Imagem antiga Famel com motor Famel de 2 1/4 cv. - 12.º aniversário Rodas de Viriato

Hoje completam-se 12 anos de Rodas de Viriato, com publicações todos os dias!
É assim amigos!
O Rodas de Viriato chegou aos 12 anos de idade e hoje é dia de festa!
E como acontece em algumas festas de aniversário, em que o aniversariante bebe uns copos de álcool a mais, faz figuras tristes e diz coisas insignificantes da sua vida, também nós aproveitamos para fazer figuras tristes nesta data. Afinal hoje tudo nos é permitido!
Chegamos a esta bela idade e sentimos a obrigação de sermos maiores de idade.
Sim, ao longo destes 12 anos de trabalho diário tentámos seguir (alguns) princípios como:
- Publicar material novo, tentado sempre acrescentar algo ao que já existe na Internet.
- Respeitar o leitor, partindo do princípio de que é um ser inteligente e com sentido crítico.
- Proporcionar livre acesso a informações, imagens e documentos.
- Dar o melhor de nós mesmos, mesmo que isso implique deixar os interesses pessoais para trás.
- (...)

Mas.. E, como dizia o outro, há sempre um mas... E é por isso que divulgamos esta imagem cheia de referências ao blogue Rodas de Viriato, por cima de uma fotografia de um ciclomotor antigo Famel, com motor Famel de 2 1/4 cv de potência, de fabrico inteiramente nacional (muito provavelmente uma versão do motor Pachancho, produzido por encomenda para a Famel). Temos de nos fazer um homem de barba rija.
E isto acontece porque vemos as nossas imagens a serem usadas por todo o lado (sinal de que somos bons no que fazemos!), mas sem que haja qualquer respeito pelo que pedimos, a quem precisar das imagens:
"Na Internet ou noutro meio digital, incluir referência à fonte "Rodas de Viriato" e um link para o blogue".
E o pior é que quando abordamos quem usa as imagens (muitas vezes cortando ou apagando a referência "Rodas de Viriato"), somos mal recebidos. Ou então somos tratados como se nós é que estivéssemos a agir mal, muitas vezes com um tom de que estamos a chatear.
E muitas vezes esta situação passa-se com pessoas ligadas ao mundo dos veículos antigos (e que usam as imagens para lucro próprio), ou ligadas ao mundo da criatividade / direitos de autor (que ironicamente ficam possessos quando alguém usa algo criado por si!). Será que a sua visão tão larga, não percebe que se o Rodas de Viriato conseguir fazer melhor o seu trabalho, só têm a ganhar com isso?

Agora pergunta-se: o que é que se faz?
Uma das soluções é os homens de bem que por ai há, quando percebem que alguém usa uma foto de outro, faz uma chamada de atenção à pessoa. Sendo um acto socialmente reprovado, serão menos os que o fazem.
Outra solução é passarmos a ter as imagens deste blogue cheias de referências, como a que hoje divulgamos, e quem dela precisar terá de pagar uma notinha de 50 euros (éramos para pedir 10 euros, mas caímos em nós a tempo, e pensámos à homem, à valente - daqueles que conseguem ir a algum lado na vida...) e a imagem poderá ser vendida sem ter tanto espaço ocupado pelo crédito do local onde foi publicada.
É só escolherem o que preferem.

Com a sorte que temos, durante a comemoração deste 12.º aniversário do Rodas de Viriato, achamos que ainda vamos ter o presente de algum artista, que vai editar a imagem digitalmente, perdendo umas 5 horas de trabalho (que têm um custo de 80 euros), só para não ter de pedir a foto original... Desculpem, só para não ter de pagar pela imagem (fod*-**, ainda não nos habituámos à ideia de cobrar pelas coisas!) para depois usarem de modo a ganhar dinheiro.

A terminar:
Obrigado a todos aqueles(as) que ajudaram a que chegássemos aqui. O futuro será melhor e com fotos cheias de referências.
Entretanto apareçam na comemoração dos 12 anos do RDV!
É verdade, a fotografia da Famel, com motor famel, foi publicada em 1955!

RDV: Balanço do ano de 2018

Todos os anos gostamos de fazer uma publicação no último dia de Dezembro onde fazemos o ponto da situação do que foi o ano Rodas de Viriato.
Enchendo chouriços podemos dizer que completámos 12 anos de existência, com publicações diárias, primando sempre por apresentar material relevante, exclusivo e que acrescente algo ao que já se conhece. Pode parecer tarefa fácil – e é, mas por vezes as coisas complicam-se.
Começando pelo copo meio cheio, podemos dizer que este ano foi marcado por um aprofundar do interesse em determinadas áreas dos assuntos sobre quais versa o Rodas de Viriato – Os veículos fabricados em Portugal. Especialmente no que diz respeito à antiguidade das empresas (não imaginam o que é descobrir coisas do final do Século XIX), bem como dos produtos por elas fabricados (quando são coisas específicas ou pouco conhecidas, tanto melhor!). Não demorará muito a que isso aqui seja partilhado!
Em relação a manuais antigos e catálogos antigos foi um ano em cheio. A quantidade de ficheiros com digitalizações de qualidade já ultrapassa uma dezena, o que pode ajudar muito quem procura um artigo destes e não o encontra.
O copo quase que ficou cheio em termos de publicações (livros), pois foram vários os títulos que surgiram e que trataram diferentes tipos de veículos e marcas.
Olhando para o copo meio vazio, podemos dizer que a situação da utilização das imagens deste blogue, sem que sejam respeitadas as nossas (simples) condições, é a que mais momentos desagradáveis trouxe. Sim, especialmente nas redes sociais, bem como em sites e fóruns, pela Internet, há sempre que ache que pode usar uma foto do Rodas de Viriato, sem indicar a fonte e sem colocar o link para o local de onde a retirou. E muitas vezes para vender artigos. Para além de ser fraude ilustrar uma venda com uma imagem que não corresponde a verdade, quando nos dirigimos a quem faz isto, de forma educada e cordial, ainda somos tratados de forma incorrecta. E ainda estou para ver o dia em que alguém nos virá pedir contas de um negócio que correu mal, onde aparecia uma imagem que dizia “Rodas de Viriato", e onde não apareceu mais o dinheiro pago pelo artigo, nem o vendedor. Nos últimos tempos temos batalhado contra isto, chegando a situações que são ridículas, procurando dar nas vistas. Estranhamente não vemos ninguém querer sujar as mãos com o assunto. É mais fácil deixar andar a situação, do que fazer algo que pode significar perder algum “amigo virtual” / “amigo interesseiro”; perder algum negócio ou perder alguns membros do grupo / do fórum. Mas uma coisa é certa, não temos de condicionar a nossa vida, só porque alguém quis acabar com a festa.
A melhorar, temos de ultrapassar as dificuldades em obter fonte de financiamento para continuar a investir em material, folhetos, catálogos, manuais, deslocações, tempo, electricidade, equipamento  fotográfico/informático… É por isso que a nossa ilustração de hoje tem um pé a pisar uma pessoa que entretanto é forçada a deixar um mundo e a ir para outro. É uma alegoria ao que nos vai acontecendo. A pressão a que somos sujeitos ao nos esmagarem, só nos leva para um local melhor. A procura que se regista pelo material com preço “sem ouro”, o com o “melhor preço” que conseguirmos, os pedidos de ajuda ou de informações que recebemos encapotados com promessas de envio de material para publicar ou de compras por vir, tudo nos faz crescer nesta adolescência desconhecida (lembrem-se que temos 12 anos…).~

E se fosse para desistir, já o teríamos feito há muito tempo!

À laia de conclusão, terminamos 2018 assim:
- O número de seguidores do blogue é de 241 pessoas;
- O número de publicações total no blogue é de 4628 artigos;
- A página no Facebook tem 2335 "likes" e 2371 seguidores.
- Em termos de visitas, acabámos o ano com um total de 3 219 267 visualizações de páginas.

Bom 2019!

Lista do mais lido em 2018 no Rodas de Viriato

Mais um ano que está a chegar ao fim e como já vem sendo norma, aqui estamos a divulgar os artigos mais lidos no blogue Rodas de Viriato, neste ano que agora finda.
Deste modo podemos ver quais foram os assuntos que mais interesse despertaram, bem como a quantidade de pessoas que visualizaram as publicações. Não nos podemos esquecer que os artigos mais antigos estão em vantagem, em relação aos mais recentes. Quem quiser saber como foi nos anos anteriores, aqui fica o mais lido em 2017, 2016, 2015 e 2014.
Ora então vamos lá!

- Cartaz da 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018 - 6718 visualizações.
A tendência que se registou nos últimos anos continuou a verificar-se. A Automobilia de Aveiro é o evento mais lido no Rodas de Viriato. Para além de ser o maior evento deste tipo em Portugal, o destaque que temos dado, tanto à divulgação do cartaz (assim que pudermos, aqui divulgaremos a 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019), como aos veículos nele expostos / à venda, fazem com que milhares de pessoas nos leiam.

- Folheto dos motores Sachs - SIS Sachs 1971 - 4367 visualizações
A divulgação de folhetos, manuais, catálogos e de brochuras antigas tem sido uma das prioridades no Rodas de Viriato. Deste modo temos muitas pessoas que nos procuram, pois sabem que aqui podem obter informação fidedigna, correcta e, mais importante, a informação que não encontram em mais lado nenhum. E quando isso é de uma marca emblemática, o resultado está à vista!

- Jipe UMM Alter com motor BMW - 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017 - 4012 visualizações
Os jipes UMM também merecem um destaque especial por aqui. E quando são versões raras, especiais e pouco conhecidas, fazemos tudo para as divulgar. Como consequência, muitos dos adeptos desta marca sabem que aqui descobrem sempre mais alguma informação nova sobre os jipes fabricados em Portugal.

- Camião Leopardo ao pormenor - B. V. de Sousel (1/7) - 3789 visualizações
Desta é que muitos não estavam à espera, mas enganavam-se! Ainda há muito por descobrir sobre os veículos fabricados em Portugal e divulgar fotos detalhadas de um dos poucos camiões Leopardo que foram fabricados, faz com que muitas pessoas queiram saber como foi. Um sinal claro de que os leitores gostam de ser tratados como pessoas inteligentes, e não como autómatos que recebem informação redundante, copiada, sensacionalista e sem relevância.

- Folheto publicitário Macal Minarelli com motorizada Macal M83 - 2235 visualizações
Um dos modelos emblemáticos da Macal teve direito a um folheto publicitário especial. Pelo que podemos fazer a seguinte conta: Um motorizada especial + um folheto especial = interesse elevado.
Assim haja condições (mesmo que não haja, damos a volta à situação, afinal já são 12 anos de existência!) e continuaremos este trabalho com a dedicação que já conhecem.

Doze Dedos de Conversa em Alcochete - 12 anos Rodas de Viriato

Aproxima-se o 12.º aniversário do blogue Rodas de Viriato e como não conseguimos deixar de estar no activo, concebendo, inovando e alargando horizontes, aproveitamos a ocasião para fazer o evento 12 Dedos de Conversa.
Sim, podiam ser 2 dedos de conversa, mas neste encontro informal haverá tanto para falarmos, que terão de ser doze dedos de conversa - um por cada ano de existência do RDV, com actualizações a cada dia!
Quem nos conhece das exposições que idealizámos e realizámos, como a "Início da Indústria de Ciclomotores em Portugal", a "Alguns dos 100 anos da EFS" e a "A pedalar...", já sabe com o que pode contar.

O Doze Dedos de Conversa está agendado para dia 28 de Outubro de 2018, realizando-se no Sítio das Hortas, em Alcochete, tendo o Rio Tejo como pano de fundo.
Os veículos de fabrico português dominarão as conversas, pelo que quem quiser pode fazer-se deslocar no seu clássico português.
Se tudo isto já é bom, juntem-se a um grupo de amigos e será ainda será melhor!

Programa do Doze dedos de Conversa:
15 horas - Curso prático: "Identificar uma bicicleta portuguesa" - Quem se quiser iniciar no mundo das bicicletas fabricadas em Portugal, ficará a saber várias dicas para o fazer da melhor forma.
16 horas - Convívio no local - Momento para socialização e conversa, enquanto se lancha o que cada um trouxer.
17 horas - Fim - Encerramento do evento.

A participação é grátis, devendo ser confirmada antecipadamente via e-mail.

Atenção:
Não haverá passeio de veículos antigos (sejam jipes, automóveis, motorizadas, motos, bicicletas ou outros...).
Poderão estar disponíveis ficheiros, manuais, folhetos, emblemas, pneus ou outros artigos que sejam solicitados previamente via e-mail.

Contacto / mais informações:

Alfinete de lapela da Cicles Vigosil - Casa Sport / 12.º aniversário Rodas de Viriato

E assim continuamos a assinalar os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.
12 anos depois de começarmos esta caminhada, continuamos a inventariar marcas no blogue, o que prova que as marcas ligadas a veículos nacionais são mais que muitas,. E têm muito por contar!
Este alfinete de lapela é da Cicles Vigosil - Casa Sport, que se localiza em Araújo, em Leça da Balio.

A Vigosil é uma marca de Manuel Vicente Gomes de Silva, anterior à II Guerra Mundial, tendo sido fundada pelo seu pai em 1938, com apenas 21 anos de idade. Vendeu ciclomotores com motor Alpino, bem como motorizadas e bicicletas, para além dos pneus Vredestein. Tinha como símbolo um leão e em pé, visto lateralmente.
Neste alfinete de lapela aparece um felino a andar de bicicleta.

"Visite a Vigosil - Que é a melhor entre mil"
Um obrigado ao Hugo Cardoso pela reportagem que ajuda a perceber melhor a história desta marca.

Camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo ao pormenor - Museu Militar de Elvas (1/5)

Hoje é dia 10 de Junho de 2019, dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas.
E sendo o blogue Rodas de Viriato dedicado aos veículos fabricados em Portugal, não podemos deixar de aproveitar a ocasião para demarcar a posição assumida nos últimos 12 anos de trabalho diário aqui desenvolvido, divulgando mais um veículo especial, mais concretamente um peso pesado fabricado pela Metalúrgica Duarte Ferreira.

Nas imagens podemos ver um camião Tramagal TT 13/160 6x6 Turbo, que está em exposição no Museu Militar de Elvas, sendo hoje a primeira publicação, das cinco previstas, onde mostraremos este camião antigo ao pormenor.
Mas, dizem que há sempre um mas... Sendo esta data especial, em que políticos e militares aproveitam a ocasião para se mostrarem, porque não fazer o mesmo?

O pensamento divide-se... Devo cingir-me à apresentação do camião, ou antes apresentar os pensamentos que uma data e um camião destes me despertam?
Primeiro que tudo: para quê dedicar 12 anos de minha vida a fazer um trabalho, que é balizado por uma fronteira geográfica / demográfica? Parvoíce pura!

Sim, por defeito pessoal, acho sempre que aquilo que faço podia sempre melhor, mesmo que esteja muito bem feito e mesmo que muito poucos consigam fazer algo que se aproxime. É um pouco como este camião... Por muito bom que pudesse ser na sua época, houve alguém que achou que era melhor não se avançar com a compra deste 6x6, justificando-se tal decisão com o argumento de que não havia garantias de que houvessem peças para substituição em caso de necessidade (ou algo perto disto)...

Esta coisa dos argumentos é fo****! É mais fo**** é quando uma pessoa aceita esses argumentos.
É aqui que os políticos aproveitam, por exemplo, esta data para entrar em acção. É preciso dar argumentos para justificar opções (que nos fazem ficar a pensar que serão pessoais ou de um pequeno círculo de conhecidos) e dizer aquilo que parece ser bem.

Moral da história, o que podia ser algo que ainda hoje estava em fabrico e que tinha sofrido evoluções, não passa de uma peça de museu.
E como este camião Tramagal TT 13/160 6x6, muitos outros projectos ficam na gaveta ou não deixam de estar condenados a não ir a lado nenhum... Mesmo que tenham rodas!
E quem diz projectos, diz pessoas, ideias, empresas...

Temos de mudar de atitudes.
Podemos ver a coisa pelo lado positivo e ir em busca do bom que hoje se faz, mesmo que os outros insistam que a coisa não presta! E se calhar também podemos ir pelo lado negativo, divulgando nomes de quem, por exemplo, achou que este camião não se devia ter fabricado!
Mais uns anos será tudo história, mas para bem de uns e mal de outros, a coisa ficou escrita. E não, não é daquelas coisas tipo "rede social", que passadas 2 horas já ninguém quer saber do que aconteceu.

Como diria o Sócrates para o Durão Barroso "Porreiro pá!".
Neste caso dizemos: Porreira apresentação do camião Tramagal TT 13/160 6x6 militar que aqui foi feita!
Mas olhem, se não gostam, façam melhor!

Blindado Chaimite "Bula" e o 25 de Abril de 1974

No dia em que se assinalam 45 anos da chamada Revolução dos Cravos - o 25 de Abril de 1974, é natural que a publicação no Rodas de Viriato seja sobre um dos veículos de fabrico nacional que participou activamente no golpe militar em questão.

Quem acompanha o trabalho diário ao longo destes 12 anos de publicações, sabe que tentamos acrescentar mais alguma coisa ao que já é conhecido e revelar pormenores desconhecidos (ou pouco conhecidos) da maioria dos entusiastas de veículos fabricados em Portugal.

Pois o blindado Chaimite, fabricado pela Bravia / VM, teve um papel muito importante no 25 de Abril de 1974, tendo sido um dos veículos que os revoltosos escolheram para ser utilizado na madrugada que iria mudar Portugal a vários níveis.

Um dos blindados Chaimite, com matrícula MG-48-04 ficou imortalizado em fotografias e filmagens desse dia, pois foi a viatura que retirou Marcelo Caetano do Quartel do Carmo, tendo-o transportado em segurança, de modo a que pudesse mais tarde abandonar o país.

Nas imagens vemos o blindado 4x4 Chaimite a que nos referimos, conservando ainda na torre o símbolo de campanha da Escola Prática de Cavalaria de Santarém, onde estava ao serviço e onde Salgueiro Maia era capitão.

Sendo um veículo histórico, está neste momento em depósito no Museu Militar de Elvas, juntamente com outros veículos do passado militar Português.

E se no início deste texto dizíamos que gostamos de mostra aspectos desconhecidos de muitos, aqui está um: os pneus fabricados pela Mabor General para este veículo anfíbio tinham gravada na borracha a palavra "Chaimite", antecedida de "N.D. C.C." (o que significam?...).

Os pneus que eram usados no blindado Chaimite eram de fabrico nacional. Era hábito na época tentar incorporar o máximo possível de componentes fabricados no país, contribuindo esta situação por um lado para o desenvolvimento tecnológico e industrial e, por outro lado, evitava-se a saída de divisas e a dependência de outros países, no que diz respeito a este componente.

Para além do que já referimos, há um aspecto do qual não nos podemos esquecer, o blindado Chaimite tinha características anfíbias, sendo a propulsão em água conseguida a partir da rotação das rodas, pelo que a configuração do piso deste pneu ajuda à deslocação na água.

Este pneu Chaimite da Mabor General tinha a medida 14.00 - 20 e houve o cuidado de os conservar nesta viatura histórica.

25 de Abril sempre, pneus estrangeiros nunca mais!

Pin "Balloon Star Club" com jipe UMM - 12.º aniversário Rodas de Viriato

Continuamos a assinalar os 12 anos de actividade diária do blogue Rodas de Viriato.
E continuamos com a frescura dos primeiros tempos, tentando trazer novidades desconhecidas da maioria dos entusiastas de veículos fabricados em Portugal.
Hoje divulgamos um pin antigo de uma empresa de balonismo na Tunísia, a Balloon Star Club, que incluiu um jipe UMM Alter visto de frente, neste brinde publicitário.

É verdade, o jipe UMM foi feito para ir muito longe e isto prova isso literalmente!
Se os veículos todo-o-terreno da UMM ligaram Macau a Lisboa por terra, se foram de Paris até Dakar, porque é que não seriam o veículo usado para ir buscar os participantes destas aventuras pelos céus da Tunísia?
Deduzimos que com a inclusão deste elemento na imagem, o potencial cliente sabia que haveria um veículo todo-o-terreno que o iria buscar onde o balão de ar quente o deixasse (os balões de ar quente voam ao sabor do vento...).

No verso o pin tem as letras "JCC".
Venham ao "Doze Dedos de Conversa" e saibam mais sobre os pins com jipes UMM!

Salão Motorclássico 2017 - Balanço (2/2)

E aqui fica a segunda parte do balanço que fazemos do Salão Motorclássico 2017, que decorreu há 2 semanas na FIL, em Lisboa.
Se na primeira parte do balanço falámos dos veículos de fabrico nacional que estavam em exposição, hoje tentamos fugir um pouco a isso (se é que tal é possível!).

E tal não é muito fácil de conseguir, vejamos...
Ao visitarmos o Salão Motorclássico ficamos com a sensação que é mais virado para os chamados automóveis / motos de topo de gama, ou para os automóveis que comummente são tidos como mais valiosos. Ora acontece que as coisas só têm valor, se houver alguém disposto a dar-lhe esse valor, e os veículos nacionais têm ganho mais reconhecimento e valor (ou não fosse esse um dos objectivos do blogue Rodas de Viriato). Assim, acabamos por ver material exposto, que há uns anos seria impensável ver. Por exemplo, na exposição temática "A Guarda Nacional Republicana sobre rodas", era possível ver uma motorizada EFS 3011m e uma Pachancho C-503, no meio de motos de marca BSA, Indian, Norton, BMW, Zundapp, entre outras. E ainda chegaremos ao dia em que as motorizadas e bicicletas nacionais terão mais destaque numa exposição deste género.

E continuando a falar de veículos nacionais, quem diria que era possível ver uma motorizada Aliança 4V Dúnia de fabrico português, exposta ao lado de um Lancia Delta Integrale com a tradicional decoração de competição?
Pois isso era possível no espaço do Classic'Auto 2017 que se realizará em Caldas da Rainha nos dias 11 e 12 de Novembro de 2017.
Tudo sinais de que as coisas estão a mudar...

Deixando a nossa temática preferida, o Salão Motorclássico 2017 continuou a linha de anos anteriores, exibindo os tais automóveis de topo de gama. Uma das exposições era sobre os 70 anos da Ferrari, podendo-se ver vários automóveis que marcaram o imaginário de muitas pessoas

A variedade de automóveis ditos de luxo era grande, havendo-os de diferentes época, para diferentes utilizações e para diferentes valores.

No espaço exterior, e provavelmente devido à questão da não realização de outras feiras relacionadas com veículos ao mesmo tempo que esta, como já referimos na outra parte do balanço deste evento, fizeram com que no espaço exterior não se sentisse o movimento de outras edições. Até houve quem ficasse na dúvida se o salão estava a decorrer.

O coleccionismo continuou forte, não havendo este ano tantos triciclos, trotinetas e quadricilos a pedal de fábricas portuguesas, como no ano anterior, mas em compensação viram-se mais artigos de fabrico estrangeiro, muitos deles já com idades consideráveis.

Em termos de miniaturas, também nesta área havia muitas, dos mais diferentes tipos, escalas e valores. Tanto de produção industrial, como de produção artesanal. Neste último tipo, destacavam-se as que são produzidas pela ModENa, que a seu tempo aqui divulgaremos.
Agradecemos à organização pelas facilidades concedidas para ingresso no evento.
E assim começa a contagem decrescente para o salão Motorclássico 2018!

Moto Casal K272 da Polícia de Segurança Pública - 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018

Sabe bem fazer publicações mais especiais quando comemoramos os 12 anos de actividade do blogue Rodas de Viriato.
E continuamos a busca por modelos pouco conhecidos, ou até mesmo desconhecidos, pelo que aqui divulgamos uma moto da Casal, que tem um motor Casal M 242, com 150 cc e 14,5 cv de potência, fabricado em 1975, na Metalurgia Casal, S.A.R.L., em Aveiro.

Do que consta, estamos perante um exemplar único, um protótipo denominado Casal K 272. Como se isso não bastasse, esta com pintura da PSP, o que o torna ainda mais único.
Este modelo iria ser lançado com o primeiro motor Casal 150 cc, e do que se diz, por falta de apoios e autorização do estado não foi para a frente, sendo então doado à Polícia de Segurança Pública, por esta entidade estar isenta de matriculas.

Esta Casal K272 engrenou nesta instituição e foi afecta à instrução na Escola Prática de Polícia, em Torres Novas, onde era utilizada para provas de perícia, por ter um motor mais potente que as outras motorizadas, servindo, por exemplo, para o salto de arco em fogo.
Quando a instrução das motas acabou em Torres Novas, ali ficou abandonada.

É nesta altura que Pedro Gonçalves (de quem já aqui divulgámos uma bicicleta Vilar Speed VI e a quem agradecemos as informações que aqui divulgamos!) entrou na PSP e faz o seu curso em Torres Novas. Como era aficionado em motorizadas nacionais, ficou admirado ao ver este modelo da Casal - que nunca tinha visto e ainda por cima com um ar bem robusto para uma "motorizada" Casal.

Passados uns anos de estar na PSP e assim que teve oportunidade, voltou a Torres Novas para reaver este modelo que lhe despertara atenção. Quando pode mexer na mota Casal K 272, viu que se tratava de um modelo único, pois o número do quadro era 00001 e nunca tinha visto um motor Casal com 150 cc.

Não se conhece muito da história desta moto e até ao momento não se encontram fotos antigas dela no passado. Sabe-se que se encontra ao serviço da PSP desde os anos 70 e as restantes informações foram obtidas junto de funcionários e do dono, o senhor João Casal, da empresa Metalurgia Casal.

Entretanto a moto Casal K272 recebeu um restauro e foi exposta na 26.ª Automobilia de Aveiro / 2018.
Se algum dos nossos leitores tiver mais informações sobre este modelo, ou fotos antigas com ela, por favor envie-nos um e-mail.