Automóvel Renault 4 - Indústrias Lusitanas Renault

Os automóveis Renault 4 foram viaturas que marcaram a paisagem rural e citadina de Portugal durante muitos anos e são vários os factores que contribuíram para isso.

Entre eles certamente estará o facto de os Renault 4 terem sido produzidos na Guarda, nas Indústrias Lusitanas Renault, o que facilitava a sua aquisição.

O exemplar que vemos nas imagens foi fotografado recentemente numa concentração deste modelo de Renault numa localidade alentejana.

Para reforçar o toque português, este Renault 4 tem os bancos protegidos com uma manta de retalhos feita em tear artesanal a partir de fios de tecido reutilizado.

Nos vidros era possível ver o emblema da Covina - uma das empresas que contribuiu para o aumento da percentagem da incorporação de peças fabricadas em Portugal na viatura.

Chave de bocas Renault antiga

Quem conhece um pouco da história dos automóveis em Portugal, sabe na guarda foram montados automóveis de marca Renault desde os anos 60, nas Indústrias Lusitanas Renault.
A fábrica arrancou com 50 funcionários que montavam cinco Renault 4L por dia, tendo a mesma fábrica nos anos 80 chegado a empregar 500 trabalhadores que faziam a montagem de 50 / 60 viaturas por dia, tendo produzido no total cerca de 190 mil viaturas.

Por isso não é de estranhar que apareçam automóveis de marca Renault com chapas que fazem referência a este passado com cunho nacional.
Já a chave de bocas que mostramos desperta alguma curiosidade, pois tem gravada a marca Renault e "Made in Viseu - Portugal". Onde terá sido feita? Quem souber, faça o favor de deixar comentário.

As fotografias da chave foram-nos enviadas por Hugo Cardoso (obrigado!) do blogue Horta das Vespas. Quem quiser ser o novo dono desta chave, é com ele que deve falar.

Carro de brincar Renault 5 da Polícia - Plásticos Pe-Pe / Jato

Brincar com uma carro é o suficiente para entreter uma criança... Se for uma carro da polícia, tanto melhor, pois as aventuras imaginadas podem ser ainda mais!

Este carro de brincar é um Renault 5 da Polícia e foi produzido pelos plásticos Pe-Pe brinquedos / Jato L.da de Ermesinde.

Não era recomendado para crianças menores de 3 anos de idade, pois tinha peças pequenas desmontáveis, segundo a lei DL 140/90 de 30/04/90. Por esta informação, podemos dizer que este exemplar é posterior a esta data (1990).

É curioso que à conta destes brinquedos e destas leis, tive uma conversa interessante com um antigo vendedor deste tipo de artigos e que mostra bem que gostamos de ser mais papistas do que o papa!

Foi-me contado que uma vez, agentes da autoridade (não foi falado quem em concreto, mas isso também não importa, pois muitas vezes muda a farda, mas a alinha de pensamento é a mesma) apreenderam ao vendedor que referi, uma grande caixa de brinquedos.

Passados dois anos, o mesmo vendedor recebeu uma carta, onde era dito que podia ir buscar o material que lhe tida sido apreendido, sem que fosse dada qualquer explicação ou feito um pedido de desculpas.
É claro que este tipo de situações abriu a porta a brinquedos de outros países, ditando o encerramento de pequenas fábricas e, consequentemente, o desemprego de muitas pessoas.

O carácter nacional dos brinquedos também se perdeu, pois reparem que este Renault 5 usava pneus da Mabor, 225/50. Um pormenor muito bem apanhado!

A matrícula do Renault 5 da Pepe é IM-14-32, esta matrícula terá pertencido a algum veículo das forças policiais?

Calendário do Renault 5 Turbo da Pepe / Jato

A miniatura do Renault 5, versão da polícia, para brincar, já aqui mostrámos.
Hoje mostramos um calendário com a versão Renault 5 Turbo, com um brinquedo fabricado pela Pepe.
O carro tinha a matrícula HI-88-76, tecto panorâmico e uma faixa de autocolante na parte superior do parabrisa, com a marca Renault e Champion.

No verso vemos que o calendário era do ano de 1985, pelo que a Fábrica de Plásticos "Jato", Lda estaria a fabricar o modelo nesta altura, podendo deste modo aferir-se a data de fabrico do brinquedo.
A Jato apresentava-se como fabricante de brinquedos em plástico e folha da Flandres, no Lugar de Lombelho, Alfena - Ermesinde.

Renault R 16 da Metosul com embalagem original

Esta miniatura é de um automóvel Renault R 16 que foi produzida pela Metosul.

Conserva a embalagem original em excelente estado de conservação.

A miniatura é feita em metal e plástico.

Na parte de baixo tem um botão que permite abrir a porta da bagageira. É ainda possível abrir o capot, mas sem qualquer mecanismo.

A imagem gráfica da embalagem é simples e bem conseguida.

Na matrícula podemos ler HI - 967 - 0. Será que a miniatura do Renault R 16 é de 1967?

O nível de pormenores é muito bom, para a escala 1:43 (?...).

Agradeço a José Feitor por ceder o exemplar das imagens para ser fotografado.

Calendário com Renault 5 da Polícia - Pepe / Jato

Depois de mostrarmos o calendário que a Fábrica de Plásticos "Jato", Lda editou para publicitar os seus produtos, onde aparecia um Renault 5 Turbo, mostramos a versão do mesmo calendário de 1985 onde aparece um Renault 5 da Polícia fabricado pela Pepe / Jato.

Juntando o calendário aos brinquedos ainda na embalagem original, ficamos com o conjunto completo, mesmo à coleccionador!

Renault 4 GTL Mireli - 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Conseguir um artigo de luxo a um preço acessível e o sonho de muitas pessoas, e os automóveis descapotáveis estão na lista dos artigos mais desejados. Por isso não é de estranhar que vão aparecendo projectos de grandes marcas e de empresas mais pequenas que tentem dar resposta a esta necessidade.

Em Portugal foram várias as empresas que tentaram fabricar um automóvel descapotável e a Mireli, foi uma delas. Para conseguir um veículo acessível e tivesse muitas peças sobressalentes disponíveis no mercado recorreram a um chassis da Renault.

Nas imagens vemos um exemplar de um automóvel Mireli que teve por base um Renault 4 GTL e que esteve à venda na 30.ª Automobilia de Aveiro / 2024

Tinha jantes especiais e a capota da parte de trás estava montada, enquanto que a zona do condutor estava exposta ao exterior.

Mini autocarro Salvador Caetano Renault SG3 Mini Car (1/2)

Os mini autocarros da Salvador Caetano são associados à marca Toyota, mas esta empresa não se limitou a usar chassis desta marca, como podemos ver pelas imagens.

Este modelo com carroçaria da Salvador Caetano, teve por base um Renault SG3.
O centro do volante ainda tem o emblema da Renault.

Na lateral vemos as letras PRA18. Seria esta designação uma referência ao número de passageiros que podia transportar (18 pessoas)?

Se não estamos em erro, este Salvador Caetano era o modelo Mini PTB18.
Como era um projecto da Salvador Caetano, tinha o seu emblema gravado nos vidros, como se pode ver na imagem anterior.

E como não poderia deixar de ser, os vidros deste autocarro foram fabricados na Covina.

Terminamos com um pormenor do interior, na frente, vendo-se o espelho retrovisor e a pala, para protecção contra o sol.

Biblioteca itinerante Renault Master Intercamp

Depois de apresentarmos a carrinha Citroen HY dapatada para biblioteca itinerante, mostramos hoje mais um veículo adaptado para este fim.

É uma carrinha Renault Master T35D que foi adaptada pela Intercamp (a mesma da ambulância UMM e da Renault Trafic para transporte de passageiros).

Esta carrinha terá sido adquirida pela Fundação Calouste Gulbenkian, que a confiou à Câmara Municipal de Aveiro.

A parte do condutor está separada da cabine onde se encontram os livros. Para este efeito recorreu-se a um mesa/balcão que serve de apoio às actividades desenvolvidas.

O acesso ao interior, onde estão as prateleiras com livros é feito por uma porta lateral.

Na traseira da carrinha existe uma janela de grandes dimensões que permite a entrada de luz no veículo de modo a facilitar a leitura de títulos e textos.

A terminar quero referir que veículos como este democratizaram o acesso ao livro e à informação, e que muitas pessoas puderam desenvolver o gosto pela leitura em locais mais afastados ou onde um livro não era visto como um bem de primeira necessidade.

Filtro de ar da Filcar para Renault Trafic

A Filcar fabricava filtros para ar, de óleo e de gasóleo para automóveis, carrinhas, camiões e maquinaria agrícola.

E os componentes eram usados em diferentes modelos, de diferentes marcas.

No caso concreto deste filtro, destinava-se a ser montado numa carrinha Renault Trafic, de finais da década de 80 do século passado.

Ainda tem a caixa original, onde se vislumbram restos da referência que este filtro Filcar tinha.