Motor Casal M233 - Catálogo de Peças Sobressalentes

Continuando o esforço por reunir uma biblioteca de manuais e de catálogos de veículos fabricados em Portugal, apresentamos o catálogo de peças sobressalentes do motor Casal M 233, com 125 cc.

Este motor foi usado nas motos Casal K276 e nas motos Fundador K 276 (nas motos Casal K 260 e Casal K270 foram usados os motores Casal M 232).

Pelo índice ficamos a saber qual o conteúdo deste catálogo de peças Casal M233, a saber: caixa direita e caixa esquerda, tampas, cilindro e cambota, carburador, embraiagem, alavanca de arranque, árvore principal, árvore secundária, selector de mudanças, sistema de ignição e sistema de escape.

Ao longo do catálogo de peças do motor Casal M 233 há os tradicionais desenhos explodidos, com a  respectiva identificação numérica.

Ao lado consta a designação da peça e qual a referência (em 3 línguas diferentes) que a Casal dava a estas peças.

Quem procura catálogos e manuais da Casal também pode estar interessado em:

- Catálogo de peças sobressalentes Casal K164 - K165 e motor M140-N - 1976;

- Catálogo de peças sobressalentes Casal K 168 e K168 S;

- Catálogo de peças sobressalentes Casal K 181 e K 181 S;

- Catálogo de peças sobressalentes Casal k 185;

- Catálogo de peças sobressalentes Casal K 190 GB e Casal K 190 NL;

- Manual de instruções e cuidados da Casal Carina S 170;

- Manual de instruções para desmontagem e montagem dos motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153.

Para mais informações usar o e-mail que existe na lateral direita do blogue. 

Casal K164 - K165 e M140-N / Catálogo de Peças Sobressalentes / 1976

Cópia para venda em fotocópia.

Cumprindo um desígnio que não nos foi encomendado, divulgamos mais um catálogo de peças sobressalentes da Casal, disponível em cópia encadernada para quem precisar, pronto a facilitar a vida.

Este manual de peças sobressalentes é da motorizada Casal k 164 e da Casal K 165 Mira Belle, tendo também uma parte relativa ao motor Casal M 140 N.

Seguindo a linha gráfica destes catálogos, numa página tem o desenho dos diferentes elementos / componentes de cada uma das partes referidas no índice, devidamente numerados. Ao lado tem uma tabela onde consta a referência e a designação da peça em questão.

Como referido no início desta publicação, neste caso para além da montagem, há também uma parte onde é apresentada a listagem de peças do motor Casal M 140, que era usado nas motorizadas mencionadas.

Como se pode ver na imagem anterior, são apresentadas tabelas das caixas e tampas do motor; do cilindro e da cambota; da embraiagem; do carburador; do magneto e do escape.

O motor Casal M140-N era automático e como não consta no manual de instruções para desmontagem e montagem de motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153, ampliamos com esta publicação o leque de informação disponível.

Como se pode ver, é um catálogo muito útil e que pode poupar trabalhos desnecessários.

Quem quiser mais informações sobre este catálogo de peças sobressalentes Casal K164 - K165 e M140-N, deve usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Folheto motor Casal M 152

Complementamos a informação técnica sobre o motor Casal M 152 com a divulgação deste folheto a cores (de impressão mais recente), depois de termos divulgado o Manual de Instruções para Desmontagem e Montagem dos Motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153 e do Catálogo de Peças Sobressalentes dos Motores Casal M151, M152 e M154.

Neste motor vemos as tampas pintadas de preto e a marca Casal, bem como 2 elementos horizontais em cinzento (do metal). O motor Casal M152 tinha 4 velocidades, estava equipado com carburador Bing 1:17 e era arrefecido por turbina de ar.

Masac 409/70 - Catálogo motorizadas Masac

É com esta motorizada Masac, modelo 409/70, terminamos a apresentação do catálogo da Masac.
Este modelo 409/70, podia ser equipado com motor Casal M 151, com o motor Casal M 152 ou com o motor Casal M 154 de 5 velocidades. A transmissão era directa, por corrente, Pinhão de 15 dentes. A embraiagem era de discos múltiplos em banho de óleo. O carburador era Bing. Consumia 2,8 litros em 100 km e tinha uma velocidade máxima de 80 km/h.

O quadro era em tubo de aço reforçado, equipado com pára-pernas à frente e atrás. Os cubos eram Casal, de alto poder de travagem com cremalheira independente 120 m/m 36 dentes e travão de pé.
As rodas eram do tipo 2,75-17 (21x2,75), com aros em aço. O farol era de 140 m/m pintado ou cromado, com pilotos, chave de ignição e conta quilómetros.
Tinha 2 descansos, um central e outro lateral.
Pesava 75 kg.

Casal K 181 com motor M 151 - Imagem de manual

Aqui fica uma fotografia de uma motorizada Casal K 181 da primeira série, que foi publicada num manual da Casal.
A Casal K181 estava equipada com motor Casal M 151.
Obrigado a Diogo Bastos pelo envio de mais esta fotografia!

Folheto motorizada Forvel Concorde

Mais outro folheto da Forvel que divulgamos, relativo à motorizada Forvel Concorde.
Este modelo era de linhas desportivas, pronto para fazer o gosto ao dedo (neste caso punho) do proprietário.
O quadro era em tubo de aço, a motorizada pesava 75 kg, tinha 1,80 m de comprimento e atingia a velocidade máxima de 100 km/h.

Podia ser equipada com motor Casal M 151 ou com o motor Casal M 154, que consumia 3 litros de mistura de gasolina e óleo aos 100 km.
O folheto foi impresso pela Gráfica Brás Monteiro, de Lisboa.

Agradeço a André Martins pela oferta deste folheto e a seu pai, João Martins Francisco, com oficina no Largo Senhora da Piedade, n.º 45, 6000-120 Castelo Branco (Telefone e Fax: 272341660 ou 968983822 / 926824484).

Folheto da Promoto com Forvel e bicicletas

Estas fotografias de um folheto da Promoto com publicidade às motorizadas Forvel e às bicicletas vendidas por este agente situado em Lisboa, foram-nos enviadas por Pedro Matos, que já nos tinha enviado documentação relativa à Mini Ima (obrigado!).

Neste folheto impresso a duas cores destacamos as motorizadas Forvel, modelos Cross e Turismo.
A Forvel Cross estava equipada com motor Casal M-154, com 5 velocidades. Atingia os 95 km/h.
A Forvel Turismo estava equipada com motor Casal M-151, tinha 4 velocidades e chegava aos 90 km/h. Este modelos para além de ter menor consumo de combustível, tinha um pequeno suporte de mercadorias e o guarda-lamas da frente estava colocado perto da roda.

No verso constava um mapa simplificado da zona onde a Promoto se situava, na Rua Augusto Gil.

Motores Casal M151, M152 e M154 - Catálogo de Peças Sobressalentes

Cópia disponível para venda.

Há caminhos que se fazem de forma persistente e muitas vezes sem um mapa ou trilho.

Encontrar manuais e catálogos de motorizadas antigas nem sempre é fácil, mas procurando, as coisas acabam por aparecer.

E aqui podemos divulgar o que vamos conseguindo, como este catálogo de peças dos motores Casal M 151, Casal M 152 e Casal M 154.

Na capa tem impressa a data de 1976 e alguém escreveu nele a caneta a seguinte informação "4 - 5 Vel. Antigo e Moderno", ou seja, motores Casal com 4 velocidades e motores Casal com 5 velocidades.

No índice podemos ver que para além das peças dos motores M151, M152 e M154, também são apresentadas as peças de componentes que contribuem para o funcionamento dos motores, como o carburador e os escapes.

Como já referimos várias vezes, nestes catálogos encontramos os desenhos explodidos esquemáticos das diferentes partes do motor, identificadas com um número, que depois aparecem descritos na página ao lado, com a designação correta.

Este catálogo está disponível para venda em cópia encadernada. Quem quiser pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

Casal - Engine Casal M 151

Continuando a divulgação de panfletos sobre os motores da Casal . Desta vez do motor M151 da Casal, com 49,8 cc de cilindrada, a dois tempos e 4 velocidades.
O cilindro era em metal ligeiro revestido interiormente com cromo-duro. O carburador era Bing 1/19/108, o volante magnético era Bosh de 6 V / 17 W. A embraiagem era de discos em banho de óleo. O combustível era mistura 1:25.

A aparência do panfleto segue o design usado para o panfleto do motor Casal M148. Mais uma vez é editado em diferentes línguas.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao panfleto!

Manual motores Zundapp Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75 - 1961

Disponível para venda em cópia encadernada.

Continuando o esforço de reunir a maior quantidade possível de manuais e catálogos antigos de motorizadas portuguesas, divulgamos mais outro; desta vez dos trabalhos em motores Zundapp a 2 tempos de 50 cm3.

Ao abrirmos o manual, vemos que se refere mais concretamente aos trabalhos feitos em motores Zundapp até 75 cm3, com mudanças de pé e com kickstarter, para os veículos do tipo Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75.

Esta edição data de fevereiro de 1961, tendo de seguida o índice das várias partes que compõem a publicação (clicar na imagem anterior para ver melhor o conteúdo).

Antes de se passar à parte da explicação dos trabalhos a realizar nos motores, são feitas uma série de considerações, bem como dados alguns conselhos para a realização dos trabalhos nos motores Zundapp.

Depois temos a parte em que fotografias exemplificativas estão acompanhadas de textos informativos sobre como proceder para montar e desmontar os motores.

Este procedimento faz lembrar o que mais tarde foi usado no manual de instruções para desmontagem e montagem de motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153.

Há partes específicas para determinados motores Zundapp, como se vê na imagem anterior, sobre a montagem do motor Zundapp tipo 276. 

É uma preciosa ajuda para quem gosta de fazer os trabalhos por si ou para quem não consegue quem lhe faça este tipo de reparação.

No verso vemos que o representante geral dos motores Zundapp era a J. Casal, localizada na Avenida da República, em Lisboa.

Quem pretender adquirir uma cópia desta publicação, pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

Confersil 504 SS Sport - Catálogo ciclomotores Confersil

Continuando a apresentação do catálogo de ciclomotores Confersil, apresentamos hoje uma motorizada de linhas desportivas, algures entre a Famel XF-17 e a SIS Sachs V5. Trata-se da Confersil 504 SS Sport.
Esta Confersil tinha o quadro tubo de aço, media 1,80 metros de comprimento, pesava 75 kg, o depósito tinha capacidade para 8 litros de combustível, atingia os 90 km/h e podia estar equipada com um motor Casal M 154 ou com o M 151.

Repetindo-me mais uma vez, muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso a este catálogo!

Confersil GT 304 - Catálogo ciclomotores Confersil

Mais outra Confersil do catálogo da mesma marca, desta vez trata-se da Confersil GT 304 - "GT" quer dizer Grande Turismo (como se pode ler na tampa metálica lateral).
Esta motorizada tinha quadro em tubo de aço, media 1,80 metros de comprimento, pesava 80 kg, o depósito tinha capacidade para 8 litros de combustível, atingia os 90 km/h e podia estar equipada com um motor Casal M 154 ou com o M 151 - monocilíndrico a dois tempos. Tinha 5 velocidades e o arranque era feito por alavanca de pé.

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao panfleto!

Panfleto Fundador K 605.4

Recentemente mostrámos o folheto da Fundador K 610 Savage e hoje divulgamos o folheto da motorizada Fundador K 605.4.

Este modelo tinha linhas tradicionais, sendo uma motorizada para uso no dia-a-dia, nas deslocações para  o posto de trabalho ou para umas voltas pelas redondezas.

De acordo com as características técnicas, estava equipada com pneus com a medida 17 x 2.75 e com travões nos cubos, com 140 milímetros de diâmetro.

Pesava 80 kg e podia atingir a velocidade máxima de 80 km/h.

Estava equipada com motor Casal M 151, com 4 velocidades.