Motorizada EFS Formula 1 - Oficina Moto & Restauro

A EFS Formula 1 foi uma das motorizadas emblemáticas (ou se quiserem usar o termo da moda... "épicas") fabricadas por esta empresa que surgiu em 1911.

A EFS Formula 1 estava disponível com várias motorizações, neste caso estava equipada com um motor Sachs.

O exemplar que aqui mostramos tem um autocolante da Pinto & Filho -Acessórios e Assistência Técnica na cidade da Covilhã.

Pelo autocolante adivinha-se que a motorizada tenha a determinada altura da sua vida passado pela oficina em questão. Dizemos isto porque segundo o que consta no autocolante, seriam agentes da Honda, da Yamaha, da Suzuki e da Kawasaki, para além de venderem motorizadas Macal e Casal.

Agora aguarda por um restauro na oficina Moto & Restauro, de onde se adivinha que saia como nova.

Como já vem sendo prática comum, aproveitámos para fotografar vários pormenores desta EFS com ar desportivo.

No depósito de combustível tinha um emblema em plástico com relevo, com as letras EFS Sport.

No guarda-lamas da frente tinha o tradicional emblema da marca gravado no metal cromado.

Chapéu com publicidade à EFS Fórmula 1

A EFS foi uma marca especial… Não só por ter começado no ano de 1911; mas também por ter feito muitas e diferentes bicicletas, motorizadas e motos.

Das motorizadas que produziu, várias marcaram o seu tempo e a EFS Fórmula 1, de linhas desportivas, foi uma delas.

E o esforço da EFS em ter uma gama de produtos variados era levada tão a sério, que no caso da EFS Fórmula 1 foram produzidas versões com motor Casal, Flandria, Kreidler, Sachs e Zundapp.

Depois houve a preocupação de divulgar este modelo em específico, por exemplo através da realização de um calendário de parede com uma EFS Fórmula 1 com carenagem aerodinâmica.

Outra das formas de fazer publicidade à EFS Fórmula 1 foi distribuir este chapéu em eventos desportivos, como também a Cosmos fez.

Nas imagens vemos vários pormenores de um chapéu antigo com o emblema da EFS, tendo impresso lateralmente a palavra Formula 1. Pela qualidade da impressão, dos materiais do chapéu e do acabamento, este chapéu seria oferecido.

EFS Formula 1 (motor Kreidler)

Depois de publicar o primeiro conjunto de fotografias do catálogo de ciclomotores EFS, recebi um e-mail do leitor Nuno Ferraz, relacionado com uma motorizada EFS formula 1 com motor Kreidler, em que todos os símbolos e marcas indicam que é um a EFS mas no livrete está registada como Dúnia - que era uma das firmas associada da E. F. Sucena e Filhos, Lda.

O nosso leitor queixa-se de que tem sido difícil reunir informações sobre a motorizada, bem como esclarecer algumas situações, nomeadamente sobre alguns pormenores que não batem certo:
- A luz traseira do travão;
- O painel de instrumentos não tem contra rotações;
- O descanso central parece uma adaptação...

Será que as motorizadas que passavam pela Dúnia tinham uma montagem ligeiramente diferente? Esta pergunta é reforçada por existirem exemplares na zona do leitor que obedecem exactamente às mesmas características da EFS que acompanha este texto e uma EFS 220 com as mesmas características.

Agradecemos que alguém mais dentro do assunto deixe comentário sobre a situação e agradeço a Nuno Ferraz o envio das fotografias e das informações!

Catálogo EFS 1978 - EFS Formula 1 - Sport Especial - Sachs

A EFS usou motores de diferentes marcas para equipar as suas motorizadas e o modelo EFS Fórmula 1 não foi excepção... 

Na imagem vemos a página da EFS Fórmula 1 - Sport Especial - Sachs, que aparece no catálogo EFS (de 1978?...) que temos estado a divulgar.

Pela designação percebemos logo que está equipada com motor Sachs, o modelo 50 SA, com 5 velocidades, capaz de debitar 6,5 cv às 8000 rpm, usando um carburador Bing 19.

No que diz respeito à chamada montagem, destacamos o selim de "bloco moldado, confortável, desenho próprio, e blindagem posterior em chapa de aço, esmaltada, de estilo requintado".

O conjunto pesava 75 quilogramas.

Cartão oval motorizada EFS Formula 1

Ao longo do percurso de investigação sobre as motorizadas fabricadas em Portugal tropeçamos em objectos dos quais não sabemos a origem. 

Nas imagens podemos ver um cartão que tem o emblema da EFS impresso a duas cores (vermelho e verde), sobre um elemento onde consta o nome do modelo Formula 1, com uma bandeira portuguesa (que tem no centro o emblema da EFS) e uma bandeira axadrezada, levando-nos para o mundo das provas de competição ao qual se pretendia associar este modelo de motorizada.

No verso não consta qualquer referência ou marca que nos ajude a perceber onde é que terá sido usado... Quem nos pode ajudar?

Catálogo EFS 1978 - EFS Formula 1

Continuando a divulgação do catálogo EFS (de 1978?...) e das diferentes versões da EFS Fórmula 1, aqui vemos a página relativa a este modelo (a versão básica, que na imagem está equipada com motor Sachs 50 SA de 5 velocidades.

No verso vemos as características técnicas. Neste texto (como nos outros do mesmo catálogo), as informações / factos são adjectivados, de forma a influenciar positivamente o potencial cliente.

Se não vales X, vai pró OLX!

Quem acompanhou o crescimento do site OLX sabe que qualidade, seriedade, competência e rigor são palavras que nem sempre estiveram / estão subjacentes ao site em questão.
Nada como gastar uns milhares de euros em publicidade, na televisão, em sites e/ou em painéis para tentar escamotear a coisa. Fazer uns vídeos que fiquem no olho e uns slogans que fiquem na cabeça, parece ser a solução... Mas não!
A qualidade de uma empresa vê-se pela preocupação em resolver problemas que surgem e pela preocupação dada às pessoas que contactam com essa empresa.
É claro que na demanda capitalista, o cliente é só um meio para chegar a um fim - o dinheiro. Por isso esse "meio" é tratado como algo sem importância e que deve ser relegado para uma situação onde nada faça, a não ser entregar o seu dinheiro às grandes empresas que nada deixam de pé depois da sua passagem.
É claro que enquanto clientes, aparentemente nada podemos fazer, mas podemos sempre atirar umas pedras para a engrenagem...
Toda esta conversa vem no seguimento de vários anúncios onde são usadas fotos do blogue Rodas de Viriato (nota: alguns exemplos que podem estar off-line: http://baixadabanheira.olx.pt/moto-antiga-1956-iid-438119913; http://pontedelima.olx.pt/sachs-efs-formula-1-iid-439446139; http://arrudadosvinhos-arrudadosvinhos.olx.pt/casal-iid-442560425 ...) sem que sejam relativos a anúncios do Rodas de Viriato.

A situação é complicada, pois alguém está a vender um produto que não corresponde à foto que apresenta, estando deste modo a enganar o comprador e, pior ainda, está a denegrir a imagem do blogue Rodas de Viriato, onde qualidade, seriedade, competência e rigor são palavras que sempre estiveram / estão subjacentes ao blogue.
O mais ridículo de tudo isto é que, se tentar colocar um anúncio com a palavra Rodas de Viriato, usando a conta Rodas de Viriato, com o e-mail Rodas de Viriato, não consigo! Dizem-me que não estou a respeitar as regras do site! Mas pelos vistos há quem o consiga!
Tenho reportado as situações que descubro e, volta e não volta, envio um e-mail onde explico a situação e apresento provas do que digo. Volta e não volta lá recebo um e-mail automático a dizer que querem melhorar o serviço e outras coisas desse tipo, mas a realidade continua como está. É natural que gastando tanto dinheiro em publicidade, não sobre muito para funcionários...
Deste modo fico triplamente prejudicado:
- usam o meu nome sem autorização (nas fotos com o crédito "Rodas de Viriato");
- perco tempo a reportar as situações e a enviar e-mails que nada mudam;
- não consigo colocar fotos com a referência Rodas de Viriato nos meus anúncios!

Por esse motivo deposito algum entusiasmo no site Custojusto, onde tenho vários produtos à troca/venda e aparentemente há pessoas que respondem às mensagens que lhes são enviadas e este tipo de situações não acontecem.

Reportagem da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 (2/2)

Continuando a reportagem sobre a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025, aqui fica o segundo grupo de fotografias.

E sendo o Rodas de Viriato sobre os veículos fabricados em Portugal, começamos por mostrar uma EFS Formula 1 Especial com motor Kreidler RS. Este exemplar estava numa zona de exposição de motorizadas da marca Zundapp e Kreidler, onde era feita a ligação entre estas marcas estrangeiras e a utilização de motores destas empresas em motorizadas fabricadas em Portugal.

Já que falamos em exposições, uma delas era de automóveis Ford Anglia, havendo vários em exposição na parte exterior dos pavilhões.

Outra exposição que era muito chamativa pela diversidade apresentada, era a de veículos de emergência, onde se podiam ver ambulâncias de diferentes entidades / instituições; mostrando a evolução que este tipo de transporte teve ao longo dos tempos.

E por falar em instituições, a PSP - Polícia de Segurança Pública, também tinha o seu espaço no evento, onde apresentava novamente a rara Casal K 272 equipada com motor de 150 cc fabricado pela Metalurgia Casal.

Fora da zona das exposições também se encontrava muito para ver, inclusivamente na zona de estacionamento de veículos clássicos, situada no parque fechado que a organização facultou.

E em algumas bancas era difícil não ficar a contemplar demoradamente o que estava para venda, como foi o caso da que vemos na imagem anterior, com várias chapas de rallyes antigos e uma da Rodoviária Nacional.

O colecionismo é um mundo gigante e ver uma carrinha antiga, cheia de artigos e adereços relacionados com um tema - neste caso uma oficina móvel; mostra o muito que se pode fazer para manter o nosso património.

Os Citroen DS também estavam em exposição, continuando a dar nas vistas pelas suas formas e pelas suas soluções técnicas. 

O Exército Português também marcou presença mais uma vez na Automobilia de Aveiro e levou várias viaturas - ligeiras e pesadas; permitindo que os visitantes entrassem em algumas delas. Este era um ponto de interesse inter-geracional por excelência, ouvindo-se conversas de histórias ligadas aos jipes e camiões em exposição.

As bicicletas também estavam presentes no evento, havendo muitas para venda (restauradas e por restaurar).

E terminamos com uma fotografia relacionada com a exposição de automóveis Volkswagen Carocha (e seus derivados) que se podia ver no exterior. Entre as viaturas expostas, era possível ver um Volkswagen Karmann Ghia.

Entretanto já estamos a pensar na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026.

14.ª Edição do Portugal Lés-a-Lés 2012 || Mação ||

Este ano, a 14.ª edição do Portugal Lés-a-Lés decorreu de Tavira a Boticas sempre por estradas alternativas. Foi com enorme prazer que ao consultarmos as listas de inscritos verificamos que existiam ciclomotores de fabrico nacional. Lá acedemos ao convite e fomos na tarde de 6.ª Feira (08.Jul.2012) à simpática Vila de Mação, concelho este que faz a transição do Alentejo para a Beira Baixa, já no centro de Mação a organização e o clube local MacTT esperavam todos os participantes no jardim junto ao município, local onde se cumpriu mais uma pausa da caravana e "reforço" com um lanche. Muito apreciado entre os participantes, foi o brinde preparado pelo MacTT, que consistiu na degustação e prova do bom presunto "Marca Mação".

De entre as motos existentes, foi de salutar o enorme carinho com que o publico presente viu a chegada de tão emblemáticas viaturas de fabrico nacional...

Como as "nossas" motos sempre foram de fabrico simples, o road book também ele tinha de ser simples, nada melhor do que umas molas para segurar as folhas e com o andar dos km's ia-se passando ou arrancando as mesmas...


De salientar que esta EFS com mecânica Sachs, que tem a tampa do deposito MACAL, o que dá para ver que existe uma grande compatibilidade dos componentes entre as marcas portuguesas...

Enquanto os seus pilotos aproveitam para esticar as pernas e degustar o bom presunto... as suas simpáticas 50's portuguesas, estão a debitar charme e em pose para a foto!!!

Soubemos também que existiram mais uns aventureiros aos comandos de máquinas nacionais. Uma Sachs Formula 1, Famel XF 17, Famel F2000, Zundapp, SIS Sachs TS50 e uma Casal com montagem EFS, as quais com pena nossa não presenciamos a sua chegada ou partida e também termos registado esse momento...

O Clube MacTT tinha em exposição algumas das suas viaturas de onde ressaltava uma Famel Tricarro, conhecida nos passeios e concentração a Faro pelo "Triciclo Papa Móvel"... Tricarro este que fez as delicias a alguns participante que aproveitaram para tirar umas fotos aos comandos e na poltrona de Sua Santidade...

Mas desta Famel Tricarro, falaremos mais tarde!

A organização está toda ela de parabéns, pois parece que este ano foi o melhor de todos e ficamos com a sensação que este é um passeio muito saudável, cheio de camaradagem e desfrutando dos mais belos e genuínos caminhos de Portugal...
Despedimos-nos desta mini reportagem, com um vídeo das máquinas nacionais a abandonarem a Vila de Mação... até pro ano!!!