XV AutoClássico Porto / 2017

O evento XV AutoClássico Porto / 2017 - Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época, está agendado para os dias 5 a 8 de Outubro de 2017, na Exponor, em Leça da Palmeira - Matosinhos.
Quem gosta de eventos como a Automobilia de Aveiro ou o Motorclássico, também gostará do Autoclássico, que se realiza mais a Norte do nosso país.
No site oficial do evento, podemos ler que:
"As instalações da Exponor serão de novo palco do salão autoClássico Porto, o maior encontro ibérico de veículos clássicos e de época, que chega à sua décima quinta edição e que se vem consolidando como uma das principais referências do sector no sul da Europa.
Esta nova edição, que vai ter lugar de 5 a 8 de Outubro de 2017, prevê contar com cerca de 300 expositores que ocuparão mais de 40.000 metros quadrados repartidos por vários pavilhões e galerias anexas, dividindo-se a feira em cinco grandes áreas:
- Exposição de automóveis e motociclos
- Associações, revistas, clubes, etc
- Automobilia
- Actividades paralelas
- Parking de clássicos
Para o êxito deste Salão tem sido determinante a excelente resposta do público português e espanhol, que cada ano tem acorrido em massa a este evento, a opinião favorável da imprensa especializada, ou ainda as importantes operações comerciais que nele se têm realizado.
A XIV edição do autoClássico levou à Exponor cerca de 38.000 aficionados e profissionais, sendo de esperar que este número continue em progresso e que o Porto seja novamente a capital ibérica dos veículos clássicos.
A organização estará novamente a cargo da Eventos del Motor, empresa promotora de diferentes eventos de veículos clássicos na península ibérica, com diversas feiras na Galiza, País Basco, Catalunha, Comunidade de Valência e Andaluzia, que junto com esta de Portugal formam uma importante oferta no sector. A Eventos del Motor contará, uma vez mais, com a colaboração da Exponor para a realização do autoClássico Porto.

MOTORSHOW PORTO 2017
Dentro do autoClássico Porto terá lugar uma nova edição do Motorshow que, como habitualmente, irá atrair milhares de aficionados do mundo do motor.
O Motorshow vai desenrolar-se ao longo dos quatro dias da feira, ocupando dois pavilhões e a zona exterior anexa, onde inúmeros pilotos proporcionarão um grande espetáculo.
Na passada edição cerca de 50 pilotos participaram nas diversas provas e exibições programadas, com especial destaque para o piloto francês François Delecour, cabendo a vitória no Troféu Piloto Motorshow ao piloto português Mário Barbosa."

Salão AutoClássico Porto 2016

O Salão Autoclássico no Porto (mais concretamente em Matosinhos, na Exponor!...) é um evento onde têm sido expostos alguns dos automóveis de fabrico nacional. O Edfor em que Manoel de Oliveira competiu já lá esteve em exposição, bem como o Marlei e o IPA 300.
O Salão Motorclássico / XIV Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época está marcado para os dias 7 , 8 e 9 de Outubro de 2016.
No site do Salão MotorClássico 2016 podemos encontrar a seguinte informação:
As instalações da Exponor serão de novo palco do salão AutoClássico Porto, o maior encontro ibérico de veículos clássicos e de época, que chega à sua décima quarta edição e que se vem consolidando como uma das principais referências do sector no sul da Europa.
Esta nova edição, que vai ter lugar de 7 a 9 de Outubro de 2016, prevê contar com cerca de 300 expositores que ocuparão mais de 40.000 metros quadrados repartidos por vários pavilhões e galerias anexas, dividindo-se a feira em cinco grandes áreas:
• Exposição de automóveis e motociclos
• Associações, revistas, clubes, etc
• Automobilia
• Actividades paralelas
• Parking de clássicos
Para o êxito deste Salão tem sido determinante a excelente resposta do público português e espanhol,
que todos os anos tem acorrido em massa a este evento, a opinião favorável da imprensa especializada, ou ainda as importantes operações comerciais que nele se têm realizado.
A XIII edição do AutoClássico levou à Exponor cerca de 35.000 aficionados e profissionais, sendo de
esperar que este número continue em progresso e que o Porto seja novamente a capital ibérica dos
veículos clássicos.
A organização estará novamente a cargo da Eventos del Motor, empresa promotora de diferentes eventos de veículos clássicos na península ibérica, com diversas feiras na Galiza, País Basco, Comunidade de Valência e Andaluzia, que junto com esta de Portugal formam uma importante oferta no sector. A Eventos del Motorcontará, uma vez mais, com a colaboração da Exponor para a realização do AutoClássico Porto.

MotorShow - Dentro do Autoclássico Porto terá lugar uma nova edição do Motorshow que, como habitualmente, atrairá milhares de aficionados do mundo do motor.
O Motorshow vai desenrolar-se ao longo dos três dias da feira, ocupando dois pavilhões e a zona exterior anexa, onde inúmeros pilotos proporcionarão um grande espetáculo.
Na passada edição cerca de 50 pilotos participaram nas diversas provas e exibições programadas,
com especial destaque para o piloto finlandês Juha Kankkunen, cabendo a vitória no Troféu Piloto
Motorshow ao piloto português Mário Barbosa.

8.º Passeio Duas Rodas Clássicas do Porto

O 8.º Passeio Duas Rodas Clássicas do Porto está agendado para dia 23 de Julho de 2017, sendo o encontro na Avenida dos Aliados, pelas 9 horas.
Na página do 8.º Passeio Duas Rodas Clássicas do Porto no Facebook podemos encontrar a seguinte informação:
Trata-se da oitava edição de um passeio de motos e motociclos antigas pela cidade do Porto a realizar no mês de Julho de 2017.
Terá algumas iniciativas desde a visita a locais culturais da cidade, almoço, troféus, entrega de brindes e o principal ponto foca-se no passeio pelas ruas da cidade.
Este evento começa por uma receção nos Aliados, arranque do passeio pelas ruas da cidade com destino a visita ao Museu do Carro Eléctrico do Porto, almoço, um passeio pela cidade, finalizando o passeio na Rua das Galerias, no Bar HD Porto, com a votação e entrega de prémios/ troféus concluindo o passeio com o convívio de todos os participantes.
O evento proporciona aos apreciadores de relíquias de duas rodas clássicas o convívio e a troca de impressões sobre as várias marcas, modelos e cilindradas existentes."
Para mais informações usar os contactos existentes no cartaz.

Fotografia antiga com automóvel DM em 1974 / 75

É sempre bom quando constatamos que as nossas publicações dão origem a novas informações que contribuem para a história do automóvel português.
Na sequência das imagens do automóvel DM que esteve em exposição no Museu do Caramulo recebemos esta fotografia captada em 1974 ou em 1975, em Leça da Palmeira. Comparando esta imagem com as do DM já restaurado, vemos que há algumas diferenças entre os dois carros. O que é natural, pois o restauro de um veículo que foi sendo alterado, é sempre complicado do ponto de vista da "originalidade". Neste caso ainda mais complicado é, pois o automóvel teve uma configuração diferente ao longo da sua vida, alegadamente em resultado de um acidente ocorrido em 1952 que justificou a criação de uma nova carroçaria.
Como suporte ao que escrevemos, consultámos o livro "Circuito da Boavista - Velocidade na Boavista" de José Barros Rodrigues. Neste livro é referido que a marca de automóveis DM chamou-se inicialmente Dima, mas para evitar confusões com o modelo Dyna da Panhard, mudou a sua designação, passando a designar-se pelas iniciais do nome de Dionísio Mateu, fundador da marca em 1951.
Nesse mesmo ano a marca participou no 2.º Circuito Internacional do Porto / I Grande Prémio de Portugal, com o DM com matrícula NP-12-35, com o Dima com matrícula LF-11-52 (que esteve na origem do que aparece na imagem que antecede este texto) e outro com matrícula NT-10-63; tendo conseguido vencer a classe nos 1100 cc. Os pilotos foram Elísio de Melo, Júlio Simão e Corte-Real Pereira.
No II Grande Prémio de Portugal em 1952, a marca teve três pilotos em prova, Corte-Real Pereira, Elísio de Melo e Joaquim Filipe Nogueira. O primeiro piloto voltou a ganhar a classe de 1100 cc.
Em 1953 no IV Circuito Internacional do Porto / 3.º Grande Prémio de Portugal; na I Taça Cidade do Porto a DM participou com 5 viaturas, pilotadas por Elísio de Melo no DM com matrícula RR-13-72, por Duarte Lopes no DM com matrícula NP-12-35, por José Ferreira Baptista no DM com matrícula LF-11-52, por Júlio Simas no DM com a matrícula NT-10-63 e por Ferreira da Silva no DM com matrícula NS-12-39.
No ano de 1954 na II  Taça Cidade do Porto a DM participou com 3 automóveis, pilotados por Albino Correia Lobo no DM com a matrícula LF-11-52, por Menezes Peixoto no DM com matrícula NT-10-63 e Ferreira da Silva (na parte do texto do livro já referido, é indicado este piloto, mas na zona com as tabelas com resultados, é indicado que participou com um automóvel FAP...)
A fotografia foi-nos gentilmente enviada por José Figueiredo (obrigado pela colaboração!) que aparece na foto ao volante do DM na marginal de Leça da Palmeira, no ano de 1974 ou de 1975.
Do que se lembra, e passados mais de 40 anos, o carro que aparece na foto a preto e branco, seria de cor verde escuro e o interior claro, branco ou creme. O automóvel DM apresentava algumas mazelas frontais, entretanto em reparação no pintor.
Segundo José Figueiredo, na altura este automóvel de competição teria sido adquirido nos anos 70, nas, ou através das "Oficinas Palhinhas" no Porto, pelo seu jovem amigo Duarte Nuno Carvalho, também ele natural e residente em Leça da Palmeira, na altura com vinte e poucos anos de idade.
Mas a este automóvel estão associadas outras memórias que não são só as das corridas e da competição. Tragicamente o então proprietário (Duarte Nuno Carvalho) foi assassinado a tiro pelo seu senhorio à porta da sua residência alugada em Labruge, em contexto do "PREC" no Verão de 1975, precisamente no dia do Circuito de Vila do Conde onde iriam assistir às corridas, que na altura eram a sua paixão juvenil. Depois foi perdido o paradeiro do carro, que alegadamente estaria guardado em garagem da família e entretanto adquirido e restaurado por António Cardoso Lima.

XIII Passeio de Bicicleta - Porto Antigo

O XIII Passeio de Bicicleta - Porto Antigo, decorrerá na cidade do Porto no próximo dia 9 de Julho de 2017. A partida é às 9 horas e 30 minutos, sendo o local de partida e de chegada na Marina do Freixo.
Pela imagem que ilustra o cartaz, percebemos que este passeio está mais vocacionado para bicicletas recentes, mas parece-nos que é uma boa oportunidade para passear com bicicletas antigas, por locais com muitas histórias para contar.
A partir do e-mail que recebemos ficámos a saber que:
"Tem uma forte componente histórica, com um traçado feito com passagens por alguns dos pontos históricos da cidade do Porto, como já vem sendo hábito, Avenida dos Aliados, Torre dos Clérigos, Foz, Castelo do Queijo, Zona da Ribeira. Conta com uma extensão de sensivelmente 30 Km, bastante rolante pelo que permite uma participação de toda a família, pois tem um ritmo de andamento bastante calmo, pelo que possibilita apreciar a Cidade do Porto de uma forma mais pormenorizada e agradável."
Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

Museu do Carro Eléctrico - Porto

Para quem gosta de carros eléctricos, nada como visitar o Museu do Carro Eléctrico na cidade Porto. O edifício fica situado em Massarelos, junto ao rio Douro.
O museu tem muitos carros recuperados e em exibição, bem como muitos documentos/artigos (desde passes a fardas) relacionados com a evolução do carro eléctico na cidade do Porto.
Na imagem temos dois exemplares construídos nas oficinas do S.T.C.P. (Serviço de Transportes Colectivos do Porto) em 1949 (esquerda) e em 1951 (direita).

Saber mais:
- Site Museu do Carro Eléctrico - Porto

10.º Passeio 2 Rodas Clássicas do Porto

Já é conhecido o cartaz do 10.º Passeio 2 Rodas Clássicas do Porto, marcado para dia 21 de Julho de 2019, e que aqui divulgamos.
O ponto de encontro é na Avenida dos Aliados, no Porto, pelas 9 horas, prolongando-se até depois das 17 horas.
O evento é apresentado deste modo no Facebook, na sua página oficial:
"Terá algumas iniciativas desde a visita a um local cultural da cidade, almoço, troféus, entrega de brindes e o principal ponto foca-se no passeio pelas ruas da cidade.
Este evento começa por uma recepção nos Aliados, arranque do passeio pelas ruas da cidade, visita ao Pavilhão da Água, almoço, um passeio pela cidade, finalizando na Rua da Galeria de Paris, com a votação e entrega de prémios/ troféus concluindo o passeio com o convívio de todos os participantes.
O evento proporciona aos apreciadores de relíquias de duas rodas clássicas o convívio e a troca de impressões sobre as várias marcas, modelos e cilindradas existentes.
Para a participação é necessário o preenchimento de uma ficha de inscrição, a qual pode ser obtida através de correio electrónico, ou em locais no Porto (loja 112) e em Vila Nova de Gaia, Miramar (Bar do Bano).
Cada participante terá direito ao passeio, ao almoço, a um troféu que será sorteado, brindes, um certificado de presença e a visita a um espaço cultural.
Toda esta organização é realizada pelo “Clube Duas Rodas Clássicas do Porto”, o qual têm vindo a crescer diariamente com associados que procuram o convívio, informações com aficionados pelos veículos de duas rodas clássicas. Este evento, que já conta com a décima edição, tem como objectivo principal a valorização pelos transportes utilizados no passado.
Como tal, espera-se uma grande afluência de participantes (como tem vindo a acontecer), devido à grande procura e entusiasmo proporcionado neste meio.
A realização terá lugar em plena época de verão.
Espera-se que seja um passeio dinâmico, que desperte curiosidade a todos aqueles que gostem de veículos de duas rodas, e que possa cativar novos adeptos."

Guindaste fabricado pela Fundição de Massarelos (1/4)

11.º Aniversário Rodas de Viriato!
Sim, 11 anos depois de começarmos esta aventura diária, continuamos com o mesmo espírito dos primeiros tempos, e divulgamos aqui aquilo com que nos cruzamos, que foi fabricado em Portugal e sobre o qual pouco sabemos.

Pois na cidade do Porto, em Lordelo de Ouro (entre a Ribeira e a Foz do Douro), junto ao Rio Douro, mesmo ao lado dos Estaleiro do Ouro, encontramos um velho guindaste fabricado na Fundição de Massarelos - Porto. Deste modo temos mais uma marca inventariada no Rodas de Viriato.

Pela construção em metal de ar robusto e pesado (à boa maneira portuguesa), adivinhamos que seja de finais de Século XIX. A Fundição de Massarelos pertencia à Companhia Aliança e terá sido fundada depois de 1850.

Depressa encontrou clientes em várias zonas do país. Fabricou material para edifícios como a Alfândega do Porto e, do que consta, a Fundição de Massarelos terá também fabricado componentes para navios, bem como moinhos para cereais e azeite, máquinas de vapor de alta e baixa pressão, e ainda máquinas de tecelagem e tipografia.

A título de curiosidade, a Companhia Aliança detinha também a Fundição do Ouro e terá construído na década de 20 do século passado, um motor de quatro cilindros para ser utilizado num automóvel de fabrico nacional.

Devido ao tipo de construção subjacente ao fabrico deste guindaste, conseguiu chegar até aos nossos dias no estado que as fotografias documentam. Tem a maioria dos componentes e com pouco esforço podia ser um dos pontos de interesse da zona.

A cidade do Porto tem sofrido muita pressão devido ao aumento do número de turistas que a visitam. Como consequência desta pressão, são conhecidos vários casos de destruição de lojas e espaços únicos, na tentativa de criar outras lojas e espaços únicos, mas que pecam por serem, ou poderem ser, iguais a tantos outros pelo mundo fora.

Guindastes como o de Lordelo de Ouro não haverá muitos, para além disto foi fabricado em Portugal e terá muitas histórias para contar, só é preciso que alguém as queira ouvir... Nós já ouvimos algumas...

AutoClássico Porto 2015 na Exponor

Mais um evento que divulgamos, o AutoClássico 2015.
Aqui fica a informação retirada do site oficial (com algumas adaptações que os tradutores automáticos ainda não fazem...):
A Exponor acolherá, de 2 a 4 de Outubro de 2015, a realização da décima terceira edição do autoClássico PORTO, Salão do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época.
Desde que, em 2003, arrancou esta iniciativa comercial, ela não tem deixado de crescer, ano após ano. A primeira edição, realizada em Outubro de 2003, contou com a presença de uma centena de expositores e recebeu a visita de mais de 25.000 pessoas procedentes de toda a Península Ibérica. Em 2014, a décima segunda edição teve um total de cerca de 250 expositores que mostraram os seus produtos a mais de 30.000 pessoas vindas de todo o Portugal e Espanha.
O êxito do autoClássico PORTO está avalizado pelo excelente acolhimento do público, pela opinião recolhida na imprensa especializada e pelas numerosas operações comerciais que se realizam neste Salão monográfico de clássicos e que se reflectem no interesse que os expositores têm em estar presentes.
Nesta décima terceira edição as previsões da organização estabelecem que, novamente, será ocupada toda a superfície de exposição do recinto de feiras de Matosinhos, mais de 42.000 metros quadrados repartidos entre cinco pavilhões e as zonas anexas às galerias comerciais.

O autoClássico PORTO 2015 estará dividido em quatro grandes áreas: automóveis e motociclos, associações e clubes, feira de peças, peças de substituição, acessórios e publicações, e actividades paralelas.
O desenvolvimento deste certame estará a cargo de Eventos del Motor, empresa com dilatada experiência e conhecimento deste sector. Esta empresa tem sido responsável pela organização, entre outros, dos Salões de Clássicos Retro Galicia, Retro Bilbao, Retro Málaga e Retro Valencia, dos Salões do Automóvel de Vigo, Corunha, Sevilha, Valência, Saragoça e Málaga, do Salão Nacional da Moto de Jerez, do Top Car and Classic Festival, da mostra itinerante “El Automóvil del Futuro”, etc. Eventos del Motor contará, uma vez mais, com a inestimável colaboração da Exponor para a realização deste monográfico.
(...)

Agradeço a Firmino Lopes pelo envio desta sugestão.
Informação retirada de:
- Site Eventos del Motor

Selo / vinheta XII Salão Automóvel do Porto em 1939

Março de 1939... Poucos meses depois da realização do XII Salão Automóvel do Porto rebentava (literalmente) a II Guerra Mundial e com ela muitas mudanças aconteceram em poucos anos em Portugal e no planeta Terra. 

Neste selo / vinheta antiga vê-se a frente do automóvel Edfor fabricado na cidade do Porto, sendo como que a escolha lógica para ilustrar o cartaz do evento. Foi escolhido um ponto de vista que destacava as linhas desportivas do Edfor e a cor vermelha para lhe dar destaque. Em segundo plano vê-se a silhueta do Palácio de Cristal, com a característica parte central mais elevada e com uma haste para bandeiras. 

Era neste edifício, mais tarde demolido, que se realizava o Salão Automóvel do Porto - Autos, Motos, Bicicletas, TSF, Acessórios e Desportos.

No verso da vinheta ainda é possível ver a goma que foi aplicada e que permitia a sua colagem.

UMM Alter CD dos Bombeiros Voluntários do Porto

Quem vai do teatro Rivoli em direcção ao edifício da Câmara Municipal do Porto, passa pelo edifício dos Bombeiros Voluntários do Porto, em cuja garagem está esta versão do UMM Alter longo com cabine dupla.

A parte de trás deste UMM Alter longo foi equipada com uma caixa com material para combate a incêndios.

No tejadilho estão tubagens e as luzes sinalizadoras de emergência.

Na imagem anterior é possível ver um "degrau" que facilita a subida aos tripulantes do banco de trás da viatura.

Nos bancos da frente há uma curiosidade que nem sempre se consegue ver nos jipes UMM. O banco do "pendura" tem dois lugares e não um como é normal. Esta solução também foi usada pontualmente nos UMM Alter de tamanho normal.

Na traseira, a matrícula está colocada na parte de cima, pois no local onde ela deveria estar, existe uma plataforma que facilita o acesso ao material que é transportado no tejadilho do veículo. Os farolins estão protegidos com uma grelha metálica, para evitar que se partam.

Deixo aqui o meu agradecimento ao comandante dos Bombeiros Voluntários do Porto pelas facilidades concedidas ao fotografar o veículo.

Aventureiros e motorizadas - Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga

A aventura do Épico Passeio de Motorizadas - Campo Maior / Imilchil - Merzouga, começou e tanto aventureiros, como motorizadas e carrinhas de apoio já estão em continente africano. As informações que temos são de que a viagem está a correr bem e brevemente colocaremos fotos no blogue. Entretanto passamos a apresentar os aventureiros, motorizadas e equipa de apoio:
Flávio Porto, 33 Anos
O rapaz mais bonito e atinadinho deste Épico Passeio (sou eu que estou a fazer a reportagem). A mim tocou-me fazer o comer para esta viagem, que não quero que a rapaziada passe fome do lado de lá do Mediterrâneo. Mas também sirvo para dar bitiates. A minha montada é uma EFS 220m Rekord de 1992, também acho que é muito nova mas é o que está no livrete e sei que antes de vir para as minhas mãos carregou muita hortaliça todos os Sábados para o mercado de Estremoz.

João Cambiais, 31 anos
Em viagens como estas, há sempre muitos imprevistos que podem levar o grupo a situações desalvuridas, aqui está a pessoa certa para tomar conta delas, a sua paciência e calma é 50% da resolução do problema. Sabem aquela peça que teima em não entrar no sítio dela? Ele normalmente consegue metê-la no sítio. Fará a viagem numa Famel Periquito de 1977 que já la anda por casa há mais de 30 anos.

João Porto, 59 Anos
O mais velho do grupo, está encarregue das finanças da viagem, a sua perspicácia e capacidade de negociação faz dele a melhor caixa forte que podemos levar. Não tivesse ele alcunha “Ali Baba” por terra de Marrocos. A máquina que o vai levar tem sido a que o transporta desde que era um rapazito novo, já que a comprou nova, uma Vanguard 520 ML de 1972.

Miguel Sena, 42 Anos
O mentor desta viagem, pessoa experiente nestas andanças por Marrocos mas que no que respeita às suas máquinas, são sempre preparadas à ultima hora e por vezes demoram a chegar ao destino e quando chegam, nesta viagem a que vai tentar chegar ao fim será uma EFS / Motobil GT de 1973.

Nelson Carrilho dos Santos, 42 Anos
O logística desta viagem, vinho, pão, queijo, azeitonas e afins não faltam na mesa no que toca a encher o bandulho. Também conhecido pelo “Gato”, quando em situações que vai ser vítima de malandrice ou de engano “cai sempre de pé”. A sua companheira de viagens e não pretende trocá-la, é uma Famel Mirage 75 de 1983.

Daniel Vale, 34 Anos
Este “Indibiduo” escorregou num sabonete e veio cá para ao Alentejo para fazer esta viagem, mas até parece que é de cá, não é muito aficionado a esforços físicos mas gosta muito de comer, de preferência se não for ele a fazê-lo. Ouvimos dizer que ele lá para os lados de Rio Tinto está a tentar montar um turbo na sua Famel, mas uma coisa temos a certeza: até à data a mota continua desmontada na sala dele e pelo que se consegue perceber é uma Famel Phanton de 1973.

A equipa de apoio e logística é constituída por Fátima Sena, Ana Cristo, Susana Vale, Isabel Porto, Sofia Barata e Dora Janota, que seguem nas carrinhas baptizadas de Lucrécia e Perpétua. Deste modo é possível ter apoio emocional (sempre útil neste tipo de viagens) e transportar material para o normal desenrolar da viagem, bem como os artigos que serão distribuídos por instituições durante a o percurso.
As fotografias e o texto a azul foi retirado da página do Grupo Motard de Campo Maior.

Feira do Brinquedo Antigo e de Colecção / Feira de Trocas - Hotel Tuela Porto - 24/11

Mais um evento que se aproxima:
Feira do Brinquedo Antigo e de Colecção / Feira de Trocas, no Hotel Tuela, Porto.
Cerca de meia centena de Expositores vão participar no próximo dia 24 de Novembro de 2012 (Sábado), nesta Feira do Brinquedo que decorre no Hotel Tuela, situado na Rua Arquitecto Marques da Silva, ao Bom Sucesso, perto da Rotunda da Boavista e Casa da Música (PORTO).
A entrada no Hotel é livre e a Feira decorre das 10h30 às 18h00.

Trata-se de uma Feira do Brinquedo em que cada expositor/coleccionador levará consigo os brinquedos da s/ especialidade e preferência e que já não lhe fazem falta para a sua colecção, pondo-os à disposição de quem os procura.
Encontramos então todo o tipo de Brinquedo Antigo, como por exemplo, automóveis de chapa, madeira ou plástico, barcos, bonecas, comboios, bonecos, banda desenhada, kit's, robots, soldados de chumbo, jogos, etc.
Qualquer um pode levar os seus Brinquedos e tentar fazer o seu negócio ao trocá-los com quem estiver interessado, e que lhe falte na colecção.
A Feira também tem o aspecto didáctico pois as crianças têm a possibilidade de acompanhadas pelos Pais ou Avós poderem aproveitar para verem ao vivo alguns Brinquedos com que os Pais e os Avós brincaram na sua infância.
Esta é a última Feira do Ano 2012, das 5 que se realizam com intervalos de cerca de 2 meses.
Agradecemos desde já a sua visita, divulgue p.f. esta informação e até dia 24.

A organização : Rui Baltar (963038737)

Sobrescrito Sacor - IV Mostra Filatélica Refinaria do Porto 1975

Depois de aqui termos divulgado o sobrescrito da Inauguração da Refinaria do Porto da Sacor do ano de 1970, mostramos mais outro artigo do mesmo tipo, mas que assinala a IV Mostra Filatélica Refinaria do Porto, em 1975.

Na lateral esquerda do envelope foi impresso um desenho em que se recria uma vista da refinaria, com a suas tubagens, tendo na parte inferior ondas, alusivas à proximidade do mar.

O carimbo impresso neste sobrescrito da Sacor foi feito no posto dos CTT de Leça da Palmeira, no dia 2 de Junho de 1975.
O selo usado no envelope tem a Torre dos Clérigos, notando-se que houve o cuidado de escolher um selo relativo à área geográfica da mostra filatélica.

XVIII AutoClássico Porto / 2020

O ano de 2019 está a chegar ao fim, o que não inviabiliza que continuemos o nosso trabalho de divulgar os eventos que se aproximam, relacionados com veículos antigos.
Assim sendo, aqui fica o cartaz do AutoClássico Porto / 2020, XVIII Salão Internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época, que está agendado para os dias 2 a 5 de Outubro de 2020, na Exponor, em Leça da Palmeira - Matosinhos.
Ficamos a aguardar por mais informações e pelo programa do AutoClássico Porto / 2020.

Sobrescrito Sacor 1969 - Inauguração do Terminal Petrolífero do Porto de Leixões

Antes da edição do sobrescrito da inauguração da Refinaria do Porto da Sacor, em 1970, a empresa assinalou outra data importante - a inauguração do do Terminal Petrolífero do Porto de Leixões.

A efeméride foi assinalada com o lançamento deste sobrescrito com carimbo relacionado, no dia 8 de Outubro de 1969.

O envelope tem um selo de 20 centavos, com um cavaleiro medieval.

+ Sorefame a caminho da Argentina

Quem acompanha as actualidades relacionadas com comboios em Portugal, sabe que a CP já vendeu material circulante para a Argentina.

Neste país latino, o material nacional tem um relativo sucesso, devido à modernidade e conforto que permitem aos viajantes (o que num lado é quase lixo, noutro é quase luxo...).

No porto de Setúbal (porto por onde já foi expedido mais material ferroviário) está mais uma série de material para embarcar rumo à América do Sul.

De entre o material estacionado no porto, na presente data, contam-se locomotivas da série 1400, 1930 e também automotoras Nohab.

Está previsto o envio de mais algum material, nomeadamente comboios UTE, locomotivas da série 1200 e carruagens de 1.ª classe e de 2.ª classe. Assim que esse material chegarn ao cais, tentaremos mostrar mais algumas imagens para mais tarde recordar.

Para melhor visualizar as imagens, deve-se carregar nas mesmas com o cursor do rato.