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2015/02/18

Chegada a Marrocos - Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga


Depois de apresentarmos os aventureiros e as motorizadas que iniciaram no passado dia 13 o Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga, hoje apresentamos imagens da saída de Portugal e do início do passeio em Marrocos.

O percurso em Portugal e Espanha foi realizado exclusivamente com recurso às carrinhas de apoio, tendo o itinerário sido feito de noite.

Deste modo a travessia no barco entre Europa e o continente africano foi mais fácil, pois o material estava todo arrumado e organizado.

Com a entrada em Marrocos, foi necessário algum tempo para convencer as autoridades fronteiriças de que as motorizadas não se destinavam a ser vendidas.
Resolvida a questão, foi altura de preparar toda a frota de motorizadas para o passeio, como se pode ver na imagem anterior.

Depressa os aventureiros contactaram com a realidade marroquina... Na imagem anterior um automóvel personalizado com pára-choques em metal, transportando vigas metálicas (?)...

Apesar de se estar em África, o frio faz-se sentir e bem...
No percurso já encontraram neve, mas nada que as nossas motorizadas nacionais não aguentem.

E à boa maneira portuguesa, rapidamente as aparentes desvantagens se transformam em vantagens...
Uma das motorizadas foi usada com suporte para uma panela cheia de neve, usada para refrescar cervejas!

E a aventura pelo interior de Marrocos continua, a paisagem está verdejante e as estradas prontas a serem percorridas! Brevemente mostraremos mais imagens deste épico passeio!...

Não são só as motorizadas nacionais que vão até ao interior de Marrocos... O blogue Rodas de Viriato também vai, como se pode ver na parte lateral da carrinha Lucrécia, que tem o nosso emblema, pois apoiamos o evento.
Fotos de Fávio Porto e do Grupo Motard de Campo Maior.

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2018/05/26

92 anos de Paulino da Silva Gonçalves - Garagem Aliança (Barcelos)


A cidade de Barcelos possui um dos mais conhecidos símbolos do património cultural português - o galo de Barcelos. A par do muito património histórico que podemos admirar nesta cidade minhota, é ainda possível contactar com um dos homens que está ligado à história das motorizadas e bicicletas portuguesas.

Falamos de Paulino da Silva Gonçalves, nascido em 1926 e que esta semana completou 92 anos de idade! É o senhor que aparece na primeira imagem deste artigo, na sua loja, situada na Rua Direita, em Barcelos.

Para além de expressarmos os nossos parabéns pela idade atingida, aproveitamos para aqui divulgar um pouco da história de Paulino da Silva Gonçalves, da Garagem Aliança e das marcas que comercializou.

Paulino da Silva Gonçalves é natural de Vila Nova de Famalicão, tendo ido trabalhar como empregado para a Garagem Aliança, em Barcelos. Após a morte do seu patrão, ficou com o negócio que já existia, onde o seu espírito empreendedor não demorou muito a evidenciar-se. E não se limitou à venda de veículos de duas rodas, tendo também vendido mobílias e flores naturais, usando para tal a sua residência.

E não se limitava a ficar na loja à espera que os clientes chegassem. Periodicamente realizava viagens pelo norte de Portugal (chegava até à zona de Matosinhos, passando por Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Esposende, Valença, Monção, Melgaço...), vendendo motorizadas a prestações a quem não as conseguia pagar a pronto.
Para estas vendas, as motorizadas eram transportadas em carrinhas. A frota da Garagem Aliança contou com uma carrinha Ford Transit, bem como com outras de marca Mercedes.

Comercializou montagens de vários fabricantes nacionais, entre eles a Confersil, a Diana / Fausto de Carvalho, a EFS, a Famel, a Fundador (desta marca fez poucas vendas), a Sangal (bicicletas) e da SIS Sachs. Comprando regularmente, por exemplo, lotes de 80 motorizadas Confersil, 30 motorizadas Famel e 30 motorizadas SIS Sachs, que depois vendia.
Comercializava ainda componentes de marcas nacionais, como pneus da CNP - Companhia Nacional de Pneus, que ia buscar ao Porto, ou aros para rodas de bicicleta, de marca Vilar, que comprava em São Mamede de Infesta.

Vendia as motorizadas como chegavam da fábrica muitas vezes sem qualquer tipo de personalização ou requisitos específicos. Por vezes ostentavam no depósito de combustível as suas marcas: Alifort ou a Apollo XI.
Com o fecho das fábricas de motorizadas nacionais, passou a trabalhar mais no mercado das bicicletas, especialmente com a marca Sirla. Também fez pequenas encomendas à Esmaltina.

Com o interesse que se registou nos últimos anos pelo restauro de motorizadas e bicicletas antigas, a Garagem Aliança aproveitou o saber acumulado durante décadas passando a fazer vários trabalhos por ano. Também tem muitas peças disponíveis para venda, como se pode ver pelas imagens que divulgamos.

Em tempos passados trabalharam na Garagem Aliança os funcionários Avelino da Silva Gonçalves; Manuel Henrique Sousa e Domingos António Figueiredo (localmente conhecido como "Maneta", por não ter um braço). Nos dias que correm encontramos João Faria a trabalhar na Garagem Aliança, situação que se regista há 9 anos, pois Paulino da Silva Gonçalves bem que merece descansar.

Terminamos dizendo que não se sabe qual a origem do nome Alifot, pois esta marca já existia quando Paulino da Silva Gonçalves entrou para este negócio.
Sendo uma casa que existe há mais de 60 anos, está virada para o futuro, pelo que podem encontrar a Garagem Aliança no Facebook - Clicar aqui!

Muito obrigado a Paulino da Silva Gonçalves e a João Faria pela forma como fomos recebidos e pelo tempo despendido para que pudéssemos ficar a conhecer melhor este capítulo da nossa história. Obrigado!

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2014/10/27

Oficina das motorizadas Tâmega em Amarante


A propósito dos 8 anos deste blogue, continuamos a apresentar oficinas antigas de motorizadas.
Mas neste caso não é uma comum (já por si pouco comum!) oficina antiga de reparação de motorizadas e de bicicletas, ou de venda de peças para as mesmas.

Trata-se nada mais, nada menos do que a oficina que vendia as motorizadas de marca Tâmega, em Amarante.

Terá sido criada por volta de meados dos anos 50 do século passado e manteve-se de portas abertas até aos nossos dias.

Nas paredes e no tecto há muitos vestígios de outros tempos, sejam pneus, aros, rodas para triciclo ou peças para motorizadas antigas - algo impossível de recriar ou de imitar.

Havia também várias motorizadas que estavam a fazer reparações, outras que esperavam por recuperação, bem como bicicletas e até um ciclomotor Vilar com motor Cucciolo que já aqui mostrámos.

A oficina usou o nome do rio que passa por Amarante - Rio Tâmega, para baptizar os modelos que vendia com montagem Confersil. Mas a identificação à localidade onde se situava não se ficou por aqui, também os emblemas usados em alguns dos depósitos de combustível das motorizadas tinham representada a igreja de S. Gonçalo, bem como a ponte com o mesmo nome.

A oficina situa-se no largo conselheiro António Cândido, onde se pode ver uma estátua deste amarantino.

Como se pode ver pela imagem anterior, situa-se entre os números 145 e 150, mas as motorizadas são a melhor referência para quem quer encontrar a oficina.

Terminamos com um agradecimento pela forma como fomos recebidos e pudemos realizar esta reportagem.

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2015/12/31

RDV: Balanço do ano de 2015 + 5 melhores momentos


Aproxima-se o final do ano e, à boa maneira dos meios de comunicação de massas que nunca desejámos ser, aproveitamos o momento para relembrar 5 dos melhores momentos Rodas de Viriato do ano de 2015. Só que no RDV não fazemos isto porque estamos de férias ou a meio gás, mas sim porque gostamos de relembrar o que de bom conseguimos fazer.
Em 1.º lugar colocamos a exposição "A pedalar..." que esteve presente no Vintage Festival na FIL, em Lisboa e que foi integralmente produzida por nós. Nela estiveram várias bicicletas representativas do que foi a nossa indústria de bicicletas.

Em 2.º lugar colocamos a comemoração dos 40 anos do início da comercialização do jipe Portaro. Tal como aconteceu na comemoração dos 100 anos da EFS fomos quem se lembrou da efeméride e fez alguma coisa por não deixar passar o acontecimento. E o melhor de tudo é que as iniciativas são feitas sem gastar dinheiros públicos e sem receber um tostão de alguém. Imaginem o que podíamos fazer com algum apoio?!...

Em 3.º lugar colocamos o lançamento do livro Motorizadas 50 cc Portuguesas, de Pedro Pinto e no qual colaborámos largamente com folhetos; catálogos; imagens e fotografias de oficinas, encontros /concentrações, pins e emblemas, enriquecendo muito o conteúdo em termos visuais. O muito material publicado neste blogue passou do mundo virtual para o mundo real.

Em 4.º lugar colocamos os eventos que apoiamos, sejam encontros ou concentrações de bicicletas ou de motorizadas; como passeios que se revestem de especial destaque pela extensão e dificuldade a que se propuseram. Foi o caso do Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga ou do Farruncas no Asfalto - Apresentação Viagem Lisboa / Madrid. As motorizadas nacionais estão vivas, a rolar e prontas para levar aventureiros até onde eles quiserem!

A terminar, colocámos em 5.º lugar o 9.º Aniversário do blogue Rodas de Viriato. São milhares de horas em frente ao computador e outras tantas à procura de material para aqui divulgar. Pode parecer fácil ou parecer brincadeira de garotos, mas o certo é que já vimos nascer e terminar muitos projectos.

Fazendo agora o balanço do ano de 2015 e as contas do costume...

- O número de seguidores do blogue continua a aumentar, situando-se em 202.
- O número de publicações total no blogue é de 3532 artigos (se recebêssemos 5 euros por cada artigo publicado, teríamos amealhado 17 660 euros! Por outro lado se gastarmos uma média de 1 euro por cada artigo publicado - comprando pins, folhetos, porta-chaves, envelopes, emblemas, etc... - estariam investidos 3535 euros neste blogue!... Na realidade o valor investido é bem maior!...
- Temos mais de 509 marcas inventariadas.
- Temos uma nova página no Facebook e outra no Pinterest.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 1 929 237 visualizações de páginas...

E sobre o que se vai passando à nossa volta:
- O número de passeios e concentrações continua elevado.
- No seguimento do decréscimo dos preços praticados em vendas, nota-se um aumento do número de peças (especialmente usadas) disponíveis no mercado. Em relação ao jipe Portaro então tem sido uma loucura, visto que antes quase não havia nenhuma!
- Ainda em relação às vendas, o OLX que para muitos parecia ser uma maravilha de site, tem ampliado o leque de áreas onde cobra pela publicação de artigos (já perceberam agora porque é que se vêem lá menos bicicletas, motos e motorizadas?...). Já no Facebook continua a registar-se a publicação de fotografias de motorizadas e de motos, com a pergunta "Quanto é que vale" (aliás, as perguntas são algo do tipo "Kuanto e k vale?", ou "guanto vale ezta mota?" ou ainda "dam quanto pur ela?"...). Será que temos de nos dar ao trabalho de fazer uma tabela de preços de motos e motorizadas usadas?
- Ao nível dos restauros tem-se registado uma tendência para a realização de trabalhos sem grandes gastos, recorrendo-se a peças e trabalhos de fraca qualidade. Este comportamento não faz com que o produto final seja de qualidade, nem muito menos com que fique valorizado, acabando por se fazer o que se queria evitar: não deitar dinheiro para o lixo.

A terminar um pensamento para 2016... Cada vez mais o coleccionismo é uma forma de investimento, não só económica, mas acima de tudo patrimonial, que pode ser uma solução para evitar confiar dinheiro a abutres agiotas (refiro-me aos bancos e outros do mesmo tipo...) que fazem o que querem e que acabam por tornar a nossa vida pior.

Rolem bem por 2016!

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2018/08/15

Foles de forqueta HP para Yamaha DT LC 50


Consta que a empresa Helder Pires, Lda. foi fundada em Abril de 1983, quando o mercado das motorizadas e bicicletas fabricadas em Portugal ainda estava em plena laboração.

Consultando o site "www.pt.kompass.com" ficamos a saber que a HP - Helder Pires, Lda. tem como principais actividades a produção / fabrico de:
- Peças para motorizadas;
- Guiadores para motorizadas e motoretas;
- Pedais e componentes para pedais de motorizadas;
- Apoios de pés para motorizadas e motoretas;
- Acessórios para motorizadas;
- Artigos de plástico para a indústria automóvel;
- Componentes e acessórios em plástico para motorizadas.

Em feiras da especialidade por vezes conseguimos encontrar material antigo, como o que hoje mostramos.

É uma caixa de foles para forqueta de motorizada Yamaha DT LC 50, em cor azul do ano de 1998.

Material pronto para ser usado numa motorizada ou para decorar garagens, oficinas ou espaços relacionados como motos antigas.

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2019/08/12

Sede dos Turbinados da Gardunha - Motorizadas Antigas 10 x 5 cc - Fundão


Turbinados da Gardunha!
É este o nome do grupo de entusiastas de motorizadas antigas na cidade do Fundão, que se organizaram formalmente para passear, promover e conviver em torno das motorizadas antigas.
Recentemente tivemos o privilégio de visitar as instalações onde os associados se juntam e aqui ficam algumas fotos.

É bom ver que com vontade e união se consegue ir mais longe e, neste caso, com boa disposição!
Olhando para o emblema dos Turbinados da Gardunha - Motorizadas Antigas 10 x 5 cc, percebemos por esta conta "10 x 5 cc" (= a 50 cc, a cilindrada das motorizadas antigas em Portugal) que o bom humor é para ser levado a sério.

E na sinalética das casa de banho também há humor, pois foi feita a partir de peças de um motor, onde um cilindro e um pistão identificam o "wc" das senhoras e dos senhores.
O espaço já está equipado com mesas, cadeiras, arcas frigoríficas, entre muitas outras comodidades, para que aqui se possa estar como em casa (ou melhor do que nela!).

Na decoração do espaço destacam-se uma motorizada Casal Boss e uma bomba de combustível antiga, para a "Mistura 2T".
Mas mais do que o espaço, importa quem o faz. E pela foto de cima percebe-se bem que não é preciso dizer mais nada! Uns belos ossos para se falar e conviver à volta da mesa.

Os Turbinados da Gardunha - Motorizadas Antigas 10 x 5 cc organiza regularmente passeios de motorizadas antigas pela zona, sendo possível seguir as actividades deste grupo na página oficial de Facebook.
Muito obrigado por nos terem recebido!

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2025/07/15

13.º Passeio de Motorizadas Antigas - Motorizada Clube da Afeiteira (Vendas Novas)


Consistência e regularidade são dois bons indicadores de qualidade, e o Motorizada Clube da Afeiteira cumpre largamente estes requisitos no Passeio de Motorizadas Antigas que organiza.
Mais um ano, mais um evento e aqui fica o cartaz do XIII Passeio de Motorizadas Antigas - Motorizada Clube da Afeiteira, marcado para dia 3 de Agosto de 2025.
Seguindo a linha de anos anteriores, no cartaz vemos uma motorizada de fabrico nacional, uma Casal K 181, ilustrando assim um passeio onde as motorizadas antigas permitem momentos de convívio, de passeio e de troca de conhecimentos.
Vendas Novas tem muitos pontos de interesse, em termos de património, de paisagens e de gastronomia. Juntar tudo isto a um passeio de motorizadas, é uma garantia de sucesso!
Este ano o XIII Passeio de Motorizadas Antigas - Motorizada Clube da Afeiteira tem o seguinte programa:
- 9 h 30 min: Recepção aos participantes;
- 10 h: Partida para o passeio;
- 11 h 30 min: Bucha;
- 13 h 30 min: Almoço.
Mais uma vez o passeio de motorizadas antigas está integrado nas Festas Populares da Afeiteira.
Para inscrições devem dirigir-se ao bar do GDR Afeiteira ou à loja JN Rações V.N.
Para mais informações, podem usar os seguintes números de telemóvel: 967 056 329 ou o 965 735 785. 
Relembramos que o evento está limitado a 200 participantes, pelo que devem garantir uma vaga, o quanto antes.
Podem ainda consultar a página do clube no Facebook do Motorizada Clube da Afeiteira.
É um evento que conta com o apoio do blogue Rodas de Viriato como média partner!

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2023/04/15

Folheto motorizadas Perfecta - Vilar de 1964


Corria o ano de 1964 e era assim que eram anunciadas as motorizadas Perfecta e as bicicletas Vilar - "Na vanguarda dos modelos mais recentes", representadas no Norte pela Bicimotor e no Sul por António Carvalho & C.a, L.da.

No folheto que mostramos foi usada uma imagem de uma motorizada Perfecta que já vimos noutros materiais impressos, por exemplo num folheto de 1966.
Segundo o folheto, as motorizadas Perfecta honram a indústria nacional, sendo seguras, velozes, económicas e atraentes.

Numa página do interior deste folheto antigo é referido que as motorizadas Perfecta Zundapp eram equipadas com motor de 50 cc da marca Zundapp e que arrancavam como um jacto. Já as motorizadas Perfecta Sachs eram elegantes, distintas usando o aristocrático motor Sachs, que as fazia rolar de forma silenciosa e velozmente.
Nesta mesma página há referência à Bicimotor e à Ciclo-Areeiro, que prestavam assistência às motorizadas, tendo um sortido completo de acessórios e de peças.

No verso vemos uma frase que diz:
"As motorizadas Perfecta têm marcado presença nas feiras e certames oficiais". 

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2015/06/24

Apresentação do livro Motorizadas 50cc Portuguesas


Temos divulgado notícias e iniciativas relacionadas com uma das grandes novidades editoriais do ano - o livro Motorizadas 50cc Portuguesas.
Hoje publicamos fotografias e informações da apresentação formal do livro que foi feita ontem, terça feira, dia 23 de Junho, nas antigas instalações da administração dos CTT, na rua de São José em Lisboa.

Aspecto geral do espaço antes da entrada dos convidados, já com as cadeiras prontas para o público e várias motorizadas em exposição na parte lateral.

Na recepção ao evento podia-se ver um painel com a capa do livro, bem como uma Famel XF-17 é uma Famel Foguete.

O evento foi abrilhantado pela presença de alguns dos pilotos portugueses de 50cc e por diversas motorizadas, bem como por vários proprietários e coleccionadores. Na imagem anterior vemos três dessas motorizadas, estando uma scooter Casal Carina em primeiro plano.

O Sr. Manuel orgulhoso proprietário de uma Macal Vanguard 500 S que pacientemente restaurou.

Perante mais de uma centenas convidados, Pedro Pinto desvendou um pouco da "história" das histórias do livro.

Com uma edição única de 4000 exemplares numerados, contendo a emissão de selos das motorizadas portuguesas, pelo entusiasmo de vendas na feira do livro e hoje, na cerimónia, para além do feedback que temos tido por parte dos entusiastas do tema, temos a certeza que vai ser um sucesso de vendas e que em breve poderá estar esgotado.

Da exposição de motorizadas, algumas já são conhecidas, pois serviram de base para a colecção de postais e de selos publicados no passado pelos CTT.

Uma delas era a Cinal Pachancho.

Houve ainda uma Famel com motor Rex.

Uma motorizada Gazela.

Uma SIS Sachs Lebre, pintada de branco, com pormenores em vermelho.

Uma SIS Sachs V5 com o seu característico estilo desportivo (ver selo aqui).

A Vanguard 500 S...

A terminar uma foto de um ciclomotor Vilar Cucciolo (ver selo aqui).
Parabéns aos CTT e ao Pedro Pinto pela iniciativa editorial.
E um obrigado a Helder Soares pela colaboração na reportagem!

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