Publicidade à Rito com motor Rito Twin 50 CC - 15.º aniversário Rodas de Viriato

Continuando a assinalar o 15.º aniversário Rodas de Viriato, fazemos mais uma publicação que acrescenta valor à história das motorizadas fabricadas em Portugal.

Sim, nas imagens vemos um motor para motorizada que foi desenvolvido em Portugal e que não passou à fase de fabrico em série. 

Falamos do motor Rito Twin 50-CC, desenvolvido pela empresa António Ferreira Rito & Filhos, Lda., em Braga.

Este motor foi concebido em 1951 e enquanto a Pachancho e a Alma desenvolviam motores auxiliares para adaptar em bicicletas, ou para serem montados em ciclomotores, a Rito projectava e concebia este motor a 2 tempos, com 50 c.c. de cilindrada e bicilíndrico, para equipar motorizadas.

Se tivesse entrado em produção, como seria o panorama da indústria de motorizadas e de motos em Portugal?

Certamente que diferente!

Na publicidade antiga onde foi publicada a imagem do motor, também podemos ver outros componentes fabricados pela António Ferreira Rito & Filhos, Lda. - Pistões, engrenagens, bielas e cambotas. Para conhecerem melhor a empresa, podem visitar o site oficial da Rito.

A publicidade em questão foi publicada no catálogo da Bicimota 94.

Catálogo de engrenagens Rito de 1970

Ora, muitos entendidos dizem que os motores fabricados em Portugal, têm no seu interior muitos componentes de marcas estrangeiras... Bem, mas pelo catálogo de engrenagens da Rito, também podemos dizer que haverá muito motor estrangeiro, com componentes nacionais no seu interior!

Pois neste catálogo antigo de engrenagens Rito, datado de 1970 podemos ver que a António Ferreira Rito & Filhos, Lda., de Braga, produzia componentes que podiam ser incorporados em mais de 22 motores diferentes.

Motores esses que eram de 17 marcas diferentes, a saber: Alpino; Benelli, DEMM; DKW; FBM; Flandria; Galleri; HMW; Honda; JLO; Kreidler; NSU; Rex; Sachs; Tansini; Victoria e Zundapp.

Este catálogo da Rito tem imagens das várias peças, com a respectiva referência, havendo depois noutra página a designação da peça.

As páginas com imagens têm impressa noutra cor o emblema da Rito.

O catálogo é encadernado com recurso a uma espiral metálica.

Publicidade à empresa Rito

Este recorte de uma publicidade à empresa Rito é datado de 1984 e foi publicada na revista Automundo n.º 223, de 14 de Março.
A Rito de António Ferreira Rito e Filhos Lda. é uma empresa de Braga (curiosamente tem uma área de negócios próxima da Pachancho, também de Braga).
Segundo a publicidade, fabricavam e exportavam pistões completos, camisas de cilindros, engrenagens de veio de velocidade, bielas para motores e caixas de velocidades para automóveis, camiões, tractores e para máquinas industriais.
Pelo que consta, esta empresa desenvolveu um motor a 2 tempos, de 50 c.c.

Saber mais:
- Site oficial da Rito

António Ferreira Rito & Filhos, Lda. - Fábrica Rito (publicidade)

Mais uma publicidade à Fábrica Rito, fabricante e exportador de bielas para motores, caixas de velocidade, pistões completos, camisas de cilindros, engrenagens e veios de velocidade (de dentes: normal, shaving e rectificado).
Esta publicidade foi publicada numa revista Mundo Motorizado.

Catálogo Fábrica Sarotos - Secção de rodas - Acessórios para automóveis

E continuamos nessa atitude autista de divulgar o nosso património, gastando dinheiro em material sem ter retorno financeiro.
É daquelas coisa de que gostamos, mas que não deviam ter lugar, pois se pensarmos um pouco, a partilha, o grátis, são próprios de sistemas políticos medonhos, onde não se prospera, onde não se pode subjugar o outro em proveito próprio, de modo a enriquecer. Diria mesmo que isto é terrorismo cultural.

Mas como as incongruências fazem parte da vida - especialmente da minha - continuo a acreditar que uma pessoa pode mudar o mundo e vou fazendo a minha parte até ao dia em que acordarei e chegarei à conclusão de que tudo não passou de um pesadelo.

A Fábrica Sarotos, com sede na freguesia de São Victor, em Braga, encerrou portas em 2008. O processo de insolvência começou no dia 28 de Julho de 2008 terminou em Abril de 2011.
Ao encerrar portas, a Sarotos lançou para o desemprego cerca de 70 trabalhadores, mas nos tempos de maior actividade, chegaram a ser centenas.

Segundo o que consta, laborou durante 108 anos, tendo começado as suas actividades em 1900.
É uma das muitas empresas/marcas que contribuíram para a economia nacional e que é completamente desconhecida de muitos dos amantes de veículos nacionais.
Mas estamos cá para isso e devagar vamos mostrando coisas que deviam envergonhar muita boa gente, que tanto sabe sobre veículos. No que toca a Braga, já aqui falámos da Onça, da Pachancho, da Motalli e da Rito...
A propósito de empresas centenárias (ou quase), fomos os impulsionadores da comemoração dos 100 da EFS...

Hoje mostramos parte deste catálogo da secção de rodas, da Fábrica Sarotos, que aparentemente terá sido editado em 1962, ou posteriormente,
A reprodução do catálogo foi feita pela gráfica Minho, em Braga. Não há indicação do número da tiragem, mas pelo tipo de impressão e de encadernação (com agrafos), adivinha-se que terá sido muito pequena.

Tanta conversa não podia acabar sem a informação de que este catálogo está disponível para consulta, bastando para tal que tratem do assunto via e-mail.

Revista SóClassicas n.º 95 - Novembro de 2022

Já está nas bancas mais uma revista SóClássicas. É a número a 95 e tem na casa um grande destaque à recriação de uma moto Casal K270 equipada com travões de disco na roda dianteira (este modelo aparece no folheto "Casal conquista novos mundos", que já aqui divulgámos).

Folheando o interior da revista encontramos um pequeno artigo sobre a venda de uma Casal K276 com "0" Km; outro sobre o restauro de uma Casal K175 e outro sobre uma SIS Sachs Almirante.

Em termos de reportagens temos uma sobre a feira da Gafanha; outra sobre a exposição de motos antigas na Expofacic; outra sobre o passeio da Pedra e outro sobre um passeio na Galiza. 

Já o artigo sobre a recriação da Casal K270 com travão de disco na roda da frente, apresenta a história do trabalho que houve até a moto estar terminada e as dificuldades ultrapassadas ao longo do processo. Mais à frente há um artigo sobre a Rito, onde é apresentada sua história e se fala do protótipo que fizeram no início dos anos 50 do século passado.

No que respeita a marcas estrangeiras, temos um artigo sobre as Leonette fabricadas no Brasil e outro sobre a Monark Jawa de um coleccionador brasileiro.

E a terminar temos a tradicional secção de classificados.

Agradecemos ao editor pela oferta da revista.

João Araujo Onça e Filhos, L.da Catálogo e Preçário n.º 12

O blogue Rodas de Viriato é um amigo da ONÇA?
Não e sim...
Se for da "onça" - não somos! Pois dar mais é complicado...
Se for da "Onça", sim! Pois gostamos de uma empresa que é desconhecida da esmagadora maioria dos amantes das rodas nacionais e que merece ser mais conhecida. Mas é para mudar isso que cá estamos!

Tratamos de veículos feitos / fabricados / montados e/ou concebidos em Portugal, nas suas mais variadas vertentes e aspectos. E como somos daqueles que acreditamos que podemos fazer a diferença, tentamos cada dia elevar a cultura dos nossos leitores e divulgar o nosso património na Internet.

Hoje por exemplo, é dia de mostrar um catálogo e preçário dos produtos Onça, da empresa João Araújo Onça e Filhos, L.da, de Braga.
Empresa esta que muitos associam aos farolins do microcarrro nacional Sado/550. E associam muito bem, pois é a mesma empresa!

A João Araújo Onça e Filhos, L.da estava situada na Rua de Santo António, 58 em Braga. Aparentemente mais tarde mudou-se para Nogueira, em Braga. Alguém confirma? 

A mudança faz parte da vida e a Onça ao longo da sua existência teve um leque bem variado de produtos. No final da década de 70 até fez torneiras para quartos de banho!

Este catálogo e preçário é o n.º 12 e é relativo ao ano de 1956.
Se até essa data fizeram 12 catálogos, podemos dizer que a fábrica Onça terá sido fundada por volta de 1944... Se pensarmos nos farolins do Sado550, de 1984, são cerca de 40 anos de actividade.

Mais uma vez comprova-se a minha teoria de que Braga foi um importante centro industrial no que respeita a veículos. Já aqui falámos da Pachancho, da Rito e se tudo correr bem, pode ser que brevemente falemos da Sarotos.

Este catálogo e precário da fábrica Onça é mais virado para os automóveis, apresentando um leque muito variado de peças para carros americanos e europeus: Dodge, Plymouth, Jeep, Buick, Ford, Chrysler, Dodge, De Soto, Chevrolet, International, Oldsmobile, G.M.C, Crosley, Frazer, Kaiser, Nash, Packard, Willis, Mack....

Austin, Bedford, Borgward, Commer, Fiat, Hanomag, Hillman, Mercedes, Morris, Opel, Renault, Standard, Volkswagen, Vauxvall, Atkinson, Albion, Fargo, Citroen... Leyland, Maudslay, Poden, Reo, Volvo, Vulcan, Fordson, Talbot, Jaguar, Triumph, D.K.W, DAF, Porsche, Riley, Singer, MG, Jowett, Humber, Wolseley, Magirus, Ostner...

As marcas referidas estão divididas por várias secções, segundo os produtos comercializados pela Onça.
O catálogo e preçário que mostramos pertenceu à Auto Mecânica Tomarense, L.da, que era uma concessionário da Ford, em Tomar.

Como já vem sendo regra neste blogue, este documento está disponível para quem o quiser consultar.
Melhor serviço público do que isto, só se recebesse dinheiro para o fazer!

Corpado Ciclomotor - Alfinete de lapela

Aqui fica um pequeno enigma para desvendar:
- Será que este alfinete de lapela dos ciclomotores Corpado, é relativo a uma marca de ciclomotores nacional?
Na Internet não aparece qualquer informação a relativa "Corpado ciclomotor"...
Será mais uma marca que trazemos para a Internet, como no caso do Jiptara e da Tara?...
Ou será mais um projecto ignorado, tal como aconteceu com o motor Rito, motor a 2 tempos, de 50 c.c. fabricado em braga?...

Não é de excluir que este alfinete de lapela tenha origem no Brasil, em Espanha ou num qualquer país latino-americano...
Por favor deixem comentários que ajudem a trazer luz ao assunto...