Manual motores Zundapp Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75 - 1961

Disponível para venda em cópia encadernada.

Continuando o esforço de reunir a maior quantidade possível de manuais e catálogos antigos de motorizadas portuguesas, divulgamos mais outro; desta vez dos trabalhos em motores Zundapp a 2 tempos de 50 cm3.

Ao abrirmos o manual, vemos que se refere mais concretamente aos trabalhos feitos em motores Zundapp até 75 cm3, com mudanças de pé e com kickstarter, para os veículos do tipo Sport-Combinett KS, Falconette 50 KS e K75.

Esta edição data de fevereiro de 1961, tendo de seguida o índice das várias partes que compõem a publicação (clicar na imagem anterior para ver melhor o conteúdo).

Antes de se passar à parte da explicação dos trabalhos a realizar nos motores, são feitas uma série de considerações, bem como dados alguns conselhos para a realização dos trabalhos nos motores Zundapp.

Depois temos a parte em que fotografias exemplificativas estão acompanhadas de textos informativos sobre como proceder para montar e desmontar os motores.

Este procedimento faz lembrar o que mais tarde foi usado no manual de instruções para desmontagem e montagem de motores Casal M-148, M-149, M-151, M-152 e M-153.

Há partes específicas para determinados motores Zundapp, como se vê na imagem anterior, sobre a montagem do motor Zundapp tipo 276. 

É uma preciosa ajuda para quem gosta de fazer os trabalhos por si ou para quem não consegue quem lhe faça este tipo de reparação.

No verso vemos que o representante geral dos motores Zundapp era a J. Casal, localizada na Avenida da República, em Lisboa.

Quem pretender adquirir uma cópia desta publicação, pode pedir mais informações usando o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã ou clicando >> AQUI <<.

Catálogo FAMEL de peças motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades

Cópia disponível para venda em fotocópia.

Dá trabalho, investe-se muito, especialmente tempo e recursos, mas depois dá gosto ver a quantidade de catálogos a aumentar na estante. E assim fica mais fácil manter as motorizadas fabricadas em Portugal!

O catálogo que vemos nas imagens é da Famel e nele constam as peças dos motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades que eram aplicados nas motorizadas fabricadas pela Famel.

Ao olharmos para a capa, é igual ao catálogo de peças das motorizadas Famel XF 17; Famel XF17 Super; Famel GT25; Famel Sport; Famel F.15 Águia; Famel F.25; Famel 75; Famel 76; Famel 111; Famel Phantom; Famel Mirage; Famel F 2 Mil e Famel "Carrinha" (tricarro), mas com conteúdo diferente.

No catálogo vemos imagens das diferentes partes dos motores, acompanhadas da referência e da designação das peças.

Há também informações sobre os diferentes carburadores que podiam ser usados nos motores Zundapp de 4 e de 5 velocidades.

E como estes motores equiparam motorizadas Famel com refrigeração feita por água, também contempla uma parte com informação sobre os radiadores, como se vê na imagem anterior.

Para adquirir uma cópia encadernada deste catálogo Famel, deverão enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do blogue ou clicando >> AQUI !

Autocolante antigo com emblema motores Sachs

Tal como aconteceu com os motores Zundapp, usados nas Famel Zundapp, também os motores Sachs ficaram associados à marca SIS Sachs.
Ainda assim a marca não deixou de se promover, fazendo publicidade usando os mais diferentes meios.

Na imagem podemos ver um autocolante impresso sobre plástico transparente, com o emblema da marca, e com a marca.
Este autocolante está disponível para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Motorizada EFS Fórmula 1 - Museu Duas Rodas

As motorizadas EFS Fórmula1 são um curioso exemplo da versatilidade que alguns dos fabricantes de motorizadas em Portugal tinham, dando assim resposta a diferentes gostos e aparecendo sempre com novas versões. 

Em termos de motorizações, a diversidade foi grande, pois há exemplares com motor Sachs (como o das fotografias), com motores Casal, com motores Flandria, com motores Zundapp e com motores Kreidler.

E em termos estéticos também houve muitas diferenças (algumas inerentes aos motores usados, como acontece no caso dos Kreidler) sendo as mais significativas visíveis com a utilização de carenagens de maior ou menor tamanho. 

Tudo isto ajudou a que a EFS Fórmula 1 marcasse muitos amantes das máquinas de duas rodas com motor. Como tal, também consta este exemplar em exposição no Museu Duas Rodas.

A terminar, referimos um pequeno reparo, este exemplar tem o emblema EFS invertido no autocolante que está colocado no lado direito do depósito.

Famel XF 25 - Automobilia Ibérica da Moita 2025

Na publicação com a reportagem sobre a XIX Automobilia Ibérica da Moita / 2025 mostramos esta motorizada Famel XF 25 ao lado de uma SIS Sachs V5 Top Racing.

Agora é o momento de a apresentar de forma individual e dando destaque a diferentes pormenores, como é o caso do painel de instrumentos de marca CEV, do qual fazia parte um relógio.

Outro pormenor desta Famel XF 25 era um autocolante de carácter religioso com uma Nossa Senhora e os 3 Pastorinhos, onde se lia  "Fátima - Portugal".

O motor era um Zundapp, pintado de preto e com as letras Zundapp na cor natural do metal. Parte estava protegido pela carenagem vermelha.

No depósito havia um autocolante que tinha instruções para motores Zundapp, referindo alterações aos cuidados e recomendações, sendo referidos alguns pontos a que o fabricante achou necessário dar destaque.

Motorizada Rosengar com motor Sachs restaurada

Já aqui dissemos que as motorizadas Rosengar eram vendidas pela Sucena & Faria do Porto, pelo que é provável que esta motorizada posa ter sido originalmente vendida por esta empresa.

As motorizadas Rosengar eram equipadas com motores Zundapp, com motores JLO, com motores Rosengar e também com motores Sachs, como é o caso deste exemplar que aqui divulgamos.

No caso dos exemplares equipados com motor Sachs, as mudanças podiam ser no punho ou de pé.

Esta Rosengar estava restaurada e para venda na 24.ª Automobilia de Aveiro / 2016. A pintura era branca com pormenores a preto e vermelho. Na motorizada sobressaia a chapa da marca na parte de cima do guarda-lamas dianteiro as borrachas com a marca gravada em relevo, como se vê na imagem anterior.

Os cromados também estavam presentes, em peças como o suporte de mercadorias.

Peças originais Motalli - Motores Alma + Jasil

Estas peças originais para veículos Motalli, mais concretamente veios de mudanças (para motores Zundapp V) estiveram à venda na VIII Automobilia Ibérica da Moita de 2011.
É curioso ver as embalagens onde estavam embaladas as peças das marcas nacionais. Normalmente são de design simples, mas eficaz em termos de identificação e de custo de produção.
Neste caso para além da referência à Motalli, duas das embalagens têm referência aos Motores Alma. No lado direito podemos ainda ver embalagens da Jasil de Braga que se dedica à produção de componentes para motos e scooters.

Saber mais sobre a Jasil:
- Site oficial Jasil.

Manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS

No ano passado a EFS fez 100 anos tendo o blogue Rodas de Viriato iniciado uma série de iniciativas com o intuito de comemorar o facto e, mais importante, divulgar o que esta marca fez de bom.

Hoje apresentamos um manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS, que neste caso parece ser relativo à EFS RN 1956 Sport.

Na primeiras páginas do manual temos informações sobre o chassi, ou quadro da motorizada.
Segue-se uma lista de cuidados a ter com a motorizada e os dados técnicos do motor com 50 cc.

Já na lista de cuidados, são feitas considerações sobre o nível de óleo na caixa de velocidades; sobre o carburador; sobre o ralenti do motor; sobre a vela; sobre o filtro do ar, sobre os cabos e sobre o silencioso (sistema de escape).

Segue-se uma sempre útil lista sobre eventuais avarias do motor e suas causas...

Estando implícita a resolução do problema, sem necessidade de se ir a uma oficina ou a um mecânico.

No final há um pequeno texto sobre os motores Zundapp e a sua qualidade, juntamente com um espaço próprio para se registarem elementos sobre as caraterísticas da motorizada (marca, modelo, medida, cubos, pneus, motor, quadro e mudanças).

No verso da publicação, pode-se ler que as EFS Zundapp são produzidas e recomendadas pela Fábrica de Bicicletas e Motorizadas de E. F. Sucena e Filhos, L.da, em Borralha - Águeda.
Agradeço a Diogo Bastos pelo envio das imagens deste manual EFS.

Folheto atomizador Famel Turbo

Os mais atentos estarão a pensar "Mas isto não tem rodas... O que é que faz no Rodas de Viriato?!...".

Sim, esta publicação foge a um dos critérios editoriais, mas como é um atomizador Famel, tem de constar neste blogue - pois este folheto antigo ajuda a perceber a dimensão e a variedade da gama de produtos da Fábrica de Produtos Metálicos Famel, em Águeda.

Como podemos ver na parte da frente, os motores Zundapp foram colocados ao serviço da lavoura pela Famel, neste atomizador Famel Turbo!

Curiosamente a Famel não foi a única marca de motorizadas a ter um produto assim, pois a Casal também teve um atomizador na sua gama de produtos.

No verso podemos ver as características técnicas em 3 línguas diferentes.

O motor Zundapp usado era o modelo 101, com 49,9 cc que debitavam 2,2 cv às 5600 rpm.

Tinha capacidade para 10 litros de calda e para 2,2 litros de combustível (2 litros de tratol e 0,2 litros de gasolina).

Motali - Folheto em fotocópia datado de 1983

Será que uma fotocópia não tem valor?
Se for uma cópia realizada hoje em dia de um original antigo, não.
Mas se for da época, como a que aqui mostramos, a conversa já é outra.
Quando falamos em valor, não estamos a pensar na questão monetária, mas sim na pertinência da existência do objecto e no seu valor documental.
Acontece que esta fotocópia data de 8 de Julho de 1983 (fez há dois dias 27 anos...) e foi realizada com recurso a: uma máquina de escrever, uma régua, um compasso, uma caneta e um folheto da Motali - Motores e Veículos Nacionais, Limitada.
Utilizar a fotocópia foi o recurso que a marca (ou mais certamente um agente da mesma...) teve para resolver o problema de divulgar os tricarros que vendia.
E nota-se que o panfleto é da época, porque tem a patine caracteristica das fotocópias da década de 80 e possui sujidades que lhe conferem autenticidade.

No panfleto são anunciados os seguintes tricarros:
- Motalli de caixa aberta (com motor Motalli ou Zundapp);
- Motalli de caixa fechada (com motor Motalli ou Zundapp);
- Motalli de caixa aberta e cabine (com motor Zundapp);
- Motalli de caixa fechada e cabine (com motor Zundapp).
Havia ainda os extras:
- Aplicação de cortinas;
- Capota de lona e ferragens;
- Extra selim (?) corrido com encosto;
- Bateria e pistas.

Alfinete de lapela antigo da Rex

Os motores Casal, Zundapp e Sachs são os que mais rapidamente relacionamos com motorizadas nacionais. Mas quando a indústria nacional de duas rodas com motor estava a dar os primeiros passos, foram mais que muitas as motorizações usadas, fruto de contratos comerciais, mas também da busca de material de qualidade e fiável.
Este alfinete de lapela da Rex é desses tempos, em que a Famel ainda não tinha estabelecido parceria com a Zundapp e usava diferentes marcas de motores nos seus ciclomotores.

Tem a parte do emblema em relevo e a letra "X" da palavra Rex sai fora do círculo, dando ideia de movimento.

Motorizada Famel Carmelita 63 - Oficina de João e Nelson Ferreira

Divulgar modelos pouco conhecidos de motorizadas de marcas muito conhecidas, é uma forma de alargar os horizontes de muitos entusiastas e, ao mesmo tempo, fazer uma homenagem ao trabalho criativo dos técnicos e funcionários das empresas que nelas trabalhavam.

A motorizada Famel Carmelita está no grupo das pouco conhecidas, já que mais não seja por usar um motor JLO - não que seja raro encontrar motorizadas Famel com está motorização, mas porque é anterior à utilização em massa de motores Zundapp.

O motor tem gravado na chapa o ano de 1965, o que nos ajuda a datar este modelo.
A referência a "63" na chapa existente no depósito será relativa ao ano de 1963?

É um modelo de quadro aberto e está pintada de azul, com pormenores a branco.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a comprar, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com