Agenda da CNP - Companhia Nacional de Pneus S.A.R.L. de 1961

Seguimos a bom ritmo para um esboço da história da CNP - Companhia Nacional de Pneus, uma das empresas que em Portugal se dedicou ao fabrico de pneus para veículos de duas rodas.

Hoje divulgamos uma agenda de bolso do ano de 1961 que foi oferecida pela CNP a clientes, funcionários e amigos da empresa.

Com esta agenda ficamos a saber um pouco mais sobre a marca.
A CNP Companhia Nacional de Pneus S.A.R.L., foi fundada em 1936, dedicando-se ao fabrico de pneus e câmaras de ar para bicicletas.
A empresa situava-se na Rua de S. Roque da Lameira - 2207, na cidade do Porto.

Na agenda são referidos os 25 anos da CNP ao serviço do ciclismo nacional.
Numa outra página são apresentadas as 4 marcas de modelos de pneus fabricados pela CNP: o Bufalo, o Aviz, o Galgo e o Tigre, bem como o piso que cada um imprimia no solo.

Noutra página é referido: CNP uma marca que garante a superior qualidade dos pneus e câmaras de ar para bicicletas. Curiosamente não há referência aos pneus para ciclomotor ou motorizada.
Será que a empresa em 1961 ainda não fabricava pneus para veículos de duas rodas com motor?

Nas outras páginas da agenda de bolso há o conteúdo característico da época: um mapa das estradas de Portugal, mapas dos territórios de Portugal na época e informações úteis, como o significado dos sinais de trânsito.

No verso da agenda podemos ver o emblema da empresa Ambar gravado a quente no plástico da capa da agenda.

Ford de 1942 com pneus Mabor General - Classic' Auto 2012

Os menos atentos ao verem esta sequência de fotografias devem pensar: "Finalmente o Rodas de Viriato começa a mostrar carros dos bons!... Demorou 8 anos a encontrar-se, todos os dias com um artigo novo e sempre com material exclusivo, mas fez-se luz e agora é que vai ser...".
Pois enganam-se! O nosso interesse não é pelo automóvel antigo em si, mas sim pelos pneus antigos da Mabor General que estão nas rodas!

Pois na última edição do Classic' Auto, em Caldas da Rainha, na Exposição de Viaturas Antigas de Bombeiros, podia-se ver este Ford, com 8 cilindros, a gasolina de 1942, com uma série de diferentes pneus da Mabor General.

Pertencia aos bombeiros municipais de Leiria, onde já serviu como veículo auto comando.
As rodas eram com raios e, de cada lado, tinha dois pneus suplentes. E todos eles eram de fabricação nacional.

O primeiro que mostrámos tinha um piso que hoje faria a delícia de muitos entusiastas de carros antigos, pelas suas linhas onduladas.

Do outro lado o pneu Mabor General que indicava a medida 5.50 - 18, tinha um piso mais sulcado e aberto.

Nele contava a informação de que tinha 6 telas, bem como o que aparenta ser o número de pneu.

Já os pneus que estavam nas rodas que tocavam no chão, eram diferentes, o que nos permitiu recolher mais algumas informações, como os modelos dos pneus. Um era o Mabor General CK - 2359 - 1.

Na lateral de um dos pneus, podia-se ler Nygen. Arriscamos a dizer que um pneu Nygen é feito de um determinado material ou segundo um determinado método, à semelhança do que acontecia com o Rayon.

Outro pneu era o Mabor General CK - 2573 - 1.

Tantos pneus antigos num veículo, certamente é resultado de um misto de "deixa estar, que para o uso que têm estão bons", com um pouco de "É pá, onde é que vamos conseguir uns pneus novos com estas medidas?...".
O que resultou em património conservado, e ainda bem!

Entretanto já não temos de esperar muito para ver as surpresas que a edição deste ano nos reserva... Será nos dias 9 e 10 de Novembro e pelos vistos terá um toque nacional muito especial!

Tabela de preços Recauchutagem Leopoldo - 1954

Mais um pedaço de história, daqueles que nos mostram pormenores pouco conhecidos de como eram as coisas...
Num tempo em que não havia reciclagem, mas se fazia reciclagem, recauchutar pneus era uma forma natural de manter os veículos de 4, ou mais rodas, a circular.

Uma das empresas que fazia este serviço era a Recauchutagem Leopoldo, de Leopoldo Almeida, em Castelo Branco.

E nestas fotografias vemos a tabela de preços desta empresa, datada de 10 de Março de 1954. Esta tabela tem o formato de um pequeno livro, com formato próximo do A6 e tem uma capa em cartolina verde.

Assim que se abre a tabela de preços estão escritas condições gerais relacionadas com a recauchutagem de pneus e com os procedimentos relacionados com a recepção e envio dos pneus.

Em termos de conteúdo cada página tem os preços, de acordo com as diferentes medidas, para cada tipo de piso disponível.

Começa-se com o piso normal, segue-se o piso Michelin S, de borracha especial e o Michelin Stop.

Depois há uma página com os preços de pneus de piso militar e outra com os preços para pneus com piso normal para camião, com borracha especial.

Há ainda indicação dos preços para pneus de piso normal para camião, mas com "Mitalic". Ao lado desta página há a recomendação de só se colocarem a rolar os pneus recauchutados 15 dias depois de realizado o trabalho.

A terminar os preçários, há uma página que indica os valores para pneus com piso extra para camião. Nas considerações sobre a Recauchutagem Leopoldo, é referido que no método de recauchutagem não é dado calor nas paredes laterais do pneu, pois isso iria ressequir a carcaça do pneu.

No final desta tabela de preços há indicação de que foram impressas 2000 cópias, na Tipografia Feijão, em Castelo Branco, a 06/03/1954.

Na contracapa, que servia de postal de correios, há indicação de que a recauchutagem Leopoldo tinha uma filial em Évora, na Rua Serpa Pinto, 137. Há ainda uma anotação à mão, do motorista António Gonçalves, do Crato.

Pneus Sóbrinca 155 em borracha maciça

No restauro de triciclos a pedais antigos é recorrente haver dificuldade em se encontrar pneus novos, para substituir pelos antigos.

Ao longo dos tempos temos divulgado pneus antigos, nunca usados, da marca Sóbrinca; como foi o caso do pneu Sóbrinca 250, do pneu Sóbrinca 200 e do pneu Sóbrinca 180.

Hoje ampliamos a gama disponível, mostrando pneus antigos da Sóbrinca modelo 155, que estão ainda no estado em que foram expedidos há muitos anos.

Dizemos isto porque o conjunto de 5 pneus está atado e tem uma etiqueta do armazenista de bicicletas M. Militão Leal, de Marinhais.

No verso desta etiqueta é possível ler que eram pneus de trás, com a referência 666.
Como se pode ver pelas imagens, estes pneus têm o piso listado, com textura de linhas paralelas na parte interior dos sulcos.

Estes pneus estão disponíveis para venda, para mais informações usar o contacto de e-mail existente na lateral direita do ecrã.

Pneus antigos Jaguar 20 x 2.50 para motorizada

Esta coisa de fotografar pneus antigos de fabrico nacional para apresentar no blogue Rodas de Viriato tem-se transformado numa espécie de arte. Se isto continuar assim, já me estou a ver a ser convidado e pago para dar cursos em museus por esse mundo fora e, eventualmente, para fazer as fotos da gama de pneus para clássicos de uma fábrica internacional.

Falo num plano internacional, porque é o circuito normal para quem tenta algo de novo em Portugal... Só depois de andar lá por fora a fotografar e a ensinar como se faz, é que poderei ser convidado para o fazer cá. E ser reconhecido e visto com outros olhos. Agora imagino que alguns ao verem estas fotos pensem algo do tipo: "Este granda f**** ** **** não deve ter nada para fazer!... Olha-me como o c***** tira as fotos aos pneus..." ou "Que é esta b********?... Anda a brincar às casinhas com os pneus ou o c******?...".

Pois estas fotografias são de uns pneus Jaguar com medida 20 x 2.50, para motorizadas ou ciclomotores antigos. O pormenor indispensável para quem faz um verdadeiro restauro de A a Z (os outros são "restauros de A a X"...)

O piso é tipo misto e os pneus têm gravado o número 59 num local na lateral e as letras IV noutro lado.

Estes pneus, bem como os Jaguar 23 x 2.25 estão disponíveis para troca ou venda.

Pneu Lutador antigo N 6 para bicicleta - 22 x 1 3/8

Somos na Internet quem tem mais pneus antigos para bicicletas e motorizadas nacionais, especialmente indicados para quem é rigoroso na manutenção ou restauro dos seus veículos clássicos, evitando comprar pneus chineses ou desvirtuar a originalidade de veículos, usando pneus de marcas francesas ou inglesas.

Das medidas mais específicas, às mais comuns, vamos tendo um pouco de tudo.

Hoje é dia de mostrar os pneus de marca Lutador, N 6 para bicicletas com roda 22 x 1 3/8.

Os grafismos das letras da marca e do modelo são de uma simplicidade muito grande, tendo um efeito de perspectiva nas letras que as tornam especiais.

O piso é do tipo misto.
Os pneus ainda têm a corda com que provavelmente foram expedidos e armazenados, dando-lhe um toque especial e são testemunho de outras épocas.

Os pneus estão disponíveis para troca ou venda. Para mais informações, usar os contactos existentes no lado direito do ecrã.

Pneus Dragão para bicicleta com roda 20 x 1 3/8

E continuamos a apresentação de pneus antigos para bicicleta, neste caso de criança.

São uns pneus Dragão para roda com medida 20 x 1 3/8.

Têm a curiosidade de serem em borracha colorida a vermelho.

Foram fabricados pela CNP - Companhia Nacional de Pneus, com sede no Porto.

A borracha é vermelha só na parte de fora, como se pode ver na imagem anterior, sendo o interior em borracha preta.

Tinham a referência 148.

E duas letras, aparentemente "QP".

Passados muitos anos, esta ideia de usar pneus coloridos voltou a estar na moda, mas não com pneus de fabrico nacional.