..
A apresentar mensagens correspondentes à consulta efs 301 m ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens
A apresentar mensagens correspondentes à consulta efs 301 m ordenadas por relevância. Ordenar por data Mostrar todas as mensagens

2011/09/20

Motorizada EFS 301 m - Modelo militar


Continuando com a comemoração dos 100 anos da EFS, aproveitamos para mostrar uma versão pouco conhecida da motorizada EFS 301 m.
Trata-se de um modelo militar que actualmente circula civilmente nas nossas estradas.
Como se pode ver, ainda conserva a pintura original com as letras pintadas a stencil da corporação (?...) a que pertenceu. No depósito aparentemente podemos ler: B3 / ST 342.
Seria da GNR?

Esta EFS 301 m tem algumas diferenças quando comparada com a outra EFS 301 m que já aqui mostrámos, especialmente ao nível do guiador, do selim e do suporte de mercadorias.
Mais uma peça para o puzzle da EFS!

Continue lendo...

2011/10/14

EFS 301 m da GNR com dístico 100 anos EFS


Hoje mostramos uma série de fotografias de uma motorizada EFS 301 m da GNR que pertence ao coleccionador Fernando Silva (a quem agradecemos as fotografias) e que tem a particularidade de ter sido fotografada com o dístico dos 100 anos da EFS.

Este modelo é de 1985 e ainda conserva a pintura original. Tem motor Casal de turbina com 4 velocidades.

Na imagem anterior podemos ver o suporte de mercadorias com tamanho "XL", pronto para transportar documentos ou alguma pasta durante o serviço realizado pelos militares da GNR. Como era para ser usada só por uma pessoa, o selim tem um tamanho mais pequeno do que o que é normal.

O guiador é alto, certamente para que o condutor pudesse ir numa posição mais cómoda e mais "séria".

Saber mais:
- EFS da GNR - Fórum Amigos das Pasteleiras .

Continue lendo...

2022/04/09

Catálogo de peças ciclomotores EFS Cross Trial / EFS Turismo 4V e 5V / EFS 301m / EFS GT Super / EFS Sport


Continuando o trabalho de recolha e disponibilização de catálogos para motos antigas, divulgamos uma das mais recentes entradas no arquivo, o catálogo de peças para ciclomotores EFS, para os seguintes modelos:

Como se pode ver pela imagem anterior, são muitas as páginas com informações, fotografias, desenhos e referências publicadas neste catálogo da EFS.

Por uma questão de organização, cada modelo é tratado de forma separada, começando cada secção com uma página onde se vê a motorizada fotografada de lado.

Na capa do catálogo há referência às firmas distribuidoras da EFS: a Aliança Ciclomotores; a Moreira e Letra Motorizadas S. A.; a Distribuidora Central EFS e a EFS - Motobil Comércio Ciclomotores.

Quem pretender adquirir uma cópia de uma das partes / modelos do catálogo EFS, deverá enviar-nos um e-mail (o contacto está na lateral direita do ecrã ou disponível no seguinte link: >>>CLICAR<<<).

Continue lendo...

2009/10/07

Motobil (modelo 301 m?)


Uma motorizada Motobil, igual às EFS 301 m, pelo que provavelmente será uma Motobil 301 m.

Continue lendo...

2014/07/14

540 euros por EFS sem documentos e incompleta!


A economia é a religião da sociedade onde vivemos. Com a diferença que em relação à religião já temos um afastamento crítico que nos permite ver as coisa de outro modo, coisa que ainda não acontece com a economia.
Esta situação é agravada pelo facto de a economia ter os meios de comunicação como forma de espalhar a sua "boa nova" ou o seu "evangelho" - formatando e orientando opiniões, e como forma de obter lucros. Assim se diviniza o gestor, um director geral ou executivo, ou CEO - se forem daqueles que só entendem coisas ditas em estrangeiro...
Por esse motivo ainda não vemos o gestor do banco, da cadeira de hipermercados, da empresa de comunicações... que aparece nas capas das revistas, como uma espécie de padre pedófilo. Este último f*** meia dúzia de crianças, enquanto que o primeiro f*** meia dúzia de milhões de pessoas. Mas como com este último não há contacto físico na violentação, e como depois temos os meios de comunicação a dizer que nós é que não sabemos gastar o dinheiro e que nós é que vivemos acima do que podemos, lá nos vamos calando e achando que a culpa é nossa.
Mas esta conversa toda para quê?
Para falar da motorizada EFS sem documentos e incompleta que foi vendida no Ebay inglês por 540 euros!
É obra!
Numa altura em que o mercado nacional está estagnado, em que a malta que decidiu restaurar a motorizada que era do avô e que lhes foi dada, vai começando a dizer "e agora o que é que eu faço com a motorizada? Ah! Já sei! Vou a encontros ou concentrações e digo que não a vendo por dinheiro nenhum!", vemos casos destes que mostram que aqui no blogue vamos seguindo o caminho correcto.
Se bem se lembram, em 2011 fomos os responsáveis pela comemoração dos 100 anos da criação da EFS (situação ignorada pelos clubes, museus e revistas de que têm em tão boa conta). Ao contrário dos gestores das grandes empresas, que só são capazes de fazer muito com muito, nós fizemos muito com pouco ou quase nada! Relembramos algumas das iniciativas:
Oferta de dísticos comemorativos 100 anos EFS.
Exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" no Classic' Auto 2011.
1.º ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch.
Edição do selo de correios com a Motoesa EFS Mini Puch.
Exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" - Feira de Automobilia de Peniche.
Já para não falar nos pequenos artigos publicados sobre aspectos menos conhecidos da marca, por exemplo:
Motorizada EFS de competição para motocross de Torres de Sousa.
Motorizada EFS 301 m da GNR.
Alfinete de lapela dos 50 anos da EFS em ouro.
Resumidamente, fomos capazes de antever o interesse e pertinência que os veículos da EFS têm e que esta venda no Ebay confirma.
Uma motorizada não tem muito valor por alguém dizer "não a vendo, nem por todo o dinheiro do mundo!". Uma motorizada tem muito valor quando alguém no mercado internacional, paga 540 euros por uma motorizada sem documentos e incompleta!
E o vendedor não teve de estar com conversas, nem a dizer que há poucas, nem que têm muito valor ou que são vendidas por "x" e por "y", como se faz por cá. Bastou dizer:
"Hear we have a 50cc casal moped possibly 1980s runs ok ex police bike seat missing. From portugal imported selling as spares or repairs viewing welcome buyer to collect".
Para terminar, neste blogue nunca se fala de valores de venda de veículos, peças ou artigos de colecção. Isso fica para revistas da inspecialidade. Quebramos a excepção porque a situação o justifica. Agora vejam lá se não vão cair na tentação de vender motorizadas EFS da GNR que foram compradas na sucata, dizendo:
- "Isto vale para cima de 500 euros! Se não acredita, veja na Internet no blogue Rodas de Viriato, está lá uma que foi vendida na Inglaterra por esse preço... E sem documentos e incompleta!...".

(na frase anterior foi colocada uma parte a vermelho de forma propositada, pois deverá ser retirada quando for dita... Como a minha fronha ainda não apareceu numa capa de uma revista, a dizer-vos que isto é que é bom, é como que este blogue não existe... Mas vocês gostam que as coisas sejam assim, não gostam?).

Continue lendo...

2026/01/01

Catálogo EFS 1978 - 301 m


Nada como começar o ano de 2026 com uma publicação sobre a motorizada EFS 301 m, pois numa época em que as pessoas capricham no que vestem, no que comem, no que bebem e onde andam, nada com um pouco da boa realidade rotineira, mostrando uma motorizada clássica de trabalho.
E com esta publicação de começo de ano novo, terminamos a apresentação do catálogo EFS (de 1978?...) que fomos divulgando faseadamente.

No verso temos as características técnicas do motor, da montagem e da instalação eléctrica.
O motor que equipava este modelo EFS 301m era da Zundapp, com 4 velocidades e arrefecimento a ar por turbina.
O depósito de combustível tinha capacidade para 12 litros e o conjunto todo pesava 80 kg.

Continue lendo...

2008/10/31

EFS 301 m ex-GNR?


Esta motorizada EFS 301 m tem o banco mais curto do que é normal e por outro lado o suporte para mercadorias, o também chamado "porta-couves" tem umas dimensões bem generosas.

Por esse motivo pergunto: será que esta motorizada pertenceu à GNR ou a outra instituição pública?

Continue lendo...

2008/10/11

EFS 301 m - Catálogo


Mais uma parte do catálogo de ciclomotores EFS, desta vez sobre o modelo 301 m.
Entre outras características, na ficha técnica deste modelo é referido que o "depósito - robusto e elegante com almofada central"... Estariam a pensar na EFS Fórmula 1?

Muito obrigado ao Sr. Manuel por permitir o acesso ao catálogo!

Continue lendo...

2012/11/02

Motoesa WY 50 com motor Puch - Oficina de João e Nelson Ferreira


E aqui fica mais uma Motoesa WY 50 com motor Puch.
É uma motorizada com quadro tipo aberto em chapa prensada, e concebida para ambientes mais citadinos ou urbanos.

Um dos elementos que marcam este modelo, é a utilização de varões que tanto servem de protecção da pintura do quadro - por cima da zona do motor, como serve suporte de mercadorias ou para prender uns alforges laterais - por cima da roda traseira.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Aproveitamos este grupo de fotografias, como uma das últimas máquinas da Motoesa / EFS, para dar por encerradas as comemorações dos 100 anos da marca.
Para futura memória, aqui fica um apanhado do que fizemos:
 - A ideia inicial
- Recordar os 50 anos da EFS
- Desenvolvimentos I
- EFS na competição - Motocross
- EFS 301 m militar
- Distíco 100 anos EFS - Grátis!
- Selo dos CTT c/ Motoesa EFS Mini Puch
- Ajuntamento Motoesa EFS Mini Puch
- Eleição da EFS mais emblemática
- Destaque imprensa escrita - MCV 18 e 19
- Destaque imprensa escrita - Só Clássicas 7
- Exposição «Alguns dos 100 anos da EFS» Caldas da Rainha e Peniche
- Caderno de apontamentos EFS

Continue lendo...

2015/03/03

Motorizada Dúnia 301 m restaurada - Oficina Moto & Restauro


A Moto & Restauro no Fundão tem-nos habituado a restauros de grande qualidade, ainda há pouco tempo mostrámos a Forvel Vip 2 e a Dúnia com dois escapes, que ficaram como se tivessem saído hoje da fábrica que as produziu.

Hoje mostramos mais uma motorizada de fabrico nacional que foi restaurada recentemente e que é um verdadeiro clássico de trabalho, produzido pela indústria nacional de duas rodas com motor.

Trata-se de uma Dúnia 301 m, com montagem da EFS, como se pode ver por muitos pormenores com a marca, ou com o seu emblema, como acontece nas malas de ferramenta.

Um dos pormenores curioso nesta motorizada, é que o depósito tem um elemento metálico cromado na parte superior, que depois do tampão (com o emblema EFS), passa a estar forrado de napa, fazendo a ligação para o selim.

Está pintada de azul, tendo a lateral do depósito em branco e filetes a dourado, combinando com a estrela do emblema em plástico da Dúnia.

Os cromados também estão presentes em amortecedores, escape, aros e em varões de protecção.

Contacto Moto & Restauro - telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com

Continue lendo...

2010/11/17

EFS 301 m - Catálogo EFS ciclomotores (vertical)


Mais uma imagem do catálogo da EFS, relativa à motorizada EFS 301m.
O quadro era em tudo de aço reforçado, o depósito era do tipo moto com tratamento interior e com capacidade para 13 litros. O descanso era central e no equipamento de série constava um saco de ferramenta com: chave de bocas 17x19, chave de velas, chave de tubo 10x11, chave de fendas e desmonta pneus + bomba de ar.

Podia ter montado um motor Zundapp de 4 velocidades ou um motor Casal de 4 velocidades.

Continue lendo...

2012/02/18

Exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" - Feira de Automobilia de Peniche


Lembram-se de aqui termos falado da Feira de Automobilia, integrada na Semana da Juventude 2011, em Peniche?

Pois aqui ficam as fotos da exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" que esteve patente no local, graças à colaboração e disponibilidade de João Correia do fórum Auto-Rainha Meeting (muito obrigado pela ajuda!).

Integrada nas comemorações dos 100 anos da EFS, nesta exposição foi possível ver alguns dos mais emblemáticos modelos na marca, bem como as diferentes motorizações utilizadas.

Na imagem anterior temos uma ML 301 m, com cesta em vime no suporte de bagagens.

E uma Dúnia com motor Kreidler.

À entrada do corredor onde estava patente a exposição, um poster identificava o evento.

As várias motorizadas estavam identificadas com um folha própria e tinham o dístico 100 anos EFS.


Para além da EFS, também estiveram em exposição outros veículos, dos quais aqui deixamos uma amostra.

Um Volvo PV444 de 1950, tendo como vizinho um Citroen "arrastadeira"...

Uma BMW R 80...

Uma série de scooters Vespa...

Uma Suzuki GT 380, propriedade de Carlos Correia e que foi em rodagem para a exposição...

E a terminar, um Renault 5 GT Turbo de João Correia ao lado de um BMW

Continue lendo...

2023/02/23

Feira Militaris 1 - 1.ª Feira de Militaria de Portugal (2023)


O calendário de eventos relacionados com veículos antigos vai ganhando dinamismo e vão também surgindo novos eventos, como o que divulgamos hoje, a Militaris I, destinado a tudo o que é antigo e militar. Poderá ser um espaço onde veremos camiões Berliet Tramagal, jipes militares da UMM, motorizadas EFS 301 m da GNR e bicicletas militares da Órbita ou da Vilar...
Militaris I, a 1.ª Feira de Militaria de Portugal está marcada para os dias 7 e 8 de Outubro, na Expoeste, em Caldas da Rainha.
A organização refere que: "Através do esforço de vários intervenientes está a ser criado um espaço exclusivo para venda e compra de objectos militares e relacionados. Será também um espaço de exposições e palestras com intervenientes de renome do panorama nacional. No fundo, um local de referência para quem gosta do tema".
Para terem mais informações sobre o evento, podem contactar a organização pelo email: militaris2023@gmail.com ou através do telemóvel 915 495 385. 
As inscrições estão abertas, estando a ficha de inscrição disponível em: https://forms.gle/taou1YPm9KB8HySz6

Continue lendo...

2019/05/30

Reportagem da 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 (1/2)


Já estamos com o pensamento na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2020, que se realizará no próximo ano, mas antes disso ainda há muito para mostrar sobre a última edição que decorreu no fim de semana de (17) 18 e 19 de maio.

Como tem sido norma apresentamos de forma genérica o que vimos na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019 repartido em duas reportagens e depois passaremos à apresentação individual de viaturas, que merecem destaque pela sua especificidade.
Sendo o Rodas de Viriato um blogue sobre os veículos fabricados em Portugal, é precisamente por ai que começamos, pelo que mais gostamos!

Ao entrarmos no espaço da Automobilia de Aveiro depressa nos apercebemos de uma magote de pessoas que fazem fila junto de uma imitação de uma antiga placa de "Paragem" de autocarros. Isto porque durante o evento houve carreiras feitas em autocarro antigo pela cidade de Aveiro. Esta actividade era grátis, pelo que não faltavam interessados e esta realizou-se com a colaboração do Clube Viação Clássica.

Na entrada também era possível ver outros autocarros antigos de fabrico nacional, como o UTIC AEC pertencente ao Clube Aveirense de Automóveis Antigos e o autocarro Salvador Mini PTB19, pertencente ao Clube Viação Clássica.

Continuando a falar de veículos com tamanho mais considerável, numa lateral dos pavilhões era possível ver a exposição "O automóvel no apoio às emergências", com vários carros antigos de bombeiros, muitos deles com placas identificativas dos carroçadores nacionais que os construíram.

Assim que se entrava nos pavilhões da feira de Aveiro, depressa encontrávamos muitas motos e motorizadas nacionais, restauradas e por restaurar à venda.
Na imagem anterior podemos ver uma das 125 cc da Casal que era possível comprar, uma Casal K 270.

Este foi mais um ano em que os veículos de duas rodas com motor fabricados em Portugal estiveram bem representados, numa pluralidade de marcas, géneros e idades. Nas imagens vemos alguns deles... SIS Scahs, Casal, Confersil, Clipper...

O mesmo se pode dizer em relação à venda de peças usadas, novas e de reproduções.
Por entre as bancas que marcam presença todos os ano na Automobilia de Aveiro, vão-se vendo novos vendedores, e vendedores que aparecem com grandes quantidades de material, algum dele novo, proveniente de armazéns antigos.

Num dos corredores havia uma banca que dava nas vistas, pois um dos comerciantes presente na feira aproveitou uma carrinha Datsun Sado, de caixa aberta em metal, para usar como expositor e bancada. Pelas suas forma e cor, a Datsun Sado cumpria bem a sua nova tarefa.

Gradualmente temos registado um incremento na quantidade de pessoas que levam bicicletas fabricadas em Portugal, bem como peças e artigos de colecção para a Automobilia de Aveiro, subindo a fasquia da qualidade, de ano para ano. Na imagem anterior podemos ver muito material relacionado com as bicicletas Órbita.

Em relação aos jipes UMM também estiveram bem representados. No interior de um pavilhão podia-se ver um UMM Alter 4x4 com chassis longo no espaço de uma empresa que vende peças para este jipe nacional.

No exterior também era possível ver vários jipes UMM que foram em caravana até à Automobilia de Aveiro, para visitarem o evento. Este conjunto de jipes UMM ficou estacionado no relvado ao lado de um dos pavilhões, marcando visivelmente a sua presença.

Em termos de coleccionismo e de artigos relacionados com os veículos nacionais, a Archivo apresentava a sua bancada cheia de t-shirts, aventais, chapas e outros artigos para quem gosta das marcas ligadas ao passado português.

No exterior dos pavilhões também havia outros pontos de interesse, alguns dos quais era preciso ter sorte para os ver, como foi o caso da motorizada EFS 301 m da GNR que vimos no momento em que começou o passeio de bicicletas antigas promovido pelo CAAA.

Em termos de material para venda, mais uma vez o leque de opções era muito variado, como se pode ver pelas imagens. Motores, depósitos, guarda-correntes e até motorizadas quase completas estavam disponíveis para quem gosta de duas rodas.

E quem gosta de veículos antigos de quatro rodas, também tinha muito por onde escolher!

Continue lendo...