Manual motores Zundapp Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75 - 1961

Disponível para venda em cópia encadernada.

Continuando o esforço de reunir a maior quantidade possível de manuais e catálogos antigos de motorizadas portuguesas, divulgamos mais outro; desta vez dos trabalhos em motores Zundapp a 2 tempos de 50 cm3.

Ao abrirmos o manual, vemos que se refere mais concretamente aos trabalhos feitos em motores Zundapp até 75 cm3, com mudanças de pé e com kickstarter, para os veículos do tipo Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75.

Esta edição data de fevereiro de 1961, tendo de seguida o índice das várias partes que compõem a publicação (clicar na imagem anterior para ver melhor o conteúdo).

Antes de se passar à parte da explicação dos trabalhos a realizar nos motores, são feitas uma série de considerações, bem como dados alguns conselhos para a realização dos trabalhos nos motores Zundapp.

Depois temos a parte em que fotografias exemplificativas estão acompanhadas de textos informativos sobre como proceder para montar e desmontar os motores.

Este procedimento faz lembrar o que mais tarde foi usado no manual de instruções para desmontagem e montagem de motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153.

Há partes específicas para determinados motores Zundapp, como se vê na imagem anterior, sobre a montagem do motor Zundapp tipo 276. 

É uma preciosa ajuda para quem gosta de fazer os trabalhos por si ou para quem não consegue quem lhe faça este tipo de reparação.

No verso vemos que o representante geral dos motores Zundapp era a J. Casal, localizada na Avenida da República, em Lisboa.

Quem pretender adquirir uma cópia desta publicação, pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

Brochura antiga da motorizada Mavico-Zundapp

Começamos com uma edição da imagem publicada no interior desta brochura antiga da Mavico Zundapp impressa a uma só cor, sobre papel de gramagem generosa. 

Num dos cantos tem um carimbo do Stand Mavico, em Faro.

Mas a Mavico de Manuel Vieira Condeça tinha exposição, venda, oficina e escritório na Avenida Almirante Reis, em Lisboa, representando as motorizadas com a sua marca.

Estas podiam se equipadas com motor Zundapp, Sachs, Benelli e FBM.

No caso concreto da motorizada que aparece nas imagens, é uma Mavico Zundapp, modelo exclusivo, com motor de 49 c.c. de 3 velocidades, com kick strater e mudanças de pé.

De acordo com a informação publicada, a motorizada Mavico Zundapp era vendida por 8.350$00.

Nas páginas centrais podemos ler que o conta-quilómetros estava incorporado no farol, que tinha amortecedores duplos na traseira e que as rodas usavam pneus 21 x 2.75 estrangeiros.

Motorizada Zundapp Galgo para restauro - Moto & Restauro

Galgo é nome de raça de cão com formas alongadas e que corre muito. Talvez tenha sido este último facto que fez com que várias marcas ligadas aos veículos fabricados em Portugal tivessem usado este nome para alguns dos seus produtos.

A CNP teve um pneus de marca Galgo e até houve motorizadas Zundapp Galgo. E esta é uma delas!

O emblema é muito parecido com o que era usado na Zundapp Caçador que já aqui divulgámos, mas a motorizada tinha malas de ferramenta muito diferentes.

Esta motorizada Zundapp Galgo é uma das mais recentes entradas na oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão.

Está muito completa, mas foi pintada entretanto, pelo que este será um dos aspectos a trabalhar no restauro que se avizinha.

Está equipada com motor Zundapp de turbina e tem o tradicional suporte de mercadorias na traseira.

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .

Motali - Folheto em fotocópia datado de 1983

Será que uma fotocópia não tem valor?
Se for uma cópia realizada hoje em dia de um original antigo, não.
Mas se for da época, como a que aqui mostramos, a conversa já é outra.
Quando falamos em valor, não estamos a pensar na questão monetária, mas sim na pertinência da existência do objecto e no seu valor documental.
Acontece que esta fotocópia data de 8 de Julho de 1983 (fez há dois dias 27 anos...) e foi realizada com recurso a: uma máquina de escrever, uma régua, um compasso, uma caneta e um folheto da Motali - Motores e Veículos Nacionais, Limitada.
Utilizar a fotocópia foi o recurso que a marca (ou mais certamente um agente da mesma...) teve para resolver o problema de divulgar os tricarros que vendia.
E nota-se que o panfleto é da época, porque tem a patine caracteristica das fotocópias da década de 80 e possui sujidades que lhe conferem autenticidade.

No panfleto são anunciados os seguintes tricarros:
- Motalli de caixa aberta (com motor Motalli ou Zundapp);
- Motalli de caixa fechada (com motor Motalli ou Zundapp);
- Motalli de caixa aberta e cabine (com motor Zundapp);
- Motalli de caixa fechada e cabine (com motor Zundapp).
Havia ainda os extras:
- Aplicação de cortinas;
- Capota de lona e ferragens;
- Extra selim (?) corrido com encosto;
- Bateria e pistas.

Folheto motorizada Famel Zundapp Flash

Flash... Um nome que nos leva para velocidade instantânea. 

Esta motorizada da Famel certamente tem este nome para ficar associada a velocidade, continuando assim a linhagem da Famel XF 17, da Famel XF 21 e de outros modelos vendidos pela fábrica de Águeda, marcadamente desportivos.

A motorizada Famel Zundapp Flash que vemos nas imagens estava pintada de branco, tendo pormenores decorativos em azul claro e escuro. Esta opção fazia sobressair o conjunto, onde muitas peças estavam pintadas de preto.

No que diz respeito às características técnicas, esta Famel Zundapp Flash tinha quadro em aço de alta resistência; mono-amortecedor a gás na suspensão traseira; pneu com 21 x 2.75 na roda da frente e 21 x 3.00 na traseira. O depósito de combustível tinha capacidade para 9 litros e estava equipada com motor Zundapp tipo 284-12, com 5 velocidades e com arrefecimento por ar. 

Folheto antigo Famel Zundapp Feeling XF 1.50

A ignorância faz com que se diga muita coisa, por norma errada...
Diz-se que os construtores nacionais de motorizadas não se esforçaram por inovar, nem por actualizar a sua gama de produtos, sendo esta uma das possíveis explicações para que tivessem deixado de existir.
Sem querermos entrar numa discussão que se pode enquadrar na máxima: "Se a minha avó não tivesse morrido, ainda hoje estava viva", divulgamos um folheto da motorizada Famel Zundapp Feeling XF 1.50.
Reparem que quando esta motorizada foi lançada, a Internet estava limitada a meia dúzia de universidades, centros de pesquisa e laboratórios militares.
Mas o que é que a Famel Zundapp Feeling XF 1.50 tem a ver com a Internet?
Simples!
Quando esta foi desenvolvida, a equipa de técnicos da Famel baptizou o modelo com o nome XF 1.50, ou seja, esta motorizada é uma evolução da Famel XF 17 e da Famel XF 21... Por essa altura andava o Tim Berners-Lee a desenvolver ideias para sobre World Wide Web e, por volta de 2005, com o advento da possibilidade de partilha e colaboração na Internet, é que surge a Internet 2.0... Resumindo: Em finais de anos 80 na Famel já se inovava e baptizava-se um modelo de "XF 1.50" e só 15 anos mais tarde, é que a coqueluche da tecnologia - a Internet - passava a denominava-se "Internet 2.0".
Se isto não é inovar e estar à frente, é o quê?

No verso deste folheto podemos ver a ficha técnica da Famel Zundapp Feeling XF1.50 em três línguas diferentes (português, francês e inglês).
Esta Famel tinha motor de 5 velocidades, sendo refrigerado a água. A carenagem na frente fazia parte do equipamento normal desta motorizada, ajudando a acentuar as linhas marcadamente desportivas que tinha.

Cartão de visita de vendedor da EFS - Motobil

Já temos um bom grupo de cartões de visita de antigos vendedores de veículos fabricados em Portugal.

No caso do que divulgamos hoje, é do vendedor Jorge Figueiredo, da E.F.S. - Motobil, Comércio de Ciclomotores, Lda.

Este tem a curiosidade de ser dobrado, tendo na parte interior a referência a "Somos uma equipa unida para o servir". Na outra página tem referência a 4 motorizadas: a Motobil Zundapp Cross de 5 velocidades; a Motobil Zundapp Record de 4 e de 5 velocidades; a Motobil Zundapp Sport de 4 e de 5 velocidades e à Motobil Zundapp GTS de 4 e de 5 velocidades. Cada uma das motorizadas referidas tem uma frase que a descreve.

Como a morada da Motobil consta na parte de dentro do cartão, na parte de trás tem o número de telefone em letras de tamanho garrafal. 

Porta-chaves Famel Zundapp - 25 anos da Motoferber

Reforçamos a colecção de porta-chaves antigos de marcas de veículos fabricados em Portugal com este porta-chaves que faz publicidade às motorizadas Famel Zundapp.

É feito em metal e na parte da frente tem a marca Famel e uma moto de cross, numa posição que nos lembra um salto dado depois de se ter chegado ao topo de uma pequena elevação.

Na parte de trás tem a referência à Motoferber, de Elvas, e a referência aos 25 anos de existência desta empresa fundada em 1958. Deste modo vemos que o porta-chaves Famel Zundapp foi feito em 1988.

Este porta-chaves vinha dentro de uma caixa em acrílico, com uma esponja, como se vê na imagem anterior.

Catálogo EFS 1978 - EFS Cross Zundapp

Se a EFS Cross Sachs aparecia no catálogo EFS (de 1978?...) pintada de branco e de preto, já a EFS Cross Zundapp aparecia pintada de amarelo e de preto. E note-se que quando dizemos "pintado de preto", também estamos a referir-nos às tampas do motor!

Ainda que tendo o mesmo nome de modelo, vemos que a decoração era diferente, especialmente no depósito de combustível e nas malas de ferramentas.

Este modelo da EFS Cross estava equipada com motor Zundapp 284 - 12 LI de 5 velocidades, por pedal à esquerda, que consumia 3,2 litros aos 100 quilómetros. 

O quadro foi especialmente concebido para "máquina tipo desportivo", com 2,10 metros de distância entre eixo e com 75 kg de peso.

Motorizadas Macal Porsche GT - Colecção António Oliveira

Quando se faz uma colecção, há sempre um critério que se segue, seja reunir produtos de uma determinada época, com uma determinada tipologia, ou de um determinado intervalo temporal...

No caso de António Oliveira, de Ferreira do Zêzere (a quem agradecemos a colaboração!) decidiu coleccionar os diferentes modelos de motorizadas Macal Porsche GT produzidos.

Passando à apresentação dos vários modelos que constam na colecção, começamos com uma Macal Porsche GT com motor Casal de 5 velocidade, que na altura custava cerca de 80 contos. Esta motorizada nunca foi restaurada.

De seguida temos uma Macal Porsche GT com motor Sachs de 5 velocidades. Na época este modelo custava 100 contos.

Segue-se uma Macal Porsche GT com motor Zundapp de 5 velocidades, com radiador, que também nunca foi restaurada. Este modelo tem uma carenagem, que era um extra de fábrica. Este modelo custava 120 contos na época.

Há ainda na colecção outra Macal Porsche GT com motor Zundapp, com 5 velocidades.

Este modelo com motor Zundapp também custava 100 contos, na época em que era comercializado.

Todas as Macal Porsche GT saíam de fábrica com jantes especiais. Podiam também ser adquiridas pintadas de cor verde.
Terminamos dizendo que as Macal Porsche GT foram produzidas entre 1981 a 1983 (inclusive).

Catálogo FAMEL de peças motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades

Cópia disponível para venda em fotocópia.

Dá trabalho, investe-se muito, especialmente tempo e recursos, mas depois dá gosto ver a quantidade de catálogos a aumentar na estante. E assim fica mais fácil manter as motorizadas fabricadas em Portugal!

O catálogo que vemos nas imagens é da Famel e nele constam as peças dos motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades que eram aplicados nas motorizadas fabricadas pela Famel.

Ao olharmos para a capa, é igual ao catálogo de peças das motorizadas Famel XF 17; Famel XF17 Super; Famel GT25; Famel Sport; Famel F.15 Águia; Famel F.25; Famel 75; Famel 76; Famel 111; Famel Phantom; Famel Mirage; Famel F 2 Mil e Famel "Carrinha" (tricarro), mas com conteúdo diferente.

No catálogo vemos imagens das diferentes partes dos motores, acompanhadas da referência e da designação das peças.

Há também informações sobre os diferentes carburadores que podiam ser usados nos motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades.

E como estes motores equiparam motorizadas Famel com refrigeração feita por água, também contempla uma parte com informação sobre os radiadores, como se vê na imagem anterior.

Para adquirir uma cópia encadernada deste catálogo Famel, deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !