser, também tem os autocolantes para colocar nos motores das Motoesa Mini Puch.

Para comprarem os autocolantes, vão carregando no botão que diz "pedir cotação" que aparece em cada um dos autocolantes. Deste modo eles vão sendo adicionados no "carrinho de compras virtual". Depois de colocarem os vossos dados e de enviarem o formulário, vão receber uma resposta com as informações necessárias para a conclusão da compra.
Depois é terminar o restauro e dar uma voltas com as Motoesa!

Motoesa WY 50 com motor Puch - Oficina de João e Nelson Ferreira

E aqui fica mais uma Motoesa WY 50 com motor Puch.
É uma motorizada com quadro tipo aberto em chapa prensada, e concebida para ambientes mais citadinos ou urbanos.

Um dos elementos que marcam este modelo, é a utilização de varões que tanto servem de protecção da pintura do quadro - por cima da zona do motor, como serve suporte de mercadorias ou para prender uns alforges laterais - por cima da roda traseira.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Aproveitamos este grupo de fotografias, como uma das últimas máquinas da Motoesa / EFS, para dar por encerradas as comemorações dos 100 anos da marca.
Para futura memória, aqui fica um apanhado do que fizemos:
 - A ideia inicial
- Recordar os 50 anos da EFS
- Desenvolvimentos I
- EFS na competição - Motocross
- EFS 301 m militar
- Distíco 100 anos EFS - Grátis!
- Selo dos CTT c/ Motoesa EFS Mini Puch
- Ajuntamento Motoesa EFS Mini Puch
- Eleição da EFS mais emblemática
- Destaque imprensa escrita - MCV 18 e 19
- Destaque imprensa escrita - Só Clássicas 7
- Exposição «Alguns dos 100 anos da EFS» Caldas da Rainha e Peniche
- Caderno de apontamentos EFS

Motoesa Mini Puch EFS

Esta é uma mini motorizada Motoesa Mini Puch EFS, que pelo depósito aparenta ser do último modelo (?) das mini motorizadas da Motoesa.
No depósito tem a marca Motoesa e numa das tampas laterais tem a marca EFS. Não se trata de uma alteração ou invenção, pois a Motoesa foi a marca que comprou a EFS depois desta falir e continuou a usar o prestígio que esta marca tinha.
Não deixa de ser curiso que os motores Puch equiparam o maior e menor veículo da EFS (o maior, será a EFS M 125 e o menor, a EFS Mini Puch).

O modelo que mostramos tem registo de 1990 e ainda circula ser mostrar problemas resultantes do tamanho.
O depósito é em chapa e as tampas laterais (com entradas de ar) são em plástico.
Agradeço a Nelson Ferreira pelo envio das fotografias (obrigado).

Juntamento de Motoesa EFS Mini Puch - Palmela 2011 (1/2)

E já se realizou o 1.º ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch... Que são tão pequenas, que é possível juntar 3 mini motorizadas num metro quadrado...
O dia começou bem, com algum sol no céu (estava anunciada chuva, mas só a meio da tarde é que apareceu...), o que fez com que os participantes saíssem de casa e ainda bem que assim foi. O resultado foi muito positivo e ultrapassou as expectativas (mas sou suspeito para dizer isto...).

As mini motorizadas iam chegando e logo se começavam a ver as semelhanças e diferenças existentes nos vários exemplares, em resultado de opções de fabrico ou em resultado de opções dos proprietários (de agora ou de outros tempos).

À hora da partida foi possível juntar 4 exemplares de Motoesa EFS Mini Puch, sendo que um deles (o que foi usado para o cartaz) não poderia acompanhar a caravana por motivos técnicos. Havia ainda uma outra mini motorizada que estava a caminho, pelo que se juntaria ao grupo mais tarde.

E assim o grupo partiu a caminho da Quinta do Anjo para ver os sepulcros neolíticos. Chegados ao local, as máquinas descansaram um pouco e os participantes puderam ficar a saber mais sobre o passado da região. Na imagem seguinte podemos ver o corredor que dá acesso a um dos igloos escavado na rocha.

E voltámos à estrada e como o caminho era a subir, aproveitamos para visitar o centro Fortuna, de artes tradicionais, onde para além da visita aos vários espaços, foi possível comer alguma da doçaria típica da localidade e ver a oficina tradicional de cerâmica, com maquinaria antiga.

Novamente na estrada e desta vez a caminho dos moinhos, onde estava à espera mais um exemplar da marca e modelo em questão. Mais dois dedos de conversa e mais uma análise à máquina que se juntara ao grupo.

Seguiu-se o almoço, onde foi feita a sessão de fotos individuais e em grupo (a apresentar dentro de dias) e a visita ao castelo de Palmela. Mesmo no final do evento a chuva apareceu, pelo que a gincana não se realizou.
O que vale é que as Motoesa EFS Mini Puch são fáceis e rápidas de arrumar, mesmo dentro de um carro de dimensões vulgares, como se pode ver pela imagem seguinte.

A terminar quero agradecer a todos os participantes que estiveram presentes e que permitiram que este 1.º evento se realizasse, bem como agradecer aos familiares / acompanhantes da caravana, que permitiram que a mesma pudesse circular sem problemas. Uma referência especial ao site de João e Nelson Ferreira na Internet - www.motosclassicas.yolasite.com - que apoiou o evento e a Paulo Araújo, editor da revista Motos Clássicas e Vintage pela companhia, pela reportagem do evento e pela oferta de revistas aos participantes.

E agora fica a pergunta: Onde vamos realizar a 2.ª edição do evento?

Sessão fotográfica com Motoesa EFS Mini Puch

Os últimos dias têm sido marcados pela preparação das iniciativas relacionadas com a comemoração dos 100 anos da EFS.
Enquanto vão chegando a bom ritmo os pedidos de dísticos relativos ao centenário da marca, o trabalho não para...
Na imagem podemos ver um dos momentos da sessão fotográfica com uma Motoesa EFS Mini Puch. O objectivo era fazer a fotografia para o selo que pretendemos editar brevemente.
Como quem não tem cão, caça com gato, toca de improvisar o estúdio que permitisse a obtenção de uma fotografia em que se reconhecesse o perfil da Motoesa EFS Mini Puch.
Nada melhor do que um miradouro para colocar o modelo de modo a que o fundo fosse neutro e sem ruído, o chão fosse direito e também sem ruído e, muito importante, que as várias partes da motorizada se confundissem, de modo a destacar o contorno.
E o resultado foi este...
Pelo meio tivemos a sorte de não entrar em despesas, pois se a Motoesa EFS Mini Puch caísse para o lado de lá... Acho que nem para peças daria...
Entretanto é esperar que o selo veja a luz do dia!
Quem sabe se no encontro do modelo em questão, previsto para final de Outubro!

EFS / Motoesa Mini Puch na Wikipédia

Se os homens não se medem aos palmos, as motorizadas não se medem pelo tamanho das rodas.
A prova do que é dito anteriormente foi o trabalho que a mini-motorizada EFS / Motoesa Mini Puch deu para constar na Wikipédia.
No dia 20 de Julho de 2010 a página com informações sobre a mini-motorizada nacional foi editada 41 vezes.
Mas foi um esforço que valeu a pena, visitem: EFS / Motoesa Mini Puch na Wikipédia.
Quem quiser saber mais sobre a EFS / Motoesa Mini Puch na Internet, já o pode fazer, bem como tentar complementar as informações já publicadas.

A 1.ª imagem foi retirada do site Diário2 - Jornal colaborativo sobre a vida em tempo real.