Motorizada EFS Motobil GT Super de Luxo com motor Kreidler

Vários foram os fabricantes de motorizadas (e não lhes chamem "montadores") nacionais que usaram motores de marcas estrangeiras.

A EFS ficou conhecida por usar motores de várias marcas, sobressaindo os Puch e os Kreidler por estarem associados a modelos emblemáticos que esta empresa idealizou.

Nas imagens vemos uma motorizada EFS Motobil GT Super de Luxo, equipada com motor Kreidler, ainda com a pintura original em laranja.

Esta motorizada antiga foi fotografada em Moimenta da Beira.

Obrigado a Nuno Granja, por mais esta colaboração!

Exposição Kreidler e Zundapp - As motorizadas alemãs em Portugal

Um dos (vários) factores que fazem da Automobilia de Aveiro uma referência em termos nacionais e mundiais é a realização de exposições temáticas paralelamente à feira comercial, que se desenvolve nos diferentes espaços.

Deste modo juntam-se dois mundos que muitas vezes são vistos como opostos, permitindo-se o incremento cultural dos visitantes do evento, o que trará benefícios futuros no mercado de veículos antigos e clássicos. 

Na 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 uma das exposições chamada Kreidler e a Zundapp - As motorizadas alemãs em Portugal tinha vários exemplares de motorizadas fabricados por estas marcas estrangeiras, mas também alguns exemplares de fabrico português, onde se destacam as EFS com motor Kreidler, desconhecidas de muitos entusiastas deste tipo de veículos.

Para além de motorizadas de uso no dia-a-dia, nesta exposição também era possível admirar exemplares de competição.

Catálogo EFS 1978 - EFS Fórmula 1 - Sport Especial "Kreidler"

O termo "especial"  (ou "Special" em inglês) foi e é muito usado, tanto por fabricantes de veículos em Portugal, como noutros países.

No caso desta EFS Fórmula 1 Sport Especial "Kreidler", bem que se justifica esta designação, pois é uma motorizada com um visual muito especial e distinto, quase que podia ser uma motorizada usada num filme de ficção científica, numa estação espacial noutro planeta!

É mais outro modelo que consta no catálogo EFS (de 1978?...) e no verso tem as características técnicas do motor e da montagem.

O motor Kreidler era o RS de 5 velocidades, com 6,5 cv de potência às 8.500 rotações por minuto.

Em relação à montagem, tinha carenagem feita em fibra de vidro, pintada na mesma cor da máquina e com pára-brisas de transparência-cristal, em estilo "super-sport". O guiador era do tipo competição, integrado nas linhas impostas pela carenagem. 

O conjunto pesa 75 kg.

Catálogo EFS 1978 - EFS GT Super Kreidler

Continuando a apresentação do catálogo EFS (de 1978?...), avançamos com a motorizada EFS GT Super Kreidler, seguindo a ordem que consta na publicação.

A foto da motorizada aparece recortada do fundo, que no caso é a cor do papel.

Na parte de trás vemos as características técnicas, começando pelo motor Kreidler RS, com 5 velocidades. De acordo com a indicação dada, este consome 3 litros de combustível em 100 quilómetros. Estava equipado com um carburador Bing 1/20/59.

Em relação à motorizada, o quadro era feito em aço e o depósito de combustível tinha capacidade para 14 litros e o conjunto todo pesava 84 quilogramas.

EFS Fórmula 1 com motor Kreidler - X Automobilia Ibérica da Moita

Mais uma das motorizadas de fabrico nacional que esteve à venda na X Automobilia Ibérica da Moita.
Era uma EFS Fórmula 1 com motor Kreidler.

Uma boa base para quem procura uma motorizada com estilo desportivo e um pouco diferente do que se vai vendo.

EFS Formula 1 (motor Kreidler)

Depois de publicar o primeiro conjunto de fotografias do catálogo de ciclomotores EFS, recebi um e-mail do leitor Nuno Ferraz, relacionado com uma motorizada EFS formula 1 com motor Kreidler, em que todos os símbolos e marcas indicam que é um a EFS mas no livrete está registada como Dúnia - que era uma das firmas associada da E. F. Sucena e Filhos, Lda.

O nosso leitor queixa-se de que tem sido difícil reunir informações sobre a motorizada, bem como esclarecer algumas situações, nomeadamente sobre alguns pormenores que não batem certo:
- A luz traseira do travão;
- O painel de instrumentos não tem contra rotações;
- O descanso central parece uma adaptação...

Será que as motorizadas que passavam pela Dúnia tinham uma montagem ligeiramente diferente? Esta pergunta é reforçada por existirem exemplares na zona do leitor que obedecem exactamente às mesmas características da EFS que acompanha este texto e uma EFS 220 com as mesmas características.

Agradecemos que alguém mais dentro do assunto deixe comentário sobre a situação e agradeço a Nuno Ferraz o envio das fotografias e das informações!

Motorizada Motobil EFS com motor Kreidler - Oficina de João e Nelson Ferreira

A EFS produziu muitas e variadas máquinas durante o seu funcionamento.
As motorizações utilizadas também foram muitas, havendo algumas que são mais características do que outras.

No caso desta EFS GT Super, o motor Kreidler não passava despercebido, devido às tampas que
o protegiam e que tornavam o modelo facilmente reconhecível..

EFS era símbolo de qualidade, e mais uma vez o símbolo da marca estava gravado em várias peças, como nesta chapa por cima do motor e no guarda-lamas da frente.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

EFS Fórmula 1 Kreidler Especial na IX Automobilia da Moita

Era uma das motorizadas que se fazia notar na IX Automobilia da Moita, uma EFS Fórmula 1 Kreidler especial.

Estava restaurada, pelo que havia brilhos por todo o lado. O preto e o dourado da pintura também ajudavam à festa.

Sendo um modelo com ar desportivo, não podia faltar a carenagem.
Só lhe faltava um dístico da comemoração dos 100 anos da EFS.

Catálogo EFS 1978 - EFS Fórmula 1 - Sport Especial "Kreidler" (preta)

Depois de termos divulgado a folha de apresentação da motorizada EFS Fórmula 1 - Sport Especial Kreidler, que consta no catálogo EFS (de 1978?...), hoje mostramos outra motorizada EFS, do mesmo modelo e com a mesma motorização. 

Á primeira vista as diferenças estão nas cores da pintura e dos autocolantes usados, e também no revestimento do selim.

Que outras diferenças (substanciais) havia entre estas duas motorizadas?

Motorizada EFS Fórmula 1 - Museu Duas Rodas

As motorizadas EFS Fórmula1 são um curioso exemplo da versatilidade que alguns dos fabricantes de motorizadas em Portugal tinham, dando assim resposta a diferentes gostos e aparecendo sempre com novas versões. 

Em termos de motorizações, a diversidade foi grande, pois há exemplares com motor Sachs (como o das fotografias), com motores Casal, com motores Flandria, com motores Zundapp e com motores Kreidler.

E em termos estéticos também houve muitas diferenças (algumas inerentes aos motores usados, como acontece no caso dos Kreidler) sendo as mais significativas visíveis com a utilização de carenagens de maior ou menor tamanho. 

Tudo isto ajudou a que a EFS Fórmula 1 marcasse muitos amantes das máquinas de duas rodas com motor. Como tal, também consta este exemplar em exposição no Museu Duas Rodas.

A terminar, referimos um pequeno reparo, este exemplar tem o emblema EFS invertido no autocolante que está colocado no lado direito do depósito.

EFS Fórmula 1 Especial c/ Kreidler RS - Catálogo EFS ciclomotores (vertical)

E continuamos com a apresentação do catálogo (vertical) da EFS que nos foi enviado por Márcio Martins.
Desta vez apresentamos a EFS Fórmula 1 Especial com motor Kreidler RS de 5 velocidades.
Este modelo é muito curioso, pois parte do motor está protegido e, juntamente com a carenagem, dão um ar marcadamente desportivo e aerodinâmico à motorizada.

Este modelo não era especial só por ter autocolantes que diziam ser um modelo especial. Todo o conjunto foi concebido com preocupação de fazer uma motorizada ao nível do melhor que havia no mercado.

Reportagem da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 (2/2)

Continuando a reportagem sobre a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025, aqui fica o segundo grupo de fotografias.

E sendo o Rodas de Viriato sobre os veículos fabricados em Portugal, começamos por mostrar uma EFS Formula 1 Especial com motor Kreidler RS. Este exemplar estava numa zona de exposição de motorizadas da marca Zundapp e Kreidler, onde era feita a ligação entre estas marcas estrangeiras e a utilização de motores destas empresas em motorizadas fabricadas em Portugal.

Já que falamos em exposições, uma delas era de automóveis Ford Anglia, havendo vários em exposição na parte exterior dos pavilhões.

Outra exposição que era muito chamativa pela diversidade apresentada, era a de veículos de emergência, onde se podiam ver ambulâncias de diferentes entidades / instituições; mostrando a evolução que este tipo de transporte teve ao longo dos tempos.

E por falar em instituições, a PSP - Polícia de Segurança Pública, também tinha o seu espaço no evento, onde apresentava novamente a rara Casal K 272 equipada com motor de 150 cc fabricado pela Metalurgia Casal.

Fora da zona das exposições também se encontrava muito para ver, inclusivamente na zona de estacionamento de veículos clássicos, situada no parque fechado que a organização facultou.

E em algumas bancas era difícil não ficar a contemplar demoradamente o que estava para venda, como foi o caso da que vemos na imagem anterior, com várias chapas de rallyes antigos e uma da Rodoviária Nacional.

O colecionismo é um mundo gigante e ver uma carrinha antiga, cheia de artigos e adereços relacionados com um tema - neste caso uma oficina móvel; mostra o muito que se pode fazer para manter o nosso património.

Os Citroen DS também estavam em exposição, continuando a dar nas vistas pelas suas formas e pelas suas soluções técnicas. 

O Exército Português também marcou presença mais uma vez na Automobilia de Aveiro e levou várias viaturas - ligeiras e pesadas; permitindo que os visitantes entrassem em algumas delas. Este era um ponto de interesse inter-geracional por excelência, ouvindo-se conversas de histórias ligadas aos jipes e camiões em exposição.

As bicicletas também estavam presentes no evento, havendo muitas para venda (restauradas e por restaurar).

E terminamos com uma fotografia relacionada com a exposição de automóveis Volkswagen Carocha (e seus derivados) que se podia ver no exterior. Entre as viaturas expostas, era possível ver um Volkswagen Karmann Ghia.

Entretanto já estamos a pensar na 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026.

EFS GT Super motor Kreidler - Catálogo EFS ciclomotores (vertical)

Mais uma versão da motorizada EFS GT Super, desta vez com motor Kreidler RS, de 5 velocidades.
O selim era G. T. de grande comodidade, o depósito era modelo G. T. com partes laterais cromadas e borrachas joelheiras, dando-lhe uma elegância inigualável e o farol era EFS G. T. estudado para este modelo.