32.ª Automobilia de Aveiro / 2026

Já é conhecido o cartaz oficial da 32.ª Automobilia de Aveiro / 2026, que terá lugar nos dias 22, 23 e 24 de maio de 2026, na ParqueExpo, em Aveiro.

Ainda não é conhecido o programa detalhado do evento, mas já sabemos que não faltarão motivos para o visitar. Pelo que podem ir marcando na agenda!

Quem não conhece a Automobilia de Aveiro, pode ver as várias reportagens e publicações que vamos fazendo do evento:

- 31.ª Automobilia de Aveiro /2025
- 30.ª Automobilia de Aveiro /2024
- 29.ª Automobilia de Aveiro /2023
- 28.ª Automobilia de Aveiro /2022
- 27.ª Automobilia de Aveiro /2019
- 26.ª Automobilia de Aveiro /2018
- 25.ª Automobilia de Aveiro /2017
- 24.ª Automobilia de Aveiro /2016
- 23.ª Automobilia de Aveiro /2015
- 22.ª Automobilia de Aveiro /2014
Para irem acompanhando o evento, podem visitar a página de Facebook da Automobilia de Aveiro. Encontramo-nos lá!

30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Este fim-de-semana todas as estradas vão dar a Aveiro, à 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024.

É o espaço indicado para quem gosta de veículos antigos e, onde os entusiastas dos veículos fabricados em Portugal, podem deliciar-se e encontrar aquilo de que gostam.

O horário é o seguinte:

Dia 24 das 15h às 20h e dias 25 e 26 das 10h às 20h no Aveiro Expo (Parque de Feiras e Exposições). A oferta de exposições é novamente ampla e diversificada, a saber:

Máquinas Italianas vencedoras de Rally; 70 Anos Alfa Romeo Giulietta; 80 Anos do desembarque na Normandia; 90 Anos da Citroen Traction Avant; 100 Anos da MG; Motas dos anos 70 e automóveis japoneses antigos em Portugal.

Para quem gosta da Automobilia de Aveiro, relembramos algum do material já publicado sobre as edições anteriores:
- 29.ª Automobilia de Aveiro /2023
- 28.ª Automobilia de Aveiro /2022
- 27.ª Automobilia de Aveiro /2019
- 26.ª Automobilia de Aveiro /2018
- 25.ª Automobilia de Aveiro /2017
- 24.ª Automobilia de Aveiro /2016
- 23.ª Automobilia de Aveiro /2015
- 22.ª Automobilia de Aveiro /2014

Encontramo-nos lá!

31.ª Automobilia de Aveiro / 2025

Já é conhecido o cartaz da 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025 que decorrerá nos dias 23, 24 e 25 de Maio de 2025, na ParqueExpo, em Aveiro.

Ainda não é conhecido em pormenor o programa, mas já está confirmado o Passeio Automobilia de Bicicletas Antigas, organizado em conjunto com a Relíquias da Bairrada e passeios em autocarro antigo em colaboração com o Clube de Viação Clássica. Entretanto serão divulgadas novas informações sobre outras iniciativas, exposições e comemorações que poderão ser vistas. 

Para quem não pode estar presente nos eventos anteriores, aqui ficam as reportagens que publicámos:

- 30.ª Automobilia de Aveiro /2024
- 29.ª Automobilia de Aveiro /2023
- 28.ª Automobilia de Aveiro /2022
- 27.ª Automobilia de Aveiro /2019
- 26.ª Automobilia de Aveiro /2018
- 25.ª Automobilia de Aveiro /2017
- 24.ª Automobilia de Aveiro /2016
- 23.ª Automobilia de Aveiro /2015
- 22.ª Automobilia de Aveiro /2014
Marquem na agenda e lá estaremos!

Reportagem 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 (1/2)

E como vem sendo norma no Rodas de Viriato, aqui fica a reportagem da Automobilia de Aveiro 2024, que se realizou no passado mês de Maio, no Parque de Exposições de Aveiro. Imaginem que estão dentro do autocarro antigo que vemos na fotografia e venham daí!

Mais uma vez a afluência de público era muito forte, condizendo com a quantidade de vendedores e a respectiva variedade de artigos / de marcas disponíveis no recinto.

Ao visitarmos o espaço vamos sempre com expectativas sobre o que encontraremos de marcas portuguesas, tanto nas diferentes exposições, como nos espaços de comércio. E nunca ficamos decepcionados. 

Nesta primeira publicação com a reportagem do que vimos, falamos de forma genérica, depois iremos apresentar de forma detalhada e faseada viaturas que merecem um destaque espacial.

Para além da parte das exposições e das compras, visitar a Automobilia de Aveiro é sempre bom para falar com amigos e conhecidos, mas também para ver a evolução que diferentes instituições e entidades vão tendo. Aqui destacamos o Clube Viação Clássica que de forma consistente e gradual vai aumentando o número de autocarros antigos que tem, como se pode ver na imagem anterior.

E há sempre artigos para os diferentes gostos e para as diferentes capacidades financeiras. E mesmo para quem não tem muito espaço, pode optar por um item de coleção, por exemplo um simples porta-chaves. Ou se tem espaço disponível, pode optar por um automóvel descapotável e de linhas desportivas, como se vê na foto anterior.

Já na parte de exposição de viaturas e de máquinas usadas antigamente para a construção de caminhos e de estradas, havia camiões, cilindros compactadores... E no meio da exposição havia um compactador de pavimento de marca Alberto Marinho que aqui terá destaque nos próximos tempos.

E terminamos a primeira parte da reportagem da 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 com uma fotografia de várias bicicletas tipo BMX que estiveram para venda.

Recordar tempos passados é muito fácil!

Reportagem 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 (2/2)

E começamos a segunda parte da reportagem da 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 com uma fotografia com vários artigos muito especiais, que podiam ser vistos na banca de Carlos Martins / Old Moped.

Da direita para a esquerda, temos uma réplica de uma Casal GP 1970, que foi construída por Luís Lima; uma placa antiga da Metalurgia Casal; um poster da Casal; um casaco da SIS Sachs e uma Casal K 601 SS. Um bom modo de juntar a parte comercial, com a parte cultural!

E procurando pelas diferentes bancas de venda, apareciam mais objectos de colecção fabricados em Portugal, como o kart da Sóbrinca que vemos na imagem anterior.

Para além dos veículos fabricados em Portugal (e dos artigos com eles relacionados), havia muito para ver na Automobilia de Aveiro deste ano; como uma exposição de veículos militares, onde constava uma viatura Panhard, jipes, automóveis e motos com atrelado lateral, como se vê na fotografia anterior.

Outra das exposições era de bicicletas dos primórdios deste tipo de veículo (finais do Século XIX), onde se podiam ver diferentes soluções técnicas que foram sendo adoptadas até chegarmos aos dias de hoje.

Na zona da bilheteira principal viam-se automóveis de competição, numa exposição que abarcava carros de competição de um vasto espaço temporal. Todos eles acabavam por trazer uma memória de outros tempos em que estas máquinas dominavam as estradas e tinham tempo de antena nos meios de comunicação.

Junto desta exposição podiam-se ver livros e miniaturas sobre o mundo dos rallies antigos, complementando e enriquecendo o conjunto. E lembrando que deste modo também temos um pedaço deste mundo.

Das forças policiais também tínhamos viaturas antigas da GNR, uma delas era uma EFS 301 m, com selim curto e porta bagagens de dimensões generosas. Esta motorizada antiga era apresentada ao lado de um manequim com uma farda também antiga.

E na parte exterior podiam-se ver vários automóveis de fabrico japonês. Muitos deles vieram revolucionar o mercado dos automóveis citadinos e até havia modelos que foram montados em Portugal.

Entretanto preparem-se para a 31.ª Automobilia de Aveiro / 2025!

Reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023 (2/2)

E é com uma fotografia de dois jipes de fabrico português - um UMM Alter e um jipe Portaro, que iniciamos a apresentação da segunda parte da reportagem da 29.ª Automobilia de Aveiro / 2023.

Estes estavam integrados numa exposição de viaturas todo-o-terreno antigas / clássicas, de diferentes marcas.

Em termos de comércio, e como já mostrado na publicação anterior, não faltavam escolhas, especialmente no que diz respeito às motorizadas fabricadas em Portugal.

As Famel XF17 continuam a estar entre as mais cobiças, pelo que não faltavam exemplares à venda. 

No que diz respeito às duas rodas sem motor, também havia várias bicicletas disponíveis.

Na imagem anterior vemos uma Vilar Catita que estava para venda, ao lado de um kart a pedais e de vários triciclos, também a pedais.

Se havia veículos que se encontravam facilmente, como o tricarro da imagem anterior, outros tinham se ser procurados com mais calma e atenção, como acontecia por exemplo na parte exterior dos pavilhões, onde estavam muitas bicicletas disponíveis para venda.

Mas a Automobilia de Aveiro é conhecida por ser mais do um espaço de venda, havendo muitas exposições, bem como iniciativas a decorrer durante o evento.

As viagens em autocarro antigo pela cidade de Aveiro continuam a ser uma delas, contado com a colaboração do Clube Viação Clássica. Um dos autocarros que este clube tinha em exposição era o UTIC Volvo B10M, que vemos na imagem anterior.

Outra das exposições patente era sobre os 75 anos dos veículos todo-o-terreno Land Rover, estando na lateral exterior dos pavilhões uma mostra com diferentes modelos, um dos quais era um jipe União, produzido em Angola.

Quem também fazia anos era a Harley Davidson, mais concretamente 120 anos, pelo que havia exposição de várias motos antigas desta marca, algumas das quais com atrelagem lateral.

Já as motos da BMW faziam 100 anos, o que também foi assinalado com uma exposição de diferentes modelos, como se pode ver na imagem anterior.

As forças de segurança nacionais têm estado presentes nas edições da Automobilia de Aveiro e este ano não foi excepção. 

Pelo meio das diferentes exposições também era possível ver motos militares, o que juntava diferentes mundos no só veículo. Quem não gosta de ver motos com side-car e imaginar onde é que elas cumpriram missões militares?.

Entretanto iremos divulgar veículos que estiveram no evento e que merecem um artigo.

E já estamos a contar os dias que faltam para a 30.ª Automobilia de Aveiro 2024.

Motorizada Famel Caravela - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

As motorizadas Famel Caravela têm alguns pormenores curiosos, como é o caso do amortecedor duplo na suspensão traseira, que ainda podemos ver neste exemplar que esteve à venda na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024.

Estava muito completa e apesar de ter a roda de trás fora do sítio, vemos que esta tem um pneu Jaguar, o que indicia que terá deixado de ser usada há uns bons anos. Estava muito completa e até ainda tinha uma pedaço antigo de corda no suporte de mercadorias. 

No selim também vemos um detalhe muito especial, o orifício para arrumação da bamba de ar, que ficava na parte de dentro do selim.

A terminar, o pormenor do motor DKW - Zweirad Union de turbina.

Era um bom projecto para quem gosta de dar vida ao que parece não ter futuro.

Motorizada Casal GP 50 de 1970 (réplica) - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

As viaturas de competição são sempre um artigo muito desejado, mas nem sempre é fácil conseguir um exemplar, pois são únicos ou fabricados em quantidades muito pequenas.

Uma forma de se contornar esta limitação, é fazer uma réplica, seguindo o modelo original.

Na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 foi possível ver um caso destes, como é patente nas fotografias, em que uma motorizada de competição Casal GP 50 de 1970 foi contruída pelo entusiasta Luís Lima, a partir de fotografias e das informações disponíveis, sobre o exemplar contruído em 1970.

O mais curioso é que esta motorizada ganhou vida a partir de umas rodas compradas para outro projecto, mas como os aros dessas rodas tinham gravada a marca Casal, optou-se por fazer uma réplica de uma Casal GP 50. E podemos dizer que foi uma decisão muito acertada! 

Renault 4 GTL Mireli - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Conseguir um artigo de luxo a um preço acessível e o sonho de muitas pessoas, e os automóveis descapotáveis estão na lista dos artigos mais desejados. Por isso não é de estranhar que vão aparecendo projectos de grandes marcas e de empresas mais pequenas que tentem dar resposta a esta necessidade.

Em Portugal foram várias as empresas que tentaram fabricar um automóvel descapotável e a Mireli, foi uma delas. Para conseguir um veículo acessível e tivesse muitas peças sobressalentes disponíveis no mercado recorreram a um chassis da Renault.

Nas imagens vemos um exemplar de um automóvel Mireli que teve por base um Renault 4 GTL e que esteve à venda na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Tinha jantes especiais e a capota da parte de trás estava montada, enquanto que a zona do condutor estava exposta ao exterior.

Bicicleta Vilar militar - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Já aqui divulgámos bicicletas Vilar militares e hoje mostramos mais outra, que pode ser vista na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024, no espaço de exposição da Relíquias da Bairrada.

Na testa do quadro ainda era possível ver parte do emblema metálico da Vilar, com a parte inferior em falta, pois era a zona de aperto da espingarda que era usada pelo militar da GNR - a quem teria sido atribuída esta bicicleta.

Neste caso a arma era meramente decorativa. Tinha ainda uma bandeira de Portugal numa haste presa na forqueta.

Na parte de trás era possível ver a matrícula que esta bicicleta teve: "GNR B-1 - 185", o que permite descobrir mais sobre ela e sobre onde foi usada.

Junto do cubo da roda traseira era possível ver no quadro a gravação feita no metal, com o emblema da Vilar. Tinha ainda o número 26 que se refere ao tamanho da roda.

E terminamos com o pormenor da zona da roda pedaleira e do ponto de lubrificação do eixo dos pedais.

Cilindro Alberto Marinho - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Perante as necessidades, é preciso ter respostas... E estas podem ser uma oportunidade, que depois podem desenvolver-se, ou não...

Nos anos 30 do século passado a Tramagal fabricou cilindros compactadores para serem usados na construção de estradas, ajudando duplamente ao desenvolvimento do país. Eram cilindros que compactavam o asfalto e que pesavam várias toneladas.

Na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024 pudemos ver a máquina que aparece nas fotografias que acompanham este texto e que se destinava a fazer trabalhos mais pequenos, em bermas e para remendos no pavimento.

É da marca Alberto Marinho - Oficinas Metalúrgicas, em Amarante.

De acordo com as informações existentes na Internet, pesa uma tonelada e conseguia deslocar-se a uma velocidade de 2 quilómetros por hora.

Estava equipado com um motor Marinho, série A, HP 2 e que podia atingir 1000 rotações por minuto. Este foi colocado por cima do cilindro da frente, de modo a poder-se rentabilizar o seu peso na compactação do asfalto.

O arranque era feito com recurso a gasolina, passando depois para petróleo, consumindo 1 litro por hora.

Para virar este compactador usava-se a roda (cilindro) traseira, de pequenas dimensões, feita em ferro.