Famel Foguetão Super Sport restaurada

A Famel foi uma marca que lançou muitos modelos que são pouco conhecidos dos entusiastas de motorizadas fabricadas em Portugal. E se para muitos o modelo mais interessante da Famel foi a XF-17, é porque não conhecem bem o que saiu desta fábrica.

Nas imagens vemos um desses modelos, trata-se de uma Famel Foguetão Super Sport, que de acordo com Vítor Cruz (a quem agradecemos as fotos e as informações!), terá surgido em 1972 e do qual terão sido produzidos poucos exemplares.

Estava equipava com um motor que tinha bloco Zundapp do tipo 284 redondo, com cilindro Famel (conhecido por cabeça de repolho) com mais de 6 cv, alimentado por um carburador Bing 1/19/23 e com filtro de ar cilíndrico de marca Knecht.

No folheto onde a Famel divulgava as características técnicas desta motorizada, apresentava-a como sendo um "conjunto desportivo, especial para competição". Pelo guiador e pelo escape colocado em posição elevada, facilmente se percebia isso.

O depósito de combustível é parecido com os das Macal M70, mas este tinha diferenças, por exemplo na torneira colocada à direita, de marca Sofi, com filtro. Já o tampão do depósito é cromado e é de marca Cawy. 

A frente é marcada pelo farol com forma hexagonal da marca Mil e com um conta quilómetros ovalizado, branco ou preto, de marca Huret ou Veglia típicos das motorizadas Famel da década de 70.

Mas nada como ouvir o proprietário Vítor Cruz falar sobre esta Famel Foguetão Super Sport e as suas características: 

"O seu ar super desportivo, marcado também, pelos avanços cromados com uma ligeira inclinação para a retaguarda com cepos e manetes tipo Magura, punhos pequenos Famel, rodas 17/2.75 na época designado por 21/2.75 e cubos grandes sem designação Famel. O escape, grelha e a curva completam o seu ar desportivo, passando do lado direito do motor, paralelo ao selim, deixando assim desta forma, o típico ar carismático do escape a passar por baixo do motor. O farolim traseiro muito emblemático e conhecido do tipo Hella. Posto isto, e não era de esperar, o seu custo foi bastante elevado comparando com os modelos em produção na época, tais como, Macal M70 Sport, a SIS Sachs V5 Sport, a EFS Nacional Sport - entre outros modelos".

"Este fator levará à queda deste modelo super desportivo. Em 1975/76 dá-se e apresenta-se a primeira série do modelo Famel XF 17 e este viria a ter um custo inferior à Famel Foguetão Super Sport (há quem diga que é a mãe da Famel xf 17 e precursora deste projeto)."

E nada como apreciar as fotografias onde vemos este super modelo da Famel!

Motorizada Famel Turismo - Exposição Bicicleta Motorizada

A cultura é algo que muitas correntes económicas detestam, pois para além de custar dinheiro e de melhorar perigosamente o nível cultural das pessoas, dificilmente é rentável monetariamente.

Começamos desta forma esta publicação sobre a motorizada Famel Turismo, modelo D, que vemos nas imagens, pois com este artigo podemos ajudar a esclarecer a névoa relacionada com os motores de marca Famel.

Ela pode ser vista na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, não sendo necessário pagar bilhete para esse efeito. Situação que para certas correntes económicas é uma coisa hedionda e repugnante.

Tal como acontece com muitas marcas, seja de automóveis, seja de outros tipos de veículos, nem sempre o motor usado é produzido pela marca que o utiliza e, neste caso, o motor de marca Famel foi fabricado pela Metzger & Schlegel K.G. de Fellbach, perto de Estugarda (em alemão "Stuttgart"), na Alemanha.

É um motor do ano de 1955, tendo 48 cc de cilindrada.
As tampas laterais deste motor foram fabricadas de propósito, tendo a marca Famel gravada em relevo no metal, procurando-se deste modo afirmar a marca, como é legitimo. Podemos dizer que era uma situação a meio caminho entre usar motores de outras marcas e usar os seus próprios motores.

Este modelo não tem suspensão na zona da roda de trás, sendo o amortecimento feito pelas molas existentes no selim que equipa esta Famel Turismo.

Famel Turismo modelo D de 1953

Depois de aqui mostrarmos uma Famel com motor Pachancho, continuamos a recuar no tempo e a divulgar mais outra máquina dos primórdios da marca.

Esta é uma Famel Turismo de 1953, modelo D com o número de quadro 506.

Curiosamente as tampas do cárter do motor têm escrito o nome Famel, mas na realidade é um o motor Ilo.

Segundo Dinis Costa (a quem agradecemos as fotos e as informações), este modelo teve uma produção de cerca de 600 motorizadas.

No entanto hoje em dia são conhecidos poucos exemplares, pelo que qualquer informação sobre outras Famel Turismo com motor Famel, é bem-vinda.

Terminamos com uma fotografia da zona do farol e do guiador, onde se pode ler a marca Famel.

Pneu Famel 24 x 1 3/4 x 2 para motorizada

O nosso caminho não segue o itinerário que os outros já traçaram, o que nem sempre é fácil. Especialmente quando nem sabemos para onde vamos. Mas vamos!
E não somos como dizem que o Fernando Pessoa dizia, que juntava as pedras do caminho para um dia fazer um castelo. O nosso castelo é esta fortaleza digital de história nacional, que fazemos todos os dias e que aparentemente é transparente...

Pois para percorrer um caminho, podemos usar um pneu, montado numa roda... Um pneu que tem caraterísticas muito especiais... Neste caso é um pneu da marca Famel!
Este pormenor é desconhecido da maioria dos amantes da Famel, mas a Famel equipou as suas motorizadas com pneus Famel e, no caso do exemplar, até o motor era da marca Famel. Mais Famel seria difícil!

Este pneu antigo, provavelmente ainda é o pneu que equipava esta motorizada Famel, quando saiu da fábrica.

O pneu Famel tem a medida 24 x 1 3/4 x 2 e está montado numa Famel Turismo, modelo D de 1955.

Já agora, o que é esta figura com cor laranja?

Borrachas de depósito para Famel antiga

Encontrar certas peças para motorizadas antigas de fabrico nacional nem sempre é fácil, mas com paciência tudo se encontra, mesmo que sejam artigos em borracha, como pneus antigos ou elementos decorativos / funcionais.

Se há quem não tenha problemas em usar borrachas fabricadas nos nossos dias - onde normalmente se observam pequenos defeitos/imperfeições de fabrico, há outros que preferem material antigo, mesmo que tenha marcas da idade.

Nas imagens podemos ver um par de borrachas para motorizadas antigas de marca Famel, destinados a embelezar a lateral do depósito de combustível.

Este tipo de borrachas foram usadas em diferentes modelos de ciclomotores da marca Famel, como na Famel Rex; na Famel Victoria; na Famel com motor Famel ou até na Famel Foguete.

Têm forma de gota de água e no centro pode ler-se em relevo a palavra Famel.

Motorizada Famel Utilitaria - Exposição Bicicleta Motorizada

Depois de aqui termos apresentado a reportagem da exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda, é altura de começar a apresentação individual das motorizadas que se podem ver no espaço referido.

Datada de 1951, era possível ver esta Famel Utilitária equipada com motor Pachancho, sendo o arranque feito através de pedais.

Apesar de o motor ter sido fabricado pela Pachancho, ele tinha num dos lados gravada a marca Famel no metal, e no outro lado tinha as palavras "Famel Águeda" pintadas.

Mas não foi só aqui que a Famel gravou a sua marca, também o guarda-corrente em metal tinha a palavra em relevo, ladeada de uns elementos gráficos que lembram assas de pássaro estilizadas.

É um veículo que podemos dizer estar entre a bicicleta e a moto, pelo que tem as partes essenciais de uma moto, mas adaptadas à escala de uma bicicleta melhorada.

Isto não foi motivo de desculpa para que as várias peças não fossem projectadas / fabricadas / integradas de forma esmerada. Veja-se a terminação do escape, lembrando uma barbatana hidrodinâmica de um peixe.

Na frente vemos que o farol é da marca Impex, não havendo hodómetro ou velocímetro para controlar a marcha do veículo.

Também nesta zona era possível ver que o pneu era de marca Bufalo, tendo sido fabricado pela CNP.

Terminamos com um pormenor do guarda-lamas traseiro, onde é possível ver a chapa que diz Famel Utilitária e o farolim usado.

Motorizada Famel Vitoria modelo A para restauro

As motorizadas Famel Victoria vão aparecendo à venda nas feiras da especialidade em automobilias. Recordamos que já aqui mostrámos uma Famel Vitoria 5 estrelas e uma Famel Vitoria modelo n.º 2 à venda em eventos desta área.

Esta Famel Vitoria ou Famel Victoria, pois o nome aparece escrito de formas diferentes, em chapas diferentes na mesma motorizada; é o modelo A e foi fotografada na Automobilia Ibérica da Moita / 2017.

No depósito de combustível tem colocada uma chapa que diz Famel Victoria e tem no centro o emblema da Famel, com a faixa por baixo a dizer "Produtos metálicos".

Esta Famel Vitoria estava equipada com o motor de marca Victoria de 2 velocidades.

Por esse motivo é que na parte de trás do guarda-lamas da roda da frente se vêem 2 estrelas em relevo.

O motor que podíamos ver neste motorizada estava incompleto, mas não será difícil colocá-lo completo e a trabalhar.

O guarda-corrente tinha em relevo a palavra Famel ladeada de um elemento gráfico que lembra asas de um pássaro.

A Famel não se poupava a colocar a sua marca, fosse em chapas, como também se podia ver no guarda-lamas da roda de trás...

... Ou gravada no metal, como acontece na peça de aperto do guiador.

A travagem na roda da frente era feita no tambor do cubo, sendo accionada por um cabo de metal ligado a uma das manetes no guiador.

E terminamos com uma fotografia do descanso de tipo central que equipava esta Famel.

Scooter antiga Famel com motor Victoria

É disto é que gostamos, de acrescentar mais um ponto à história dos veículos feitos em Portugal.
Neste caso não só acrescentamos, como é preciso reescrever a história... Afinal a Casal Carina não foi a primeira scooter de fabrico nacional... Mas sim esta Famel com motor Victoria, do ano de 1956!

Faz parte da colecção de Dinis Costa (a quem agradecemos a cedência das fotografias!), que também tem outros dos primeiros modelos da Famel, como a Famel Pachancho, modelo D ou o modelo Utilitária.

Segundo o que foi possível apurar, a Famel terá feito este modelo com motores da Victoria e da Ilo.
Para além da chapa Famel existente no aventar da scooter, também a borracha dos tapetes tem a marca Famel gravada, o que não deixa muitas dúvidas quanto à marca do fabricante.

Tem um cesto para transporte de mercadorias situado na zona dos joelhos do condutor e o depósito de combustível situa-se por baixo do selim.
Uma vez que as informações sobre este modelo não são muitas, agradecemos a quem puder deixar mais algumas, que o faça nos comentários.