Motorizada antiga Masac 409 - Oficina Moto & Restauro

Depois de aqui termos mostrado a motorizada Veneza que aguarda restauro na oficina Moto & Restauro, na cidade de Fundão, mostramos mais outra motorizada ainda em estado por restaurar, desta vez uma Masac 409.

E dizemos "ainda em estado por restaurar", porque quem visitar as últimas publicações no Facebook da Moto & Restauro verá que o trabalho já está terminado.

Nada melhor do que poder comparar o antes e o depois do restauro da motorizada, de modo a fazerem-se comparações e perceber-se o rigor no trabalho realizado.

O farol com aro cromado que vemos na imagem anterior, de marca EFS e com velocímetro VDO pintado na cor da motorizada foi substituído, pois não era original.

A motorizada tem os emblemas da Masac e chapa na testa do quadro da "Organização MSC - Motorizadas" de Cantanhede, mas foi fabricada pela Confersil como se pode ver pelas várias peças com o contraste desta marca.

Já os cubos das rodas têm o emblema da MC - Metalúrgia Casal, em que as letras MC estão dentro da oval que simula o bloco de um motor de motorizada.

A motorizada é datada de 1970, mas ganhou 2.ª vida em 2016, isto é, 46 anos depois de ter sido fabricada.
Com um pouco de sorte ainda a vêem a passear por ai!

Motorizada Mayal / Macal de Luxo de 1969 (1/3)

Uma motorizada circular várias décadas e fazer mais de 45 anos num estado mais ou menos original não é coisa fácil. Mas quando a qualidade do fabrico é boa e a nível económico há uma tendência para manter / conservar o que se tem, até se consegue.

Esta motorizada antiga de marca Mayal, foi fabricada em 1969 pela Macal, sendo o modelo de Luxo, por isso não é de estranhar que se veja esta última marca em várias peças da motorizada.
Na forqueta ainda conserva os decalques originais que dizem "Super Macal de Luxo"

O pneu da frente tem piso listado e é da marca Bufalo, fabricado pela CNP, tendo a referência DOT 133.

O motor que estava na motorizada era um Zundapp de turbina, da Zundapp Werke GMBH Munchen tipo 280-03.

Os amortecedores eram cromados, tendo também eles a marca Macal gravada em relevo no metal.

O cubo da roda da frente aparenta ser de marca Vilar.

O depósito desta motorizada é de dimensões generosas, sendo pintado de branco e tendo uma lista azul a todo o comprimento.
Mais fotografias desta motorizada brevemente.

Motorizada SIS Sachs Motozax - Lista de Peças

Vende-se cópia deste manual SIS Sachs
Continuando a lista de documentação disponível para motorizadas nacionais, que pode ser adquirida em cópia encadernada, aqui fica mais um título - a lista de peças para motorizada SIS Sachs Motozax (ver também a lista de peças para motorizadas SIS Sachs Lotus 5 e SIS Sachs Lotus 6 e a lista de peças para SIS Sachs Top Racing / SIS Sachs Top Racing Sprint).

É um documento muito útil para quem tem dúvidas ao restaurar uma motorizada antiga da SIS Sachs, especialmente para quem gosta de fazer as coisas por si, de modo a poder controlar todo o processo.

São mais de 50 páginas, impressas numa só cor, alternando a listagem das peças, com desenhos esquemáticos das diferentes partes da motorizada.

A partir de um número no desenho esquemático, a listagem tem a referência da peça em causa, bem como a sua designação. Na imagem anterior vê-se o desenho do quadro da motorizada.

Deste modo evitam-se confusões, que muitas vezes resultam na aquisição de peças erradas e, consequentemente, na perda de tempo e em gastos de dinheiro.

Como a motorizada SIS Sachs Motozax podia ser equipada com uma carenagem, também há informações sobre este componente, que tinha um elemento gráfico por cima do farol.

Tal como nas outras listagens de peças, também esta tem a fotografia aérea da fábrica da SIS Sachs.

Quem quiser comprar uma cópia encadernada deste manual, pode enviar-nos um e-mail para o endereço existente na lateral direita do ecrã pedindo mais informações

Motorizada nacional em publicidade do Festival Giacometti

Ao circular pelas estradas do Alentejo litoral pudemos ver este painel publicitário ao Festival Giacometti, onde aparece uma motorizada Vilar, provavelmente com marca Perfecta…
O Festival Giacometti realiza-se em Ferreira do Alentejo e tem como temática as músicas e culturas de raiz popular.

O nome do festival deve estar ligado ao etnólogo Michel Giacometti que veio no século passado para Portugal recolher e estudar músicas populares. Por esse motivo vemos no cartaz várias senhoras vestidas à antiga.
E sendo um evento marcadamente ligado à cultura portuguesa, houve o bom gosto de colocar uma motorizada antiga na imagem.
Parabéns pelo resultado final!

Motorizada Macal Dakar Junior nova de 1992 - Oficina João e Nelson Ferreira

Mais uma motorizada antiga que é nova, nunca tendo sido usada. É uma motorizada Macal Dakar Junior que pertence à oficina de João e Nelson Ferreira.
Tem como base a cor verde, com elementos decorativos a amarelo, branco e azul

A Macal Dakar Junior é de 1992 e já tem documentos do IMT, sendo ideal para quem gosta de motorizadas nacionais e não quer ter preocupações com restauros, nem andar à procura de peças para completar um restauro.

Este modelo tem diferenças na traseira, quando comparado com a outra Macal Dakar Junior de 1993.
Junto com a motorizada vem um manual de instruções dos motores Macal Minarelli M.2.3; P4R; RV4; RV4A; P6R; RV6 e RV6A.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a comprar, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Reportagem 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 (2/2)

E começamos a segunda parte da reportagem da 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 com uma fotografia com vários artigos muito especiais, que podiam ser vistos na banca de Carlos Martins / Old Moped.

Da direita para a esquerda, temos uma réplica de uma Casal GP 1970, que foi construída por Luís Lima; uma placa antiga da Metalurgia Casal; um poster da Casal; um casaco da SIS Sachs e uma Casal K 601 SS. Um bom modo de juntar a parte comercial, com a parte cultural!

E procurando pelas diferentes bancas de venda, apareciam mais objectos de colecção fabricados em Portugal, como o kart da Sóbrinca que vemos na imagem anterior.

Para além dos veículos fabricados em Portugal (e dos artigos com eles relacionados), havia muito para ver na Automobilia de Aveiro deste ano; como uma exposição de veículos militares, onde constava uma viatura Panhard, jipes, automóveis e motos com atrelado lateral, como se vê na fotografia anterior.

Outra das exposições era de bicicletas dos primórdios deste tipo de veículo (finais do Século XIX), onde se podiam ver diferentes soluções técnicas que foram sendo adoptadas até chegarmos aos dias de hoje.

Na zona da bilheteira principal viam-se automóveis de competição, numa exposição que abarcava carros de competição de um vasto espaço temporal. Todos eles acabavam por trazer uma memória de outros tempos em que estas máquinas dominavam as estradas e tinham tempo de antena nos meios de comunicação.

Junto desta exposição podiam-se ver livros e miniaturas sobre o mundo dos rallies antigos, complementando e enriquecendo o conjunto. E lembrando que deste modo também temos um pedaço deste mundo.

Das forças policiais também tínhamos viaturas antigas da GNR, uma delas era uma EFS 301 m, com selim curto e porta bagagens de dimensões generosas. Esta motorizada antiga era apresentada ao lado de um manequim com uma farda também antiga.

E na parte exterior podiam-se ver vários automóveis de fabrico japonês. Muitos deles vieram revolucionar o mercado dos automóveis citadinos e até havia modelos que foram montados em Portugal.

Entretanto preparem-se para a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025!

Motorizada Troia restaurada - Oficina Moto & Restauro

Nada como o antes e o depois de um restauro, como acontece com esta motorizada antiga Troia 504 TS que foi restaurada na Moto & Restauro.

Quem não se lembra de a termos divulgado, pode ver a publicação "Motorizada Troia vermelha" que divulgámos há uns tempos.

Pois quando a voltámos a ver, estava prestes a sair da bancada de trabalho, onde foi restaurada integralmente, como podemos ver nas imagens que acompanham este texto.

Se antes estava toda pintada de vermelho, agora vemos que a cor base foi um vermelho mais escuro, com pormenores em preto e em dourado.

Como a motorizada foi fabricada pela Confersil, são vários os componentes que tinham esta marca gravada, como acontece no selim e nos cubos das rodas.

Para mais informações sobre este tipo de trabalho, podem acompanhar a Moto & Restauro no Instagram e se precisarem de telefonar para a oficina, aqui ficam os contactos Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Motorizada New Star com motor Tansini de 1967 para restauro

O quadro de mensagem na lateral direita do ecrã do blogue Rodas de Viriato está sempre animado com mensagens do mais variado tipo, que vão sendo deixadas por quem nos segue, nos consulta e nos lê.

Uma dessas mensagens é sobre esta motorizada New Star de 1967, com motor Tansini que foi comercializada pela Sociedade Importadora de Sangalhos.

A motorizada foi recuperada de uma palheira antiga em pedra, tendo no passado pertencido ao avô da esposa de Delfim Gabriel (a quem agradecemos o envio das fotos e das informações!).

Uma vez que esta motorizada New Star ainda tinha as matrículas antigas, das camarárias, foi obtido o documento único de circulação no IMTT, e a respectiva nova matricula, para que possa voltar a circular sem problemas na via pública.

A motorizada apresenta a pintura com o desgaste da idade e da utilização, mas ainda tem as chapas que a Sociedade Importadora de Sangalhos lhe colocou.

Para além do motor que veio do estrangeiro, de Itália, também o velocímetro não era de fabrico nacional, sendo de marca Huret.

Esta motorizada New Star, com motor Tansini, era da zona de Viseu.