Alfinete de lapela motores / motorizadas JLO

Os motores JLO foram usados em montagens de motorizadas nacionais, especialmente nas Famel, pelo que é natural que apareça material publicitário desta marca.

Este alfinete de lapela antigo da JLO é feito em metal com relevo, estando pintado na parte interior. Na zona do alfinete tem uma espiral, de modo a fazer com que ficasse bem preso nos tecidos.

Motorizada Mourisotam JLO - Exposição Bicicleta Motorizada

A Mourisotam foi um dos fabricantes de motorizadas nacionais, sendo desconhecida da maioria dos entusiastas dos veículos antigos de duas com motor, fabricados em Portugal.

Na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda é possível ver este exemplar, equipado com motor JLO, tendo uma chapa Famel-JLO.

Eram fabricadas em Mourisca do Vouga, sendo o nome a junção de MOURISca + SOTAM (o nome  Matos lido de forma invertida).

De acordo com a etiqueta que está perto desta motorizada, é do ano de 1969 (ou terá sido registada neste ano).

Um dos elementos usados pela Mourisotam nas suas motorizadas eram estrelas cadentes, o que se verifica neste exemplar. Note-se que a mala da ferramenta está fechada com um cadeado antigo, que certamente sempre pertenceu a esta motorizada.

Famel Foguetão com motor JLO - XVIII Automobilia Ibérica da Moita / 2024

Outra das atrações da XVIII Automobilia Ibérica da Moita / 2024 no que respeita à parte de vendas, era esta motorizada Famel Foguetão equipada com motor JLO.

Ainda tinha a pintura original, bem como a chapa de metal no guarda-lamas da roda da frente, onde se podia ler que este era o modelo F, da motorizada Famel Foguetão.

Na traseira podia-se ver que o suporte de mercadorias tinha uma adaptação para poder puxar um atrelado de pequenas dimensões, como muitas vezes acontecia em zonas mais rurais.

Apesar de não ser um acessório de fábrica, bem que merecia ser mantido num futuro restauro, e complementado com, por exemplo, um atrelado da Empal para motorizada.

Famel Foguetão com motor JLO - Oficina de João e Nelson Ferreira

Se há cores que ficam nas motorizadas Famel Foguetão são os amarelo e o laranja. Provavelmente a querem lembrar estrelas e sóis que ficavam mais perto com uma viagem de foguetão!

No emblema podemos ver um foguetão com forma de avião, sobre o planeta terra. No topo do emblema está escrito M61 - será que quer dizer que este modelo foi lançado nesse ano?
Este exemplar ainda conserva a pintura original e está equipado com motor JLO.
Tem o tradicional suporte de mercadorias em que a palavra Famel está gravada em relevo no metal.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a comprar, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Motorizada Famel 1964 - Exposição Bicicleta Motorizada

Famel é Zundapp??? Também!
Mas antes disso foi muitas outras marcas, no que respeita a motores… Foi DKW, foi Alpino, foi JLO, foi Victória, entre outros!...

No caso desta motorizada Famel 1964 está equipada com um motor FPM, iniciais do nome Fábrica de Produtos Metálicos.

No motor existe uma chapa relativa ao número, onde também aparecem as letras FPM, mas está escrita em alemão.

Seria fabricado no estrangeiro a pedido da Famel?
Há quem refira que eram motores JLO com umas tampas fabricadas e aplicadas pela Famel.

Curiosamente este motor FPM era o "Typ FP 64"... E a motorizada era a Famel 1964. Será uma mera coincidência o "64"?

Esta é outra das motorizadas de fabrico nacional que podem ser vista na exposição Bicicleta Motorizada, no Centro de Artes de Águeda.

Motorizada Famel Foguetão - 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019

Se várias das motorizadas Famel Foguetão que divulgámos tinham um motor JLO, esta que vemos nas imagens tinha um motor DKW.

Foi uma das várias motorizadas antigas que estavam para venda na 27.ª Automobilia de Aveiro / 2019, na secção exterior, ao ar livre.

Estava bastante completa, tendo selim forrado a duas cores e o suporte de mercadorias já tinha sido ampliado, com recurso a um acrescento soldado na peça original.

No guarda-lamas da roda da frente, ainda tinha a chapa da Famel, onde se lia que era uma Famel Foguetão, modelo F.

Motorizada Famel Carmelita 63 - Oficina de João e Nelson Ferreira

Divulgar modelos pouco conhecidos de motorizadas de marcas muito conhecidas, é uma forma de alargar os horizontes de muitos entusiastas e, ao mesmo tempo, fazer uma homenagem ao trabalho criativo dos técnicos e funcionários das empresas que nelas trabalhavam.

A motorizada Famel Carmelita está no grupo das pouco conhecidas, já que mais não seja por usar um motor JLO - não que seja raro encontrar motorizadas Famel com está motorização, mas porque é anterior à utilização em massa de motores Zundapp.

O motor tem gravado na chapa o ano de 1965, o que nos ajuda a datar este modelo.
A referência a "63" na chapa existente no depósito será relativa ao ano de 1963?

É um modelo de quadro aberto e está pintada de azul, com pormenores a branco.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a comprar, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira
Telem.: 965205686 - João Ferreira
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Motorizada Famel Foguete S-21 - 17.º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

Não foi só a motorizada Forvel Concorde que nos despertou a atenção durante o 17.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.

Uma das motorizadas presente no passeio que estava literalmente com a patine do tempo, era esta Famel Foguete S-21, transformando-a numa cápsula do tempo.

Junto do suporte de mercadorias era possível ver o fecho do compartimento onde se guarda a bomba de ar para encher os pneus.

Esta Famel Foguete S 21 estava equipada com motor JLO de 1966.

Estava muito completa, tendo ainda o farolim em forma de lupa, mesmo por cima da matrícula.

E o guarda-corrente ainda estava no sítio.
Junto da zona do motor, também era possível ver as borrachas dos pisa-pés com a palavra "Famel" em relevo.

Mas esta motorizada tinha mais elementos que nos levam para o Portugal de antigamente, nomeadamente o tampão do depósito que fazia publicidade à Sacor e uma placa d' A Social - Companhia Portuguesa de Seguros.

Catálogo de engrenagens Rito de 1970

Ora, muitos entendidos dizem que os motores fabricados em Portugal, têm no seu interior muitos componentes de marcas estrangeiras... Bem, mas pelo catálogo de engrenagens da Rito, também podemos dizer que haverá muito motor estrangeiro, com componentes nacionais no seu interior!

Pois neste catálogo antigo de engrenagens Rito, datado de 1970 podemos ver que a António Ferreira Rito & Filhos, Lda., de Braga, produzia componentes que podiam ser incorporados em mais de 22 motores diferentes.

Motores esses que eram de 17 marcas diferentes, a saber: Alpino; Benelli, DEMM; DKW; FBM; Flandria; Galleri; HMW; Honda; JLO; Kreidler; NSU; Rex; Sachs; Tansini; Victoria e Zundapp.

Este catálogo da Rito tem imagens das várias peças, com a respectiva referência, havendo depois noutra página a designação da peça.

As páginas com imagens têm impressa noutra cor o emblema da Rito.

O catálogo é encadernado com recurso a uma espiral metálica.

Panfleto Mavico Morini 50 cc Modelo 1960 - Luxo

Há uma franja significativas de motorizadas fabricadas e comercializadas em Portugal que ainda não estão inventariadas em livros, sites, documentos académicos ou noutro tipo de suporte. O folheto que hoje divulgamos demonstra em parte isso mesmo.

É da Mavico Morini, de Manuel Vieira Condeça, que comercializava em Lisboa e no Porto as motorizadas Mavico e Fiorelli, equipadas com motores JLO; FBM; Sachs; Morini e Zundapp.

A motorizada Mavico-Morini 50cc que aparece na imagem é na verdade uma EFS RN 1956 Sport, que era vendida por 7.000$00, mas podia ser vendida com motor Zundapp por 8.000$00. 

Esta motorizada é descrita como tendo um porta-bagagens articulado e cromado; com rodas com medida 23 x 2,50 e com amortecedores traseiros especiais reforçados e de grande duração. 

Em relação ao motor italiano Morini que equipava a motorizada, tinha 3 velocidades; com kick starter; capaz de debitar 1,8 cv e com um carburador Dell'Orto.

O motor de marca Zundapp que podia ser montado na motorizada, era anunciado com sendo de competição.

O panfleto tem uma dobra ao alto, mas de forma não simétrica, o que o torna especial. Essa opção serve para separar diferentes tipos de informação.

Foi impresso na Lito Salles Lda, em Lisboa.