Mini autocarro Salvador Caetano Renault SG3 Mini Car (1/2)

Os mini autocarros da Salvador Caetano são associados à marca Toyota, mas esta empresa não se limitou a usar chassis desta marca, como podemos ver pelas imagens.

Este modelo com carroçaria da Salvador Caetano, teve por base um Renault SG3.
O centro do volante ainda tem o emblema da Renault.

Na lateral vemos as letras PRA18. Seria esta designação uma referência ao número de passageiros que podia transportar (18 pessoas)?

Se não estamos em erro, este Salvador Caetano era o modelo Mini PTB18.
Como era um projecto da Salvador Caetano, tinha o seu emblema gravado nos vidros, como se pode ver na imagem anterior.

E como não poderia deixar de ser, os vidros deste autocarro foram fabricados na Covina.

Terminamos com um pormenor do interior, na frente, vendo-se o espelho retrovisor e a pala, para protecção contra o sol.

Autocarro Salvador Caetano em publicidade Toyota / 1980

Encontrar uma imagem de um autocarro da Salvador Caetano no meio de viaturas de marca Toyota, numa publicidade da marca Toyota, poderá parecer estranho, mas não! E aqui fica prova de que tal foi possível. Isto devido ao facto de os parâmetros de fabrico da Salvador Caetano serem reconhecidos pela Toyota como sendo de qualidade e, pelo facto de a Salvador Caetano ser a empresa importadora e distribuidora da Toyota.

No meio das várias imagens da gama de veículos Toyota vemos um mini-autocarro que nos lembra o Salvador Caetano Mini PTB 19.
Esta publicidade é do ano de 1980 e foi publicada na revista Mundo Motorizado n.º 473.

Salvador Caetano na Mundo Motorizado

A Salvador Caetano também está ligada à marca Berliet, pois em território nacional teve os direitos de representar a marca (para além da "Tramagal").

Estando a Salvador Caetano ligada aos autocarros, é natural que optasse por usar chassis desta marca nos seus autocarros.

Nas imagens temos um desses casos, é o autocarro Salvador Caetano PR 100 K.

Foram propostos à Companhia Carris. Tinham capacidade para 95 passageiros (29 sentados e 66 de pé).
As imagens foram retiradas da Revista Mundo Motorizado e são da autoria de Henrique Mendes.

Chapa identificativa de funcionário da Salvador Caetano

Trazer a marca ao peito não é para qualquer um! Há quem o faça por obrigação, outros por profissão e ainda outros por convicção.

Este crachá metálico é da Salvador Caetano, tendo o emblema da marca em relevo e pintado com cores. Nele há uma ranhura onde era colocado o nome do funcionário da Salvador Caetano, só que neste caso foi colocada uma etiqueta adesiva, com o nome "Emilio" em relevo. Provavelmente por ser mais prático e definitivo.

Já estamos a imaginar alguém com a farda da empresa e com este crachá posto ao peito! Por ele terão passado muitas peças e eventualmente algum dos veículos fabricados.

Minicoaster - Salvador Caetano

Um modelo muito conhecido por pertencer a pequenos clubes de futebol ou a juntas de freguesia.

É o Minicoaster da Salvador Caetano.

Tem como base um chassis Toyota Coaster.

Pode levar 22 passageiros mais o motorista - lotação 23 pessoas.

Nas imagens anteriores é possível ver os interiores, mais concretamente os bancos e o lugar do condutor.

Saber mais:
Body Type Salvador Caetano - Webshots.com

Publicidade Salvador Caetano 1973

Aqui fica mais uma publicidade retirada da revista Serviço de Administração Militar, desta vez relativa à empresa Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte, S.A.R.L. - Vila Nova de Gaia - Portugal.
Nela é anunciado que a Salvador Caetano é "uma empresa nacional projectada no mundo", com os seus autocarros, camiões-cisternas, furgões, atrelados e refuellers.

Autocarro Salvador Caetano 470 com chassis Iveco

Estamos no Carnaval, momento em que a vida social é mais activa, especialmente para aqueles que se isolam diariamente em carros, que muitas das vezes até têm vidros fumados.
Por isso aproveitamos para mostrar duas imagens publicadas na revista Auto Mundo n.º 204, de Fevereiro de 1983, de um autocarro para percursos citadinos, fabricado pela Salvador Caetano - nada como andar todos os dias no meio de pessoas e sem a preocupação de passar primeiro com o carro ou de conseguir um lugar mesmo em frente da porta do sítio para onde vamos.

O chassis usado pela Salvador Caetano era da Iveco / Fiat e este autocarro fazia parte de um lote de 102 que a Carris de Lisboa encomendara à fábrica de Ovar.
O autocarro tinha 41 lugares sentados e 54 lugares em pé. Entre as inovações tecnológicas, contava-se um sistema de bloqueio do eixo traseiro sempre que as portas estavam abertas, bem como um interruptor de emergência que fazia parar o veículo em poucos segundos e, ao mesmo tempo, ligando os avisadores externos de perigo.

Salvador Caetano Delta II

Um autocarro Salvador Caetano Delta II, usado para transporte militar, equipado com ABS.

As imagens foram recolhidas nas comemorações do 10 de Junho.

Pormenores dos símbolos.


Saber mais:
- Body Type Salvador Caetano - Busesofportugal - Rides.webshots.com

Autocarro Salvador Caetano B58 do Clube Viação Clássica

Os autocarros também se tornam veículos clássicos e também têm entusiastas e admiradores.
Como é compreensível, a questão do tamanho acaba por limitar a preservação destes veículos, sendo conservados ou restaurados pelas empresas de transporte de passageiros a que pertenceram.
No caso do autocarro Salvador Caetano B58 de 1977 que acompanha este texto, a história é um pouco diferente. Está a ser recuperado por um grupo de entusiastas que se juntaram num clube, o Clube Viação Clássica (ver Facebook e o site oficial).

Este autocarro foi adquirido pela "STCP em Fevereiro de 1977 como parte de um lote de 200 unidades, a maior encomenda feita de uma vez só para a STCP, sendo esta a segunda encomenda deste modelo. A primeira encomenda, com algumas diferenças estéticas face à segunda, totalizou 66 unidades e a terceira e última encomenda, em 1980, apenas 15.
Esta viatura, de número 640, foi carroçada pela Salvador Caetano e iniciou o serviço em Abril de 1977. Algumas das inovações que a série incorporava eram a preparação para o trabalho em modo de Agente Único, suspensão pneumática e o bloqueio da marcha caso a porta traseira se encontrasse aberta. Esta série efectuou serviço em toda a rede da STCP, tanto em linhas puramente urbanas como em linhas de periferia. O abate iniciou-se a partir de Dezembro de 1999 sendo os últimos abatidos em Fevereiro de 2002. O 640 em particular, foi abatido ao serviço em Setembro de 2000, tendo sido adquirido pela Junta de Freguesia de Vila Boa de Quires em 2002.

A escolha desta viatura dependeu de vários factores:
• Historicamente, a série a que pertence representa um marco importante na STCP, não só pelo número total de elementos como também pelos anos de serviço acumulados. Paralelamente, o Volvo B58 foi um modelo extremamente comum por todo o país, existindo com diversas carroçarias em várias empresas e realizando todo o tipo de serviços, desde curtas deslocações urbanas até longas viagens por todo o território nacional.
• O estado de conservação da viatura, nomeadamente da carroçaria. É uma viatura que se encontrava estacionada em local coberto e abrigado dos elementos o que contribuiu em grande parte para o bom estado exterior em que se encontra.
• O estado mecânico, pois foi intervencionado antes da venda à Junta e o número de quilómetros realizados posteriormente foi reduzido, pese embora o facto de se encontrar imobilizado há algum tempo."

O autocarro foi vendido pela Junta de Freguesia de Vila Boa de Quires ao Clube Viação Clássica que o pretende restaurar, com o objectivo de o colocar como quando entrou ao serviço na STCP. Sem esquecer a "disposição do interior (tipo de cadeiras utilizadas e organização das mesmas), pintura exterior e aplicação de bandeiras, tudo isto sem nunca descurar a componente mecânica uma vez que se pretende que a viatura tenha uma vida activa com deslocações regulares para usufruto dos sócios do CVC".

Porta-chaves Autocarros Caetano - Salvador Caetano

Por vezes há quem procure um porta-chaves antigo com a marca do veículo que tem, o que no caso dos veículos fabricados em Portugal poderá ser uma grande dor de cabeça. Veja-se por exemplo o caso dos jipes UMM, há dezenas destes jipes à venda e não há um único porta-chaves da UMM antigo à venda...

No Rodas de Viriato tentamos encontrar e mostrar o que não é fácil de conseguir.
No caso do que mostramos nas imagens, é dos autocarros Caetano, fabricados pela Salvador Caetano.

Tem a parte do emblema impresso sobre metal, que está preso a uma parte de couro (natural / artificial?...).
Este porta-chaves  está disponível para troca ou venda. Para mais informações, usar o contacto de e-mail existente no lado direito do ecrã.

Caetano Mini PTB19

Mais um mini-autocarro da Salvador Caetano, com chassis Toyota.

Este exemplar pertence ao Clube Académico do Fundão, servindo para o transporte dos jovens jogadores de futebol.

Na placa com o número de chassis podemos ver que este autocarro tem 19 lugares mais motorista.

O interior com os bancos em napa castanha. Note-se que de um lado do corredor centrar os bancos têm dois lugares, enquanto que do outro lado são bancos individuais.

Aspecto da lateral com a porta de acesso ao interior do autocarro.

Um dos símbolos da marca Salvador Caetano, existente nas laterais do autocarro - note-se que é diferente do existente na grelha frontal.

E terminamos com uma vista da parte traseira do autocarro.

Mais Caetano Mini PTB19

Aqui fica outro mini autocarro da Salvador Caetano, modelo Mini Toyota PTB 19.

Ainda está ao serviço e serve para transportar trabalhadores de uma empresa particular de um lado para o outro.

Na imagem anterior podemos observar o logótipo da Salvador Caetano no lado direito do vidro e do lado esquerdo está gravado o símbolo da Covina - empresa sobre não nos temos debruçado, mas que está intimamente ligada à indústria nacional de automóveis.

Este autocarro foi pensado para circuitos de carácter urbano, mas pelo que se pode ver, também está preparado para todo-o-terreno.

A terminar, o letring "Mini" colocado na parte lateral traseira do autocarro.

Autocarro Salvador Mini PTB19 do Clube Viação Clássica

O Clube Viação Clássica avançou com a aquisição de mais um autocarro para preservação e o escolhido foi um mini autocarro coma carroçaria Salvador Caetano Mini PTB19, sobre chassis Toyota Dyna BU30L.

Muitos reconhecem este autocarro, pois já aqui o divulgámos, quando ainda pertencia à APPACDM de Viseu.

Como já tínhamos dito, este autocarro estava muito bem conservado, pelo que os trabalhos a realizar limitam-se à substituição de alguns materiais como peças em fibra, cortinas ou borrachas e a realização duma revisão mecânica.

O Clube Viação Clássica aumenta deste modo a sua frota, com um autocarro que aviva a memória de pessoas por todo o país, pois foi muito usado por instituições particulares e públicas.

Este autocarro Salvador Caetano esteve quase para ser vendido para a Guiné, tendo-se conseguido que ficasse em Portugal. Pelas fotografias vê-se bem como os interiores estão cuidados e os bancos têm a napa sem buracos ou rasgões.

Ter uma frota de autocarros antigos exige espaço e as despesas são muitas vezes proporcionais ao tamanho dos autocarros, pelo que quem puder fazer-se sócio do Clube Viação Clássica, pode fazê-lo através do formulário disponível on-line.

E agora fica a pergunta: Qual será a próxima aquisição?