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2010/02/07

Bicicletas Etnerap Cicles - Algés - Portugal


Nos últimos tempos temos publicados artigos sobre a marca Etnerap e sobre António Augusto Parente e hoje apresentamos mais um contributo para a divulgação da história desta marca, mais concretamente sobre as bicicletas Etnerap.
É com orgulho que o fazemos, pois estamos a acrescentar algo ao já existente. Note-se que a marca Etnerap começou com a produção de bicicletas, tendo depois passado para os automóveis, mas são estes últimos que estão associados à marca.
Para além deste facto, a história das bicicletas Etnerap são uma excepção, pois não está ligada a Sangalhos nem à Bairrada, nem é mais uma marca de um armazenista que se limitava a colocar o seu emblema e marca na bicicleta.
As bicicletas Etnerap eram construídas e vendidas por António Augusto Parente em Algés (Lisboa), na Rua Major Afonso Pala. De um lado da rua, onde hoje se situam os restaurantes "O telheiro" e "Montenegro", situava-se a loja. Os dois edifícios ainda têm elementos que atestam a sua idade, como se pode ver pela imagem seguinte. Já a oficina, era do outro lado da rua, onde hoje existem uma série de estabelecimentos comerciais (ver a última fotografia deste artigo).

António Augusto Parente estudou na Escola Industrial Marquês de Pombal, onde adquiriu conhecimentos que lhe permitiram ir mais longe e sonhar mais alto. Antes de começar a IIª Guerra Mundial, já produzia as bicicletas Etnerap em alumínio, que eram mais leves e resistentes do que as existentes na época. Tinham um design desportivo, tipo de corrida, com travões normais (em vez de travões de alavanca), aros especiais e tinham mudanças com alavanca no quadro. Muitas das peças incorporadas nas bicicletas eram importadas de Itália.
Para além do modelo normal, também havia bicicletas para senhora. E o negócio não se limitava à venda, havia também aluguer de bicicletas ao fim-de-semana, que eram usadas em passeios até Cascais e ao Estoril pela Marginal.
O mais curioso é que António Augusto Parente chegou a entrar em competições com as suas bicicletas, tal como fez mais tarde com os automóveis Etnerap.

No emblema que era colocado na testa do quadro (ver a 1.ª imagem) a palavra "bicicletas" foi substituída pelo termo inglês "Cycles", mas curiosamente aparece escrito "Cicles".
Todos estes factos fizeram com que tivessem sucesso comercial, tendo sido produzidas durante mais de meia dúzia de anos, até depois da guerra, não se sabendo em que quantidade.
Também não se conhece o paradeiro de nenhum exemplar desta marca, pelo que qualquer informação sobre as bicicletas Etnerap será bem-vinda, por todos os amantes de bicicletas de fabrico nacional e especialmente por António Parente (filho) a quem mais uma vez agradecemos a disponibilidade e a hospitalidade com que nos recebeu e partilhou todas estas informações (e também pela oferta da chapa da marca).

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2025/08/03

Reportagem 10.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens


No dia em que milhares de pessoas rumam a praias e ao Algarve, aproveitamos para apresentar a reportagem do 10.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens que decorreu no dia 15 de Junho de 2025 e onde os fatores "Algarve" e "praias" estão presentes.

Este foi o décimo evento e a passagem do tempo tem feito com que o Passeio de Bicicletas Antigas de Budens vá ganhando maturidade, com mais participantes e melhores bicicletas pasteleiras.

As participações com indumentária da época - e muitas vezes com roupagens características desta zona do Algarve, são também um elemento que valoriza a experiência.

E os participantes também adornam as suas bicicletas com alforges, cestas, malas, cântaros, garrafas e com outros objectos que eram usados no dia-a-dia noutros tempos, criando assim uma atmosfera ainda mais especial.

Mais uma vez a diversidade de tipos de bicicletas e de marcas, eram variados, fazendo com que haja sempre mais um motivo de interesse e de conversa.

Como anunciado no cartaz, o passeio começou em Budens, tendo-se rumado à Figueira e depois à Salema, onde os participantes puderam fazer uma pausa e contemplar a vista de mar e de praia.

No final do passeio com as bicicletas, houve a tradicional fotografia de grupo, para mais tarde recordar!

Mas o passeio não se ficou por aqui, pois ainda teve momentos de convívio e o almoço - que foi aberto à comunidade, com cerca de 90 participantes e onde as tradicionais (e locais) papas de xerém marcaram (mais uma vez) presença.

Durante a tarde e depois das bicicletas estarem prontas para regressarem a casa, houve baile com o acordeonista Nuno Duarte.

Houve ainda um espaço para a realização de fotografias divertidas e bem-dispostas, características do Passeio de Bicicletas Antigas de Budens.
As fotografias que apresentamos foram retiradas da página da Junta de Freguesia de Budens, no Facebook.
Entretanto vão preparando as bicicletas para o 11.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens!

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2010/07/02

VII Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa


Mais um evento que nos chegou via e-mail, relativo ao VII Encontro Nacional de Bicicletas Antigas:

O grupo "men in bike" surge em 2000 na localidade de Burinhosa, freguesia de Pataias, concelho de Alcobaça, distrito de Leiria. Grupo de amigos que com o decorrer dos anos começa a organizar eventos ligados às duas rodas (BTT)…

Depois de um estudo, o grupo deparou que um dos primeiros e mais importantes meios de transporte do ser humano estava a entrar em esquecimento, sobretudo em Portugal. Devido a esta falta de valorização, o grupo decidiu organizar um encontro de Bicicletas Antigas, sendo pioneiro neste ramo em Portugal.

O primeiro encontro surge em 2004, onde se apostou na publicidade exclusivamente local e onde se consegue contar com um desfile de 27 bicicletas e outros tantos participantes, pelas ruas da aldeia da Burinhosa.

O segundo surge em 2005, com uma maior aposta na publicidade. O encontro merece também um maior interesse por parte do público e os participantes aumentam, para um total de 64 bicicletas.

Em 2006 o terceiro encontro, conta com um total de 94 participantes, oriundos de várias regiões de Portugal. Surgem exemplares da década de 20, restauros muito bem concebidos, exemplares únicos e os mais variados modelos.

O quarto encontro, decorre em 2007 e ultrapassa os 100 participantes, tendo 214 rodas a rolar pelas estradas. Os exemplares aumentam de qualidade e os participantes surgem novamente de várias regiões de Portugal.

Em 2008 o quinto encontro confirma todo um trabalho elaborado até ao momento, tendo 209 participantes, onde surgem pela primeira vez participantes de Espanha. De uma forma geral surgiram autênticas peças de museu, exemplares com bastante ferrugem, nacionais a estrangeiras, umas a pedalar para a frente, outras para trás. Participantes com rigorosos trajes dos nossos antepassados, recriando o ambiente e incentivando os participantes a restaurarem as suas bicicletas.

O sexto encontro decorre em 2009, com um aumento significativo de participantes (299 exemplares), que surgiram no encontro de bicicletas antigas com maior tradição em Portugal. Tal como no ano anterior, os participantes de Portugal aumentaram assim como os participantes vindos de Espanha, o que reflecte o crescimento do impacto do encontro além fronteiras. Foi ainda introduzido um novo espaço no encontro, denominado de bicimobilia (exposição e venda de bicicletas antigas e respectivo material).

Ao longo destas seis edições, os participantes tiveram a oportunidade, como continuarão a ter, de desfrutar da magnífica paisagem das estradas do Pinhal de Leiria, assim como da excelente vista que a ciclovia marítima proporciona na passagem das praias de Paredes de Vitória e Água de Madeiros.

O estatuto de “Encontro Nacional de Bicicletas Antigas” foi implementado por ter sido o pioneiro no ramo em Portugal e devido ainda ao grande impacto que tem tido por todo o Pais. A comunicação social (televisão e imprensa) tem feito um trabalho notório o que tem ajudado em muito todo o impacto do encontro. Hoje em dia, nas mais variadas feiras, este encontro é reconhecido no ramo e apontado como um dos principais factores de valorização da bicicleta antiga em Portugal.

Esta sétima edição tem data marcada para o dia 25 de Julho de 2010 e está desde já convidado a participar nesta grande festa das 2 rodas.

Cumprimentos

Rui Rodrigues

Saber mais: www.meninbike.blogspot.com

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2015/09/04

Envelope das bicicletas Omega - Manuel Rodrigues da Silva


Omega é uma das últimas letras do alfabeto grego. Também é um nome de uma marca de relógios, mas para quem gosta mesmo de veículos nacionais, Omega será sempre marca de bicicletas - tal como Jaguar é marca de pneus e não de automóveis e Zenith é uma marca de bicicletas e não de máquinas fotográficas...

Pois a marca Omega era vendida por Manuel Rodrigues da Silva, dos Armazéns Omega, que se dedicava à venda e importação de bicicletas e de acessórios, em Sangalhos.

Para além da Omega Cycles, também vendias as bicicletas Colossal, as bicicletas R.S., as bicicletas Silva, as bicicletas Alfa e as bicicletas Dogma, cujo símbolo era a letra do alfabeto grego, com umas asas lateralmente.

Este envelope antigo tem carimbo de 11 de Novembro de 1952 e no verso tem impressa uma imagem de um lobo a saltar, sendo encimado pelas letras The Colossal. O mesmo lobo tem as patas traseiras colocadas sobre umas asas estilizadas que no meio têm as letras RS. Por baixo está escrito Supreme England.

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2016/01/13

Calendários Ruquita com bicicletas Etiel


As bicicletas Etiel são vendidas pela Ciclocoimbrões - Comércio de Velocípedes, Lda., empresa que existe desde 1970 e que se localiza em Vila Nova de Gaia. O nome das bicicletas Etiel vem da inversão das letras do apelido do fundador da marca Joaquim Leite. Este último teve José Coimbra (que entretanto faleceu) na sociedade da empresa que se dedica a tudo o que esteja relacionado com bicicletas.
Segundo informação retirada do site da empresa, como corredor de bicicleta Joaquim Leite representou diversas equipas entre 1960 e 1975. Aldoar e Coimbrões na categoria de Populares, como Júnior representou o Académico, como Sénior e Profissional representou o Futebol Clube do Porto e o Sport Lisboa e Benfica, tendo abandonado a modalidade quando deixou de existir a Categoria de Profissionais, por não estar de acordo com a extinção, o que levou os Clubes a abandonar a modalidade.
Sendo uma referência na área dos veículos motorizados e bicicletas, desde cedo esta empresa se impôs no mercado nacional pela sua seriedade, competência e, sobre tudo, pela qualidade dos produtos, que sempre representou e distribui. Estes foram os motores importantes do crescimento da empresa, que hoje distribui as melhores marcas do sector das duas rodas, como SRAM, Rock Shox, Avid, Mavic, Sigma, Carnac, Continental, Gios, Selle Itália e muitas outras marcas que podem ser aqui consultadas no nosso Web Site.
Em bicicletas de estrada a Ciclo Coimbrões é detentora da sua marca própria ETIEL, a qual venceu 7 Voltas a Portugal, impondo-se pela sua qualidade e confecção.
É representante e distribuidor das famosas bicicletas BMC na área de estrada e BTT, campeãs do mundo nas duas disciplinas, e ainda das marcas Bergamont, Wilier e Haibike, assim como as bicicletas Commençal.

A Ciclo Coimbrões cresceu e em 1988 expandiu-se para a baixa da cidade do Porto, tendo adquirido, a Bicimotor Lda., sendo apresentada no mesmo site como uma empresa "ligada ao ramo motorizado e também de bicicletas. Esta empresa tinha na altura grande dificuldade de continuar no mercado. Hoje, graças a uma gestão de rigor e seriedade, representa marcas de grande prestígio como a Haro Bike, BMX e MTB, Motorex óleos e seus derivados, Magura (No Fear, Clover roupas para motos), Regina, entre outras. Actualmente a Bicimotor encontra-se localizada junto às instalações da Ciclocoimbrões."

No verso, os calendários fazem publicidade ao calçado Ruquita e na frente podemos ver Viriato Duarte, Manuel Correia, bem como a restante equipa profissional de ciclismo da Ruquita / Philips / Feirense.

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2017/10/26

Folheto bicicletas Perfecta - Vilar de 1964


11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Continuando com publicações especiais, recuamos até 1964, quando foi editado este folheto com a gama de bicicletas de criança Vilar - Perfecta.
O Mosteiro dos Jerónimos serviu de fundo para a sessão fotográfica em que apareciam duas crianças junto de bicicletas Vilar - Perfecta.

Isto porque segundo o que é dito na capa, o Mosteiro dos Jerónimos e as bicicletas Perfecta - Vilar "são dois maravilhosos monumentos".

Na parte central ficamos a conhecer a gama de bicicletas que a Perfecta - Vilar tinha em Junho de 1964, começando com bicicletas de roda 12 para crianças de 3 ou 4 anos, e indo até bicicletas de roda 24, para crianças de 10 anos.

No mesmo folheto são apresentados os suplementos / acessórios que eram vendidos para as bicicletas. Desde bomba com suportes, buzina, cárter de corrente, até a travões para a roda da frente.

No verso são apresentadas as características das bicicletas Perfecta - Vilar, bem como os contactos do distribuidor para todo o mundo português, a Ciclo Areeiro, de Lisboa.

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2018/10/16

Publicidade aos Armazéns Imperium - Miguel R. d' Oliveira


Mais umas achegas para a história da bicicleta de fabrico português...
Nesta publicidade aos Armazéns Imperium, de Miguel R. d' Oliveira, de Sangalhos, publicada no ano de 1955, vemos as marcas vendidas por esta empresa. Há ainda um emblema das bicicletas Oliva, que não estão relacionadas com a marca das máquinas de costura Oliva, também fabricadas em Portugal.
Para além das bicicletas Oliva, são referidas as bicicletas Imperium, as bicicletas Phillips, as bicicletas Express-Paris; as bicicletas Rudge; as bicicletas L' Argel e as bicicletas Dakota.
Os Armazéns Imperium - Miguel R. d' Oliveira eram distribuidores oficiais dos pneus e câmaras de ar de marca Dunlop e Vredestein.

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2023/05/13

Bicicletas com História / As profissões de Antigamente - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022


Aproxima-se mais a edição da Automobilia de Aveiro 2023 e aproveitamos para relembrar uma das exposições que foi possível ver no evento do ano passado: Bicicletas com História - As profissões de Antigamente, organizada por Vítor Ferreira e Nelson Ferreira do "Relíquias da Bairrada".

Na exposição podíamos ver uma série de bicicletas antigas preparadas e equipadas para serem usadas por profissionais de diferentes áreas. 

Para além das bicicletas e dos equipamentos de época que as equipavam, a exposição era ainda complementada com diferentes peças de coleção, que ajudavam a criar ambiente e a enquadrar cada uma das diferentes bicicletas e a sua função.

Como seria de esperar havia bicicletas fabricadas no estrangeiro e bicicletas fabricadas em Portugal, sendo possível admirar vários exemplares da Vilar que foram concebidos para diferentes forças militares, sendo por isso usadas em diferentes tarefas.

A bicicleta mais antiga em exposição - uma Condor de 1908; foi usada por bombeiros da Suíça, tendo o quadro adaptado para transportar uma mangueira enrolada.

Na exposição a bicicleta tanto era meio de transporte do profissional ambulante, como podia ser o meio de transporte de mercadorias (pão, leite...).

Assim era possível ver bicicletas antigas de amolador, de sapateiro, de estafeta do exército, de patrulheiro da Guarda Nacional Republicana, de barbeiro, de carteiro, de tanoeiro, de padeiro, de leiteiro, entre outras...

E assim se mantem e divulga o nosso património histórico, de uma realidade que não está assim tão distante temporalmente.

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2009/07/07

VI Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa


Divulgamos aqui o e-mail que nos chegou sobre o VI Encontro Nacional de Bicicletas Antigas - Burinhosa - Leiria, a decorrer no dia 26 Julho 2009.

"O grupo "men in bike" surge em 2000 na localidade da Burinhosa, freguesia de Pataias, concelho de Alcobaça, distrito de Leiria. Começa com a criação de um espaço para o grupo, com o decorrer dos anos vão-se organizando eventos ligados às duas rodas e também ao mundo motorizado em geral. Após ligação, nos últimos anos ao "mundo" dos veículos clássicos em Portugal, o grupo deparou que um dos primeiros e mais importantes meios de transporte do ser humano estava a entrar em esquecimento.

Com a análise desta falta de valorização, a nível nacional deste "primeiro" meio de transporte do ser humano, o grupo decidiu organizar um encontro de bicicletas antigas.

O primeiro encontro surge a 25 de Julho de 2004, partindo de uma iniciativa própria, onde se apostou na publicidade exclusivamente local. Com a qual se conseguiu contar com um desfile de 27 bicicletas, pelas ruas da aldeia da Burinhosa. O almoço foi à beira rio, na zona da praia de São Pedro de Moel, percorrendo à tarde a ciclovia junto à costa marítima, onde as pessoas paravam para ver e aplaudir a caravana.

O segundo encontro surge a 24 de Julho de 2005, onde com uma maior aposta na publicidade o encontro merece também um maior interesse por parte do público e os participantes por sua vez surgem em maior número, 64 bicicletas e um maior número de actividades.

A 23 de Julho de 2006 realiza-se o terceiro encontro, com um total de 94 participantes, oriundos de todos os pontos do país. Surgem exemplares de 1910, restauros muito bem conseguidos, exemplares únicos e os mais variados modelos.

Desta forma, o quarto encontro, que decorre a 22 de Julho de 2007 ultrapassa os 100 participantes, tendo 214 rodas a rolar pelas estradas. Os exemplares aumentam de qualidade e os participantes surgem de todo o país. A caravana continua a percorrer as mesmas estradas e os participantes a desfrutarem de uma magnífica paisagem, o que tornou este encontro ainda mais atractivo.

A quinta edição do encontro torna-se a confirmação de todo o trabalho elaborado até ao momento, tendo 209 participantes, que surgem não só de Portugal, mas também de Espanha. De uma forma geral foi um encontro onde surgiram autênticas peças de museu a exemplares com bastante ferrugem, nacionais a estrangeiras, umas a pedalar para a frente, outras a pedalar para trás, a participantes com rigorosos trajes dos nossos antepassados, recriando o ambiente e incentivando os participantes a restaurarem as suas bicicletas.

O encontro que decorre todos os anos nesta mesma altura, onde agora é implementado o estatuto de “Encontro Nacional de Bicicletas Antigas” devido a ter sido o pioneiro no ramo em Portugal e devido ainda ao grande impacto que tem tido por todo Portugal. A comunicação social (televisão e imprensa) tem feito um trabalho notório o que tem ajudado em muito todo o impacto do encontro. Hoje em dia, nas mais variadas feiras, este encontro é reconhecido no ramo e apontado como um dos principais factores de valorização da bicicleta antiga em Portugal.

No nosso site/blog ( www.meninbike.blogspot.com ) (fotografias e vídeos) pode-se ver todo esse envolvimento e como decorre todo o encontro.

Este sexto encontro, realiza-se a 26 de Julho de 2009 e está convidado a participar nesta grande festa das duas rodas."

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2022/07/01

7.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens


O acontecimento do ano em termos de bicicletas antigas já tem uma data: dia 14 de Agosto de 2022!
E este é o cartaz do 7.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens - uma localidade de Vila do Bispo, no Algarve. 
Como ver sendo regra, todas as edições têm um percurso diferente, sendo o ponto de encontro este ano no Centro Escolar de Budens, às 10 horas.
Depois segue-se o passeio em bicicletas antigas, com o percurso:
- Vale de Boi;
- Praia da Boca do Rio;
- Praia da Salema.
As inscrições para almoço neste passeio podem ser feitas até dia 10 de Agosto, usando os seguintes contactos de telemóvel: 919.104.280 ou 910.505.437.
Sendo um evento com bicicletas antigas, é aconselhável usar indumentária à antiga, de acordo com o tipo de bicicleta.
Mais uma vez no Passeio de Bicicletas Antigas de Budens haverá prémios para:
- Melhor traje senhor;
- Melhor traje senhora;
- Bicicleta pasteleira mais original;
- Bicicleta pasteleira melhor restaurada.
Como o Algarve é uma zona turística, o cartaz é bilingue - tendo a informação em português e em inglês. Os habitantes oriundo de outros países e os visitantes que usem a bicicleta como meio de transporte podem assim saber como participar.
Relembramos que o Algarve já tem uma ciclovia - a Ecovia do Litoral, que passa pela zona e termina em Sagres (Vila do Bispo). Esta faz parte da EuroVelo 1, Rota da Costa Atlântica - que começa no Cabo Norte, na Escandinávia, terminando neste concelho algarvio, tendo um total de 8.186 km.

O 7.° Passeio de Bicicletas Antigas de Budens é organizado pela Junta de Freguesia de Budens, contando com o apoio da Câmara Municipal de Vila do Bispo, da empresa de construções e reparações de moradias Maximiano Silva Santos e do blogue Rodas de Viriato.
Fica o desafio de virem passar uns momentos diferentes no Algarve!

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2018/04/02

Catálogo bicicletas Sirla - Em cada passeio uma história de amor


Continuamos a colocar disponível na Internet informações sobre as marcas nacionais e hoje apresentamos um catálogo das bicicletas Sirla - Sociedade Industrial do Randam (Artigos de Ciclismo), Lda. - Águeda, que tem como mote "Em cada passeio uma história de amor".

No catálogo há imagens de apresentação de 32 modelos diferentes de bicicletas e de duas bicicletas estáticas.
É impresso a cores, sendo um trifólio, que fechado tem o formato A4 na vertical.

Este catálogo não tem referência ao ano, mas pelos números de telefone nele publicados, podemos dizer que é anterior a 1999.

Para facilitar a identificação de bicicletas desta marca, iremos apresentara futuramente cada uma das imagens de bicicletas Sirla nele publicadas, juntamente com a referência de catálogo.

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2017/02/28

Bicicletas Sirla Bike modelo de montanha


Num momento em que as bicicletas "Made in Portugal" mostram rolar a boa velocidade e por caminhos seguros, relembramos uma das muitas marcas de bicicletas fabricadas em Portugal que já não existem.
Falamos da Sirla - Sociedade Industrial Randam, Lda que foi fundada em 1965 e que foi declarada insolvente no ano de 2010. Até lá a empresa fez o que pode para se manter actualizada e produzindo modelos em voga, como no caso destas duas bicicletas vulgarmente conhecidas como modelos de montanha.

As duas bicicletas Sirla ainda são usadas nos nossos dias, tendo mudanças na zona dos pedais e na zona do eixo da roda traseira. Uma destas bicicletas tem suspensão na forqueta, ficando a dúvida se será de origem ou alguma adaptação feita entretanto.

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2013/08/25

Raiada do Caramulo - Concentração & Desfile de Bicicletas Antigas 2013


A edição de 2013 da Raiada do Caramulo - Concentração & Desfile de Bicicletas Antigas, já está marcada para o próximo dia 7 de Setembro.
Aqui fica a informação transcrita do site oficial:

Tem uma bicicleta bonita, clássica, ou simplesmente antiga e usada? Então traga-a ao Caramulo e junte-se à Raiada do Caramulo, um desfile de bicicletas pela Rampa do Caramulo abaixo com concentração e exposição em frente do Museu do Caramulo.

Inscreva-se já, enviando um email para raiada@caramulo-motorfestival.com com o seu Nome, Bicicleta e Telefone de Contacto. As inscrições são gratuitas mas limitadas.

Programa:

16h00 - Concentração em frente do Museu do Caramulo
Parque de estacionamento destinado aos participantes
Traga o seu traje antigo

17h00 - Saída para o cimo da Rampa do Caramulo
A organização responsabiliza-se a transportar as bicicletas em carrinha para o cimo da serra.
Os participantes que tiverem acompanhante e pretenderem levar as suas próprias bicicletas, poderão fazê-lo, seguindo o transporte da organização

18h00 - Descida da Rampa do Caramulo em desfile até ao Museu do Caramulo.
Exposição das bicicletas em frente do Museu do Caramulo

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2016/12/11

Porta-chaves antigo bicicletas Jasma - Cova da Piedade


Aproveitamos este porta-chaves antigo das bicicletas Jasma, da Cova da Piedade, para falar um pouco desta marca que ainda não consta neste blogue.
A Jasma, também conhecida como Stand Jasma, foi criada por José Alberto Sousa Morais de Almeida no ano de 1977, numa garagem na cidade de Almada. Inicialmente a actividade comercial limitava-se à distribuição de bicicletas e acessórios.
Em 1979 a empresa abre a primeira loja na Cova da Piedade, trabalhando com material fabricado pela indústria nacional ligada às duas rodas sem motor. A Sangal foi uma dessas empresas.
Segundo o que se pode ler no site da empresa "entre 1979 e 1989 a empresa liderou as vendas de bicicletas nacionais em Portugal. O ano de 1990 marca o início da actividade do Stand Jasma como distribuidor de produtos de qualidade importados do Japão, E.U.A. e Itália."

Depois do ano 2000 a empresa deixou de vender directamente ao público, passando a fazer distribuição de produtos. Em 2007 o Stand Jasma mudou para novas instalações, com mais espaço e onde aglomera os vários departamentos da empresa.

O porta-chaves tem no verso o emblema das bicicletas Martano - Campeão do Mundo. A Martano era uma marca de bicicletas da cidade do Porto, da empresa Gonçalves e Matias, situada na Rua de Santa Catarina.
Para mais informações sobre a Jasma, podem visitar o site oficial.

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2015/03/31

Site Classic Cycles com bicicletas clássicas, urbanas e muito mais


Classic Cycles é um site na Internet onde podem encontrar bicicletas clássicas, urbanas, dobráveis, bem como peças, acessórios e material para manutenção das mesmas.

A empresa situa-se em Castelo Branco, mas está preparada para fazer envio para onde for solicitado, o que é uma vantagem para quem não quer ter gastos com deslocações, seja em tempo, em gasolina ou em portagens. Basta fazerem o registo, encherem o carrinho virtual de compras e fazerem o pagamento.
Um dos artigos que é possível comprar na Classic Cycles são as tradicionais bicicletas pasteleiras, as Yé-Yé! Tanto com travão de alavanca ou de fio, como com quadro para homem ou para senhora.

Quem gosta de personalizar a sua bicicleta com artigos que respondem às suas necessidades, também o pode fazer aqui. Desde bolsas e alforges, passando por campainhas e por punhos, há muito por onde escolher.

A componente citadina não está esquecida é há uma secção só com bicicletas dobráveis que se podem arrumar em casa ou no emprego sem ocupar muito espaço.

Na parte relativa a peças para bicicleta pasteleira, podem encontrar selins em couro de marca Brooks. Para quem prefere as marcas nacionais, a Classic Cycles também tem selins novos de mola curta e de mola longa de marca Tabor.

As senhoras tem aderido bem ao uso das bicicletas, pelo que não foram esquecidas. Há várias bicicletas, bem como acessórios a pensar nelas.
A Classic Cycles também tem serviço de oficina, pelo que não deixem de visitar o site e encontrar o que procuram.

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