Folheto motorizada Diana Mini Cross com 2 velocidades

Qual é o melhor dia do ano para divorciar?

É o 31 de Agosto, porque a seguir entra Setembro (deve ler-se com entoação "se te lembro").

E assim terminamos o mês de Agosto com esta publicação onde podemos ver a motorizada Diana, modelo Mini Cross, com motor Casal de duas velocidades.

A questão inicial é só para fazer render o texto e dar mais algum interesse ao que é escrito, pois vivemos tempos em que algo que só é o que é, não tem interesse, mesmo que seja uma pedaço de património nacional, como é o caso deste folheto antigo. 

Como é sabido, as motorizadas Diana eram fabricadas pela Fausto de Carvalho, L.da, em Sangalhos, tendo uma filial em Santarém.

Deste folheto foram impressos 1000 exemplares, na Lito S. João, em São João da Madeira, não havendo qualquer referência sobre a data deste trabalho.

Tal como na publicação com o folheto motorizada Diana FC17-A com 4 ou 5 velocidades, também neste aparece o emblema da casal, que fornecia o motor de 2 velocidades que equipava esta motorizada de linhas bem agosteiras.

Panfleto Fundador K 607.2 FOX

As chamadas motorizadas de quadro aberto foram largamente produzidas por diferentes marcas em Portugal. A Fundador também teve os seus modelos, como Fundador K 168 (irmã da Casal Boss) a Fundador K 607.4 Super e a Fundador K 607.2 / FOX que hoje divulgamos.

Este modelo estava equipado com motor Casal M 147, de duas velocidades, que permitia que a motorizada com 59 Kg atingisse a velocidade máxima de 55 km/h.

O exemplar que aparece neste folheto antigo tem um esquema de cores que dão nas vistas, onde o vermelho, o branco e o violeta aparecem alternadamente. Parte dos componentes mecânicos estão tapados com carenagens, onde foram aplicados vários autocolantes. Um deles refere-se ao arranque eléctrico do motor, o que era uma para muitos.

Falta referir que estava equipada com jantes especiais, de cor branca, fazendo contrastar o preto dos pneus.

Folheto da motorizada SIS Sachs Fuego

Neste folheto antigo podemos ver que as motorizadas SIS Sachs Fuego tinham dois esquemas decorativos que eram diferentes, situação que nem sempre se observava noutros modelos / marcas, pois a tendência era para só se mudarem as cores da pintura e dos autocolantes.

Na parte de trás, de um lado, viam-se as características do motor Sachs 50 S, com 49 cc e de 5 velocidades. Do outro lado, viam-se as características da motorizada que podia ser vendida com rodas com raios simples ou com jantes especiais.

Havia ainda espaço para 3 desenhos técnicos da vista lateral, da vista de frente e da vista de trás, com as respectivas medidas. No desenho da motorizada SIS Sachs Fuego vista de lado há legendas que indicam os materiais usados em diferentes componentes, como a carenagem - feita em  fibra de vidro e em fibra de poliéster.

Folheto atomizador Famel Turbo

Os mais atentos estarão a pensar "Mas isto não tem rodas... O que é que faz no Rodas de Viriato?!...".

Sim, esta publicação foge a um dos critérios editoriais, mas como é um atomizador Famel, tem de constar neste blogue - pois este folheto antigo ajuda a perceber a dimensão e a variedade da gama de produtos da Fábrica de Produtos Metálicos Famel, em Águeda.

Como podemos ver na parte da frente, os motores Zundapp foram colocados ao serviço da lavoura pela Famel, neste atomizador Famel Turbo!

Curiosamente a Famel não foi a única marca de motorizadas a ter um produto assim, pois a Casal também teve um atomizador na sua gama de produtos.

No verso podemos ver as características técnicas em 3 línguas diferentes.

O motor Zundapp usado era o modelo 101, com 49,9 cc que debitavam 2,2 cv às 5600 rpm.

Tinha capacidade para 10 litros de calda e para 2,2 litros de combustível (2 litros de tratol e 0,2 litros de gasolina).

Folheto da Cinal Pachancho C-501

O encanto do papel velho, com humidade e já a meio caminho da putrefação é algo que está vedado à maioria dos comuns. E o pior é que o processo de aquisição gustativo não é como o da cerveja. Aqui não há o começar devagar e aos poucos ir mudando. E só uma alergia pode impedir e estragar este sentimento.

Nas imagens vemos um folheto antigo da Cinal Pachancho C-501, datado de Novembro de 1961 (e do qual foram impressos 10.000 exemplares, na Costa Carregal do Porto).

A motorizada era anunciada como um motociclo de categoria internacional, português de ponta a ponta e vencedor em todas as competições.

Está dobrado em 3 na vertical e uma das partes tem as características técnicas da Cinal Pachancho C 501. Uma das partes é sobre a "bicicleta" (ou seja, a parte das peças do motociclo sem o motor) e a outra é sobre o motor.

O motor tinha 3 velocidades e consumia 1 litro aos 60 Km´s.

Esta motorizada Cinal Pachancho atingia 60 km/h.

Folheto moto Macal Dakar Rally YPVS 125

Continuamos com a divulgação de folhetos antigos, desta vez com uma moto de 125 cc fabricada pela Macal.

É a Macal Dakar Rally YPVS 125, que na imagem aparece num esquema cromático com predominância do branco e do preto e com alguns pormenores em vermelho e dourado.

Este folheto antigo está escrito em 4 línguas diferentes: português; francês, inglês e castelhano / espanhol.

Na parte da frente aparecem as características desta moto Macal, relativamente a: quadro; suspensão; rodas; iluminação; dimensões; peso e capacidade do depósito.

No verso temos as características do motor Macal Minarelli Dt 125 YPVS, com 123 cc.; 20,5 cv de potência; 6 velocidades de pé; carburador Dellorto PHBL 27-BS e que era refrigerado a água.

Folheto publicitário Famel XF 17 antigo

A motorizada Famel XF 17 mudou o panorama das motorizadas fabricadas em Portugal.

As suas linhas e as suas performances fizeram com que rapidamente fosse conhecida e desejada. Ainda assim a Famel não se poupou a esforços para a divulgar, pois um bom produto sem ter publicidade, pode-se revelar um mau produto em vendas.

Este folheto publicitário impresso num só lado é prova disso, tendo a imagem a cores de uma Famel Super Sport de cor dourada, vista de lado e alguns dizeres, como "A mais rápida motorizada que circula em Portugal" e "Campeã Nacional 1977".

E as palavras Famel XF17 estão impressas em cor vermelha, destacando-se facilmente.

Este folheto tem um carimbo do agente Augusto da Silva Gaspar, de Mem Martins.

Folheto motorizada Macal Dakar Junior

Quando se tem nas mãos um panfleto antigo como este, das motorizadas Macal Dakar Junior, ficamos com a sensação de que aquela conversa de "os fabricantes nacionais não se esforçaram por ter produtos de qualidade e por isso encerraram portas" está um pouco mal contada.

Nas imagens vemos fotografias deste modelo da Macal, pensado para andar fora de estrada, pelo que foi buscar o nome a uma cidade africana - Dakar, cujo nome está ligado a uma importante prova de todo-o-terreno.

No verso do folheto vemos as caraterísticas técnicas da Macal Dakar Junior, divididas em dois quadros: o motor e a parte do "quadro".

Esta motorizada podia ser equipada com motor Macal Minarelli RV4 ou RV6, com 49,6 cc.

O quadro era em mono-trave e duplo berço, tendo suspensão traseira com braço oscilante com mono amortecedor a gás.

A roda dianteira tinha travão de disco de 220 mm e o depósito de combustível tinha capacidade para 10 litros.

Folheto antigo da Famel Olimpic 92

1992 foi ano de Jogos Olímpicos em Barcelona, que se caracterizaram por terem uma imagem cuidada e inovadora, sempre com raízes na arte, na arquitectura e na cultura espanhola. Serviram ainda para ajudar à mudança na sociedade espanhola e para projectar Espanha no mundo, como um local a visitar / onde se podia viver / onde valia a pena investir.

A Famel aproveitou o facto de se realizarem os jogos olímpicos para lançar este modelo que vemos nas fotografias, que também pretendia mudar a imagem que se tinha da Famel e mostrar que valia a pena comprar uma motorizada destas.

No folheto Famel que divulgamos vemos a motorizada Famel Olimpic que era apresentada como "Agradável e desportiva... Com mais espaço".

Na época era novidade poder-se guardar o capacete por baixo do selim, e a Famel Olimpic tinha uma mala grande - que permitia este tipo de arrumação, evitando andar-se com o capacete de um lado para o outro.

O motor de marca Famel tinha 6,8 cv e tinha arranque eléctrico, o que também era prático para muitos motociclistas, que não tinham de fazer esforço para colocar a sua Famel em movimento.

Folheto motorizadas Perfecta - Vilar de 1964

Corria o ano de 1964 e era assim que eram anunciadas as motorizadas Perfecta e as bicicletas Vilar - "Na vanguarda dos modelos mais recentes", representadas no Norte pela Bicimotor e no Sul por António Carvalho & C.a, L.da.

No folheto que mostramos foi usada uma imagem de uma motorizada Perfecta que já vimos noutros materiais impressos, por exemplo num folheto de 1966.

Segundo o folheto, as motorizadas Perfecta honram a indústria nacional, sendo seguras, velozes, económicas e atraentes.

Numa página do interior deste folheto antigo é referido que as motorizadas Perfecta Zundapp eram equipadas com motor de 50 cc da marca Zundapp e que arrancavam como um jacto. Já as motorizadas Perfecta Sachs eram elegantes, distintas usando o aristocrático motor Sachs, que as fazia rolar de forma silenciosa e velozmente.

Nesta mesma página há referência à Bicimotor e à Ciclo-Areeiro, que prestavam assistência às motorizadas, tendo um sortido completo de acessórios e de peças.

No verso vemos uma frase que diz:

"As motorizadas Perfecta têm marcado presença nas feiras e certames oficiais". 

Folheto publicitário Fábrica Nacional de Bicicletas - 1939

A criação da Fábrica Nacional de Bicicletas remonta ao primeiro quartel do século XX, pertencendo à empresa Vilarinho e Moura, L.da, que se situava na Rua do Bomjardim, 826; na cidade do Porto. Tendo ficado conhecida como sendo a marca "Vilar".

Como o nome indica, começou por fabricar bicicletas, tendo no final dos anos 40 / início dos anos 50, começado a fabricas motorizadas e, mais tarde, motos com diferentes cilindradas (indo até aos 250 cc). Curiosamente a marca Vilar terminou os seus dias da forma como começou, vendendo bicicletas.

O panfleto antigo que aqui divulgamos é datado de 1939 e apresenta uma banda desenhada em que se referem muitos e variados motivos para se comprar uma bicicleta.

Como é impresso a uma só cor, recorreu-se ao uso de traços e de tramas para dar a noção de volume nos desenhos.

Ainda que não seja referida a autoria dos desenhos, nota-se que foram feitos por alguém profissional e que têm um cunho de modernidade e de cosmopolitismo - o que ajudaria na venda das bicicletas. 

No canto inferior esquerdo podemos ver que estes panfletos antigos da Fábrica Nacional de Bicicletas foram impressos na Tipografia Ideal, na Rua do Bomjardim, 330 (no Porto).

Folheto motores Sachs - J. Simões Costa - 14.º aniversário Rodas de Viriato

Continuando a assinalar o 14.º aniversário do Rodas de Viriato divulgamos mais um documento antigo que nos remete para os anos 50, em que a empresa J. Simões Costa publicitava o motor Sachs de turbina que comercializava, bem como as motorizadas que montavam no nosso país: as Sachs Dover e as Cruzador.

É referido que 3 destas motorizadas fizeram parte da Volta a Portugal em Bicicleta e que os motores Sachs com turbina eram a novidade. 

Como forma de promoção, é dito que não valia a pena ao comprador procurar motores melhores, porque não encontraria sequer tão bons!

Este folheto tem um carimbo do agente Francisco Mestre Dias, de Castro Verde, tendo sido impressos na Cisial, em Anadia, num total de 10.000 exemplares, no mês de Agosto de 1955.

Panfleto Motorizadas Dúnia - Sachs horizontal

A marca Aliança - Ciclomotores, LDA. vendeu motorizadas de marca Aliança e de marca Dúnia.

No panfleto antigo que hoje divulgamos, vê-se uma motorizada Dúnia 4V, fabricada pela SIS Sachs, havendo referência a que podia ser equipada com motor Sachs de 3, 4 ou 5 velocidades. Seria muito idêntica à que esteve no salão Motorclássico 2017.

Este folheto está disponível para troca / venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Folheto da motorizada MSC - Organização Marcelino dos Santos & CA. LDA

Nem sempre é fácil encontrar folhetos de motorizadas de marcas menos conhecidas, ou com menos expressão no mercado dos veículos com duas rodas a motor, mas o que é certo, é que eles vão aparecendo.

No caso deste folheto antigo, é das motorizadas MSC, da Organização Marcelino dos Santos & CA. LDA, estando a motorizada da imagem equipada com motor Casal de turbina.

É impresso a cores e foi impresso na Gráfica Malaposta.

Folheto disponível para troca / venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Folheto antigo jipe Cournil - 18% Price Reduction

Será que podemos dizer que vendiam gato por lebre?
Como se trata de assuntos com ingleses, pronto, temos de dizer que a "imagem era meramente ilustrativa". O tom provocatório do que se escreve é a propósito deste folheto antigo, onde aparece um jipe Cournil, mas pelo que é dito no texto, parece que estão a falar do novo UMM e das melhorias conseguidas, com o fabrico realizado em Portugal.

Basta comparar o que é dito neste folheto, com o que é dito na carta de imprensa da marca TAG Vehicles, que mostrámos a propósito da comemoração dos 43 anos da UMM, para verem que deve ser da mesma viatura que se fala.
Muito provavelmente havia um importador dos jipes Cournil franceses para o Reino Unido, que depois passou a importar os jipes fabricados em Portugal e como havia muitos pontos em comum - note-se que a versão portuguesa resulta da compra de direitos de fabrico da versão francesa; aproveitou para introduzir o novo produto, fazendo gradualmente as alterações necessárias.

No final do folheto vemos onde era possível ver, testar e comprar estes jipes "imbatíveis".