Ciclomotor antigo Micromotor - XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019

Na XVI Automobilia Ibérica da Moita / 2019 esteve à venda este ciclomotor de marca Micromotor para venda.

Já não é a primeira vez que vemos veículos desta marca, seja restaurados, seja por restaurar, neste evento.

No depósito de combustível tinha a tradicional chapa Micromotor Limitada e a referência Cucciolo Ducati.

Mas nos guarda-lamas tinha duas chapinhas diferentes das que conhecemos, na zona onde as hastes metálicas prendem na chapa do guarda-lamas.

Por esse motivo fica a dúvida: quem terá realizado a montagem deste ciclomotor antigo da Micromotor?

Nos cubos das rodas podemos ver que o sistema de travões é feito com cintas.

De acordo com a indicação na chapa existente no depósito, o motor era da Ducati, modelo Cucciolo.

Este ciclomotor estava equipado com sistema elétrico, tendo farol e farolim.

Ciclomotor antigo Micromotor - 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022

É curioso que o fabrico de ciclomotores não se limitou a zona de Águeda / Aveiro como muitas pessoas pensam, havendo pelo menos mais cinco zonas (de forma genérica) a registar: Braga; Porto; Alcobaça, Lisboa e Algarve / Olhão.

Este exemplar aparenta ser um testemunho vivo do que referimos anteriormente, pois tem uma chapa na testa do quadro que refere "Olhão" e tem as iniciais L. C. (chapa essa presa com rebites).

As chapas Micromotor levantam dúvidas, pois estão coladas e não cravadas no metal do depósito de combustível deste ciclomotor antigo.

Assim fica a dúvida se terá sido vendido pela Micromotor de Lisboa, ou se foi fabricado no Algarve.

Independentemente disso é mais um exemplar do início da indústria portuguesa de ciclomotores que chegou aos nossos dias.

Este à venda na 28.ª Automobilia de Aveiro / 2022.

Porta-chaves antigo Micromotor - Ontem éramos / Hoje somos

Mais um porta-chaves que veio para a colecção.
Este é da Micromotor e é relativo ao momento em que pensamos que a empresa redefiniu o ramo a que se dedicava. Num dos lados, com uma bicicleta tipo pasteleira podemos ler: "Ontem, éramos", numa alusão ao mundo das bicicletas e das motorizadas.

No outro lado, com um automóvel visto de lado e um emblema onde duas letras "M" estão no meio de uma roda dentada, podemos ler "Hoje somos", numa alusão ao novo segmento de mercado, os automóveis. Neste lado temos a morada da Micromotor, Avenida de Paris, 3 - B; Lisboa.

Pelo tipo de materiais suados no porta-chaves - metal e plástico, adivinha-se que seja finais de anos 80 / início de anos 90.

Ciclomotor da Micromotor Limitada c/ motor Cucciolo

Este ciclomotor da Micromotor Limitada esteve em exposição na VIII Automobilia Ibérica da Moita, edição de 2011.

É mais uma marca de ciclomotores nacional, a juntar à Vilar, à Pachancho e à Alma.

O exemplar em questão estava restaurado e ainda conservava alguma peças de origem, como o selim, cuja borracha tinha a marca Micromotor Limitada em relevo (e que não foi substituída por outra da Pagusa em melhor estado, alterando a originalidade).

Na imagem anterior é possível ver as molas da suspensão do selim.

O motor que equipa este exemplar era um Cucciolo da Ducati.

Como se pode ver pelas imagens, o ciclomotor era robusto e tinha um suporte para transporte de mercadorias.

No guarda-lamas da frente tinha uma chapa com as filiais da empresa em Aveiro, Coimbra e Faro.

O escape terminava em forma de rabo de peixe.

Ciclomotor Micromotor Cucciolo Ducati - Depósito de combustível

Também este depósito de combustível antigo, para ciclomotor de marca Micromotor Limitada, equipado com motor Cucciolo Ducati esteve para venda na 25.ª Automobilia de Aveiro / 2017

Estava pintado com um esquema cromático que tinha a cor cinzenta como base, havendo elementos gráficos na lateral, com listas a preto e preenchido a branco, no centro do qual eram colocadas as chapas em metal com relevo.
Para mais informações sobre os depósitos, contactar a página AVC - Clássicos, no Facebook.

Manual Micromotor Pachancho (Braga - 1952)

Este manual do micromotor Pachancho (da Fábrica Nacional de Pistões Pachancho) para bicicletas foi colocado on-line por Daniel Ruas, originalmente no Portal dos Clássicos (muito obrigado pela cedência das imagens para publicação neste blogue).

Não é todos os dias que se vêem atitudes deste tipo, pois o normal é assistirmos à venda de manuais como este. Para além de poder ser muito útil aos interessados pelas rodas nacionais, também é um bom exemplo de como todos podemos viver melhor e saber mais tendo atitudes simples.

Este manual da Pachancho é datado de 1952 e foi impresso na tipografia PAX em Braga.

Segundo o que é escrito na introdução, este motor começou a ser pensado em 1949.

Pesava 9,5 kg e tinha 49 cc.

Ao longo do manual aparecem referências ao conjunto da mudança de velocidades.

Ao carter e acessórios...


Ao conjunto de engate...


Ao bloco do motor, culatra e acessórios...


À cambota e acessórios...


Aos acessórios para as mudanças de velocidades...


Ao sistema articulado das mudanças de velocidade...


Ao eixo pedaleiro e acessórios...

Ao carburador...


Ao magneto, roda intermédia e acessórios...

E uma descrição geral das peças do motor e acessórios.




Para passar este manual ao papel, o melhor é clicarem com (o cursor do) rato nas imagens e depois gravá-las no computador.
Depois de terminada esta tarefa, é só imprimir.