Reportagem Salão Motorclássico 2026 (2/2)

Se na anterior publicação sobre o Salão Motorclássico 2026, o jipe UMM 4x4 que participou no Paris / Dakar era o veículo de fabrico nacional ao qual dávamos mais destaque, nesta publicação com a segunda parte da reportagem do evento começamos com o automóvel MG Canelas.

Misturar espaços de comércio, com espaços de exposição é uma boa forma de manter a qualidade do evento, enquanto se garante que todos encontram aquilo que procuram. E no Salão Motorclássico 2026 até existiram espaços que misturavam comércio com cultura, como podemos ver na imagem anterior, com pinturas de veículos antigos (uma delas é um jipe UMM Alter descapotável).

Neste evento há um denominador comum, a existência de marcas conceituadas, e muitas vezes associadas a viaturas de topo. Na imagem anterior podemos ver uma moto de marca Maserati, ao lado de uma mini-moto da Honda.  

E seguindo a linha do que dissemos anteriormente, também pudemos ver muitos automóveis descapotáveis, como foi o caso do Mercedes que a Associação Portuguesa de Veículos Militares tinha em exposição.

E quem gosta de velocidade sobre duas rodas também podia encontrar muitas propostas, havendo várias motos que nos faziam lembrar os exemplares que normalmente se veem em provas de competição em pista asfaltada.

E sendo um evento onde a exclusividade está presente, também não faltavam versões limitadas de automóveis e de motos. 

A versão Rallye de um Peugeot 205 era um desses casos, podendo satisfazer o sonho de jovens que na época só podiam sonhar com este automóvel.

E quem tem outros interesses ou gostos, também encontrava miniaturas, catálogos, coleccionáveis e muitos outros artigos de automobilia, bastava procurar.

De seguida iremos mostrar detalhadamente algumas das viaturas de fabrico nacional que se destacaram no evento.

Reportagem Salão Motorclássico 2026 (1/2)

Realizou-se no mês de Março passado mais uma edição do Salão Motorclássico 2026, na Cordoaria Nacional, bem perto do Rio Tejo, em Lisboa.

Em frente ao edifício era possível ver um autocarro antigo AEC de dois pisos, que servia de chamariz para quem passava de carro pela Avenida das Índias.

Com este grupo de fotografias apresentamos a primeira parte da reportagem geral do que vimos nesta edição, seguindo-se depois a divulgação de veículos que se destacam pela sua importância e por serem de fabrico português.

O espaço onde decorre o evento é o ideal, pois as paredes e as texturas dos materiais (de pedras, do ferro e do vidro antigo) são os ideais para valorizar os veículos de outros tempos, permitindo ainda a divisão de zonas de venda, de exposição e de artigos coleccionáveis.

Em termos de afluência, o Salão Motorclássico 2026 estava bastante concorrido, sendo possível ver famílias que passeavam pelo local e visitantes sozinhos. E se para muitos a visita era uma forma enriquecedora de ocupar o tempo; para muitos esta era a oportunidade de encontrar algo com que se sonha e que se deseja há muito tempo.

E era também uma forma de ser trocarem impressões e informações sobre temas de interesse.

Na entrada destacavam-se dois automóveis Lancia, que assinalavam os 120 anos da marca. Um deles era um Lancia 037 de competição, com matrícula portuguesa.

No Salão Motorclássico 2026 foram vários os clubes e entidades que estiveram presentes, como foi o caso do Regimento de Sapadores de Lisboa que tinha em exposição um FIAT do ano de 1914, que servia para socorro. É impressionante ver como era um carro dos bombeiros há 100 anos...

Em termos de veículos de fabrico nacional era possível encontrar exemplares emblemáticos, como o UMM 4x4 que participou em várias provas do ralie Paris Dakar. Este jipe foi restaurado recentemente, estando literalmente novo, dando nas vistas e despertando a curiosidade de quem visitava o evento.

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao avento.

Jipe UMM no Salão Motorclássico 2025

Uma grande marca estava representada no meio de outras marcas de automóveis, em pleno Salão Motorclássico 2025... Falamos da UMM.

Neste evento era possível ver as duas marcas de jipes nacionais expostas e, neste caso, à venda.

Era um jipe UMM 4x4 com capota de lona e com alguns pormenores acrescentados, como é o caso das chapas com textura de folha de oliveira, colocadas na carroçaria, entre a zona do capôt.

A chapa referida estava pintada de preto, bem como as jantes de ferro.

Reportagem Salão Motorclássico 2025 (1/2)

Realizou-se mais um Salão MotorClássico na Cordoaria Nacional e o Rodas de Viriato esteve presente, acompanhando o pulsar dos veículos antigos em Portugal. 

À entrada do edifício centenário eramos recebidos por um autocarro antigo da Carris, que foi construído pela UTIC.

Começávamos bem, pois as espectativas para esta edição eram altas, visto que o programa previa uma série de momentos e exposições relacionadas com veículos fabricados em Portugal.

Ao circular pelo espaço de edifício principal podíamos ver uma bicicleta antiga da Órbita, com formas e cores bem características.

E ao chegarmos ao fundo de uma das alas do evento foi possível ver a apresentação do livro "Automóveis Portugueses", com referência aos Edfor, aos IPA, os Lusito e a outros automóveis com cunho nacional.

Neste local haveria mais motivos de interesse, mas enquanto não chegaram, pudemos circular pelos diferentes expositores e ver artigos como os termómetros da imagem anterior, de fabrico recente, com o emblema da UMM impresso em esmalte.

Havia também um jipe UMM 4x4 para venda, ao lado de um Land Rover. Estava equipado com fios de proteção do vidro, desviando ramos de árvores pelos quais este 4x4 possa passar. 

Outro momento alto foi a da apresentação do automóvel super-desportivo Adamastor Fúria, tendo sido contada a história deste automóvel fabricado em Portugal, bem como os princípios seguidos na sua concepção e construção. De acordo com as informação dadas, em Setembro próximo começarão a ser construídas as 8 unidades já vendidas.

Num dos espaços dedicados ao colecionismo era possível ver as t-shirts da Archivo, marca que continua a marcar presença no MotorClássico com peças onde as motorizadas, as bicicletas e os automóveis fabricados em Portugal têm grande destaque.

No Salão MotorClássico 2025 também se assinaram os 50 anos do jipe Portaro, estando em exposição o protótipo do Portaro GVM, que está registado e tem matrícula atribuída. Este estava ao lado de outro jipe Portaro 4x4. Nos próximos tempos iremos apresentar fotografias detalhadas deste protótipo, que brevemente será restaurado.

A terminar, pudemos ouvir e conversar com Hipólito Pires - o responsável pelo fabrico e desenvolvimento dos jipes Portaro. Assim foi possível ficar a conhecer as melhorias e a evolução deste jipe nacional que pouco tem de "romeno".

Melhor seria difícil!

Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas no acesso ao evento.

Chapa para UMM 4x4 Cournil (maior)

Não... Não nos estamos a repetir. Em 17 anos de existência do Rodas de Viriato seria possível haver uma republicação de material, mas parece que ainda não é desta.

Dizemos isto a propósito desta chapa de jipe UMM 4x4 Cournil, que é em tudo igual à que já aqui mostrámos anteriormente.

Mas há umas diferenças... 

Desde logo o tamanho - que é maior como se pode ver na imagem seguinte; e o facto de não ter furações (mas também não tem vestígios de cola na parte traseira, o que nos leva a supor que nunca foi usada desde final de anos 70 / início de anos 80...).

Uma vez que é maior do que a outra chapa de UMM 4x4 Cournil que mostrámos, não poderia ser fixada nas barras verticais da grelha do radiador do jipe UMM. Pelo que deverá ser a chapa que era colocada na traseira, como vemos neste folheto com um jipe UMM 4x4 Cournil de 1979.

Chapa para UMM 4x4 Cournil

Os jipes UMM derivaram dos jipes Cournil fabricados em França, pelo que a designação aparece nos primeiros tempos de fabrico deste jipe português.

E para piorar a coisa, aparentemente foram vendidos jipes UMM no Reino Unido com a designação Cournil.

Mas encontrar um todo-o-terreno desta marca com uma chapa como a que vemos nas fotos não é tarefa fácil, pois a UMM quis afirmar-se como marca e retirou a designação reminiscente do emblema que era colocado na grelha do radiador.

Em autocolantes antigos encontramos exemplos em que o "4x4" não ocupa todo o espaço da parte direita do emblema, notando-se que a palavra "Cournil" foi retirada sem que se fizesse um ajuste nos outros elementos.

Miniatura jipe UMM Alter dos Bombeiros Sapadores de Rhône

O mercado francês comprou jipes UMM, tanto das versões "Cournil 4x4", como depois dos Alter 4x4, nas suas diferentes versões. Ainda assim, alguns receberam adaptações para serem usados em diferentes fins.

São conhecidas versões longas, de cabine dupla, com caixa de fibra na traseira e alguns deles até sofreram alterações para poderem ter 5 portas!

Nas imagens vemos uma miniatura de jipe UMM dos bombeiros sapadores de Rhône que parece ter sido feita a partir da carroçaria de uma ambulância UMM Alter.

Depois foram feitas adaptações para poder albergar e transportar os diferentes equipamentos necessários á função de combate a incêndios.

Esta miniatura de jipe UMM Alter 4x4 foi fabricada pela Hachette e tem escala 1:43.

Para quem gosta deste tipo de artigo, é bom ver uma miniatura assim, que até vem acompanhada de um fascículo que tem algumas páginas dedicadas à marca UMM e a este modelo em específico.

Esta miniatura está disponível para venda. Os interessados deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !

Publicidade UMM 4x4 Cournil # 2 - Guia da FIL de 1978 [46 anos UMM]

E continuamos a assinalar os 46 anos da UMM, com mais uma publicação especial, onde consta uma publicidade antiga desconhecida dos entusiastas da marca UMM. E assim vamos até aos primórdios do fabrico deste jipe português.

Também ela foi publicada no guia da 19.ª FIL, de 1978, mas em vez de ser a cores, esta é a preto e branco.

Nela podemos ver outra fotografia de um dos jipes UMM com chassis mais curto (?), não sendo o mesmo exemplar que aprece na publicidade já referida, uma vez que este tem os faróis protegidos com uma grelha metálica e o outro não.

No mesmo guia podemos obter mais algumas informações sobre a marca, como saber que esteve no Pq. (parque?...) C, stand 680, sector 5.

E uma vez que estes guias tinham os contactos da empresas, numa outra página aparece a referência à Rua das Flores, e que a marca fabricava automóveis: UMM 4x4 Diesel Cournil -  Resistência em Todo o Terreno. 

Publicidade UMM 4x4 Cournil - Guia da FIL de 1978 [46 anos UMM]

Esta semana assinalam-se os 46 anos da criação da UMM - União Metalo-Mecânica e mais uma vez apresentamos no Rodas de Viriato publicações que acrescentam algo ao que já se sabe e já se conhece sobre o tema.

E assim divulgamos imagens de um separador impresso a cores que faz parte do guia da 19.ª FIL, do ano de 1978, onde há uma publicidade ao UMM 4x4 Cournil, impressa a cores, dos dois lados. Aparentemente nela está uma versão curta dos jipes UMM.

Este separador está preso ao guia por uma fita de cor azul.

Em letras bem grandes podemos ler que o jipe UMM 4x4 Cournil tem robustez e resistência em todo-o-terreno.

O jipe UMM que nela consta está pintado de amarelo e tem a capota em lona preta.

No verso deste separador podemos ler as características técnicas do UMM 4x4 Cournil.

A título de curiosidade, é referido que pode ser vendido em transformação "break" e, para além do reboque para 1000 Kg, podia ter um dispositivo hidráulico que permitia a montagem de lâmina niveladora, pá escavadora e charrua!

Neste guia há mais 2 separadores, o que mostra que a UMM estava disposta a competir com as grandes empresas, gastando dinheiro para divulgar o seu produto.

Salão Motorclássico 2023

O Salão Motorclássico está de regresso, realizando-se nos dias 3, 4 e 5 de Março de 2023, na Cordoaria Nacional, em Lisboa.

Neste novo espaço haverá exposições e as tradicionais bancas de venda de peças para veículos antigos, bem como de produtos com eles relacionados. Está inda prevista a realização do leilão de automobilia, como aconteceu em edições anteriores.

No que diz respeito aos veículos fabricados em Portugal, o Clube UMM estará presente e haverá uma caravana de jipes UMM com destino ao Salão Motorclássico 2023, permitindo assim o encontro de proprietários e de entusiastas do jipe UMM 4x4.

A Associação Portuguesa de Veículos Militares também vai estar presente e consta que irá exibir um dos protótipos do blindado Bravia Comando MK III.

Quem quiser pode ver como foram algumas das edições anteriores, clicando no link:

- Reportagens do Salão Motorclássico pelo Rodas de Viriato.

Mais informações consultando o site oficial do evento.

Pin com jipe UMM "Biarritz Dakar 1991"

E para terminarmos bem a comemoração do 16.º aniversário do Rodas de Viriato, mostramos mais um pin com um jipe UMM, que entrou para a nossa coleção de mais de 20 pines diferentes, onde o todo-o-terreno UMM 4x4 é elemento em destaque!

Também este pin com um jipe UMM foi fabricado pela Logo Motiv - empresa francesa que se dedicou à produção deste tipo de artigo publicitário.

Por baixo do UMM que circula por uma zona de areia, tendo um oásis com palmeiras e um camelo em segundo plano, temos a referência Biarritz Dakar 1991. Como fundo temos umas montanhas e um sol que desaparece entre as elevações de cor castanha.

Quem puder avançar com mais pormenores sobre o que este pin imortaliza, por favor deixe mensagem.