Automóvel Adamastor - Salão Motorclássico 2025 (2/5)

A aerodinâmica é um dos trunfos usados no automóvel Adamastor Fúria para o fazer destacar-se e triunfar no segmento dos "hipercarros", aqueles onde conceitos como tecnologia de ponta, a velocidade e o aerodinamismos são levados a extremos.

E na publicação de hoje damos destaque a várias das soluções técnicas usadas no Adamastor Fúria para melhorar a aerodinâmica.

Na frente vemos elementos que quase nos fazem lembrar automóveis de Fórmula 1, pois observamos um elemento central sobressaído (muitas vezes apelidado de "nariz") e depois dois elementos horizontais, as asas dianteiras.

Os espelhos retrovisores são horizontais e de forma rectangular, parecendo duas alhetas que também vão contribuir para a performance deste automóvel.

Entre as rodas e a parte central do Adamastor Fúria há muitas zonas abertas, permitindo a passagem de ar, que tanto irá contribuir para o arrefecimento de componentes mecânicos, como melhorar o coeficiente de arrasto.

Na parte da frente, ao vermos a opção construtiva que referimos antes, sentimos a presença de algumas reminiscências do Edfor, pois também este automóvel de fabrico nacional tinha entre as rodas dianteiras e a dianteira do automóvel um espaço generoso sem carroçaria. E o ar que passe!

Catálogo EFS 1978 - EFS Formula 1

Continuando a divulgação do catálogo EFS (de 1978?...) e das diferentes versões da EFS Fórmula 1, aqui vemos a página relativa a este modelo (a versão básica, que na imagem está equipada com motor Sachs 50 SA de 5 velocidades.

No verso vemos as características técnicas. Neste texto (como nos outros do mesmo catálogo), as informações / factos são adjectivados, de forma a influenciar positivamente o potencial cliente.

Catálogo EFS 1978 - EFS Formula 1 - Sport Especial - Sachs

A EFS usou motores de diferentes marcas para equipar as suas motorizadas e o modelo EFS Fórmula 1 não foi excepção... 

Na imagem vemos a página da EFS Fórmula 1 - Sport Especial - Sachs, que aparece no catálogo EFS (de 1978?...) que temos estado a divulgar.

Pela designação percebemos logo que está equipada com motor Sachs, o modelo 50 SA, com 5 velocidades, capaz de debitar 6,5 cv às 8000 rpm, usando um carburador Bing 19.

No que diz respeito à chamada montagem, destacamos o selim de "bloco moldado, confortável, desenho próprio, e blindagem posterior em chapa de aço, esmaltada, de estilo requintado".

O conjunto pesava 75 quilogramas.

Catálogo EFS 1978 - EFS Fórmula 1 - Sport Especial "Kreidler" (preta)

Depois de termos divulgado a folha de apresentação da motorizada EFS Fórmula 1 - Sport Especial Kreidler, que consta no catálogo EFS (de 1978?...), hoje mostramos outra motorizada EFS, do mesmo modelo e com a mesma motorização. 

Á primeira vista as diferenças estão nas cores da pintura e dos autocolantes usados, e também no revestimento do selim.

Que outras diferenças (substanciais) havia entre estas duas motorizadas?

Folheto SIS Sachs V5 Lotus Special

Há pouco tempo falávamos do termo "Especial" que é recorrentemente usado para designações de modelos de produtos, a propósito de uma EFS Fórmula 1 - Sport Especial Kreidler. Todos queremos ser especiais e, quando estamos baralhados das ideias, queremos ter algo especial para sentirmos que somos especiais...

Voltamos a esta conversa porque também a SIS Sachs teve modelos "Special", como é o caso desta motorizada SIS Sachs V5 Lotus Special, da qual aqui divulgamos o folheto publicitário, com as respectivas características técnicas.

Estas estão no verso, onde mais uma vez é apresentado o motor Sachs 50, com 5 velocidades e a parte do quadro "Lotus 50".

Neste folheto também é possível ver dois desenhos técnicos da motorizada, com indicação das medidas. Quem quiser fazer uma miniatura da SIS SachsV5 Lotus Special, tem deste modo a vida muito facilitada.

Catálogo EFS 1978 - EFS Fórmula 1 - Sport Especial "Kreidler"

O termo "especial"  (ou "Special" em inglês) foi e é muito usado, tanto por fabricantes de veículos em Portugal, como noutros países.

No caso desta EFS Fórmula 1 Sport Especial "Kreidler", bem que se justifica esta designação, pois é uma motorizada com um visual muito especial e distinto, quase que podia ser uma motorizada usada num filme de ficção científica, numa estação espacial noutro planeta!

É mais outro modelo que consta no catálogo EFS (de 1978?...) e no verso tem as características técnicas do motor e da montagem.

O motor Kreidler era o RS de 5 velocidades, com 6,5 cv de potência às 8.500 rotações por minuto.

Em relação à montagem, tinha carenagem feita em fibra de vidro, pintada na mesma cor da máquina e com pára-brisas de transparência-cristal, em estilo "super-sport". O guiador era do tipo competição, integrado nas linhas impostas pela carenagem. 

O conjunto pesa 75 kg.

Motorizada EFS Fórmula 1 - Museu Duas Rodas

As motorizadas EFS Fórmula1 são um curioso exemplo da versatilidade que alguns dos fabricantes de motorizadas em Portugal tinham, dando assim resposta a diferentes gostos e aparecendo sempre com novas versões. 

Em termos de motorizações, a diversidade foi grande, pois há exemplares com motor Sachs (como o das fotografias), com motores Casal, com motores Flandria, com motores Zundapp e com motores Kreidler.

E em termos estéticos também houve muitas diferenças (algumas inerentes aos motores usados, como acontece no caso dos Kreidler) sendo as mais significativas visíveis com a utilização de carenagens de maior ou menor tamanho. 

Tudo isto ajudou a que a EFS Fórmula 1 marcasse muitos amantes das máquinas de duas rodas com motor. Como tal, também consta este exemplar em exposição no Museu Duas Rodas.

A terminar, referimos um pequeno reparo, este exemplar tem o emblema EFS invertido no autocolante que está colocado no lado direito do depósito.

Kart da Sóbrinca - Automobilia Ibérica da Moita 2024

Há sempre surpresas quando visitamos feiras de veículos antigos, basta estar atento e procurar, que logo aparece algo do nosso interesse.

Na última edição da Automobilia Ibérica da Moita - 2024, encontrámos este kart a pedais da marca Sóbrinca.

Era feito em metal e apresentava as chamadas marcas do tempo e da utilização, mas ainda se viam pormenores como a marca Sóbrinca pintada com tinta preta na chapa dianteira..

Um dos pormenores estranho era ter um volante com o aro feito em ferro, na chamada verguinha da construção civil, o que muito provavelmente foi uma adaptação feita por algum proprietário. Em caso de acidente o efeito poderá não ser muito diferente de uma pancada num volante de plástico, mas quem sobreviver a infância deste modo, está preparado para tudo!  

As rodas tinham as tradicionais tampinhas no eixo com a palavra Sóbrinca gravada.

Na frente também tinha o autocolante que vemos na imagem anterior, que nos remete para as provas de competição em carros de Fórmula 1.

Chapéu publicitário da Altis

Depois do chapéu da EFS Fórmula 1, depois das t-shirts da SIS Sachs; depois da bata da Macal e depois do fato de macaco da Camac, entrou na coleção mais uma peça de vestuário, desta vez um chapéu com publicidade às bicicletas Altis.

É em tecido com elasticidade e tem uma pala que por dentro tem um material rígido que, juntamente com o contorno que tem, faz com que ou esteja para cima, ou para baixo, mostrando a marca "Altis".

A parte superior tem alternados triângulos azuis, com triângulos brancos.

Na parte inferior tem uma faixa elástica com cores vivas, como se pode ver na imagem anterior.

No topo tem um botão forrado com tecido branco.

Num próximo encontro de bicicletas antigas quem sabe se o "traje à época" não passará por usar este chapéu...

Catálogo de Peças Motorizada EFS Fórmula 1

Continuamos a aumentar a quantidade de manuais antigos e de catálogos antigos de motorizadas que estão disponíveis em cópia encadernada, como acontece com este catálogo da motorizada EFS Fórmula 1, fabricada pela E. F. Sucena & Filhos, Lda..

Ao abrirmos a capa vemos o nome das empresas que eram distribuidores gerais da EFS, a saber:

- Representações ESAIL, Lda;

- Monteba - Motorizadas e Acessórios, Lda;

- Distribuidora Central EFS, Lda;

- EFS Motobil, Lda.

Este catálogo está dividido em 20 "grupos" / partes: quadro, suspensão da frente, guiador + guiador carenagem, farol, guarda-lamas da frente, roda da frente, depósito, malas, selim, suspensão de trás, guarda-lamas de trás, roda de trás, patim de travão, caixa de corrente, cabos, instalação eléctrica, fixação do motor e motor (este último ponto não se refere ao motor propriamente dito, mas sim ao "escape").

De um lado podemos ver os desenhos das diferentes partes da motorizada EFS Fórmula 1 identificadas com um número, que na página ao lado está associado à designação da peça (e respectiva referência).

Nos desenhos vemos que há referência a dois tipos de carenagem usadas na montagem deste modelo de motorizada EFS.

O catálogo está impresso em duas cores: amarelo e preto.

Quem pretender adquirir uma cópia deste manual, pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã (ou ver contacto, clicando >>> AQUI <<<).

Catálogo Fabruima 1991 - Karting Ref. 196

É dia de Natal, dia em que os mais pequenos deliram com os presentes que receberam. No que diz respeito aos rapazes, uma viatura a pedais de presente pode ser algo de sonho, que dará muitos momentos de prazer.

Assim aproveitamos a data para viajarmos até 1991, ano em que a Fabruima, de Bernardo de Almeida, Lda publicou o catálogo onde aparece esta imagem de um karting de marca Fabruima.

Este karting da Fabruima a pedais tinha a referência 196, tendo a estrutura em metal pintado, com pormenores cromados. As rodas eram em plástico rígido e tinham 200 mm, na frente e 260 mm de diâmetro na traseira. 

Na capa do catálogo antigo da Fabruima de 1991 podemos ver um desenho com uma criança a pilotar um carro de Fórmula 1.

Catálogo brinquedos Grupo Bébécar - Baby Ferrari (1990) #12

Corridas de Fórmula 1 são coisa de gente crescida, mas os mais pequenos também gostam de ver este tipo de competição com uns carros de linhas bem diferentes. Melhor argumento para fazer um brinquedo é difícil!

Na imagem vemos um dos carrinhos que a Bébécar comercializou, tendo este o nome de Baby Ferrari e a referência B021 do catálogo de brinquedos Grupo Bébecar do ano de 1990 que temos divulgado. Não tinha pedais, pelo que se movia a partir dos movimentos feitos com pernas, diretamente no chão.

Chapéu com publicidade à EFS Fórmula 1

A EFS foi uma marca especial… Não só por ter começado no ano de 1911; mas também por ter feito muitas e diferentes bicicletas, motorizadas e motos.

Das motorizadas que produziu, várias marcaram o seu tempo e a EFS Fórmula 1, de linhas desportivas, foi uma delas.

E o esforço da EFS em ter uma gama de produtos variados era levada tão a sério, que no caso da EFS Fórmula 1 foram produzidas versões com motor Casal, Flandria, Kreidler, Sachs e Zundapp.

Depois houve a preocupação de divulgar este modelo em específico, por exemplo através da realização de um calendário de parede com uma EFS Fórmula 1 com carenagem aerodinâmica.

Outra das formas de fazer publicidade à EFS Fórmula 1 foi distribuir este chapéu em eventos desportivos, como também a Cosmos fez.

Nas imagens vemos vários pormenores de um chapéu antigo com o emblema da EFS, tendo impresso lateralmente a palavra Formula 1. Pela qualidade da impressão, dos materiais do chapéu e do acabamento, este chapéu seria oferecido.

Bicicleta Sirla BMX Cross ref. 4.02.02.13 - Catálogo bicicletas Sirla

Há dias em que apetece ver coisas um pouco diferentes, fugindo à monotonia.
Esta bicicleta Sirla que hoje divulgamos é do tipo BMX e tem algumas características que a tornam diferente e especial. O quadro é cromado, tem pneus com borracha vermelha e tem tampões nas rodas, como acontecia pontualmente com outras bicicletas de fabrico nacional, como a UCAL Mickey Cross ou com a Confersil Fórmula 1. Para além destes elementos, a decoração é em vermelho e branco, com vários elementos gráficos que a fazem encher o olho de quem gosta destas coisas.
A imagem foi retirada do catálogo de bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor, onde esta bicicleta com roda 20 x 2.125, tinha a referência 4.02.02.13.

Calendário de parede da Motoesa Ciclomotores de 1984

E com este calendário de parede antigo da Motoesa, do ano de 1984, terminamos a série de publicações (mais) especiais para assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.

Olhando para a estrutura / apresentação da informação no calendário podemos conhecer melhor a gama de motorizadas que a Motoesa Ciclomotores vendia, bem como as marcas que representava.

A Motoesa apresentava de um lado dois modelos com a sua própria marca, a Motoesa modelo 220 m Sport CX, na imagem equipada com motor Sachs e de linhas desportivas.

E a Motoesa modelo 101 m 82 / 2 vel, na imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa foi a marca que sucedeu à EFS,  e usou o (bom) nome que esta ganhou ao longo de muitos anos de produção. Por esse motivo temos na parte central deste calendário de parede referência à Distribuidora Central EFS, Lda, de Águeda.
Uma das motorizadas que comercializava era a EFS G.T. Super, na imagem com motor Sachs.

Outra motorizada era a desportiva EFS modelo Fórmula 1 Esp., também ela com motor Sachs e equipada com mini carenagem e jantes especiais.

Outra motorizada comercializada era a EFS modelo 220 m Record Tur., a típica motorizada de trabalho portuguesa, estando a da imagem equipada com motor Casal.

A Motoesa também assumiu a representação e montagem dos motores Puch, situação herdada da EFS, produzindo a Motoesa Maxi Puch, com motor automático

Foram impressos 500 exemplares deste calendário na Lito S. João L.da.