Motorizada Famel D.K.W. - Oficina Moto & Restauro

Como prometido na artigo sobre a oficina Moto & Restauro, aqui fica a apresentação individual de uma das motorizadas que aguardam o seu momento para ser recuperada.

Neste caso é uma motorizada Famel DKW, com motor DKW de três mudanças de punho e rodas 24 x2.

Como facilmente se percebe, neste caso a Famel optou por usar o nome do motor, para o nome do modelo.

A motorizada está muito completa, havendo algumas peças que se percebe que não são originais, como acontece com o suporte de mercadorias.

A motorizada tem muitas das peças feitas com o processo de estampagem, mesmo em peças que normalmente não vemos feitas segundo este processo, como é o caso da parte de fora dos amortecedores.

A pintura não está nas melhores condições, mas é visível o trabalho de pintura original, mesmo ao nível dos filetes.

Um farolim que não será original cobre parte do emblema Famel. D.K.W. - Águeda - Portugal.

O motor tem as tampas em bom estado e com poucos sinais de uso.

A terminar, um dos autocolantes que aparentam ser de origem, relativos ao óleo usado no motor. Era o óleo Shell Rotella 40.

Para mais informações sobre esta motorizada, ou para restauros, podem contactar José Antunes da Moto & Restauro usando o número de telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com.

Famel Foguetão DKW em carimbo

Devagar vamos juntando material que estaria condenado a desaparecer. Ora fazendo aquisições, ora recebendo ofertas, ora trocando material.
Este carimbo de tipografia, aparentemente, tem o desenho de uma motorizada Famel Foguetão DKW.
Para já tem futuro garantido e espero que brevemente volte a imprimir.

Saber mais:
Famel Foguetão DKW - Famel.blogspot.com

Motorizada Famel D.K.W. no Motorclássico 2015

No espaço do Clube de Motorizadas de Lisboa, na última edição do salão Motorclássico, na FIL esteve em exposição uma motorizada Famel DKW, modelo D.

Este modelo, como o nome indica estava equipado com um motor D.K.W., que tinha a curiosidade de ter pedais.

Estava pintada de vermelho, cinzento e preto, tendo alguns pormenores a branco.

Com esta motorizada colocada ao lado de outras da Famel, como o modelo XF-17 podíamos ver a evolução da marca e perceber que motorizadas fazia na década de 60.

O escape tinha a ponteira a terminar de forma afilada, dando-lhe um toque especial.

Motorizada Famel Caravela restaurada - Oficina Moto & Restauro

Ainda se lembram da motorizada Famel Caravela que entrou na oficina Moto & Restauro e que já aqui apresentámos?

Já se passou algum tempo desde que ela ficou pronta, mas nestas coisas de veículos antigos, o tempo não conta.

Por esse motivo aqui ficam uma série de fotografias desta motorizada Famel Caravela já restaurada e pronta a regressar à sua garagem.

Relembramos que esta Famel Caravela é o Modelo - G, e está equipada com motor DKW de turbina, da Zweirad Union.

No depósito de combustível destacam-se o emblema da Famel Caravela, com um avião, e as borrachas laterais com a palavra Famel em branco.

Neste restauro optou-se por colocar uns pneus com faixa branca, dando um ar mais clássico à motorizada.

Na traseira da motorizada destaca-se a utilização de dois amortecedores cromados.
Os mais atentos repararão num pormenor que mostra o empenho colocado nos trabalhos feitos na Moto & Restauro - o alinhamento das ranhuras dos parafusos nos amortecedores é igual!

Para contactarem a Moto & Restauro podem usar o Facebook ou se precisarem de alguma informação podem usar outros contactos da Moto & Restauro - telemóvel 962448182, telefone 275 751 241 ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com

Motorizada Famel Foguetão - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Se várias das motorizadas Famel Foguetão que divulgámos tinham um motor JLO, esta que vemos nas imagens tinha um motor DKW.

Foi uma das várias motorizadas antigas que estavam para venda na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019, na secção exterior, ao ar livre.

Estava bastante completa, tendo selim forrado a duas cores e o suporte de mercadorias já tinha sido ampliado, com recurso a um acrescento soldado na peça original.

No guarda-lamas da roda da frente, ainda tinha a chapa da Famel, onde se lia que era uma Famel Foguetão, modelo F.

Novidade - Moto & Restauro na cidade do Fundão

Sempre que possível vamos divulgando novos projectos e empresas que podem ser uma mais valia para o mundo dos veículos clássicos. Recentemente falámos da Montabike, hoje apresentamos a recém aberta Moto & Restauro, na cidade do Fundão (entre Covilhã e Castelo Branco).

Situa-se na Rua Conselheiro José Alves Monteiro, na Urbanização Rebordão (perto do tribunal) e resulta do gosto de José António Dias Antunes pela reparação e restauro de motorizadas e motos antigas.
Quando visitámos as instalações da Motos & Restauro, para além de motorizadas restauradas e por restaurar, também visitámos a parte de oficina, onde uma Famel XF 17 estava a começar a ser montada.

Em relação a motorizadas restauradas, o leque era variado, começando numa Famel XF 17, passando por uma Forvel Turismo, uma Mayal, uma EFS 220 m e uma SIS Sachs V5 Turismo.

Na parte de motorizadas por restaurar podíamos ver uma Famel DKW, uma SIS Sachs Lebre, uma Vanguard com motor Sachs e uma KTM (?).
O negócio também prevê a venda de peças e acessórios para motorizadas antigas, como pneus, selins, motores.... A montra de material era como se pode ver na imagem. Muitos artigos Famel e EFS.
Para contactar a Moto & Restauro, podem usar o número de telemóvel 962448182 ou o 968423967 (Moche) ou pelo e-mail jadantunes@hotmail.com .
Brevemente mostraremos as motorizadas individualmente.

Visita às instalações da Moto & Restauro

Gostamos de acompanhar a evolução de projectos relacionados com a manutenção de motos e motorizadas de fabrico nacional, pelo que fizemos mais uma visita à Moto & Restauro, na cidade de Fundão.

Os trabalhos de recuperação de motos e motorizadas (e desta vez, até um tricarro da Famel!) continuam a bom ritmo.

As bancadas tanto se enchem de peças para os restauros em execução, como de material para trabalhos futuros. Tudo de forma organizada, para que nada se perca ou se estrague.

As lavagens de peças com óleo são feitas em bancada própria para o efeito, evitando deste modo fazer poluição no ambiente. Na bancada podemos ver um motor DKW de uma motorizada Famel antiga.

São várias as motorizadas nacionais que aguardam a sua vez para voltarem a circular. Nem todas estão à vista, como estas SIS Sachs. Em primeiro plano temos uma Fuego V5.

Publicidades no Almanaque Alentejano em 1952

Consultar publicações antigas é uma das formas de se conseguir informações e imagens relacionadas com uma determinada temática.
Pois no Almanaque do Alentejo do ano de 1952 há algumas publicidades que ajudam a perceber melhor a história de algumas marcas.
Na imagem anterior podemos ver uma publicidade às baterias Autosil, com o lema "Um produto nacional melhor que os estrangeiros".

Outra publicidade é às bicicletas de marca Celta de Leonel S. Castro Sereno, em Coimbra e que, segundo a informação publicada, foi a marca da bicicleta com que Alves Barbosa correu, venceu e maravilhou na XVI Volta a Portugal em Bicicleta.

Há ainda publicidade às oficinas de José Marinho, situadas em Lisboa, que tinham pessoal especializado em reparações em motores DKW e outros motores a 2 tempos.

Como era uma publicidade da zona do Alentejo, não é de estranhar que houvesse referências a tractores e outras máquinas agrícolas.
Uma das publicidades era aos tractores Ferguson, representados pela Tractores de Portugal, Lda.

As debulhadoras e descaroladoras de milho também estavam anunciadas, sendo da marca Badenia e vendidas pela Sociedade Industrial Agro-Reparadora, L.da, de Lisboa.
Agradeço a Jorge Mota por mais esta colaboração!

Catálogo de engrenagens Rito de 1970

Ora, muitos entendidos dizem que os motores fabricados em Portugal, têm no seu interior muitos componentes de marcas estrangeiras... Bem, mas pelo catálogo de engrenagens da Rito, também podemos dizer que haverá muito motor estrangeiro, com componentes nacionais no seu interior!

Pois neste catálogo antigo de engrenagens Rito, datado de 1970 podemos ver que a António Ferreira Rito & Filhos, Lda., de Braga, produzia componentes que podiam ser incorporados em mais de 22 motores diferentes.

Motores esses que eram de 17 marcas diferentes, a saber: Alpino; Benelli, DEMM; DKW; FBM; Flandria; Galleri; HMW; Honda; JLO; Kreidler; NSU; Rex; Sachs; Tansini; Victoria e Zundapp.

Este catálogo da Rito tem imagens das várias peças, com a respectiva referência, havendo depois noutra página a designação da peça.

As páginas com imagens têm impressa noutra cor o emblema da Rito.

O catálogo é encadernado com recurso a uma espiral metálica.