EFS 220 m Record - Catálogo

Com a apresentação da motorizada EFS 220 m Record acabamos a apresentação do catálogo de ciclomotores EFS.
A EFS 220 m Record estava equipada com um motor "Zundapp 280 - 03" de 4 velocidades de pé, com 49,9 cc.
O arranque era feito por kikstarter, o carburador era Bing e a motorizada atingia 80 km/h consumindo 2,8 litros de combustível aos 100 km.

O quadro era em aço reforçado, os cubos eram da EFS, modelo 73. O depósito tinha capacidade para 12 litros de combustível.
Na ficha técnica é ainda referido que esta motorizada estava equipada com 2 descansos, sendo um lateral e outro central, "concebidos de modo a garantir a máxima segurança e apoio". Tinha ainda um saco de ferramentas, "contendo: chave de bocas 17x19, chave de velas, chave de velas, chave de tubo 10x11, chave de fendas, desmonta-pneus e bomba de ar.
Tinha 80 kg de peso e caso o cliente assim desejasse, podia ser ainda equipado com bateria e piscas-piscas, bem como com um motor de 5 velocidades.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao catálogo!

EFS 220 m Sport - Catálogo

Continuando a apresentação do catálogo de ciclomotores EFS, aqui ficam duas fotografias da motorizada EFS 220 m Sport e a respectiva ficha técnica.
Na 1.ª imagem podemos ver novamente as empresas associadas à EFS: Aliança Ciclomotores L.da (Malaposta - Anadia), Moreira e Letra (ML - Cantanhede), Distribuidora Central EFS, L.da (Águeda) e EFS - Motobil (Malaposta - Anadia).
A folha do catálogo termina com o slogan "O segredo da EFS é a qualidade",

Na ficha técnica podemos ver que este modelo dava 90 km/h, tinha um motor Zundapp de 5 velocidades, consumia 3,2 l aos 100 kms, o depósito tinha capacidade para 12 litros, pesava 80 kg e podia ser, opcionalmente, equipada com motor de 4 velocidades (para ver melhor a ficha técnica, carreguem com o cursor do rato em cima da imagem).

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao catálogo!

Motorizada EFS 220 m Record - 13.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Seja em motorizadas ou em motos, seja em automóveis ou camiões, os escapes são sempre um elemento que pode ajudar a fazer a diferença e a dar um pouco mais de personalidade a um veículo.
No 13.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo esteve presente esta motorizada Motorizada EFS 220m Record com motor Sachs e escape subido.

O selim, o depósito e o escape davam a esta motorizada um ar jovem e desportivo, fugindo um pouco à tradicional linha de motorizadas de trabalho a que associamos as EFS 220 m.
Para evitar queimaduras nas pernas do condutor, o escape estava protegido com uma grelha.

Calendário de parede da Motoesa Ciclomotores de 1984

E com este calendário de parede antigo da Motoesa, do ano de 1984, terminamos a série de publicações (mais) especiais para assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.

Olhando para a estrutura / apresentação da informação no calendário podemos conhecer melhor a gama de motorizadas que a Motoesa Ciclomotores vendia, bem como as marcas que representava.

A Motoesa apresentava de um lado dois modelos com a sua própria marca, a Motoesa modelo 220 m Sport CX, na imagem equipada com motor Sachs e de linhas desportivas.

E a Motoesa modelo 101 m 82 / 2 vel, na imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa foi a marca que sucedeu à EFS,  e usou o (bom) nome que esta ganhou ao longo de muitos anos de produção. Por esse motivo temos na parte central deste calendário de parede referência à Distribuidora Central EFS, Lda, de Águeda.
Uma das motorizadas que comercializava era a EFS G.T. Super, na imagem com motor Sachs.

Outra motorizada era a desportiva EFS modelo Fórmula 1 Esp., também ela com motor Sachs e equipada com mini carenagem e jantes especiais.

Outra motorizada comercializada era a EFS modelo 220 m Record Tur., a típica motorizada de trabalho portuguesa, estando a da imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa também assumiu a representação e montagem dos motores Puch, situação herdada da EFS, produzindo a Motoesa Maxi Puch, com motor automático

Foram impressos 500 exemplares deste calendário na Lito S. João L.da.

Folheto antigo da EFS 220 m de 1962

Era assim que no ano de 1962 a EFS - E. F. Sucena & Filhos, L.da, anunciava a motorizada 220 m.
Neste folheto o eventual interessado era desafiado a admirar nas nossas estradas a 220 m, "mais cómoda, mais robusta, mais elegante, mais moderna, a de maior classe".
Era "a nova motorizada que é o orgulho da indústria nacional"

No campo das características, era anunciado que tinha:
- Esmaltagem bonderizada
- Cromagem brilhante cristal
- Suspensões hidráulicas
- Travões mecânicos
- Caixa blindada...

No século da máquina... A máquina do século!
Folheto disponível para venda, mais informações via e-mail.

E a EFS com 2 rodas e motor mais emblemática é...

... a EFS Fórmula 1!
É verdade, a votação integrada na comemoração os 100 da EFS mostrou que este modelo foi o preferido das 113 pessoas que participaram na votação.
A EfS Fórmula 1 foi escolhida por 35 pessoas, tendo-se seguido a EFS GT Super com 21 votos e em 3.º lugar ficou a EFS M 125.
A EFS 220 m ficou em 4.º lugar, o que não é de admirar, pois foi um modelo que vendeu muito bem.
A título de curiosidade, a EFS 320 m e a EFS 2004 Sport não tiveram qualquer voto.

E agora, vamos escolher qual a melhor motorização que a EFS usou?

Motorizada EFS 220m Record - 14.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Está quase a realizar-se o 15.º Encontro de Motas Antigas em Pinhal Novo, pelo que aproveitamos para mostrar mais uma das motorizadas que esteve presente na última edição.

É uma motorizada EFS 220m Record, equipada com motor Zundapp de turbina.

Pelo autocolante colocado no guarda-lamas da frente, terá sido vendida pela Fitamar - Motorizadas e Bicicletas em Famalicão e Anadia.

Se neste encontro houvesse um prémio para a motorizada nacional equipada com pneus nacionais, certamente que seria a vencedora.

Dizemos isto porque na roda da frente tinha um pneu Bufalo com piso listado e na roda de trás um CNP Reinforced com medida 2.75 x 17 R de piso misto.

No depósito tinha os autocolantes característicos, o do modelo EFS 220 m Record e o de recomendações.

Na motorizada havia componentes da Motoesa (empresa que continuou o fabrico das motorizadas depois da EFS abrir falência), como por exemplo nos amortecedores que eram os 355 CBRX com mais "25% de tracção à estrada - garantia técnica da Motoesa".

O cubo da roda da frente tinha em relevo o emblema da EFS, com o número 73 por baixo.

E terminamos com uma fotografia onde é possível ver o capacete de época usado pelo proprietário desta motorizada.

Kits de autocolantes Casal, EFS e Motoesa - Sericértima

Recentemente divulgámos alguns dos kits de autocolantes com motorizadas antigas que a Sericértima tem para venda, mostrámos os da Famel, da Macal e da Fundador.
Hoje mostramos mais alguns desta longa colecção que ajuda a relembrar modelos que marcaram a vida de muitos de nós.
Para abrir o apetite e despertar a curiosidade, mostramos 2 dos 9 conjuntos disponíveis da marca Casal. Onde constam motos como a Casal K 260, a Casal K 270 com terminação especial depois do selim, a pouco conhecida Casal K 276 S, entre outros modelos 125 cc...

Mas também há autocolantes da scooter Casal S170 "Carina" na versão normal e na versão da Polícia... E autocolantes de motorizadas como a Casal Super Boss, a Casal K 185, a Casal Magnum entre muitas, muitas outras!

Damos também destaque kits relativos à EFS , marca que marcou o nosso panorama de duas rodas com motor, com modelos como a motorizada EFS Cross, os muitos modelos de EFS Fórmula 1 e a desportiva EFS Nacional Sport.

Relacionada com a EFS, mas com marca própria temos os autocolantes da Motoesa com modelos também emblemáticos, começando pelas pequenas Motoesa Mini Maxi Puch, passando pela desportiva Motoesa GTY e acabando nos clássicos de trabalho - as Motoesa 220 M.
Para comprarem este kits de autocolantes de motorizadas antigas da Casal, da EFS e da Motoesa, basta fazerem o registo no site da Sericértima e seguir as indicações.

Folheto EFS 220 m... As estradas esperam por ela!

As estradas esperam por ela!
Era assim que a EFS apresentava a EFS 220m no seu folheto promocional que vimos recentemente na oficina Moto & Restauro, tal como aconteceu com as chapas antigas camarárias de registo de ciclomotores que já mostrámos.

Neste folheto antigo podemos ler no verso que a nova EFS tinha farol com mais alcance e feixe de luz mais largo; cubos nas rodas com maior poder de travagem; tubo de escape com nova técnica de filtragem que tornava o motor mais silencioso e aumentava o seu rendimento; o motor de turbina poupava 8% de combustível e tinha mais potência e, se necessário, a motorizada podia atingir 100 km/h.
Terminava com a referência aos casquilhos de apoio em nylon grafitado, com duração de 5 anos, após os quais eram substituídos pela fábrica sem qualquer custo para o proprietário da motorizada.

Alfinete de lapela dos 50 anos da EFS

Há um dia avançamos com a ideia de comemorar os 100 da EFS e logo a seguir recebemos um e-mail de Carlos Caria com 2 alfinetes de lapela da sua colecção.
Na missiva que acompanhava as fotografias, podia-se ler que era uma "pequena e modesta contribuição para as comemorações dos 100 anos da EFS". Mas a missiva é que era modesta, pois um dos alfinetes de lapela que aparece nas imagens é relativo à comemoração dos 50 anos da EFS, em 1961! Esta data, juntamente com a de 1911, estão de cada lado, por baixo das folhas de louro do símbolo da marca.

Por baixo das letras EFS, pode-se ler "220 m", referência esta a um dos modelos mais populares da marca.
Pelo exposto, percebe-se porque é que o emblema tem partes a dourado, que mais do que uma escolha cromática, também poderá ser uma alusão às "bodas de ouro" da marca.

O outro alfinete de lapela tem as letras EFS e a palavra Portugal por baixo, tudo dentro de uma forma triangular (igual ao que já aqui mostrámos).
E assim se conhece mais um pouco desta marca, graças à colaboração de Carlos Caria!

Autocolante EFS modelo GT Super

Retomando o tema das comemorações dos 100 anos da EFS, apresentamos este autocolante que era usado nas motorizadas EFS 220 m, modelo GT Super.
Era colocado na protecção do guarda-lamas.

EFS 220 m no Salão Motorclássico de 2010.

Esta motorizada EFS 220m esteve em exposição no stand do Clube Paço Branco no Salão Motorclássico de 2010.

Segundo a placa identificativa, foi fabricado em 1969, tendo o restauro sido realizado por Vitorino Rosa e pertence a Luís Correia.

Pin dos 50 anos da EFS em ouro

Já aqui tínhamos falado de um alfinete de lapela dos 50 anos da EFS, mas hoje mostramos a versão em ouro, que certamente terá sido feita a pensar nos trabalhadores mais antigos e nas chefias.

O alfinete tem cerca de 4 cm de altura e na parte da frente tem escrito "220 m" e as datas "1911 - 1961".

Na parte de trás, junto da dobra do arame, é possível ver as marcas do contraste de ourivesaria.

Agradeço a Rui Reis, do site Motas Clássicas, pelo envio das fotografias.